Alfa Romeo 75 (pokec, krátké dotazy apod.)

[Eidy]

Jelikož jsem se rozhodl vyzkoušet motor s origo váhou, zajímá mě záměnost vah z jiných modelů.
Váhu, kterou jsem dostal, má na sobě číslo 0280202202 . Podle starého manuálu tam má být 280152039, což ale ani google nenachází. A nebo je prej náhrada 0280202210, případně 0280202213 z Alfy 164. Jak moc jsou tedy váhy záměnné? Nebo lze použít ještě z dalších modelů? Třeba ze třílitru?
Díky

[PetrGTV]

Hondzik říká, že váha je stejná na TS i třílitru a obecně na benzínovejch 75, ale věřte člověkovi, co jezdí Renaultem a řiká si Alfista .....

[hondzik]

až se mi dostaneš do rukou ( což bude brzo, navíc budeš sedět právě v tom Renaultu), tak tě přezkouším ze znalosti dílů na 75. Pokud neuspěješ, sešlehám tě kabelovým svazkem a ještě tě předtím řeknu kterej štekr kam patří, abys věděl jakej dělá největší podlitiny!


Eidy: SZ

[PetrGTV]

Předsedo ,ale sám jsi řikal, že váha z TS jde na V6, tak kde je problém?

[hondzik]

jde :-)

reagoval jsem na Alfistu v Renaultu

[Eidy]

Před chvílí jsem si zajel pro na vrakáč pro váhu. Není pobouchaná, nijak zvlášť zoxidovaná, chodí hladce a vypadá prostě ok. Jen má v klapce ze strany sání uprostřed dirku (cca 2mm) a teď z hlavy nevím, jestli je to ok nebo ne. Nejsou tam žádný groty nebo otřepy po domácím vrtání, ale nejsem si jistej, jestli je to ok. Multimetrem ji proměřím až doma. Borec ale měl jen tuhle jednu, takže nebylo z čeho vybírat.
Co vy na to?

[Eidy]

Tak teď jsem trochu rozpačitej. Doma jsem proměřil váhu a podle všeho je v pořádku. Signály jsou hladký a spojitý bez přerušení. Porovnal jsem hodnoty z váhy a ze současného snímače a v principu to je zapojený a funguje úplně stejně. Není tam ani kabel navíc. Hodnoty jsou samozřejmě jiný, hlavně pro oblast malý zátěže, ale v principu je to to samý. Jen bych kabely připojil k jinýmu snímači, ale nic zásadního by se nezměnilo. Tak se mi do toho nechce. Za 2 týdnu mám dohodnutou dílnu s diagnostikou, tak už do toho asi nebudu šťourat.

[RV147]

Tak jsem se byl podívat na tu váhu a dírka je tam od narození.

[Eidy]

RV147: Dík. A končí typové číslo dílu 202 nebo 213?

[Adamsquare]

Mám takovej blbej dotaz... kolik může mít cenu pěkná zachovalá 75ka? Červená 2.0TS v pohledově moc pěknym stavu, bez koroze...

[PetrGTV]

pokud je fakt top tak i 5000Euro, ale to by musela bejt v cajku špajzka a motor a nebej vyhnilý jekly pod hever

[hondzik]

a taky záleží kde....

pokud je opravdu pěkná, není sežratá, jede jak za mlada a jde tam narvat dvojka z vytočený jedničky

Venku až 4-5te, reálně 2-3t

u nás tak max 50t, protože ty padlý na hlavu už jí doma mají a zbytek kupuje auta hlavou. Pokud jí chceš na kšeft, bude to běh na dlouhou trať.

Abych dal za 75tku třeba kilo, musela by bejt opravdu voňavá, netknutá a když už s TSkem, tam alespoň limitka s Recarama

[Adamsquare]

Hm, vzdávám to... nebudu hyena a nechám to původnímu zájemci

stejně bych ji neměl kam dát, resp. se tím alespoň budu utěšovat

[had&kříž]

Hm, vzdávám to... nebudu hyena a nechám to původnímu zájemci

stejně bych ji neměl kam dát, resp. se tím alespoň budu utěšovat

myslíš tu z karlovarska ?

[Adamsquare]

Jj, už ses na ni dotazoval, všechno vim

[had&kříž]

nene kupodivu já to nebyl... jen jsem na to narazil na nějakém zapadlém inzerátu. ale někdo asi bude mít dobrý kup :-) já mám stopku dokud nebudu mít všechny italy v cajku... čili tak deset let asi :-) živit 11 italů jen v dílech je mazec... dvanáctá bestie do baráku nesmí.

[Adamsquare]

Aha, nějak jsem to vydedukoval. Říkal, že se optával nějaký pan Kříž s Prahy a že má x Fiatů a Alf

[had&kříž]

jo tak to vím o koho jde :-) u něj se bude mít alfice dobře... akorát ručička otáčkoměru se nikdy nepodívá do omezovače :-)

[Eidy]

Tak teď mám čerstvou story, o kterou se s vámi jako Alfistama musím podělit. Dostal jsem kontakt na údajně výbornýho mechanika a znalce Alfy Romeo. Tak mu volám a vysvětluju celou situaci a jaký motor mám. Říkám, že mám starej osmiventilovej, dvoulitrovej twinspark, nažeč on mi povídá, že to není twinspark. Že twinspark má šestnáct ventilů! To mě teda dost zaseklo. Vysvětlil jsem mu, že když mám osm svící na čtyři válce, tak to asi bude twinspark. Pak se ptal jestli je čidlo polohy na vačce dobrý, tak jsem mu vysvětlil, že ten tam teda opravdu nemám. No mazec.

[RV147]

Aha , máš stěstí, že jsi narazil na odborníka

[hondzik]

Máte štěstí že jdu okolo...

Potvrzuju že díra ve váze je, ráno jsem skočil na garáž.

[Eidy]

Tywoe to jsou stresy. Nainstaloval jsem tlakoměr paliva, abych měl jistotu, že ho tam nejde málo. A že to vyzkouším. Nejdřív jsem při zapojování káblů do budíku přepálil pojistku (nevěděl jsem kam kterej kabel jde, tak jsem to dělal pod prudem). To je detail. Při instalaci budíku mi překážela řadička, tak jsem tam lupnul trojku, ale asi nedořadil. No a po 2 hodinách, když jsem to chtěl vyzkoušet, tak jsem to nastartoval (???) a po 5 vteřinách slabounký lup, Kóča se zhoupla lehce dopředu a motor zhasnul. V tu chvíli mi to došlo! Ale že to šlo nastartovat, to mi hlava nebere. Asi jsem nedořadil a vibracema to vyskočilo a naběhla tam setrvačností čtyřka. Jenže nešla vyřadit. Přitom tam šla dát zároveň 1, 3 a zpátečka. Ani silou s tím nic nešlo udělat. Tak jsem koukal na bič, na táhlo, vergloval s tím a říkám si, že Most je letos v prdeli, protože s tím nenajedu ani na podvál k panu doktorovi (kvůli elektronice, nikoliv převodovce). Pak jsem tak postrkával autem sem a tam a přitom ladil páku. Najednou slabý lup a 4ka vyskočila. To se mi ulevilo.
Pak jsem teda vyzkoušel tlakoměr a čerpadlo dává bez zaváhání (minimálně 3 bary až skoro do 4, dle zátěže) a přitom motor pořád vynechává.
No nic, jdu ladit váhu vzduchu.

[hondzik]

Zajímavý s tou převodovkou, to jsem ještě neviděl takhle zamíchat
já nějak neměl čas louskat XX stránek na Virtu. Vozíš tam 4 kvalt? A jak to vlastně zvládá? Co poloosy, neškubou se?

Jinak zadní náprava podle LR/H? Pěkná vlečka

Jinak držím palce, ale nenapadá už mě nic. Spíš by mě pak zajímalo čím to bude, protože člověk se pořád učí. Tak snad se s náma podělíš.

[Eidy]

Hondzik:
Jsou někdy věci mezi nebem a škodovkou
Ano, mám tam 4° a zatím to zvládá. Ale díky problémům s motorem jsem zatím najel cca 400km s tímhle motorem. Jinak převodovka je stará, vytažená z auta. Nic jsem na ní neměnil. Poloosy dobrý. Taky starší a už mají vůli. Kupodivu ale v homokinetickejch kloubech u kol. A ty škodovácký tripody u převodovky jsou pořád fest. Kdo má silnej motor, tak vždycky roztrhne diferák. Buď talíř nebo hruška. Občas teda i samotný převody, ale to je menšina případů. Bavíme se teda o motorech do 200k a nezávodním použití.
Zadní náprava není ani LR ani RH. Tohle je jakási napodobenina RS.
A až to vyřeším, tak se rozhodně podělím. A pak budu muset zavítat na nějakej Alfáckej sraz, jestli mě teda nevyhodí u brány

[Majkll]

Motorem to začíná a pětasedmou v garáží končí