Ekonomické informace (Alfa, koncern Fiat, a tak vůbec....)

[Kůrkyn]

Hlavně že Subaru má "ucelenou řadu"

[Harous]

Nemá a nikdy jsem netvrdil, že má. Na druhou stranu u Subaru jsem našel auto který mi plně vyhovuje. Koncern Fiat takový auto nedělá... Ale pokud se nedokážeš přenýst přes to, že jsem si dovolil koupit nový Legacy místo čehokoliv od Fiatu tak je asi veškerá diskuze s Tebou zbytečná...

[Petr147]

Nechce se mi to hledat, to máš ten boxer diesel nebo klasiku R4?

[Harous]

Je to boxer diesel.

[Kůrkyn]

Tím jsem chtěl říct, že každý nemůže dělat všechno, tak se nejdřív zamysli, než se začneš urážet.

[Harous]

To není urážení. Že se přes to nedokážeš přenýst si mi ukázal už několikrát.
A zkus se někdy ve Fiatu zeptat co by pro ně znamenalo Bravo kombík. Co říkali mě tak se jich lidi ptaj jestli se to dělá v kombíku, že je to moc pěkný. Když slyšej, že ne tak odcházej jinam.

[Kubas]

jen pro zajímavost, prodeje v Dánsku:

http://www.bilimp.dk/statistics/index.asp

když si to proklikáte, tak nejprodávanějším modelem na celém dánském trhu je Fiat 500 zajímavé, co?

[Harous]

Zajímavý, prvních 8 aut v pořadí jsou všechno malý auta. Pětikilo je dokonalý, osobně bych bral Abartha na hraní.

[Kůrkyn]

Prosimtě Harousi, mě je to úplně jedno co sis koupil za auto...

Ad prodej v Dánsku:
To je přesně modelový trh, na kterým se dá ukázat, že např. to Bravo kombi chybí jen minimálně. Do pořadí prodejnosti modelů, by se zařadilo někam ke Cromě a Bravu, kterých je prodaných cca 20 měsíčně oproti 349 Fiatům 500, 140 ks Pandy atd.

[Kubas]

Dánský trh ukazuje, že kromě F500 je celé portfolio Fiatu zbytečné....
Absenci Kombi ti zdokumentuje třeba trh italský, kde se kombíku klíďo prodalo nějakých 30.000ks ročně a Stilo celkem prodalo přes 100.000ks ročně. Teď Bravo prodá tak možná 40....

[Radim]

další problém některých italských (a francouzských) aut, typicky Bravo nebo Mito je, že designově poměrně rychle stárnou. můžeme nadávat jak chceme, ale ty německé vozy jsou fakt usedlé a konzervativní. takže tolik nenadchnou, ale ani neurazí a z hlediska 8letého výrobního cyklu je to lepší řešení. (samozřejmě ideál je namixovat to ta, že pořád vypadá auto up to date, jako 156 nebo GT..)

další věc, je auta koncernu Fiat si dost kanibalizují vlastní prodeje. Mito a Bravo teď válcuje hlavně Giulietta, a ne Polo nebo Golf. Deltě Julina taky určitě nepomohla.

kombík je specifikum českého trhu, ale ročně by v globálu na světě zvedl prodeje Bravo o desetitisíce, jak píše Kubas, to zase ano.

[Petr147]

Dány docela chápu, F500 je pro ně perfektní volba, pro ně levná stylovka, stejně nic hezčího člověk v této velikosti nekoupí, už jenom Mini, což je mnohem dražší a MiTo to samé

Asi před dvouma rokama jsem koupil máti Fiestu 1.3, pov. a hav. na to má dohromady menší, jak já pov.... Ted to má najeto 50tis a letní gumy ještě z fabriky z toho šly dolů ještě s cca 2mm vzorku dlouhodobou to má max 5.5/100, posledně co byla normální jízda Km-Zlín něco okolo 4.8 podle tankování... Na co do auta takové kategorie naftu? Má to 51kW a s max dvouma lidma to v limitech celkem svižně cvičí... Místa je v tom královsky... Zaparkuje to nebo se otočí na pětikoruně... Podvozel sedí jak motokára... A servis... Asi 50% nákladů je za vysavač na benzínce

Nejezdit teď dálky, tak tu mou 147 s klidným srdcem prodám, koupím Punto Evo a pískám si... Ty auta jsou do města parádní, samo, že to není primární auto do rodiny, tam to chce nějaké SW a na víkendy nějakej třilitřík nebo Spider v garáži Fiat byl vždy levná značka a tam ji ten kombík chybí, viz třeba Cee'd SW jak se prodává

[tuta146]

Kombík rozhodně není české specifikum, např. v Německu kombíky ukrajují přes 30% prodeje jednotlivých modelů. Např. BMW pětkové řady je 40% prodaných modelů ve verzi touring.

[Petr147]

Radim: to bych neřek, se podívej na cenu Julie a Brava nebo MiTo a Punto Evo, zrovna to MiTo dostává hodně na prdel cenou a zpracováním Punta

[Radim]

ono to není jen o ceníkových cenách, spíš z jakého podhoubí se rekrutují ti zákazníci. a jsem toho názoru, že kupci Lancií,Alf jsou ochotni si připlatit za novinku, a místo MIto koupit větší giuliettu, nebo ji upřednostnit před deltou díky tomu, že je novější a má lepší techniku.
málokterý zákazník, co má Polo, bude koukat po Mito - je to na něj poříliš extravagantní auto, ačkoliv technicky to žádný velký rozdíl nebude. to samé z golfů se asi nebude masově přesedat do delt.

spektrum zákazníků lancií a alf je docela specifické, zatímco přebíhat mezi MB, Audi a BMW je mnohem snažší-ty auta oslovují podobné lidi, a přitom vlastníkem automobilek není jeden koncern, ale tři (a okruh těch zákazníků je mnohem širší).

[Rac3r]

http://www.autorevue.cz/alfa-romeo-159- ... tu-prehmat co k tomu říct? snad jen že Marchione je idiot...

[Radim]

na to, v jakých podmínkách to auto vznikalo, a na jaké auto navazovalo, to žádný terno být ani nemohlo. i když, kdyby kdysi na počátku snížili kila i ceny, myslím že taková trága by to nebyla.

marchionneho celkem uznávám, ale takhle nasyrovo to říkat nemusel. ne teď, když má 159 před sebou ještě rok nebo dva.

[Rac3r]

ne teď, když má 159 před sebou ještě rok nebo dva.

Právě tak jsem to myslel,on tím potápí ještě víc do sraček auto co se ještě prodává! kdyby to řekl až jako ohlédnutí po tom co skončí výroba ale teď... tohle asi nepochopím

[Radim]

ukazuje to na to, že to auto prostě odepsal(i). Giulia bude mít slušnou startovní pozici díky prodejům 159, ale měřit by se měla prodejně spíš s 156, aby to k něčemu koncernu bylo.

[Eneck155]

to je škoda,že ji takhle odepsali. Když ji chtěj prodávat ještě 2 roky, tak spíš měli udělat nějaký vylepšení a i tak to není špatný auto, aby takhle o ní mluvil

[Bull.et]

Ono je taky otazka co a jak rekl a jak to napsali novinari

[mara.k]

Asi tak, něco ubrali, něco přidali a upravili k obrazu svému, a pak z toho vypadlo toto. Co bych za 159 dal [-o<

[krtmoj]

Celkem zbytečná připomínka od pana Marchionne. A komentáře pod článkem zase dokazujou jak lidi jenom papouškujou nějaký starý plky který někde slyšeli.

[Rac3r]

komentáře pod článkem..

Komentáře k Italskejm autům radši nečtu,protože čeští burani jsou masírováni marketingem škodovky a vw a vše co je italský je podle většiny diskutérů na prd.. z toho důvodu to nečtu páč bych se akorát nas...l

[Harous]

Marchionne se nikdy s ničím moc nepáral takže se ani nedivím, že to řekl na plnou hubu. Že by tím měl shodit prodeje si taky nemyslím. To, že se to ekonomicky zrovna moc nerentuje neznamená, že to je špatný auto.