3.0V6 QV Alfa 75 - motor vynechává

[Milano75]

prý ethanol čistí pal. soustavu od usazenin, namíchat 50 na 50 Ethanol a šel ví power??

[RV147]

Já bych do toho neplet ještě ethanol, pak už nebudeš vědět vůbec proč to nejede. Zkus kolik tam jde paliva, podle mýho pumpa buď vysazuje, nebo je to jako u mě v nádrži přicpaný. Připoj jinou pumpu a uvidíš. Tu původní odpoj, aby ti netekl benzín na zem, ale na to bys přišel sám.

[Milano75]

nestačí odpojit drátek od pumpy??

[had&kříž]

hlavně tam ten E85 nenalívej, protože ti to nepojede vůbec - já to nalil do TS v poměru 1E85:3BA95 a alfa se na mě tak nasrala že jsem to musel vytáhnout přes hadičku ven, a dát to do felicie

[PetrGTV]

že se ti to nejede určitě nespraví etanol, ale ruce

[Milano75]

tím ethanolem sem myslel, pročistit pal . soustavu

[RV147]

Na ethanol se teď vys., na taokvý pokusy je čas až to bude normálně běhat. Stačí vytáhnout relé palivový pumpy. U TS to je první když stojíš před autem vlevo. Pokud nevíš relé stačí drátek, jasně, ale komu se chce zbytečně pod auto.

[Milano75]

Takže přesně takhle se mi to chovalo, když sem měl přicpaný to palivový vedení. V nízkejch otáčkách bylo benzínu dost, jak jsi přidal vypadávaly postupně válce. Takže já bych asi jako první zkusil vyměnit vstřiky, pokud máš za co. A potom pumpa, filtr, nádrž. Zapalováním to není. Jestli je suchá svíce nejdál od přívodu paliva, je to jasný. Zkus odpojit pumpu, připojit provizorně jinou, která bude nasávat z kanystru u motoru, přepad pusť do nádrže. Máš potom hned jasno. Pozor 5 litrů je tak na 1 min. běhu pumpy, potažmo motoru.

a ty jsi dal jinou pumpu a bylo to cajk????

[RV147]

Já jsem sice dal jinou hlavní pumpu, ale cajk to nebylo. Měl jsem zadřenou a přicpanou tu předpumpu v nádrži. Ta tam sice bejt nemusí, ta hlavní si to vytáhne, ale když je to přicpaný pak je přesně ten Tvůj problém.

[Milano75]

TD po výměne těsnění pod hlavama běží jako žentour a dovolená na krku

se na to budu musetkouknout.....

[RV147]

Já mít tu Ameriku, tak TD nechám jako daily driver a hrabu se v ní.

[PetrGTV]

Etanol v Americe otestován - rozjezdy a nízký otáčky bída, chudinka se trápí a žbrblá, ve vysokejch to naopak letí slušně, celkově autu to neublížilo, ale nic moc poježdění, dlouhodobý užívání nehodlám riskovat a co se týče "pročištění" tak subjektvně vnímám efekt 0 ....

[Milano75]

Já mít tu Ameriku, tak TD nechám jako daily driver a hrabu se v ní.

to je taky v plánu, jenže v TD vyžaduje neustálou péči

[Milano75]

zjistil jsem, že nemám náhradní pal. čerpadlo jak jsem si myslel nebo jsem ho sám před sebou umně schoval

[RV147]

Já mám dvě, jedno se občas zasekává, druhý bzučí jak to bylo někdo popsáno, ale nikdy mě nikde nenechalo. Kdybys chtěl půjčit je možný, ale spíš to bude přicpaný v nádrži nebo pal. filtr.

[Milano75]

tak asi bych si od tebe pujčil, ale ted se zase hrabu v TD

zjistil jsem, že bíle kouřící motor at za tepla nebo za studena má na svědomí svařovaný vstřikovač- asi mu to nedělá dobře

tak snad, když seženu vstřikovač, tak to bude ok a vyrazím s alfou do Bulharska

[PetrGTV]

spojkovejj pedál má prvních několik cm dráhy uplně mrtvej chod, jako by byl jen tak volnej ale pak už funguje jak má, a při pouštění to samý, posledních pár cm už se jen sám vrátí do 0 pozice (zkoušel jsem to našlapat - bez výsledku). a ated otázka, jeto vada, nebo vlastnost a má to na funkci rostlináře vliv?

[RV147]

Petr GTV: No možností je víc. Obdrbaná lamela (na to bych sázel). Zavzdušnění, stane se to lehce, stačí když bude v nádržce trošku míň kapaliny a vývod pro spojku je někde v polovině. Nebo jde do kelu jeden z spojkovejch válců.

Milano75: Až nebudu mít co dělat, vezmu pumpu a zajedu k Tobě a to by v tom byl Kalousek aby se to nepodařilo zprovoznit.

[Milano75]

tak jako, když by ses někdy nudil ...

někde bych vyštrachal i gril a nějakou flákotu

[Milano75]

vyměnil jsem tedy pal. pimpu za novou od maxíka

a nic moc, možná je to krapet lepší, ale když motor běží na volnoběh a dám okamžitě plnej, tak se začně dusit a pomalu rozbíhat cca 3-4 vteřiny

je totedy podobné jak na videu, ale o něco lepší

zkoušel jsem profouknout pal. potrubí a je tam regulátor tlaku paliva, takže sem nic moc nevyzkoumal, navíc sem si stihl roztrhnout ruku o konektor krokového motorku na sání + předtím jak sem měnil pumpu sem se dosti polil benzínem a světe div se vyskočil mě na rukou exém

z toho plyne varování:
Milane nech benzínách dál hnít........

i když ten diesel ten zase zlobí....

docela se divím, že fungovala

[RV147]

Měl jsi tu pumpu dát natvrdo před vstřikovače, sání z kanystru, přepad do nádrže. Tím se hned zjistí, když je někde přicpaný vedení paliva, filtr, tlakáč apod. Pozor kanystr to vycucne za pár sekund, chce to ve dvou. Pak to vidím na vadnej vstřik, popř. ztrátu komprese v některým válci, blbě nastavený rozvody. To co Ti to dělá není nějaký pitomý čidlo. Exém to nic není, já když jsem to dělal v jámě, tam mi to vychrstlo rovnou do rozkroku a pytel mě pálil jak kdyby hořel.

[Milano75]

tak druhou pumpu mám, tak to mohu prubnout

[Milano75]

mám i nový pal. filtr, abych nezacpal trysky při pokusu

a mám to asi zapojit před regulátor tlaku ne???

[RV147]

No u TS je regulátor tlaku na zpětný větvi u V6 asi taky, takže to zapojíš před vstřikovače a když tlak stoupne, tak to regulátor pošle do nádrže. Vyhoď relé co ovládá pumpu ať se to nějak netluče a pumpu připoj přímo na baterku nebo relé nech a pumpu připoj na dráty co jsou k pumpě vzadu. Pomocník začne startovat a ty připojíš pumpu k baterce. Musí to šlapat. Pokud to bude dělat zas to samý, bude v háji některej ze vstřiků, protože podle toho videa co to dělá prostě vynechává některej válec.

[Milano75]

aha sem si pletl přívod s odvodem paliva

jestli je regulátor na odvodu paliva, tak sem profukoval právě jej


jnak mě čerpadlo běží až když startuji a né když zapnu klíček- prostě před startem nenatlakuje

ale to na tohle zrovna nemá vliv