zábava-drift /i na na předohrabu/

[Ladin 164V6]

Tak na 156 je ta naprava skoro stejna, jen ma ten most z hliniku. Kazdopadne jistou slabinu odhalil pan Pivrnec911

[Pivrnec911]

Je třeba to taky omotat...

[Kubas]

Ladin: já jsem hlavně rád že se k nám občas stavíš i poté, co jsi Alfu prodal a že se tady bavíš....

[Ladin 164V6]

Jj, beztak budu muset poridit nějakou 145, urezat tomu pera, ukrást tacy z McDonaldu a jezdit na srazy...

PS: na BMW klub se cpat nebudu, jsou tam divni lide...

[HonzaR]

Ladin:Jj, beztak budu muset poridit nějakou 145, urezat tomu pera, ukrást tacy z McDonaldu a jezdit na srazy.

......
Pro smíření se s faktem za který se není nutný stydět,-totiž zdá se s "obsedantní představou" si pusť
"Jedna ruka netleská"...povinně.
Správně je to přesným pojmem
Obsedantně kopulzivní porucha


trocha teorie..
.....Obsedantně kompulzivní poruchy
Podstatným rysem obsedantně kompulzivních poruch, jsou opakovaně se vyskytující obsedantní myšlenky nebo nutkavé akty. Obsedantní myšlenky jsou nápady, představy nebo impulzy, které se znovu a znovu vtírají do mysli.Podstatným rysem obsedantně kompulzivních poruch, jsou opakovaně se vyskytující obsedantní myšlenky nebo nutkavé akty. Vyvolávají tíseň, protože jsou násilného nebo obscénního rázu nebo prostě proto, že jsou vnímány jako nesmyslné a nedají se potlačit. Pacient je uznává jako své vlastní, i když jsou mimovolné a často odpuzující. Nutkavé akty nebo rituály jsou stereotypní úkony, které se znovu a znovu opakují. Nejsou spojeny s příjemnými pocity ani nevedou k realizaci užitečných cílů. Pacient na ně často pohlíží jako na prevenci nějaké objektivně nepravděpodobné události, která často představuje škodu pro něho samého nebo škodu, kterou by mohl sám způsobit. Obvykle, i když ne vždy, si uvědomuje, že jeho chování je nesmyslné a neužitečné a opakovaně se pokouší mu odolat. U velmi dlouho trvajících případů může být odpor minimální. Obvykle je přítomna úzkost Pacienti s obsedantně-kompulzivní poruchou mají často příznaky deprese a u pacientů, trpících periodickou depresivní poruchou se mohou během epizod deprese rozvinout obsedantní myšlenky. Obsedantně-kompulzivní porucha je stejně obvyklá u mužů jako u žen. Počátek je obvykle v dětství nebo rané dospělosti. Průběh je různý a při nepřítomnosti výrazných depresivních symptomů spíše chronický.


...................

Možná by pomohlo prostě se tomu konkrétnímu "řetězci " radši obloukem vyhnout..

/vše v dobrém..:-) /

[Pivrnec911]

To je na mě moc.... Jedu do Mekáče....

[coyote]

Za Láďou?

[HonzaR]

Možná by bylo efektivnější, kdyby ty tácky byly součástí volitelné výbavy..
Třeba se toho u Alfy chytnou a bude to bomba..Ladin by se měl pokusit tuhle inovaci dotáhnout..
"víte co to znamená ?"
"A zase jsme o kousek před nimi...."

Pozn.
Představte si ksicht toho zpátečníka konzervativce J.Clarksona až mu tam hoši od Alfy s tajemným ksichtem přistavěj k testu "takovýhle letadlo".
A kde je ta pomlouvaná nedotáčivost 147GTA..he teď se ukaž Clarksone..
Taloši byli vždycky hlavičky..:-).
Tohle ho určitě sundá--nakonec už má svůj věk..to by bylo ,aby po takovýmhle díle neměl umělou pumpu..
Ladine--jdi to toho chlape..nedus to v sobě..bez těhle "nutkavejch pocitů" nikdy nic velkýho nevzniklo..to je nutnej průvodní jev...vytrvej..

[Pivrnec911]

Teď už opravdu rozumím tomu proč Láďa neleze na BMW klub:-).

[HonzaR]

No jo..tam zas maj "obsedantní nutkání "na "airbrush v podběhu" a "leštěnej altík..", základní diskuze jsou "kola ,případně zase ještě kola" a když se zvednou k činu, nakonec dotáhnou k realizaci obsesi -"cool-cestu po Národním parku".. klub Z3..


Všude je něco, tím bych si hlavu nelámal.. :-)..

[hadXR]

Petr147: Díky za připomenutí toho videa: Czech retard "drifters", viděl sem ho už kdysi, ale pak sem bohužel zapoměl název a už ho nenašel. Ale je super

[HonzaR]

Jak každej najde podle svého založení .
nepřestanu se divit nikdy..

.
http://www.youtube.com/watch?v=8QP23IWQx0A.
To je tuším smyslem tohoto vlákna...,
/ poté kdy se "adept" přestal podvědomě smyku v rychlosti bát../
Až se dostanete do situace v provozu , kdy tohle budete opravdu potřebovat
tolik směšný už to pak nepřipadá.
Na první dobrou tohle bez cesty mimo silnici v provozu , nebo bez fatálního následku ,nedá nikdo..


..............................

základní práce se zadohrabem ..
http://www.youtube.com/watch?v=I4_4BLSXeeU

Čekání na zábavnou jednoduchou Alfu se zadním náhonem se podobá "čekání na Godota"..
Pokud si někdo myslí, že si tohle zkusí s Lotusem nebo 4C, patrně je silně mimo reál. Otázka "zábavnosti" je jak tu pořád trpělivě opakuju ale věcí náhledu.


Už se těším, až tohle bude někdo zkoušet na "zde horlivě Kubasem doporučené kompozitové kastli.4C"
Chcete zábavu určitýho druhu u Alfy v r.2013? Vemte veterána nebo karbonovej speciál..
"Nemáte tu něco k pití.?.ne ale .máme tady výborný koláčky.."


Takže "zábavnost" ve vlákně "drift " je kupodivu o driftu.
Na autě ,který jde rozumně opravit bez vysedávání na aukci nebo aspoň ..za normální cenu -v horším případě vůbec.
Chci vidět, kolik lidí si koupí 4C na ježdění a kolik jako "investici".Místo obrazu nebo skříně.
KOlik lidí podlehne iluzi, že tohle jsou kreace, který jdou rozumně dělat s motorem v těžišti.
Komu tohle jednoduchý hledisko zábavy v podobě nácviku ovládání auta za limitem adhese přijde na foru Alfisti .cz příliš "přitažený za vlasy",/nebo snad dokonce nelegitimní?/ potřebuje asi silnější brejle aby si aspoň laskavě všimnul, který vlákno vlastně otvírá...

[HonzaR]

Pro nechápavé návštěvníky horlivě zevlující na "tjunigakcích" a diskutující většinou o tabulkách hospodářských výsledků automobilky, případně o "ročníku příslušného dílu k vozu ", případně o počtu variant toho kterého "čudla"
znovu

Cíl tohoto vlákna je opravdu jiný..

--cílem těchto nácviků je především zvládnout vůz v limitních situacích, které u běžného řidiče, který cestu mimo adhesi nemá zažitou ,končí většinou těžkou nehodou.
Stačí v entuziasmu překročit nájezdovku s mokrým řidičákem.A často dál není už co řešit .
Pár fotek "hezkých fotek"tohoto druhu vedle ve vlákně "nehody "je.
-----------------------
Je to k pochopenéí tak složité?

[Kubas]

Honzo, piš. Internet je všech....

[HonzaR]

Díky Kubo za dovolení...fakt si toho cením..

[Ladin 164V6]

Mne zaujal ve videu z kapitoly "základní práce se zadohrabem .." na konci toho videa ten Transit palici gumu

Tohle je styl: [video]http://www.youtube.com/watch?v=N0aMGnltijg[/video]

[hondzik]

v dalsí lekci se naučíme používat levou nohu k brždění.... Otevřou se nám tím obzory plno lidem dosud nepoznané. A kdo bude obzvláště hodný, tomu poradím jak vymyškovat Favorita takovým stylem, že po třech kolech začne po tečně mizet ze zatáčky a jen rázný kopanec do spojky ho přesvědčí k poslušnosti.

a pro ty nejtvrdší- co třeba plyn a brzda současně?

Btw, min týden jsem ubráním plynu tak dokonale rozhodil Espace na nájezdu, že jsem to musel dát ještě jednou, jestli to nebyla náhoda. Nebyla...

[HonzaR]

No to je konečně úleva..uf

[hondzik]

nebo hra jaký je u rwd rozdíl mezi razantním podřazením s meziplynem a bez....

Celkově mě baví doteď si u aut co znám jen tak přenášet váhu pomocí tří pedálů. I ten plastovej šuplík se dá nenuceně na mokru a zimákách vyslat štorc aniž bych se dotknul ručky. Stačí aby byl nahrbenej v zatáčce a buď kopanec do spojky nebo prudce ubrat a vualááá

[HonzaR]

Jasněěěééé.... tohle je ta správná výživa--když tak se pokus prosím to svý přihazování odstupňovat podle pomyslný obtížnosti-jako kdybys to přihazoval s rozmyslem postupně začátečníkovi, kterej nezná úskalí jednotlivejch technik-a nemá si vymlít drž.ku doufám že by tohle nakonec mohlo ukázat tomu ,kdo to tady čte, první náklep kudy vede rozumná postupná cesta k ovládnutí auta "řidičem" ----ne "padesáti asistentama."

Pokud najdeš ještě odpovídající video, bude to super.

[Franik]

jo ale tohle jde u aut bez elektroniky, u soucasnych pokud se dotknes brzdovyho pedalu soucasne s plynem tak, elektronika da prednost brzdeni a odpoji ti ten plynovy pedal jako kdyby jsi nepridaval. To samy prestane tlacit turbo a vstriky nedaji zadny benal, a zacne brzdit motorem, tedy pokud neklesnes pod urcity otacky motoru kde by uz hrozilo ze se zacne motor dusit. U starych turbodieslu taky kdyz jsi chtel predjizdet leva noha pribrzdila a turbo tlacilo vetsi tlak jako kdyby jsi jel ten nejprudsi kopec, pak jsi jen odbrzdil a hned tam na kolechh bylo nekolikanasobne vic vykonu, zkus to udelat u dnesniho turbodislu. a rozbyjes si skoro hlavu o okno.

[HonzaR]

Čím víc systémů..tím víc pouze "přepravní vozidlo", ne "auto"..bohužel.
Spojka, brzda, plyn ručka..pro nácvik manuálního ovládání ideál.
Bez toho člověk nezjistí, co se opravdu děje.

[.myc155]

Franik: u TDI musis pri brzdeni plyn povolit a znovu seslapnout -to vam v praci nerikaji, co? :-)

[hondzik]

video bude těžký, představ si přístup na internet na úrovni 56kb/s vytáčenýho připojení

já se učil na Favoritu, doteď na tuhle platformu primitivního auta nedám dopustit. Bylo to asi jediný auto který jsem uměl dostat za limit a ne ono mě.

U mě proběhl cca postup:

brždění levičkou ( poprvý to bude vždycky drba, počítat s tím)
meziplyn
brždění levičkou + nártem( popř pata špička) kopat meziplyn a skládat kvalty dolů
rozjet se na sněhu rovně a ráčna. Klidně i vyřazeno, jen se soustředit na volant
to a samý, jen se pak z toho zkusit vytáhnout plynem ( dobrej poznatek je ráčna= okamžitě spojka, u zadoškrabu to jaksi jinak nejde)
na mokru/ sněhu se rozjet a prostě zatočit s plynem víc než je auto schopno snést. Za A najdete hranu, za B alespoň vám to ukáže co je nedotáčivost
to a samý, ale když se to začne hrnout, pustit plyn, popř kopnout do spojky
to a samý, držet plyn, levou kopnout do brzdy

Tímhle se myslím dá vystačit na pár pěkných hodin

[Franik]

Franik: u TDI musis pri brzdeni plyn povolit a znovu seslapnout -to vam v praci nerikaji, co? :-)

nedokazu ti odpovedet se sslvnym TDI jsemm jel jednou a to v ochcavce scout s DSG. Jinak me na rope absolutne nic nelaka. Skoleni v tomto smeru taky zadny nemame. Psal jsem vlastni zkusenost z meho byvaleho Jtd.