TDs z jiné alfy

[Harous]

http://www.fordscorpio.co.uk/TDImanual.htm

[hondzik]

už lámu informace...

je to klasika komůrka, to i tam prý značilo ICčko...
každopádně obě jsou to VMka

Já o naftě vím že to teče taky na benzínce a řídil jsem uno 1.4TD

Jinak mi teď posílal video motoru postavenýho ze smetí a zbytků- V6 2,9 3x karbec. Hotovo

Edit- doma nějakej motor prý má....

[Milano75]

jop stav a cena???

edit: dokážež něco zjistit o té ochraně proti přehřátí?????

[hondzik]

on je takovej skoupej....
Prej hutnej olejovej chladič a kontrolku na palubce UVAŘILS

dnes není dobrá doba na prodej motoru

[Milano75]

tak olejovej chladič je základ pro VM motor a to i když ho nemáš upravenej díky za info


chladič ještě scháním.....................

[hondzik]

sice trošku OT, tohle je motor ze šrotu...

http://www.youtube.com/watch?v=kEsxkuHvwnA

[krosmen]

mě teď nedávno uteklo scorpio celý komplet za 7000.-....samo to správné 92kw....

[Milano75]

sice trošku OT, tohle je motor ze šrotu...

http://www.youtube.com/watch?v=kEsxkuHvwnA

pěkné


hele poptej se PLS. na redukci pro připojení na olejovech chladič

zkoušel jsem jejischí forum a mají ho z poplatněné a 500 se mi nechce platit za poptání


jinak motor se stále schání............

[Milano75]

rozměr mřížky chladiče oleje z forda scorpio II 2,5TD VM motor je: Rozmer mrizky: 500-95-30


takže objemově, bych řekl, že je dostačující pro seriovej výkon



edit

když ale vemu že použiju(musím použít) redukci s termostatem, tak při použití velkého chladič mohlo dojít k podobnému efektu jako nalití studené vody do rozpáleného motoru

protože v chladiči se olej bude pořád chladit a při otevření termostatu se chladnej olej dostane do rozpáleného motoru, což asi nejni dobrý, tkaže bych možná řekl, že ten seriovej cooler z forda by měl stači možná kapku větší na upravennej motor, ale asi ne 2x větší než co sem tam chtěl cpát já

[Sejny]

Ten termostat přece neotvírá skokově.... nebo jo? Pač pokud otvírá plynule olej se promíchá a teplotu bude držet pořád téměř stejnou... pokud ten chladič teda bude stíhat Tak mě napadá, že fakt výkonnej výměník olej/voda je na motorech IFA v kombajnech E512

[Kůrkyn]

Nejdřív bych změřil teplotu oleje, jaká je v reálu a pak něco řešil. Maluch (Fiat 126p) vzduchem chlazený měl teplotu oleje 110 °C, i když dostal kopr. A to u něj hlavy mají teplotu až 170 °C.
Termostat mám z dieselové dedry, ale chladič ne.

[hondzik]

pokud je tam termostat, měl by jít postupně ne? Aby lupnul a pustil tam všechno najednou se mi nezdá

[krosmen]

hlavně olej pak jde do vany...Nevím nikdy jsem ale problém s teplotou oleje neměl,oba moje problémy způsobyly hlavy válců respektive se mi dvakrát utrh ventil ......Jinak poté co jsem koupil novej chladič vody tak ani s chlazením vody jsem neměl nkdy poté už problém a to jsem byl ze 70kw na 100kw.....

[Milano75]

mno řekněme, že z původních 110 hp z 2,4Td je ted přes 160 Hp a to chlazení je nutné
ono v serii Vm motor je špatně chlazenej, když s ním jezdíš "rallyů, to totiž ti pak budik na vodu ukazuje provozní teplotu a v tu chvíly kdy to chcípneš po 10 min ti vzroste teplota oa 20 stupnů a začíná to dělat neplechu s hlavama a těsněním

edit

každopádně když má ford scorpio ochranu před přehřátím v podobě chladiče oleje a top je to seriovej motor, tak už je co říci

[krosmen]

já stavim závodní auta takže toho o chlazení trochu i vim....z 99% je problém v tom že dvacet let starej chladič vody neni schopnej to uchladit.ano chladič oleje je výtaná věc navíc v kombinaci s výměníkem kterej VM má je to ideál....

[Milano75]

lol tak ty stavíš závodní auta

jop, pořád máš ještě ten chladič na prodej???

umíš udělat přední stabík na 75???

jinak chladič oelje je už na cestě

[krosmen]

chladič mám
Stabík vyrobit neumim-nemám na vyrábění ohýbání a obrábění potřebné vybavení ale možnost ho vyrobit mám ale pochybuju že by někdo měl peníze na to ho koupit.....Jedno vyrobení by stálo víc než celý auto....

[Milano75]

lol tuším ze švajcar nebo odkud to je se dá pořídit za cca 3200 kč

a jeden známej mi říkal, že někde kolem Kolína vyrábí sportovní stabíky za 2000

navíc sportovní stabík na 75 je docela dsot primitivní a nepotřebuješ na to žádnou ohejbačku

budu se muset známího poptat

[krosmen]

No vidiš tak víš kde ho můžeš koupit za levno tak proč se na to ptáš...

[Milano75]

mno jo jenže ten týpek co by mi mohl dát kontak na toho týpka z okolí kolína se mi neozívá

[krosmen]

no to je nejlepší řešení....Pokud by se ti dotyčnej ozal tak se pak poděl o zkušenosti.možná budu stabík potřebovat.....ještě poměřim jak je na tom s veliostí co se týče ropa vs V6

[Milano75]

ok ozvu nejni problém
jinak na V6 QV je tlustčí než na TD 2,0

[krosmen]

tak sem prolez nějakejch x fotek scorpii a vm jenže s 85kw je i ve starších verzích,jde o to že 85kw neni elektronicky řízeno a 92kw už má váhu vzduchu-bude mít nějakou řídící jednotku takže já se kouknu po nějakym 85kw.....na alfičce kterou sem si nyní dovez za odvoz je sice kompletní motor jenže blok je prasklej-zřejmně zmrzla voda.....

[Milano75]

mno ten slabší je samozřejmě lepší, protože si ho doma upravíš a ten s ECU jedině čipnout

jinak já mám zálusk na 2,8TDi z GAZíka, jenže se mi za něj nechce dávat 20 000kč

takže moje 2,4td motor bude na prodej ( slabé komprese- možná by stačily kroužky)


EDIT: kdybys chtěl vím o 5 válcovým motoru (VM motoru)- není z alfy sei, ale z Toyoty

600eček

[krosmen]

ten pětiválec bude zřejmně i ten co se dával do novější grand cherokee tušimže to je 3,2 objem nebo něco takovýho....Já se spokojim s tim ze scorpia,navíc stejně ať bude v jakymkoliv stavu bude generálka.....Jinak kdybych neměl nouzi tak koupim 2,4JTD a neřešim to.....