Tažné zařízení a vše kolem

[nejeda]

Ahoj všem,
nemá někdo na autě tažné s originálním diffusorem pro tažné ? Chtěl bych se podívat jaký je v originále výřez kdyby byl někdo ochoten nasdilet fotku. Díky moc

[Kubas]

nevim jestli ti to pomůže - tohle je origo zadní nárazník s nasazovacím tažným Westfalia montovaným přímo u dealera. Podle mě to toho difuzoru ani neřízli.... nebo jen zcela nepatrně....

[nejeda]

Vypadá to tak. Zajímavé neměl by jsi fotku ze spodní strany? Každopádně díky moc.

[Kubas]

lepší nemám.... sorry.... ;-)

[Pete Biggy]

Tohle, co ti tu dal Kubas, je podle mě TZ z orig. příslušenství AR. Zda to je také Westfalia nevím. Ale asi teda jo, Kubas musí sám vědět. Každopádně aftermarket Westfalia je černá a i design toho háku je zcela jiný. Není to tady ten "labutí krk", není to taková ta s nadsázkou jen ohlá kulatina, ale je to profilovaný hák. A u toho Westfalia na Stelvio výřez zmiňuje (klasicky uváděno jakožto tzv. neviditelný výřez-tzn., že pohledově by prakticky neměl být téměř vidět, pokud se neohneš pod auto).
Jinak jen pro zajímavost. To, že AR dává u elektricky výklopného TZ montovaného rovnou z fabriky takový ten hladší difuzor, asi všichni víme, že. Myslím tím ten, co se dával normálně někdy do roku 21, nějak od 22 pak začali dávat ten žebrovaný difuzor. Nicméně, cca před rokem jsem viděl právě inzerát na auto, které mělo el. tažné z fabriky a zároveň tento žebrovaný dif. Tak jsem schválně prodejci psal, co že to jako je. A napsali mi, že ano, že z fabriky auto přišlo samozřejmě s tím hladkým, ale že si tam domontovali ten žebrovaný a udělali výřez (mimochodem výřez má i ten hladký rovnou z fabriky). Jestli si dobře pamatuji, tak to byl nějaký rakouský dealer někde z Horních Rakous.... Takže jsem taky zvažoval/plánoval, že až koupím auto, tak rovněž udělám tenhle ten tuning. Nicméně ještě jsem se k tomu za ten rok nedostal, no spíš to úplně vypustil z hlavy. Což vlastně asi znamená, že to nepotřebuju a dokážu žít s tím, co tam mám

[mcernoch]

Já tam mám tohle:
https://mlparts.cz/tazne-zarizeni-alfa- ... o-vertikal

[A.J.Michal]

Pánové, když se tady tak řeší tažné, tak bych měl na vás dotaz. Tahá s tím někdo podvaly co váží tak 2 tuny ? Jak se auto případně chová, popřípadě jaká je spotřeba při táhnutí podvalu nafta vs benzín.

Tak nějak uvažuji, že bych seškrtil svou autoflotilu ( 12ks aut a všeho možného ) a pořídil si nějaké to jeté Stelvio a používal bych to na tahání všeho možného i nemožného.

[mcernoch]

Já jen nosič na okla, nic jiného netahám, takže nemohu sloužit.

Tohle jsem našel:
SUV s výrazným sportovním stylem nabízí hned tři hmotnosti brzděného přívěsu.
Pouze nejvýkonnější verze se zážehovým motorem s výkonem 206 kW a dále obě verze vznětového motoru 2.2 smějí táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 2300 kg.
V případě méně výkonné varianty dieselu se to ovšem týká pouze modelu Q4, tedy s pohonem všech kol.

Méně výkonná verze se zážehovým motorem má hmotnost „na kouli“ omezenou na 2000 kg.
Zbytek, tedy vznětové motorizace s výkonem 133 kW a poháněnou zadní nápravou a dále 110 kW nafta, mají povoleno táhnout pouze 1700 kg brzděného přívěsu.

[Pete Biggy]

No já, minimálně zatím, nic netahám, ale chtěl jsem mít tu možnost, případně do budoucna. A proto jsem byl zaskočen, když cca od MY21 (+-rok) to fabrika u 280k benzínu zkrouhla na 1600kg v tom případě, že je TZ montované dodatečně. Těch 2300 kg (tak, jak to u 280k verze bylo dřív a jakožto doteď je u 210k nafty) nechali jen u el. výklopného tažného přímo z fabriky... Možná to nikdy nevyužiji, ale tak nějak vnitřně jsem s tím počítal, takže mě to dost zaskočilo....
Každopádně; pokud chceš poměrně často tahat, tak podle mě bude vhodnější ta nafta. Pokud to auto chceš primárně na tahání, tak bych si teda určitě vybral něco jiného než Stelvio. No a pokud chceš Stelvio s tím, že v rámci kategorie "má téměř" bezkonkurenční jízdní vlastnosti, naftu nemáš rád/nechceš a sem tam, spíš výjimečně, chceš něco tahat.... tak jako to mám já.... tak pak bych teprve volil ten benzín....

[Pete Biggy]

Já jen nosič na okla, nic jiného netahám, takže nemohu sloužit.

Tohle jsem našel:
SUV s výrazným sportovním stylem nabízí hned tři hmotnosti brzděného přívěsu.
Pouze nejvýkonnější verze se zážehovým motorem s výkonem 206 kW a dále obě verze vznětového motoru 2.2 smějí táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 2300 kg.
V případě méně výkonné varianty dieselu se to ovšem týká pouze modelu Q4, tedy s pohonem všech kol.

Méně výkonná verze se zážehovým motorem má hmotnost „na kouli“ omezenou na 2000 kg.
Zbytek, tedy vznětové motorizace s výkonem 133 kW a poháněnou zadní nápravou a dále 110 kW nafta, mají povoleno táhnout pouze 1700 kg brzděného přívěsu.

To už právě ne úplně tak platí. Resp. platí cca do toho MY19 či MY20. Ale pokud tazatel zamýšlí jeden z těchto ročníků před prvním faceliftem, tak pak se toho může držet.... Každopádně, nepředpokládám, že pokud někdo chce tahat, tak bude přemýšlet o jiné než té nejsilnější možné variantě v rámci dané motorizace

[A.J.Michal]

tahám jen příležitostně od všeho něco. Občas své auta, občas cizí auta, občas koně, nějaké to dřevo a tak podobně. Nejspíš bych pořídil asik něco bořeného z Ameriky. Nafty si drží ještě dost v Evropě cenu, i ty bořený

Nyní tahám lehčí věci 159 Q4, Transportérem T5 tahám těžší věci no a ty nejtěžší nechávám na MLku 270ku co má na tažném 3365 kg. Podval mám stejně ale maximálkou 2600 kg a to Stelvio si myslím těch 300 Kg na víc nezabilo.

[Jura146]

Já jen nosič na okla, nic jiného netahám, takže nemohu sloužit.

Tohle jsem našel:
SUV s výrazným sportovním stylem nabízí hned tři hmotnosti brzděného přívěsu.
Pouze nejvýkonnější verze se zážehovým motorem s výkonem 206 kW a dále obě verze vznětového motoru 2.2 smějí táhnout brzděný přívěs o hmotnosti až 2300 kg.
V případě méně výkonné varianty dieselu se to ovšem týká pouze modelu Q4, tedy s pohonem všech kol.

Méně výkonná verze se zážehovým motorem má hmotnost „na kouli“ omezenou na 2000 kg.
Zbytek, tedy vznětové motorizace s výkonem 133 kW a poháněnou zadní nápravou a dále 110 kW nafta, mají povoleno táhnout pouze 1700 kg brzděného přívěsu.

To už právě ne úplně tak platí. Resp. platí cca do toho MY19 či MY20. Ale pokud tazatel zamýšlí jeden z těchto ročníků před prvním faceliftem, tak pak se toho může držet.... Každopádně, nepředpokládám, že pokud někdo chce tahat, tak bude přemýšlet o jiné než té nejsilnější možné variantě v rámci dané motorizace

Jen tak pro zajímavost, mám slabší benzín MY18 a na kouli mám dle TP max. 1600 kg (nikoliv zmiňovaných 2000 kg)...

[Pete Biggy]

Jo, s tim uz jsem se vlastne taky setkal. Mozna, se to lisilo i dle konkretniho modeloveho roku v konkretni zemi....

[mari156]

Já se už lekl, že Stelvio nemůže mít kouli vůbec . Přišlo mi to divné , když v inzerátech se sem tam najde. Jde mi o nosič na kola. Na vozík by zůstal Forester

[mcernoch]

Já se už lekl, že Stelvio nemůže mít kouli vůbec . Přišlo mi to divné , když v inzerátech se sem tam najde. Jde mi o nosič na kola. Na vozík by zůstal Forester

Co jsi si vybral?
Já jsem zavrhl Thue a Hakr, nejen kvůli ceně, ale hlavně se mě nelíbilo, jak tam jsou ty tyčky na štangle a jak se to pořád provlíká.

Vybral jsem tohle a maximální spokojenost.
Hlavně je to hrozně rychlé to ukotvení kole a pevnostně mě to přijde lepší jak od ostatních výrobců.
Ano vím, že je to čína, ale po stránce kvality je to na velmi dobré úrovni a sežene se na to jakýkoliv náhradní díl.
https://www.autoface.cz/nosice-na-tazne ... ro-4-kola/

[mari156]

Tyyy jo, já ještě nekoupil Stelvio . Je čumím po inzerátech ! Samozřejmě tady od Vás čtu moudra, názory a postřehy. Jinak na Foresteru mám Hakr na tři kola + redukci a jsem s nim v pohodě. Je pravda, že na Stelvio se nebude hodit kdejaký nosič.

[Franik]

Mari156: jsme tady dva. taky sosám moudra, a zatím čekám na přiležitost. Nejspíše Naftu jelikož auto bez webasta už nechci. NOsič mám italský peruzzo instinct na 4kola. To je jediný ted doma Italský.

[mari156]

Ahoj. Jsem každý den na Autoscoutu. Taky chci naftu 4x4, jen tedy nevim, kolik kw. Samozřejmě se dívám primárně po 154 kW, ale říkám si, že by možná stačila i slabší a nechat si ji nachipovat. Je přece jeden motor, jen s úpravou softwaru. A nebo se pletu? Webasto určitě není špatné mít, ale ty naše zimy! Spíše ledky a slušně sedačky. Jako plus i lepší audio

[Kubas]

chlapi vytáhl jsem diskusi o tažném do nového vlákna.... kdo se chcete bavit o nákupu, prosím pokračujte jinde, ať ta specifická diskuse o tažném není zaplevelená, dík :-)

(stačí citovat to na chcete navázat v jiném vlákně a hotovo)

[Maxa]

Ahoj.
Nevíte někdo náhodou jaký typ tažného pro verzi kde je kufr ovládaný bezkontaktně nohou? Co jsem našel, tak na tuhle verzi nejdou.

[AlfaRStelvio]

Ahoj alfisti, mám Stelvio, a mám dilema, kde si nechat namontovat tažné zařízení. Máte nějaké doporučení? Svěřili byste to jen autorizáku, nebo klidně i jinému servisu?

[Kubas]

já jsem to dělal v autorizáku v Rakousku a kámoš v autorizáku v Česku a vyšlo to tady dráž.... a ještě obligátní chyby v komunikaci, nějaké ty dodělávky atd.... takže bych to v českém autorizáku asi nedělal.... Nevím jak moc Alfy dělají neznačkoví specialisti na tyhle dodělávky.