Ponákupní servis - 156 JTD

[Kamila]

Hoši, všem Vám moc děkuji, stav českých silnic je opravdu pro tyto stroje katastrofální, počkám co řekne na to Jeremiash od nás, mám s ním sraz v sobotu, jestli to bude šílenost, tak se naseru a dám to na náhradní díly:-) chápu, že se v tom někdo rád hrabe a vyhraje si s tuzingem apod..ale já chci auto co jezdí

PS: Kluci když se mění rozvody musí se dát i nová pumpa?

[karel723]

Já bych jí radši vyměnil. Když se kousne může roztrhnou rozvodák.

[petrzeman]

Ja po nakupu udelal: termostat,rozvody,chladici kapalinu,olej,pal.+vzduch. filtr

[D´ice]

taky se přidám:
olejový, vzduchový, palivový filtr, obě dvě lanka ruční brzdy(ATE), olej Havoline diesel extra 10w40, vyměněny obě zadní tyčky stabilizátoru, nový klimakompresor, obě dvě zadní ložiska, vyměněny oba dva řemeny + dvě kladky rozvodů + vodní pumpa (tudíž rozvody komplet nové), nové žhavičky, nově přetěsněn motor, vyměněn silentblok motoru(tzv. kost), kabinový filtr, vyměněny obě dvě přední manžety, udělaná spojka, poopravová je i klima( expanzka, trubky), komplet udělané přední i zadní brzdy(jak kotouče tak destičky), auto je po vyvaření komplet podlahy,nové stěrače bosch aerotwin, nový termostat,nové zimních pneu na plechách + nová kola tomason s letními pneu

v létě se chystám na dvouhmotu, nové turbo a pak čip

ještě dodám, že auto vlastním cca rok

[JARV]

Muj uvodni prispevek bude asi nejelepsi nasmerovat sem ... Po mnoha letech se vracim do mladi (kdysi jsem mel bajecnou Alfu 75 s dvoulitrovym turbodieselem) no a pred par dny jsem k terenaku jeste neco na delsi a ekonomictejsi cestovani, konkretne 2003jku Alfu 156 SW se 110 kW 2.4 JTDckem ve vybave Distincitive. Auto je z Nemecka a teprve se stavi na papiry, ale uz ted eviduju takovy ty tradicni ponakupni veci. Vetsinu toho rozstrkam do prislusnych uz existujicich vlaken, ale par ponakupne-servisnich dotazu by pasovalo i sem.

1. Motor jde paradne, nekolisa, krasnej zvuk, nehuli, jde pekne odspodu jeste pred nastupem turba, spotreba venku 5,1-5,2 L, nikde nic netece, dvouhmota OK, turbo zadny spatny zvuky neprodkukuje, nicmene klasika - po zapnuti zapalovani mi chvilku blika zhaveni (nastartuje normalne a motor jde na vsech pet valcu). Predpokladam, ze pri cene novych zhavek nema smysl hledat kterou a vymenit vsechny? Bosch Duraterm, Magnetti Marrelli nebo NGK? Cenu mam u vsech +- stejnou.

2. Oleje - taky kazdy pise neco jinyho + opet stejna pisnicka = nevim, co tam prislo naposled. Normalne bych tam daval toho lepsiho Elfa 10W-40 nebo tu lepsi radu od Shellu, ale necham si poradit. Zejmena tak, abych tam nedal olej, ktera by mohl motoru uskodit s ohledem na to, ze netusime, co tam bylo doted. Byla by ho skoda, jde fakt moc pekne.

3. Rozvody - jakej interval teda ma tenhle (2.4 JTD 110 kW) motor? Nekde se pise 90 tkm, nekde 120. A poznam u tohohle motoru podle neceho na chodu, jak stary muzou byt? Pocitam, ze pokud to nemuzu zjsitit, lepsi udelat hned komplet i s vodni pumpou? Kilometry podle par veci odhaduju tak na 240-250 000, nicmene netusim, kdy naposled byly delany rozvody.

4. Termostat - asi taky normal. Behem ekonomicky jizdy se mi ani v techhle vedrech neohreje motor pres 75 C, naproti tomu kdyz to necham bezet na volnobeh, na tech 90 se ohreje. Hledal jsem ve foru a zavery se do mezi prispevateli lisi, nekdo pise ze to tak u tohoto motoru ma byt, nekdo ze se mu to po vymene dostalo do beznyho stavu, tzn. furt kolem 90. Jak to tedy presne je?

5. Kontrolka airbagu - rozsvitila se po posunuti sedacky ridice. Taky zrejme bezna italska vec, pripomnelo mi to nektery anabaze se 75tkou, ale s timhle jsem smirenej, nikdy me nikde nenechala a verim i tehle nove 156tkce. Kontrolku airbakgu ted resit nebudu a vratimse k tomu pozdeji v prislusnym vlakne, pokud tu takovy je (zatim nestiham vsechno prohledat). Jen me zajima, pokud je to ten v sedacce, ostatni budou v pripade nehody normalne fungovat, i kdyz sviti ta kontrolka, pravda? Jinak vetsina elekrtriky kupodivu funguje zcela OK, vc. palubniho kompu, centralu, dalky, osvetelni, klimatroniku, cekal jsem to po tech letech horsi.

6. Zadni tlumice - jsou uz hodne unaveny, vymena vbrzku. Doporucite neco jinyho nez Sachs? Ten tam snad ma byt origo. Chci na normalni jizdu s nalozenym kufrem, tzn. nic nizkyho, to si na silnicich v mym okoli ani nemuzu dovolit . Jinak podvozek prekvapive fajn, nikde nic nemlati a neskripe, sedi jak prilepena i na tech 15" vyssich gumach a vule na rizeni jsem taky zatim nezaznamenal, nemecky majitele (dva) ji ocividne meli radi a nezanedbavali ji .


Pro 156tku SW jsem mel vzdycky slabost, libila se mi tuze moc uz pred lety, ale tehdy jeste ceny ojetych nesplnovaly muj limit ochotny investovat do takovehoto auta. Ted uz jsem ale neodolal a auto vypada v opravdu solidnim stavu, pocitam, ze nejmin do 400 000 - 500 000 u me urcite bude a tesim se na to.

[speedy]

1.svíčky bych dal BERU nebo ten Bosch, nevim jak je to u těchto JTD ale na 2.4 Mjet se mi osvědčily ty svíčky BERU.

2.olej tam máš určitě specifikovaný Selenia Turbo Diesel 10-W40, takže bych neváhal

3.rozvody určitě na chodu nepoznáš, takže jestli máš alespoň trochu pochybnosti, nech je vyměnit samozřejmě i s vodní pumpou, řemenem příslušenství a chladící kapalinou

4. Ten termostat je oprvdu téma, ale pro tvoji 2.4 110kw by měla ručička držet na 90stupních. Až u 2.4 Mjet 20V bylo charakteristický, že se ručička držela někde mezi rafičkou 70 a 90 stupňů, ale přes diag. ses doměřil správných hodnot. Můj tatík má 2.4 103kw, což je ten samý motor a ručička mu drží 90

5. nevim, nikdy jsem neřešil

6. zadní tlumiče jsem měl Bilstein, ale pozor, koukám, že máš sportpacket s Tlumičema SACHS Nivomat, což jsou samovyrovnávací tlumiče a ty mají oproti standardním tlumičům kratší pružiny, takže společně s tlumičema si kup i nový pružiny at se ti pak mechanik nedrbe na hlavě , jak je možný, že tam má pružina vůli

[JARV]

1. Diky, dam asi Bosche, dodavatel je ma vzdycky skladem.

2. To nepochybne , leju do techto motoru Shell HX7 10w40, ale nemam problem s originalem. Ptal jsem se predevsim proto, ze jsem mel za to, ze jsem tam zahlid pri prohlidce starou visacku s Shellem HX7 5w40, ale ted uz to nemuzu najit, tak to bud odpadlo nebo jestli to nebyla jina 156tka z prohlidek ... no a ptal jsem proto, abych neuskodil navatem na polosyntetiku, kdyby nahodou tam predchozi majitel lil tu 5w40tku.

3. Budiz a jen pro uplnost, ten interval je jaky? 120 000 km? I kdyby to bylo tak, hadam, ze budu na hrane, a ze to je jedna z veci, kterou uz prodavajicim na aute do inzerce pochopitelne neresil. Jinac to prislusentvi (altik, servo, klima, ...) ma vsecko jen jeden remen dohromady spolecnej?

4. Diky moc za vyjasneni, udelam to jako jedno z prvniho, pocitam, ze by to "podchlazeni" tomhule motoru nedelalo dobre.

6. A smim se zeptat, z ceho soudis na sportpaket? Kvuli tem origo prahum ...? Nezpochybnuju to, novejsi Alfy neznam, jen me to zajima. To auto urcite neni na nijak snizenym pozvozku, naopak sedi vys (coz jsem chtel), akorat vzadu to lezi protoze tlumice uz jsou hodne unaveny, jeste trochu pruzej, nelezi to na dorazech, ale ceka me to brzo. Nivomaty znam, mazet, takze jo, urcite je tam nebudu kupvoat novy a za tim s pruzinama diky.

A jeste drobnost ... nemel bys (nebo kdokoliv ze clenu) tip na nekoho, kdo by veci typu rozvodu na tomhle aute umel udelat spolehlive a zna Alfy? Nechci, aby se v tom vrtal nejakej neznalec, kterej tenhle motor v zivote nevidel. Pohybuju se mezi Rakovnikem a Prahou, coz je asi dost neprakticky ... pripadne kdyby nejakej servisak co to umi chtel prijet na navstevu , cesty samozrejme zaplatim a udelalo by se toho vic.

[speedy]

3. interval bude těch 120 000km, ale jestli ti můžu poradit, na uložto.cz se dá stáhnout uživatelská příručka

https://ulozto.cz/!Q9vygbut/alfa-romeo- ... manual-pdf

6. sportpacket soudím podle těch prahů, ale jinak ty Nivomaty tam asi máš určitě, jejich únava se vždycky projevuje takhle kleslou zádí.

a o servisákovi nevim, jsem z jiného kraje

[JARV]

Diky za vse speedy, manual jsem mel, ale asi jsem v rychlosti spatne hledal, koukal jsem tam jen na ty pojistky, ktery k my nesedi, tam co maji byt 20A od zadnich oken jsou 7.5A nevim od ceho, ale to sem nepatri ... A co se tyka tech klinovych remenu, to nejak vypadlo - je tam teda jen 1, ten ozubenej, na veskery prislusenstvi?

Tak jeste aby se nasel nejakej alfa servisak mezi Prahou a Rakovnikem / karlovarkou a bude to komplet .

[speedy]

ozubený řemen je pro pohon rozvodu, drážkovaný je pro pohon příslušenství

[JARV]

Jasne, ale minil jsem, jestli ten drazkovanej je jeden na vsechno? Ja jen ze terenaku mam na prislusenstvi tri (jeden zdvojenej - dvojkladka).

[speedy]

jo tak promiň, ale na to příslušenství je určitě jeden

[JARV]

Neni se zac omlouvat, jen jsem chtel mit jistotu, ze objednam spravnej pocet .