Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[limach]

Pánové, poraďte mi, jestli je má představa vůbec reálná. Jak složité, příp. drahé, by bylo prodloužit šestku (v mém případě u AR 159). Rozdíl mezi 5 a 6 je sotva nějakých 250 otáček, připadne mi to, že jeden z těchto kvaltů je tam až zbytečný. Krátká šestka je sice super na okreskách nebo na městských obchvatech, šestka jde zařadit v pohodě už od 70 km/h, zase ale na dálnici už točí zbytečně moc, při 130 km/h nějakých 3800 ot., což se projevuje zbytečně velkou spotřebou.
Vím o tom, že u AR 147 to řešil nějaký úpravce (Autodelta?) paketem, jehož součástí bylo i prodloužení pětky. Poradíte někdo?

[modenaboy]

To mi přijde jako dost komplikovaný zásah do převodovky měnit jedno kolo. Jednodušší by asi bylo změnit stálý převod v diff. jenže to zase neposuneš šestku dál, ale úplně všechno.A nejjednodušší je dát větší kola, jenže ve tvém případě už to asi víc nejde.

[Kůrkyn]

to sis měl koupit diesela nebo třílitra na ježdění v nízkých otáčkách.

[Kubas]

spíš soudruzi v Itálii zase trošku nemysleli, když ladili převodovku.... Mě Bravo, které je o 40 koní slabší než 2.2 159 točí ve 130 příjemných 3.200 otáček, tak nechápu, proč do takového dálničního kočáru jako 159 dají tak nesmyslně krátkou šestku....

[Harous]

Sice je o 40 koni slabsi, ale vubec bych se nedivil, kdyby pri tech 3000 otackach melo vetsi kroutak...

[limach]

Nejde ani tak o vysoké otáčky, ty mám rád a rád si jich dopřeju někde na okresce nebo v kopcích, ale o to, že na dálnici ty otáčky znamenají zatraceně vysokou spotřebu, zvlášť v kombinaci s 19´ koly. Je to jak píše Kubas, nevím, proč bych měl na nudné dálnici točit zbytečně vysoké otáčky, zvlášť u auta velikosti a určení jako je AR159 a platit to na benzínu. Zvukově je to v pohodě, je fajn, že pro zrychlování bez podřazování je to super, i na šestku táhne od 3500 ot. perfektně, ale na dálnici měla být fakt delší.
Jinak to nebylo stěžování, zas tak moc času na dálnici nepobývám, to jen teď přes prázdniny, ale říkal jsem si, jestli náhodou někdo neporadí... A ono jo, hlavně Kůrkyn...

[Harous]

Stejne by si prisel o zaruku pri uprave prevodovky ne?

[roberto37]

a to si vem, že 156-ka tu 6-ku vůbec nemá. Podle mě by 6-ka měla být koncipována ne dálnici. To jest při 150km/h těch zhruba 3300 ot./min. Stejně jí na okresce nevyužiješ.

[limach]

to Harous: to asi určitě, počkal bych po ní. Ale ze je fakt, že by ta úprava byla taková pálka, že by se mi to na ušetřeném litru benzínu na sto nikdy nevrátilo...

to Roubrt37: přesně tak to vidím i já

[coyote]

a to si vem, že 156-ka tu 6-ku vůbec nemá.

Né všechny

[Kůrkyn]

Alfa je stavěná tak, aby i na poslední rychlost mohla zrychlovat a nemusel se hned podřazovat. Tak je dělaná Lancia. Např. Dedra 1.8 SW (74 kw) má na pětku při 130 asi 2800 otáček, ale zrychlit a něco předjet bez podřazení je nemožné. GTV turbo umí jet na pětku 80-230 km/h, ale v kterékoli rychlosti stačí hnout s plynem a hra začíná. Podobně je to asi i u té 159.

[rosso155]

to ta moje při 130 km/h točí 4000 otáček, obě ručičky, jak otáčkoměru, tak rychloměru, míří při tom krásně kolmo nahoru

[xjohny]

Možná hloupá otázka... jdou u sedanu sklopit zadní sedačky a tím zpřístupnit zavazadlový prostor, nebo je tam přepážka?

(auto nemám, proto se ptám )

EDIT: Tak už jsem našel, že to jde :-)

[Spirpin]

Tak už jsem našel, že to jde :-)

Ano, ale za příplatek, a to i u lepších verzí (viz Car configurator na českých stránkách AR).

[xjohny]

Mám otázečku - když vypnu zapalování, vytáhnu klíček, čekám pár minut, třeba i auto zamknu centrálem, tak uvnitř interiéru pořád něco lehce vrčí... Nechtělo se mi čekat v tom autě půl hodiny, ale nějakou minutu jsem tam seděl určitě.

Copak to vrčí a přestane to? Já jen aby to zbytečně nežralo baterku.

Hádám, že to má něco do činění s ventilací / klimou, dělá to ostatním?

[Richie]

neni to nejake "vydychani" klimatizace aby se nerosila ?

[limach]

Na 99% je to jakési dokončení procesu řídící jednotky (ukládání do paměti, resety, atd.). Pokud máš na mysli to, co já, takové slabé bzučení, občas cvakání, třeba i minutu dlouhé, tak to mi dělalo u AR147 a dělá mi to i teď u AR159. Jeden mechanik mi říkal, nevím, co je natom pravdy, že je to i zvuk jakýchsi magnetů na vstřikovačích, či co... Každopádně si myslím, že je to OK

[xjohny]

No nemyslím si, že je to špatně, jen pro jistotu jsem chtěl vědět, co to tam "bzučí".

Dále třebas, když to porovnám s oktávkou, tak se mi zdá startování poněkud línější (startér točí pomalejš). Ale tomu dám čas, třeba je to normální a jde jen o zvyk :-)

[Richie]

chlapi....to mi nedelejte....porovnavat ochcafku se 159kou za to by vas tady mohli zastrelit

[xjohny]

chlapi....to mi nedelejte....porovnavat ochcafku se 159kou za to by vas tady mohli zastrelit

Nojo, tak nemám nic jiného bohužel ke srovnání

[Richie]

Nojo, tak nemám nic jiného bohužel ke srovnání

to neva hlavne kdyz jsi nakonec dosel ke spravnemu vysledku...

[JP159]

chlapi....to mi nedelejte....porovnavat ochcafku se 159kou za to by vas tady mohli zastrelit

Richie - No už jsem měl nabito tříštivejma. Ochcávka a 159 to je kombinace na omdlení.. . Jinak k těm zvukům, to mi dělá taky a je to údajně normální. Taky nevím přesně co to všechno vyluzuje, ale kloním se k té klimě.

[rosso155]

mohlo by to taky bejt tím, že alfa má třeba ještě mechanickej počítač, a tomu to všelijaký počítání musí logicky trvat dýl a určitě to je hlasitější

[xjohny]

Nebuďte tak na to srovnávání háklivý, každej se v Alfě nenarodil

[JP159]

Hele v poho je to
rosso155 - myslíš takový ty barevný kuličky na drátkách...??? Tak to by mohlo bejt vono .