Alfisti si povídají o BMW

[Kubas]

jistě Ale to mi nebrání v tom si z toho utahovat....
Já bych jim za to ty prachy nedal, ani kdybych nevěděl co s nima. Prostě z principu....

[roberto37]

sice čtyřvál, ale 140 kW a 420 Nm... jako daily car bych si to klidně koupil, navíc je to i pěkný

//ted koukam, ze je to ctyrkolka... resit auto okolo jednoho mega, tak si jdu pro tohoto RR

ty už tu alfu střel...

[Dallen]

@Kubass: Naprosto stebou souhlasím, já bych si to nekoupil. Pořád si říkám, že kdybych byl ve vatě tak mladé koupím julču, sobě breru a phaetona.

[Petr147]

sice čtyřvál, ale 140 kW a 420 Nm... jako daily car bych si to klidně koupil, navíc je to i pěkný

//ted koukam, ze je to ctyrkolka... resit auto okolo jednoho mega, tak si jdu pro tohoto RR

ty už tu alfu střel...

nemůžu, momentálně nemám mega na toho RR

[Bull.et]

Dallen:

Ono je to u BMW jako u každý jiný automobilky, jde hlavně o zisk, mno a získáš nejvíc ve třídě, kterou si sám vytvoříš. Nehledě na to i ta tvoje teze o mercedesu má trhliny a to hlavně v podobě AMG...G55 AMG, ML 63 AMG, R 63 AMG atd....a věř mi že bych radši X5M než ML 63 AMG už jen kvůli tomu, že BMW umí zatáčet i s 2,3 tuny (když teda pominu to že obě auta jsou nesmyslný). Nicméně je pravda že třba G po FL je hodně přitažlivý auto Když bych si měl vybírat auto co má v sobě aspoň nějaký sportovní geny tak to bude vždycky od BMW než od Mercedesu ve srovnatelných třídách a že srovnatelný třídy jsou jen ty základní - C classe, 3 er - E classe, 5er - S classe, 7er - X5, ML - X3,GLK. Zbytek je tak nějak na vzájem si nekonkurující. Možná ještě SLK a Z4, ale tam už mi to srovnání začíná pokulhávat

[tuta146]

Tak ono je zapotřebí rozlišovat. ///M od BMW je fabrika, AMG je dvorní úpravce Mercedesu, který Mkům jako odpověď přímo konkuruje. Říct, že AMG neumí zatáčet je docela odvážné... Samozřejmě nemyslím optické pakety za které zákazník zaplatí nehorázné prachy aby měl vzadu nápis AMG a ta nula mu v čísle pořád zůstane

[Bull.et]

Když vemu ty auta co jsem vypsal a to X5M a ML 63 AMG tak ano, AMG neumí zatáčet - aspoň oproti M divizi


EDIT: nebo teda abych to napsal líp tak ML oproti X5 neumí zatáčet


Nicméně i když vemeš klasický řady tak ty auta vycházejí z podstaty svých značek a to BMW - sport, mercedes pohodlí - ono to platí i dneska i když ty nůžky se pomalu přibližují

[Davie]

Já se teď omlouvám, že to vyzní zle, ale nějak mi to nejde do palice. Co je špatného na RR Evoque. Pokud jde o design, tak je to nádherný auto. To snad nepopře nikdo. Pokud jde o praktičnost, tak to není nic moc, ALE co to s tím má co společného? Tady se řeší BMW a MB obzvlášť M a AMG (řešíme čistokrevné a ne 4x4 monstra), která jsou na prd po 40% roku a jejich potenciál je nevyužitelný pro 80% času, ale všichni si říkají, že kdyby na to měli, tak by si to dopřáli a já s tím naprosto souhlasím. Jsou to zajímavé kousky techniky s obrovským výkonem.

Bavit se o smyslu SUV je asi to samé jako bavit se o smyslu kupé. Já po koupi Brery nemůžu říct ani jednu věc, kterou bych mohl trumfnout své známe s oktávkama a jinýma "úžasnýma" modelama. Co můžu říct je, že moje auto žere 12,8l/100km, je zásadně nepraktické, nepřeveze více jak dva lidi, je sakra těžké, má náladový alarm, který nesnáší zimu a dělá si chce a v nízkých teplotách si vymýšlí spoustu závad, které neexistují, jen proto, že z toho má radost. Jediné co můžu říct je podívejte se na to auto a sedněte si do něj a pak pochopíte, proč ho mám rád.

Stejně jako jsem měl Mustanga, starýho Eclipse, 205gti a teď Breru. Každý má něco do sebe a nedokážu poslouchat jen to, že to auto je blbý a nikdy bych si ho nekoupil, protože je nepraktický a vlastně to nesplňuje co má a má to úzký světla a malý dveře a v zatáčkách to nedrží a bůh ví co ještě. Vždyť nám to auto nikdo necpe a výběr je velkej, tak buďme rádi, že se můžeme kolem sebe koukat i na hezký auta a ne jenom na stříbrné kombíky s dieselem, nízkou spotřebou a plecháčema.

Nemyslím to zle , ale buďme prosím tolerantní. howgh

a teď to stylově pohřbít

[Kubas]

však je to jenom pokec....
Já se na RR Evoq taky rád podívám, až ho potkám, ale to mi nebrání v tom si o něm myslet, že to je nesmyslně předražené auto buď pro skalní fandy značky, nebo pro snoby....

[Petr147]

co je na autě za jedno mega snobskýho? to auto začíná na 800tis a za ty prachy kupujeme do firmy VW a Škodovky... Jako jedno z mála SUV dokáže i lehčí terén, viz. TopGear... ta cena je naprosto adekvátní, přece jeno je to premiovka a ne Ford nebo Hyundai... navíc stojí míň než polovinu dospělého RR

[Davie]

Mě spíše jako nesmyslně předražené auto přijde spíš Q3 a X1. Je ale pravda, že si dokážu představit, že pro dva lidi a nějakej náklad to není špatný vozidlo.

My taky máme alfy, protože to je hezkej styl a pokud bych si měl vybrat mezi těmito auty, tak RR by byl jasný favorit, protože to je taky hezkej styl. Zrovna dneska ráno jsem ho viděl v Praze a musím říct, že to bylo móóóc pěkný. Problém mají hlavně v motorech, protože v současný době nedokážou nabídnout motor, který by odpovídal konkurenci. Ale to je taky jen otázkou času.

[Hampice]

Hampi - X6 5.0i je 4.4 biturbo

Tak to je mazec, o turbech vůbec nevíš, žádná díra ani kopanec...

[roberto37]

..............le, ale nějak mi to nejde do palice. Co je špatného na RR Evoque. Pokud jde o design, tak je to nádherný auto. To snad nepopře nikdo. Pokud jde o praktičnost, tak to není nic moc, ALE co to s tím má co společného? s

RR Evoque - mě se to auto nelíbí. od pohledu a nemám vůbec nic proti ceně kolem 1mega. Nevím jestli je to moc nebo málo, ale vím, že bych to raději vydal za auto jiné.

smysl kupé a SUV vidím stejný. Auta na zábavu. Respektive kupé má být zábavné řídit a s SUV se za zábavou můžeš vydat. Do SUV hodíš surf, kola, hokejovej bágl nebo zapřáhneš za něj loď a valíš za zábavou.
SUV se občas prezentují jako auta do města. leda tak na vytlačování ostatních při stojení v koloně. Celou kategorii SUV až na vyjímky a tou evoque rozhodně není, považuji za snobárnu stylu, já na to mám,. Sledujete někdo Expozituru? Tak v přesně v takovýhle autech jezdí ti majitelé bordelů v reálu tomu je podobně.

[RV147]

No občas slyším, že SUV jsou bezpečná, to ano, jenom se musíte smířit s tím, že kdo narazí do vás nebo vy do něj a nebude to podobný auto, moc šancí nemá. Občas slyším, že z toho člověk vyleze míň rozlámanej (nevím nikdy jsem v tom štreku nejel) a líp je z toho vidět (asi jo, teda dopředu)

[Franik]

mit mega na auto tak RR bych se nebal ale radsi bych zasel pres silnici a objednal jedno auto od Chevy. Uz ted si tam servisuju alfonze. Ale prachy za soucasny bawo bych teda neutratil.

[Petr147]

Sledujete někdo Expozituru? Tak v přesně v takovýhle autech jezdí ti majitelé bordelů v reálu tomu je podobně.

to je názor a na Ordinaci jsi nekoukal?

[Holocausto]

Sledujete někdo Expozituru? Tak v přesně v takovýhle autech jezdí ti majitelé bordelů v reálu tomu je podobně.

to je názor a na Ordinaci jsi nekoukal?

[Davie]

A v cestách domů jezdí zase hlavní záporák v Infinity FX37.

[hadXR]

Tady se to nějak rozjelo, tak popořadě

Hampi - X6 5.0i je 4.4 biturbo

A jinak dieselové M bude mít BMW nejspíš jako odpověď na Alpinu (moje spekulace)

Tohle si nemyslim, M a Alpina si přímo nekonkurují, byť výsledem je většinou stejně výkoný a v přímce rychlý, tak vozy M jsou stavěny jako sportovní vozy a Alpiny spíš jako dániční expresy, čemuž odpovídá i způsob jaky se dopracovávaj výkonu - M vysokootáčkové motory a Alpina přeplnované s vysokým krouťákem.

Dallen:
To samý bych řek na srovnání s MB AMG. AMG filozofií svých vozů nekonkuruje BMW M (i když to tak možná vypadá a běžnej kupec si to možná i myslí) AMG spíše konkuruje Alpině. A proto bych i řekl že třeba ML63 AMG není takovej nesmysl jako X5 M (škodá že to nepomenovaly MX5/MX6 )
Protože u MB se jedná pouze o brutálně výkonej stroj, kterej neni určenej na trhání rekordů na okreskách a to ani u C63 AMG.
Jednoduše M=sportovní, AMG=výkoný

Jinak se mi líbík, že si se tu nebál napsat, že by sis pořídil VW Phaeton, mě se to auto taky líbí, hlavně interiér

[Davie]

A teď si vem, že se dělá ještě AMG Black (ultra výkon) a Brabus (to bude spíš Alpina).

[Bull.et]

HadXR

Myslel jsem to v kontextu tom, že Alpina dělá rychlý diesely, kdežto BMW jako takový končí u 4.OD (u BMW 5 to je tuším 3.5D). Alpinu koupíš mám pocit jen na dvou místech v ČR (ofiko) ale M diesel by šel ze stávající sítě - proto ta odpověď na Alpinu.


A co se týče vysokootáčkovejch M modelů - toť otázka vzhledem k tomu, že nová M5 bude přeplňovaná

[Radim]

už před lety chtělo být audi jako BMW. proto marketing tlačil slovo sportovní kde se dalo, a tento tradiční výrobce nedotáčivých turbených RS řad udělal atmosérický osmiválec RS4.

BMW začalo dělat kabiny ala audi, protože se jim taky chtělo podobat. tradiční výrobce vysokootáčkových atmosféráků začal turbit vše co motorárna po roce 2005 vyprodukovala, a dnes nemají v nabídce snad jediný atmosférák.

mercedes nesleduju, nevím. každopádně tržně jim to všem jde, nicméně hledání identity je stejně legrační, jako u Alfy.

[Bull.et]

Tak zrovna BMW s identitou problém nemá. Spíš má problém s ekodiktátem.

[Dallen]

Dallen:

Ono je to u BMW jako u každý jiný automobilky, jde hlavně o zisk, mno a získáš nejvíc ve třídě, kterou si sám vytvoříš.

Asi tak (trefil sito), auto může být uchylné jak chce, ale když prostě vydělává tak je to dobré auto (pro automobilku) a to platí u RR i Taty.
Co se týče AMG tak to je v podstatě na stejné třídě jako M. Dá se taky objednat paket (kamarád má ML 2.3 diesel AMG ).
Já jen napsal svůj názor, že podle mě nejlepší německá automobilka je Mercedes. Rozvádět, že taky dělaj uchylnosti je zbytečné, lidi to chcou tak oni to vyrábí.
Mě se líbí určitě tradice automobilky které se značky drží.
Subaru (boxer, benzín. Bohužel už taky dělaj diesel, protože trh to chtěl a podle mě je povedený)
Porsche911(motor vzadu, pohon vzadu, ale taky už se dělaj 4x4, a proto aby mohlo 911 žít museli vzniknout věci jako cayen diesel)
BMW(zadní náhon je už asi poslední věc co jim zbyla, mám jednoho kamaráda co píše pro nejmenovaný velký server o autech a má styky v bmw a slyšel jsem od něj už i informaci, že by bmw mohlo v začít nabízet pouze pohon přední).
Kdysi se každý snažil být jedinečný a jít svojí cestou a dokázat, že ta cesta je nejlepší. Dneska mi vývoj přijde směrem do jednoho bodu. Většina automobilek a modelů jde cestou za malou papírovou spotřebou, vysokou euronormou a tak prostě vznikaj EUROškatule.

[Bull.et]

Tak je to tak jak píšeš. Já osobně mercedes nemusím, bmw je mi mnohem blíž. Nicméně uklidním tě. BMW nebude dělat pouze přední náhon. Jediné kde se o tom uvažovalo byla třída 1, což pro stávající (novou) evidentně neprošlo. Mělo to být z toho důvodu, že by se to auto mělo vyvíjet společne s PSA. Nevím jak to bude v další generaci, ale řekněmě v dalších 4 letech si mylím, že tahle varianta padá. Osobně doufám, že spolupráce s PSA nebude, už jen proto, že vásledek jejich dosavadní spolupráce nedopadl úplně nejlíp. Jejich 1.6 nebyl z nejpovedenějších.

Pak mě ještě napadlo, jestli BMW nehodlá vyjet s konkurencí B classe, tam je ještě možnost, že by byl přední náhon