Tak potom neriešiť.

Mne to ostalo vysieť asi 2x ale raz sa to vrátilo samo a raz sme to zasunuli cez diagnostiku.

Cena za spliter mi príde dosť prestrelená, keď mi ho menili naposledy tak to bolo niečo málo cez 100t Kč. Menil som to kvoli jemnej búračke. :-)

Bol som tam aj ja s KTM ale na odpo jazdách. QV mi bolo ľúto brať na tento okruh, na ošahanie asi dobré.

mcernoch píše: 10.2.2026, úte 08:17 Za mě OK,
jen já osobně bych nechtěl pevné tažné.

Na jednom z áut mám elektricky výklopné ťažné a teraz to nejaký dedo do mňa zozadu nahulil tak ho kapánek poničil (akurát keď mi ho najviac treba). Pevné by bolo možno skrútené ale aspoň funkčné.

Objednané.
Vďaka za tip.

Pár dní dozadu som na D1 obiehal novú Ypsilonku a to auto zozadu či boku vypadá celkom pekne. Zaujali ma hlavne zadné svetlá.

Ahoj, jde udělat Car Play v nějaké bezdrátové formě? Máte s tím někdo zkušenosti?


Nevím jestli už to máš a chceš jen "bezdrátový".
Já bezdrátovost vyřešil modulem AAWireless ( https://www.aawireless.io/ ), ale mám Androida. Ale už prý testují i CarPlay. A funguje to dobře.
Jinak na trhu je ...

Za 20t ojro by sa to vyplatilo.

Na mojej QV som už spojku a všetko okolo menil aj keď to nebolo nutné. Keďže bola prevodovka dolu tak sa to radšej spravilo a nebolo to až tak drahé.Spojka dostáva celkom záhul a vie zasmrdieť aj po jednom nepodarenom svižnejšom rozbehu z miesta ( u Porše to isté), v ...

Pekné zhrnutie.

QV je už aj na okresky celkom rýchle keď človek vidí ako tam naskakujú tie čísla a papiere sú v čudu po pár sekundách pravej nohy na plyne.

PS: KTM mám normálne na značkách a je s tým celkom sranda.Problám je že takú placku málo kto vidí v zrkadlách.
Tento víkend sa chystám pojazdiť do V.Mýta.

QV je veľmi schopné auto ale na okruhu celkovo trpia všetky "plechovky" pretože sú ťažké a brzdy to nedávajú.

Preto som si kúpil KTM a QV už na okruh brať nechcem aj ked jeden nikdy nevie....

Tvoje pocity pred a po úprave geometrie?
Ja mám 2016 manuál a váha ukázala 1680kg, v nádrži bolo možno 2/3 paliva. Tiež mám karbonové sedačky.

Len tak orientačne na hrubo za koľko si jazdil kolo?

Dotiahnúť by som to vedel aj ja, auto s vlekom mám len kdy?
Mne menili spojku v Brne, tam je výborný mechanik ktorý sa tomu fakt rozumie.

R6 Huricane sa mi hodne páčil pri skúšobnej jazde. V AR by bol super.

Giu a Stelvio mám pocit čoskoro končia. AR bude vážne len EV značka alebo sa chytia za rypák ako u Porsche a začnú premýšlať aj trochu inak?
EV mi neva ale mohli by popri tom mať aj nejakú klasiku.

Tiež mám radšej mechanický samosvor a myslím že týmto by to auto mohlo byť ešte o kúsok lepšie.
Mám QV ešte z r.2016 a celkom ma se.re ako do toho furt zasahuje elektronika, aj v Race režime.

QV si asi nehám navžy ale dokúpil som k nej ešte P 718.

Mňa by zaujímalo či je citeľný rozdiel v spávaní diferencialu (starý vs nový).

Som myslel že ťa pustia aj na dráhu.

Áno ešte je čas a RB Ring není až tak daleko. Auto vyberať nemusím bo AR je len jedna. Jedine že by som išiel so 718 ale to ma tam asi nepustia.

Len teraz som si to pozrel a švihol to do zvodidiel v to mieste kde je najviac ľudí.
NS je zrádné aj keď vypadá všetko v poho.

Chystá sa tam niekto?

Ten diff by som uvítal aj v mojej QV len či to je tak jednoduché prehodiť vzhľadom na elektroniku.

Auto je to parádne ale chcelo by to už kapánek predizajnovať. Predávajú furt to isté len tam pricvaknú nejakú limitku a zaujímalo by ma či sú tam vôbec zmeny.

Už nevedia ako predať 8-ročný model auta.