proč jsme si koupili alfu (aneb nováčci se hlásí ;-)

[HonzaK]

HonzaK:Už to nehul

Me povidej . Dalsi vec proc uz Alfu ne. Rano prijdu auto otevreny komplet vybrany bez poruseni zamku. To se mi fakt nikdy nestalo tak lehce vlezt do auta. Zamky zaslepit nemuzu jelikoz mam strach kdyby zacala blaznit abych se do ni vubec dostal.

[Kůrkyn]

Vtec jede to ano, ale jen ten motor. Zbytek kolem motoru je normální tráboš:)

[coyote]

...Kdy sepne druha vacka v 5400 ot. a je to zatah az do 8000ot. Do 5400 "klidecek" a pak :o)...

To je zajímavý. To ta vačka jako do 5400 otáček nejede?

[Kubas]

nejede.... A proto ten motor narozdíl od Alfáckého vydrží klidně milion kilometrů při sportovním zacházení.... Takto legendárních parametrů nedosáhne ani 525Tds po chipu, a to už je teda co říct....

[Ladin 164V6]

To ma 3 vacky nebo jak?

Ja mel za to ze se jen pootoci saci vacka

[coyote]

3 vačky. To by byl cool motor. Třeba to fakt tu vačku vypíná a vzduch do motoru to teleportuje

[Harous]

Vzduch kapitánovi...

[HonzaK]

http://www.hondaclub.cz/default.aspx?a=210

[Ladin 164V6]

No, je fakt, ze jsem vedel jen o promennym casovani, o variabilnim zdvihu ne...

[Martin Ti]

Připouštím těch slov "s prostě" tam bylo moc, asi sem se nechal trošku unést emocema :-( Se omlouvám!
Jo někdo tady psal, že JTDm táhne až do 4000 ot/min, že to jsou hrozný točky :-) Jo nejsou no..., ale 385 Nm je už pořádnej nával! Víš JTDm je trošku jiný než benzín, nejenže motor s naftou má docela o dost větší účinnost, ale má koně a taky hlavně krouťák. 385 Nm nemá ani 3,2 V6......

Jo V-tec je super motor! Asi určitě bych ho dal místo twinsparku do alfy. Asi bych to říkat neměl, ale nejsem teda takovej, že neumím přiznat, že tenhle motor udělali prostě v japonsku lépe než konstruktéři v itálii! Jsem alfista a mrzí mě to, že twinspark se trošku nepovedl, ale proč se dívat do minulosti, když motory od alfy třeba ještě dostanou šťávu, jsem o tom přesvědčen nebo určitě i v minulosti měli benzíny se zvukem a s výkonem a ostatní automobilky se měli co učit.

Jo jel jsem s toyotou celicou s benzínovým vtecem a přesně jak je tady psáno níže, ten motor je bez chyby. V 5400 se vačka pootočí a stane se z ní ostrá a to je potom šrumec! Do těch 5400 to samo taky jede hodně rychle, ale co se stane potom sem prostě nečekal!

[Martin Ti]

Jo na ten variabilní zdvih sem zapoměl, asi proto, že to nemá každá masová automobilka je to bomba!!!!

Už se asi trošku odkloňujeme od tématu, ale třeba vanklův motor v mazdě RX je taky bomba 1,3 a natrhne i 2,5 v klidu!!!!

[HonzaK]

Jo na ten variabilní zdvih sem zapoměl, asi proto, že to nemá každá masová automobilka je to bomba!!!!

Už se asi trošku odkloňujeme od tématu, ale třeba vanklův motor v mazdě RX je taky bomba 1,3 a natrhne i 2,5 v klidu!!!!

A to si vzal kde? Toyota a Nissan ma to same. Jen to ma jinej nazev tusim ze VVET. SR20VE je 2,0l 190k v atmosfere a delal se i 205k verze.

Mazda RX no je tu problem velka spotreba a malej kroutak. Hlavni neduh Vankla je mazani a hlavne je dost nachylnej a dost se zadira. Mozna natrhne ale jen nejvykonejsi verze rekl bych. Me to moc neuchvatilo.

Uchvatila me Alfa Romeo GTA opravdu nadhernej stroj, kort se samsvorem to musi bejt nadhera.Nu a 2,5V6 tajky neni k zahozeni.

[Petulka]

Jo na ten variabilní zdvih sem zapoměl, asi proto, že to nemá každá masová automobilka je to bomba!!!!

Už se asi trošku odkloňujeme od tématu, ale třeba vanklův motor v mazdě RX je taky bomba 1,3 a natrhne i 2,5 v klidu!!!!

A to si vzal kde? Toyota a Nissan ma to same. Jen to ma jinej nazev tusim ze VVET. SR20VE je 2,0l 190k v atmosfere a delal se i 205k verze.

Mazda RX no je tu problem velka spotreba a malej kroutak. Hlavni neduh Vankla je mazani a hlavne je dost nachylnej a dost se zadira. Mozna natrhne ale jen nejvykonejsi verze rekl bych. Me to moc neuchvatilo.

Uchvatila me Alfa Romeo GTA opravdu nadhernej stroj, kort se samsvorem to musi bejt nadhera.Nu a 2,5V6 tajky neni k zahozeni.

mám dojem že i do fiatu coupé 1.8 se dávala nějaká dost podobná technologie jako je u Hondy V-tec... a přiznám se že mě ten honďáckej motor zrovna nenadchnul abych si jí hned běžela koupit..

[Harous]

V tom Fiatu bylo variabilní časování ventilů VVT používaný u 16V TwinSparků. Starší 8V TwinSparky maj jinou (ne tolik poruchovou) techniku variabilního časování ventilů už od roku 1987.

[Ladin 164V6]

[Martin Ti]

HonzaK: Ale to já přeci vím, že je to podobná technologie jen s jiným označením! Ty si psal o Hondě já sem psal zase o Toyotě celice, která se mi líbí.

Mě to zase uchvacuje vankl. Jo s mazáním je problém, ale to má i Twinspark a ten výkon versus objem a koně je prostě neporovnatelnej.
Vankl je něco výjimečnýho, má ho jenom mazda, až to vyštelujou bude dokonalej!!!!Ale je to dost sportovní náčiní a to prostě potřebuje údržbu.
Ta silnější verze má 170Kw pří 8200 ot/min a končí to až při 9000 ot/min. Výborný rozložení hmotnosti, motor je lehoučkej, takže do zatáček výborný, těžiště nizoučko, motor za přední nápravou, nádrž před zadní nápravou. No mě se s ní jelo pěkně to nemůžu popřít!

Jo ale automobilky teď prostě víc prahnou po zisku a výjimečný auta stahujou z výroby!! Viz. Toyota celica, raději vyrobí něco jako MPV, crossover nebo jak se všechny ty sračky jmenujou a sportovní auta stahujou.

Proto mi srdce krvácí, když končí výroba alfy GT, Brery, spideru a není náhrada. Kde je co špatně Brera vyhrála jako nejlepší designovej počin, Spider vyhrál nejhezčí cabrio roku. Alfa přestala vyrábět boxery, který byly super a nejen z hlediska nižšího těžiště a rozložení hmotnosti.
Jo je to zisk a zisk a zase zisk co jim zaslepuje mozek........

[Harous]

Automobilka není dobročinná organizace a proto musí tvořit zisk. Bez zisku nemá na trhu místo. A to, že se vyrábějí místo sportovních aut SUV, MPV a podobný je tím, že my je jako zákaznící kupujeme. Ona to automobilka nebude vyrábět na sklady, prostě je po tom na trhu hlad, proto se to vyrábí. Stěžovat si, že zlý automobilky vyráběj MPV a SUV je fakt mimo...

[Martin Ti]

Harous: Jo to sem tam taky psal, že jedině zisk, zisk a zase zisk je důležitej. Ale třeba subaru je automobilka, kterou taky obdivuju ona není masovka, je svá, unikátní. Má boxery, ikdyž jsou třeba dražší na výrobu, ale neustupuje jako všechny okolní automobilky!!!!!
Vrazila miliony, možná i víc, aby udělala naftovýho boxera, taky super nikdo jinej ho nemá!!!!

Proč nám chtějí udělat s alfy tuctovku? Třeba u Guliety se podle mého někam podělo to cuore sportivo. Sem si myslel, že Fiat je tuctovka pro každého a alfa má plnit v koncernu sportovní auto, proč nejdou zpátky do WTCC se 156 jim to docela šlo. Sportovní značka má závodit, a když bude vyhrávat tak si jí lidi i začnou více vážit a začnou kupovat.

Ok vím, že gulieta má zachránit alfu, snad se to povede, ale jen sem zde napsal svůj názor a ten je opačný než strategie alfy!

Vyrábět dále alfu GT, Breru, spidera, dělat boxery klidně i s turbem, náhon na zadek a hlavně vrátit se na závodní tratě a začít zase vyhrávat......., pak si sportovně založený řidič zase vrátí k alfě to samý je subaru jde si svojí cestou a vyrábí si to jak chce a nejde z davem jako okolí!!!!!!!!

[enzo156]

No když jsme u tý analogie Subaru Alfa, ono Subaru taky už nejezdí rally. Je prostě debilní doba, a co je ještě horší, v budoucnu to opravdu lepší nebude. Vem si čím jsou dneska vývojáři limitovaný a čím byli limitovaný před 10ti 20ti 30ti lety. V rámci globalizace musí používat koncernový prvky, protože se snižujou náklady, v rámci blbců z unie jsou tlačený do limitů s CO2, takže motory jako busso, nebo ničím nelimitovaný atmosféry, kdy i ta Honda byla schopná z 1,6 vymačkat 200 koní jsou pryč, v rámci crash testů musí obstát i při srážce s chodcem, takže i ta Giulietta má divněj čumák. O přeplácanosti elektronikou o kterou nikdo nestojí nemluvim. Za chvíli si ani nevypneš ESP. Takže tak to holt je. Jediný řešení je koupit si nějaký to Busso a o víkendu to pořádně protáhnout a debilům z unie ukázat prostředníček.
Když se podívám co produkuje BMW za hrůzy, třeba dneska jsem potkal GT, nechápu co ty lidi k nákupu vede jezdit v takový krabici.

[tuta146]

Já jsem o Subaru vážně uvažoval, ještě byl ve hře Saab, ale jsou vevnitř takové "divné" vůbec mi to nesedlo. Je to jenom o pocitu, ale vyhrála zase Alfa

[Harous]

Kdyby to někdo kupoval tak by Alfa Breru, Spidera a GT vyrábělo dál.
Ano, Subaru udělalo boxer diesel (a je fakt super ) a jde si trochu svojí cestou, ale jen proto, že to zákazníci vyžadují. Subaru si koupíš právě kvůli tomu boxeru a systému pohonu 4x4. Obávám se, že kdyby Alfa vyráběla auta s náhonem na zadek tak už je značka AR jen vzpomínkou a historií.

[mara.k]

Když neni poptávka, tak nemůže bejt nabídka. Ale podle mě Alfa nikdy nebude nějaká masovka. Tak by to mělo bejt, byly a jsou to jedinečný a svý auta.

[Kottri]

Ahoj

Tak čim bych začal znáte to je vám 18 uděláte řidičák a ohlížíte se po autě no tak sem hledal a hledal a nakonec jsem už byl zoufalej a nevěděl sem co si koupit. Pak jsem se doma podíval na polici a našel jsem na ní model Alfičky 156, chudák byl tak zaprášenej... No tak sem začal koukat po Alfách 156 no a nakonec jsem si jednu taky šťastně vybral, samozdřejmě před tím jsem si vyslechl od každýho snůšku keců o tom jaké Alfičky jsou no co vám budu povídat určitě to znáte. Ale víte co mě to bylo jedno nezajímalo mě to já už jsem viděl prostě Alfu před svým barákem a už jsem se těšil až se poprvé svezu prostě se nějak ve mě probudilo "Cuore Sportivo". No jinak už jsem šťastnej majitel Alfy 156, zatim jí mám přes 2 měsíce a jezdí úplně suprově, pokaždé když vidím to auto tak se zase a zase těším až si do něj sednu a zase se s tou mojí "plechovou láskou" projedu.

PS: Mnoho šťastně ujetých KM s těmito nádhernými mašinami

[Petulka]

V tom Fiatu bylo variabilní časování ventilů VVT používaný u 16V TwinSparků. Starší 8V TwinSparky maj jinou (ne tolik poruchovou) techniku variabilního časování ventilů už od roku 1987.

tak vidíš... já věděla že tam něco variabilního bylo=)

[Rac3r]

Třeba u Guliety se podle mého někam podělo to cuore sportivo. Sem si myslel, že Fiat je tuctovka pro každého a alfa má plnit v koncernu sportovní auto

U Guliety se podělo víc věcí.. i když jí fandím v prodejích,tak jsem toho názoru že je to Alfa "bez kulý" zženštilá hračička (kromě QV) chápu že si to trh žádá a je bylo to nutností Giuliettu udělat takovou jaká je aby konkurovala Golfovým vozíkům od VW ale jak píšeš.. podle mě už kompletně stratila "kouzlo Alfy" Fiat z ní udělal druhej Fiat s logem jsem hoodně zvědavej na nástupce 159ky,třeba to bude pecka a myslím že fiat má ve své stáji dost sportovní značky kromě Alfy (Ferrari Maseratti) ale kdyby udělali Alfu s náhonem na "prdel" tak by to bylo zajímavý