Alfa Romeo 75 (pokec, krátké dotazy apod.)

[A.J.Michal]

me se zda ze v kufru svetlo ma byt :-) teda aspon me sviti kdyz otevru kufr

[rosso155]

Já tam světlo neměl .

[Harous]

Dnes jsem se na pumpě podíval na obálku Auto Motor Sport Classic a smála se na mě červená 75 s podloužkou pod SPZ Alfisti.cz.

[rosso155]

No jo, to byla Vencova .

[A.J.Michal]

dneska jsem projizdel ebay a narazila jsem na AR Milano a zaujal me tento mechanismus kdo vi na co na zadni naprave

[Milano75]

to je zatěžák na zadní brzdy- zřejmě verze s ABS

[Rasputin]

na original vecicku mi to moc nepride, skor nakde domace udelatko

[Kůrkyn]

to určitě není origo, hliníková obráběná kostka...

[zde.]

To je jasnej zátěžák.

[Milano75]

jasně, že to JE zátěžák, co by to taky mohlo být jiného, ale co sem koukal do manuálu kde je ABS, tak v nákresu sem zátežák neviděl

[Rasputin]

ABS veriza ziadne taketo kurvitko nema(aspon brachova amerika s ABS to nema), ako spominal aj kurkyn, je to domace udelatko, ktore podla mna je zbytocne

[jindřich 333]

Ecce homo šima sprint 27.8.

[jindřich 333]

Nevím proč se mi ta fotka vložila 2x

[Milano75]

dej upravit a dej odebrat foto- to které tam nechceš

[zde.]

A jak to slo? Alfa fungovala jak ma?

[jindřich 333]

jj celkem to šlo, jel se úsek na necelých 3 km.
(kdo zná, tak od starého startu k odpočívadlu)
V červenci s origo převodovkou (2.0ts) jsem to měl za 1,48,5, v sobotu s ktatší převodovkou (stálý převod z 1.8, samosvor 25%) byl nejlepší čas 1,44,1.

Výkonově to celkem jede, motor po menší GO (nové šály na ojnicích a klice, kroužky, vodítka ventilů, zdvihátka, gufera, snížená hlava co pustily vyntily, kanály, sedla a další práce na hlavě od mr Štráchala, rozvody. Jezím bez serva, na vrchy je to zbytečně přeposilované a každé kg dolů dobré. Co mě trápí jsou brzdy Ne a ne je pořádně odvzdušnit, a celkem rychle vadnou) a při tvdším zadním odružení (pera eibach a ty mrdky Koni so tečou) větší přetáčivost. Napadlo mě dát na zadek prověřené Bilsteiny a do předu tvrdší stabík, ale to bude zase pokus/omyl. No a pár drobností dalších. Na předku mám taky Koni, po roce už jeden teče, je to vergl . dostal jsem tip, prý na předek výborně pasují zadní z Renault Cangoo nebo jak se to píše.

chtělo by to vačky a následně vejfuk. Letos jezdím na gumách regal racer (na vodě hrozné, na suchu slušná přilnavost, ale mají měkký kord, takže se bortí v ostrých zatáčkách). Kola Campagnolo Mg.
Sehnal jsem zadní tlumič Supersprint a ten zvuk který produkuje, je vážně super. Taková skoro V6.

Přes zimu bych rád dodělal Wattův přímovod v uniballech a na pomocné rameno př.nápravy čep ze 105 serie. Zkusím našetřit na vačky a nechám udělat rovnou svody. A příští rok to dám snad za 1:39:9

[RV147]

Jindro Waťák v unibalech stojí zaprd. Časem se v nich udělá vůle a příšerně to rachotí. Takže v Kameni budou 2ks 75TS. S tlumičema jsi mi neudělal radost, mám taky Koni a jestli svině potečou, budu nasranej. Mě spíš trápí nedotáčivost, furt se mi to hrne po čumáku. Když jsi udělal tu kliku, šel Ti nahoru tlak oleje za tepla ? Kolik Ti to tlačí na budíku hodně zahřátý ?

[A.J.Michal]

hmm dve TSka a dve TDcka, to bude na Kameni zajimavy boj, az teda na to, ze ja mam vse origo, takze v zatackach houpacka

[Milano75]

mno to moc zajímavej boj nebude, když tam budu já se svým 2,8TD

ohledně tläku motoru jsme zjistil nemilou věc:

když sem motor sehnal tak týpek říkal, že jsou dělané kruhy či co- nedokázal ani pořádně říci co se na něm dělalo a to mel najeto 25tis km, ale při zahřátém motoru mi ukazoval tlak olej 4 bary na volnoběh a ted to kleslo na 3 bary po cca 4000Km
až to klesne na ZERO, tak bude vymalováno nevím nevím jestli na TD v 75tce nezanevřu...

i když dle manuálu je min tlak na volnoběh 0,5 bar, ale to je už dosti málo

používám minerální olej, právě kvůli většímu tlaku mazání


EDIT škoda, že na kameni ASi nebude 75 3,0V6, bych si to pro ti ní rád skusil

snad přijede Marek

[RV147]

Tak já mám motor řekněme před GO, takže to nebudu moc hrotit. Prostě se spíš chci zkusit zadní náhon. Doufám, že až dneska sundám plachtu na mě nebude čekat něco nemilýho.

[Rasputin]

RV - mne motir po GO s olejom 10w60racing, pri zohriati(40stupnova horucava) mam tlak 0.5-0.7b na volnobehu

[andy_xx]

kdyby něco, tak už je konečně k mání knížka od JK - Alfa Romeo V6 engine performance manual. (Aspoň z UK shopu jsem si ji objednal a za týden dorazila)

[Milano75]

mno to je dosti skvělá informace, nechtěl bys pár stránek oskenovat, at vím na co se mám tešit

[andy_xx]

něco málo je tady http://books.google.com/books?id=m61X0Z ... &q&f=false

[jindřich 333]

to RV147:
po výměně ložisek stoupl tlak při zahřátí o cca 1.0 bar - olej 10W50Q8 1,5-2bar s 10W40 Mobil1 1-1,5. Musíš vzít v potaz, že na klice nebyl dělaný výbrus, pouze nová ložiska. Nějaká ovalita na klice po nějakých 400 000 tam asi bude (jenom odhaduju, kolik ten motor může mít najeto). Při nových ložiscích, rozvodech a zdvihátcích je motor na volnoběh klidnější a jen si tak přede.
To že se mám vyprdnout na uniball na Waťák mi říkal i david dědek, taky říkal že nejlepší tlumiče za rozumnou cenu jsou bilsteiny, Koni docela poflusal. Závěr celého pokecu byl, že pokud člověk nemá prachy na RS, je nejlepší varianta na nějaké ostřejší ježdění seriový podvozek a ty bilsteiny B6. Na předek větší záklon rejdového čepu (6°).
Já pořád nevím co s těma brzdama - pedál má dlouhý chod, i když se mi podaří slušně odvzdušnit, pořád je pedál příliš dlouhý - nedá se chod pedálu nějak zkrátit?? (mám nový brzdový válec, tak mě napadlo, jestli nemůže být v něčem jiný. Nemáte někdo podobnou zkušenost?