Maserati

[Kubas]

tady jsou další fotky SUV....

http://www.autoblog.it/galleria/maserat ... ve-2011/24

Jestli to bude mít motor Ferrari, tak to v rámci možností ještě bude docela OK

[Radim]

[-o< [-o< [-o<
Alfieri, Alfieri, ještě že to nevidíš!

[PiMBeche]

Radime, viem, ze si byvaly majitel maserati, ale netreba to prehanat, toto je najkrajsie SUV ake som kedy videl ...tajne dufam, ze alfa SUV sa mu bude aspon priblizovat, inak zadne svetla mi trochu pripominaju Q3/Q5 a mojej pani zase Jůlinku...

http://www.kubang.maserati.com

[Harous]

[-o< [-o< [-o<
Alfieri, Alfieri, ještě že to nevidíš!

Myslíš, že by ho to sralo víc než Citroen?

[Kůrkyn]

Možná se obrací v hrobě, ale říká si: "Hlavně, že to žije"

[AHOSO_VIDAHO]

přesně ... nebo hlavně, že nejsem pod těma skopčákama jako lambo :-)

[Radim]

Stejně jako Alfa, i Maserati mělo svoje dekády.

Původní záměr a koncept, byla malá rodinná firma, která stavěla závodní auta, která bojovala s velikány typu AR,MB atd., občas udělali silniční verzi závoďáku klientům. Prostě rodinný byznys, pro závodní a sportovní puristy. Takhle to fungovalo 1920 - 1960, s tím, že po válce začali dělat víc cestovních vozů, a od začátku 60. Let už jen sportovně-luxusní vozy ala 3500GT.

70. léta a ropná krize byla temná doba - k poznámce s Citroenem-využívali např serva nebo brzdy, ale o žádném citroenu ala maserati (jako bude dnes jeep ala maserati) nemůže být řeč. Biturbo éra pak byl sestup do segmentu levnějších aut, svým způsobem další ústup z pozic, nicméně technicky to bylo auto na výši. Nebudu to už rozvádět do dalších podrobností, prostě Fiat maserati zachránil, nicméně jeho role v koncernu je o tom, že nemohou rozhodovat podle sebe, ale podle koncernu-to je všude stejné..

Když půjdu na dřeň, původní Maserati zaniklo cca 1965, pak už o závodních kořenech nešlo mluvit.To ovšem neznamená, že co přišlo potom stálo za prd, to ani omylem, to byla jiná filosofie, využívající závodní geny (motory,špajzky,brzdy) v silniční podobě.

kladu si otázku,co má Kubang společného s maserati, když bude montovaný v USA, plošina z jeepu, motory a špajzka připluje z itošky... prostě něco,co je dnes běžné,ale nenuťte mě, že s tím musím souhlasit.

[Harous]

Že o žádném bych asi netvrdil, i když šlo o pár kusů:
http://www.samotin.estranky.cz/clanky/m ... 1978_.html

Jinak mě teda SUV od Maserati nijak nepohoršuje, zákazníci si to žádaj tak proč jim nevyjít vstříc. I bych uvítal nějaký to babymaserati, ale tam by záleželo na technice mnohem víc než u SUV.
Z biturbo éry žeru Ghibli, to je krásnej stroj.

[Radim]

druhá Qporte není fakticky bráno jako maserati,ale máš pravdu,vyjímky byly, kdysi i nějaký přebouchaný chrysler-nicméně šlo o úlety,pro firmu řádně ekonomicky projebané
to menší qporte bude mít motor penastar,nejásám,ale dává mi to větší smysl-sportovní sedan je běžná kategorie,sportovní SUV je nesmysl.

[Harous]

Spíš než sportovní bych to viděl jako luxusní SUV a to už smysl dává.

[Radim]

to ano, ale ne u firmy která má sportovní akcent jako červenou niť celou svou historií. jak do toho zapadá SUV netuším, ale marketing si určitě poradí

[Sgt.]

Jak zapadá SUV u Porsche?

[Radim]

Nevím, Porsche mne nezajímá.

v principu jde o to, že žádné SUV prostě není sportovní vůz. u automobilek, které postavily svou slávu na motorsportu, a dnes jim tato pověst výrazně pomáhá prodávat brand-modely, je to prostě otočení kormidla, popření identity, taková značková prostituce.

svatá mantra "trh si žádá" ovšem neplatí na každého, takže si ty SUV-ospravedlňující komentáře vetkněte, přátelé, za klobouk .

[hadXR]

Že o žádném bych asi netvrdil, i když šlo o pár kusů:
http://www.samotin.estranky.cz/clanky/m ... 1978_.html

......

Cože? Meserati vyrábělo předohrab To sem se snad rači ani neměl dovědět, ale je fakt že vypadá perfektně, co se designu týká.

Jinak co se týká těch SUV tak souhlasim s Radimem.

[Kubas]

Enzo Ferrari si v padesátých letech vybíral, komu auto prodá a komu ne....
Dnes dělají stále skvělá auta, ale kupují si to šejci a popové a sportovní "celebrity"....

Doba se prostě změnila.... Ti, co to nepochopili, většinou zkrachovali a ti, co pochopili, se přizpůsobili...

Jediný, kdo nemusí dělat velké kompromisy je Ferrari, ale Mase je v úplně jiné pozici, takže mu nic jiného nezbývá....

SUV je dnes to samé, co byl dřív velký, luxusní sedan.... Lidi to prostě berou jako luxusní věc s vysokou image, pohodlím a navíc to přidává i jistou praktičnost. Může se vám z toho třeba chtít zvracet, ale to je tak vše....

[Bull.et]

Důležitý je aby tahle "prostituce" zajistila dostatečný přísun peněz pro vývoj těch správnejch modelů

[Kubas]

přesně tak.... celý italský auto-průmysl se tak dlouho držel "svého kopyta" (malé auta, sedany, sporťáky), že mu dokonale utekl trh MPV a hlavně SUV, na kterém se vydělaly neskutečné prachy.... (ty marže jsou tam jinde než u běžných aut).

Teď všichni brečí, že AR nemá vlastní šestivál.... Kdyby dávno dělali SUV, mohli si na něj vydělat.... Takhle mají prd a i blbý VW si teď může dovolit z vydělaných peněz vyvíjet zajímavější věci než celý koncern Fiat dohromady....

Dnes je to prostě už jen a jen o penězích - už se neobjeví zázračný strýček Busso, který vymyslí šestivál, ze kterého všichni padnou na zadek. Bez peněz dnes neuděláte nic....

[PiMBeche]

Tak to vypada, ze tam bude aj (radime, cas prezehnat sa)...diesel

http://auto.idnes.cz/italove-se-zblazni ... aktual_fdv

[Radim]

co dodat..

[Kubas]

buď zatím rád, že to vypadá na motor od Ferrari a ne nějaký OHV Hemi z USA....
Jinak diesel je hořká pilulka, kterou není lehké spolknout.... Trošku osladit by ji mohlo to, kdyby ten diesel byl opravdu špičkový.... Bohužel to ale vypadá na pouhý lepší průměr od VM Motori, takže alfisté z třílitrové nafty sednou nazadek, ale v Maserati to bude.... no....

Teď už jen zbývá, aby se to líbilo teplákovým kovbojům nebo prémiovým maminkám na rozvoz děcek do předškolní francouzštiny.... a máme vymalováno....

Jinak pokrytecký český tisk se samozřejmě dieselu v Mase směje, ale v Panameře je to "logická volba", že....

[Radim]

dnes už ano, protože porsche tohle dělá jednu dekádu-cayenne,pak po letech do něj nafta od audi. maserati udělá SUV a rovnou s naftou od VM.
a když vidím, že tam je palubka z GTurisma,volant z Qporte,mříž chladiče to samé,tak je to navíc slátanina starších designových dílů na podvozku jeepu..opravdu škoda mluvit.

[Rac3r]

Mě se to líbí a měli s něčím podobným přijít už dřív,doba si to žádá...

[zde.]

Jj, a až si bude doba žádat udávat své blízké tak je napráskáme

[Radim]

mě hlavně baví ty argumenty že to MUSÍ dělat. nemusí.
SUV nedělá ferko,aston,rolls.. a maserati je imagem hned pod nimi, zároveň současnou exkluzivitou stále daleko nad Deutsche 3.

prodávat se to určitě bude,asi to bude mít i velký vliv na profit firmy, ale kladu si otázku, proč nebylo menší Qporte (na zkrácené platformě současného a ne na základu mercedes rok 1995 jak se chystá) již dříve, proč ferrari sebralo californii maserati (měli tenhle malý spyder dělat v modeně). měli by 2 sedany, 2 kupé,2 spydery a všechno by byli schopni bouchat ručně v modeně, kde je kapacita cca 18 000 vozů ročně (aktuálně asi 7000). dokonale sportovně-lux portfolio, italské po všech stránkách.

prostě je to obět koncernové hierarchii, ferko si s SUV špinit image nebude, a marže na SUV s tridentem ve znaku bude vyšší než kolik by lidi platili za hada s křížem.

[Rac3r]

Jj, a až si bude doba žádat udávat své blízké tak je napráskáme

To je asi něco jinýho nemyslíš? [-o< jasně že by bylo fajn kdyby dělali jen supersport ale jsou lidi co daj klidně i 2x tolik za SUV.. výrábí pro to aby vydělávali a ne aby se líbila fanouškům značky ze kterých si novej model koupí málo kdo.