Radim - Alfa Romeo 159 Sportwagon 2.4 JTDm (2007)

[Radim]

tak jsme dnes zkoušeli vypálit DPF, ale nešlo se přes diag dostat do menu motoru (přitom např do položky aibag bez problémů ). tak budu ještě týden jezdit v nouzáku a snad se to příští víkend podaří s novějším softwarem

[Richie]

tak auto je doma. jo, je to Alfetta GTV, zbytek kódu je 2000 Lusso. 1980. jsem utahanej jako štěne, 1700 km na otočku, a dnes v práci. ale jsem rád

parada...gratulace =D>

[cendler]

tak jsme dnes zkoušeli vypálit DPF, ale nešlo se přes diag dostat do menu motoru (přitom např do položky aibag bez problémů ). tak budu ještě týden jezdit v nouzáku a snad se to příští víkend podaří s novějším softwarem

Tak to jsi dobrý frajer, jezdit v nouzáku, trápit turbo, motor celkově.
Pokud máš možnost odpoj aspoň výfuk před DPF, aby šly spaliny opravdu ven. Teda jestli to je opravdu DPF-kem.

[Kubas]

už naftovej pekáč protestuje a žárlí na Alfettu
Já bych to prodal dokud není krize a koupil nějaký normální auto

[Radim]

tak jsme dnes zkoušeli vypálit DPF, ale nešlo se přes diag dostat do menu motoru (přitom např do položky aibag bez problémů ). tak budu ještě týden jezdit v nouzáku a snad se to příští víkend podaří s novějším softwarem

Tak to jsi dobrý frajer, jezdit v nouzáku, trápit turbo, motor celkově.
Pokud máš možnost odpoj aspoň výfuk před DPF, aby šly spaliny opravdu ven. Teda jestli to je opravdu DPF-kem.

mě říkal, že v nouzáku na to moc nešlapat, a týden vydržet.. já mám teď milio starostí v práci a nemám absolutně čas řešit to přes týden, navíc není jistý jestli se ta jeho novější diag bude umět dostat do ŘJ motoru. každopádně se to prý nesmí vypalovat na místě, ale za jízdy - 60 km/h, a minimálně 2000rpm. je to i v manuálu.

[cendler]

Cože nešlapat, co je to zase za blábol, uvědom si, že je ucpaný výfuk( samozřejmě koketujeme s myšlenkou, že je to DPF-ko, což by řekla diagnostika, nevím co má za diagnostiku, ale tohle auto už napíchne každá dignostika, tvůj mechanik má asi jenom pro VW koncern, tak stím opravdu moc neudělá ) a když je ucpaný, tak to je pro motor med.
Jen takový malý příklad, teď máme na dílně A8 má ucpaný katalizátor, (což DPF je ještě horší ) a auto chytlo plamenem, protože se ten katalizátor přehřál a chytly od něho plasty, což zase u DPF jsou ochrané plechy, ale co ty víš na čem zastavíš.
Přes diagnostiku se to dělá pouze na místě, jen nesmíš stát na hořlavém povrchu ( DPF má cca 620°C )
Tohle auto jsem dělal přímo já, myslím že to byl první sraz AR159
http://www.youtube.com/watch?v=yymHZXMMtzM

[Radim]

mě mrzí že jsem nedal finančně tu poslední akci dpf off,ale kupoval jsem mazla.teď snad auto vydrží,jezdit bude minimálně a příští víkend se to vyčistí. pak budu urychleně řešit odstranění této sračky, aby ta 159 mohla normálně fungovat. ale je to poslední auto na naftu, který máme.

[wenca89]

cendler - ano, první sraz a moje alfička :-)

[Radim]

tak mám po vypálení filtru-na diagnostice se ale nehlásil, tudíž to bylo jen preventivní.
vyměněn jeden vadný žhavič, vyresetováno a smazáno co se dalo (prasklé žárovky atd.) přesto mi kontrolka motoru stále svítí, v chybách je už jen něco s ventilátorem - a auto nejede a nejde a pořád je v nouzáku... hlásí se na diag zanešený EGR, nebo zatuhlý lopatky na turbu? nic jinýho me už nenapadá, 1200 kč někde a jsem tam, kde jsem byl..

zlatý benziňák nejlíp s karburátory! [-o< dostávám se do stejné nálady jako Franik, naftová jebka, akorát mě to auto sere,emoce akorát při placení.

[Envel]

Naprosto chápu, podobné nálady jsem měl před 1/4 rokem, jak jsem řešil vířivé klapky. Pokud je auto pravidelně v nouzáku, tak člověk zapomíná na všechny přednosti.
Momentálně je to už v pohodě a zas si alfici užívám, ale kdoví jak dlouho.

[Kubas]

Radim: no a časem se dostaneš k tomu, že začneš uvažovat asi takhle: "teď jsem dal 7 tisíc za nějakou kravinu pro 159.... Za to jsem moh mít přečalouněný interiér.... Řízení 10 tyček, za to jsem mohl zgenerálkovat brzdy.... Ročně ztráta hodnoty 40 tyček, to je za dva roky cena renovace kastle na Alfettě...." atd. atd.

Ve finále ti to vyjde tak, že auto, které tě zas tak moc nebaví, tě stojí obrovské peníze. A že kdybys jezdil nějakou konfekční popelnicí, tak ti to zas tak vadit nebude.... A že když ty desítky tisíc nasypeš do Alfetty, tak že s toho budeš mít parádní pocit, budeš se těšit na víkendy a navíc ti to auto nebude padat z ceny....

PS: nejbližší prodejce ojetých Škodovek je tuším v Žamberku
PSS: zdravíme Hampiho

[Radim]

Kubo já to vidím uplně stejně jako ty, ale prostě sem do toho auta už jednak dost nasypal, a navíc na část jeho hodnoty je úvěr, a musel bych vyplatit i zbytek havarijky atd..-prostě musím zatnout zuby, ale štve mě to neskutečně. hlavně proto, že jseme si kupovali mladý auto,se kterým budu mít alespoň na čas méně starostí. prdlajz, každá blbost na 159 stojí dardu a spolehlivý je to stejně jako 10letá lybra.

no nic, nějaké nápady co to může být - než půjdu po novém roce na diag? ale jo, ty svátky s aktuálně asi 70koňovým pětiválcem si užiju

[Kubas]

no jo, co naděláš.... držím palec ať to nějak funguje a nežere to prachy, které patří Alfettě....

[Kůrkyn]

je potřeba z toho všechny ty ekofičury nemilosrdně vystříhat a pak je to teprv stroj.

[cendler]

zavolej mi až budeš mít čas se vrtat v autě a proberem to a řeknu co máš dělat a vyzkoušet

[Radim]

ok, někde tady na foru číslo tuším máš, tak až bude čas stát nad kapotou, brnknu.dík

[cendler]

číslo je 777904438 , myslel jsem, že už ho máš

[Radim]

dnešní story:
ráno vstanu, po x měsících konečně dovolená, tak že si uděláme vánoční nákup a pak až budu mít čas, zavolám čendlerovi co s tím autem může být. svítí mu totiž pořád kontrolka motoru, jede v nouzáku a nikdo neví, co to je. no nic, jedu na nákup, a cca po 15 km auto zahlásí, že DPF je ucpaný. říkám si skvělý, v neděli jsem ho přeci vypaloval.. kontrolka filtru bliká, sjíždím z hlavní a nechám regeneraci dokončit. po 10 minutách je hotovo, otáčím auto zpět civilizace a hle, jede jako z praku . mám euforii a okamžitě vypínám VDC, abych tu mrchu konečně zkusil na sněhu. dostavuje se zklamání, je to oproti 156 dost nedotáčivý a málo hravý auto, nicméně mám pocit, že i s vypnutou kontrolkou tam do toho furt ta elektronika trochu kecá a může to být tím... nicméně, natěšen standartním mamutím zátahem 2.4 si říkám, že konečně vše proběhlo jak má, filtr se vypálil i podruhé a už je vše okej. zaparkuju, vypnu, koupím stromek atd. nahodím to.. a jsem kde jsme byli. auto jede do 2000rmp, pak lemra. otázka za dva tisíce - co s tím kua je? [-o<

P.S čendo, zítra volám

[Radim]

tak a repasuju turbo. nejmladší auto co jsem měl, a problémy jak s 20 let starám maserem vám řeknu.

[Kubas]

no comment....

[Kolbik]

To nas.re. Bohuzel/nastesti je tohle spise problem Honeywellu potazmo Garrettu nebo chování předchoziho majitele. Turba proste odchazi na vsem. Nic z toho bohuzel neresi fakt, ze ty ses ten, kdo musi jit a zaplatit opravu... Muzes prosim tu zavadu trochu vice popsat?

[Cipís]

ouuu shit,to neni prijemny Taky by me zajimalo co tomu predchazelo... (priznaky,atd.)

[Adamsquare]

Taky by mě zajímalo, jak si přišel na to, že potřebuješ repas?

[tyvado]

Jsem napjatý jak tohle dopadne Radime a taky jsem rád že tyhle pocity jsem nezažíval jen já, ale snad už to mám vcajku, auto jede jako by mi ho načipovali u DTM, jinak auto máš krásné, ta červená kůže je nádherná, kola taky jedny z nejhezčích fakt

[Radim]

To nas.re. Bohuzel/nastesti je tohle spise problem Honeywellu potazmo Garrettu nebo chování předchoziho majitele. Turba proste odchazi na vsem. Nic z toho bohuzel neresi fakt, ze ty ses ten, kdo musi jit a zaplatit opravu... Muzes prosim tu zavadu trochu vice popsat?

já vím že turbo může odejít kdykoliv..kupoval jsem to jako 3letý s tím, že budu řešit méně starostí než na 8letý lybře.skutečnost je taková, že řízení je nový, gumy stojí majlant, ted dám deset za repas a ceká mě ještě dpf off. k tomu je to auto nudný, tak mě nakonec akorát sere. k závadě - zatuhla regulace lopatek, ale navíc prosakuje olej, a to celkem fest (předchozí majitel).