Ramena FAST

[petanek15]

Zdravim, chtěl jsem se vás zeptat mám 156 T.SPARK 1.6 16V a příští týden má jít do servisu, páč mi před měsícem z ničeho nic při jízde udusila že jsem musel z bůrka podřazovat až najedničku a od tý doby Točí jen do 3000 ot/min a když se ohřeje motor tak podřazovačka do jedničky a konec Voda je olej všechno po zimě bylo doplněný...Nerad bych aby mě oprava vyšla na 30 000,- ale zase bych jí nerad prodal pod cenoou jako nepojízdnou aby si jí někdo opravil třeba za 15 stovek. tak jsem se chtel zeptat jestli nemá nekdo zkušenost s takovou poruchou nebo neví někdočím by to přibližne mohlo být. předem Díky

[Dallen]

A opravdu si myslíš, že tvoje porucha bude mít něco společného s rameny?

[petanek15]

To vim že nebude ale ale je to tu aktivní, a chtel bych vědět názor někoho jinýho rychle

[okam]

Dallen: tak páku 1,5m říkáš, já to páčím cca 0,6m a mám strach, že ten šroub utrhnu. Ještě se neprotočil resp. ani nehnul. No nic nechám chvíli působit olej a pak to zkusím znova. A s poklepem

[Dallen]

Ten šroub vydrží relativně dost, ale jakmile pocítíš i slabší krut tak na to bacha. Já stím ohnutým bojoval docela dlouho než se mi vůbec podařilo sním hnout jen o kousek (páka jak prase a zvedal jsem to na nohách). Pořádně do toho klepni ze strany kde máš hlavu ono se to trošku uvolní.
Další možnost je nahřát to autogenem, ael to bych nedoporučoval čidlu ABS by se to asi moc nelíbilo

A jinak povoli si ten horní šroub, a to rameno co drží odklon (to povol na karoserii ne na těhlici), celý náboj si vykloň budeš ktomu mít lepší přístup, ale pak jak zase budeš povolovat tak těhlici zpátky a dej šroub zpátky a nebo tam strč nějaký čep.

[okam]

Šroub se hnul, lépe řečeno protočit s ním jde. Po velmi hrubém násilí! Nastříkám olejem a nechám si oddech do zítra. Takové těžkosti jsem opravdu nečekal, můj optimistický odhad byl takový, že výměnu silentbloků poklidným tempem na jednom kole stihnu za dopoledne a druhé kolo udělám odpoledne. Nakonec budu rád, když vyměním za víkend jedno kolo.

[Dallen]

To chce stím hýbat a zároveň to stříkat uvolňovačem . Já vyměnil ramena (každé na jedné straně) a stíhl jsem to v pohodě za den, akorát jsem musel sundat celý ten hliníkový držák na kterém jsou.

[okam]

Zdravím, silentbloky příčných ramen na pravém kole vyměněny. Levé zatím dělat nebudu protože je s tím hodně práce (práce moc ne, pokud by ten šroub nebyl tak přirezlý) a navíc nejeví známky poškození. Přikládám pár obrázků. Omlouvám se za mizernou kvalitu obrázků.

vůli měly poze ty silentbloky na zadním příčném rameni zadní nápravy pravého kola. Přední příčné rameno bylo v pořádku, přesto jsem je vyměnil, aby bylo pravé kolo na nových.

Tyhle čtyři mi zůstaly na druhé kolo, myslím, že budou dlouho nevyužité, kdyby měl někdo zájem ...

původní guma vypálená nad plynovým vařičem, nutno provádět venku!

[Petr147]

ty silentbloky vypadají, jako odlité ze silikonu

ale nemá být na jedné straně ještě jeden kovovej kroužek mezi gumama???

[okam]

Není to silikon, je to polyuretan. Ne přímo Powerflex, ale polyuretan jiného výrobce. Vzhledem k technologii výroby je to opravdu odlitek do vrchem otevřené formy. Životnost se uvádí: "namontuj a zapomeň"
Mám ještě jeden dotaz: Nevíte co je to na tyči řízení za váleček? Je schovaný pod gumovou manžetou. Jakou má fci mám v něm totiž vůli. Viz obrázek

[Dresik]

Mas vuli v tom valecku, nebo v tom kloubku na konci? Ten valecek se priznam nevim, videl jsem to jen na alfach, ostatni italove to nemaji, jestli to jen neni pro nejake vymezeni teziste, nebo tak..

[okam]

Označil jsem v obrázku červenou šipkou místo, kde je vůle

[Geralt10]

divný. těžiště asi ne, tam se nic neotáčí. Ten váleček se posunuje, nebo jen jako klepe?

[okam]

Váleček se nehýbe, hýbe se ta kulatina vedoucí od kola do válečku v místě ozn šipkou.

[Geralt10]

tak ten valecek je jako spojka?

[okam]

Myslím, že funguje jako tlumič mezi kulovými klouby tak, aby nebyly navzájem propojeny ocelovou tyčkou. Vypadá to tak, že část axiálního táhla vedoucího od kulového čepu u kola je ukončena v tom válečku zastíknutím do plastu. Ale je to jenom moje doměnka, možná se pletu a má zcela jinou fci. Nicméně je tam vidět vůle, není to nijak veká vůle, ale musím to táhlo vyměnit.

[Geralt10]

tak ho pak fikni podelne flexou, ať jsme moudřejší všichni...

[Dresik]

Neprijde mi, ze by na dulezite casti, jako je rizeni byly ty tycky spojeny v plastu. Spis to vypada, ze je to nejake zavazi proste nasunute na tyci. Neco jako u dlouhych poloos na prave strane, kdy vede z prevodovky az do kola a uprostred ma tez zavazi, ktere zabranuje kmitum osy.

[Geralt10]

Tak u poloosy je to jasné, ale tohle se přece netočí, takže by tam mohla být prostá tyčka, a pochybuju, že dnes, když se šetří na každém šroubu, by tam dávali něco navíc

[Dallen]

Nojo, ale tohle je 156 konstrukcne stara 15 let. Tehdy se tam davali jeste hejblata navic jen tak, pro radost

[Kůrkyn]

je to silentblok - axiální táhla jsou v podstatě odpružený

[Geralt10]

Člověk se pořád něco učí... :-)

[okam]

Je to jak jsem si myslel. Viz foto, ale místo plastu je tam cca 1,5mm guma. V podstatě to fungije jako tlumič rázů mezi kulovými klouby.

[Dallen]

Pěkná pitva

[Kůrkyn]

vychytávka