mám následující problém- Alfa mi minulý týden nechtěla nastartovat-zahřátá po obědě. jako by tam nešel benzín- nakonec se umoudřila a dojeli jsme do servisu na diagnostiku- tam zjištěná lambda(ta je na každý diagnostice) a hlavně snímač otáček na klice. Dojel jsem dom a tam definitivně konec. Tak jsem koupil snímač otáček-Facet a po super akční adventuře z heveru vyměnil
. Přesně podle návodu servisáka...hned po výměně Alfa na druhý brnknutí chytla a já myslel, že je pořešeno. Bohužel ráno nechtěla naskočit, až po prošlapání plynu-cca na 6 pokus,ale chytla a pak normálně ok. To všechno až do tý doby, než ji zase odstavím na noc třeba. Už jsem zkoušel odpojit baterii na dýl aby se resetla ŘJ..nic. Dneska mě napadlo, zkusit ji trochu protáhnout, protože jinak nechcípá..nic...jak už jede, tak bez problémů. No a nad 4500, prostě nejde do toček, začne houpat..chtěla by, ale jako by jí došel benzín. Při jízdě nic, ale na volnoběh jí to taky nejde a navíc blikne červená kontrolka motoru. Váhu vzduchu jsem zkusil odpojit a nic...beze změny... Nenapadá vás něco? 
je to 2.0 TS 114kw.
jak je na tom palivovej filtr, svíčky atd. ? a tu lambdu co ti hlásí diag. jsi vyměnil za novou ?
Svíčky jsou měněný cca 20000km zpátky.. origo NGK.. palivovej filtr..absolutně nevím kde je..? vzduchovej filtr najeto cca 4000km... Ale předtím, než odešel snímač otáček, tak to jezdilo jako z praku. Teď mě jen napadá, že když blikne kontrolka vstřiku při těch vysokejch otáčkách, tak se zapíše a ukáže na diagnostice, ne?
a lambdu máš fakt ok? pokud je to tím, že tam nejde moc benálu tak s tím poradí spíš petr147 
i když já jsem to taky řešil
Legrace je, že prej na čidle od Bosche je ten kroužek napevno a tam se zase musí vytáhnout gumička 
Díky všem za pomoc a třeba se z toho někdo někdy taky poučí 