Deaktivace systému vířivých klapek - chyby P2004, P2013

[krteczek]

potvrzeno - klapky byly zase v zavřené poloze. takže přetočeno do otevřena a zaaretováno kouskem drátu = konec problému!
díky všem, u kterých jsem se inspiroval!
daufám, že to pomůže někomu dalšímu v boji s pseudoekologií

[Envel]

No tak takovou zkušenost nemám, mě to nic nedělá, to ale bude tím, že to fakt nechodilo lehce. Původně jsem myslel, že odstavení klapek budou provádět pouze ti, kterým se zasekávají(těm se to pohybovat asi nebude), ale nějak se to ujalo u všech. To přibouchnutí je ale možné a tak to asi taky zaaretuji - myslím, že stačí hodit kuličku(AIRsoftová tam padne jak ulitá) do jednoho otvoru plastového lůžka kde chodí to táhlo.
Dobrý postřeh, dík.

[krteczek]

kdyz s tim vrtim rucne, tak chodi tahlo lehce, ale jizda pred odstavenim se postupne stavala ocistcem - cukani bylo k nevydrzeni, tak hadam, ze tam je asi dost uhli z EGRu...budu ho muset nechat zaslepit aby se to sani neucpalo definitivne skoda, ze ted o vikendu nemam cas - hned bych se prihlasil k Cendlerovi na upravu a vyrazil na vylet

[novjan7]

...

[jurki888]

vseci to tu rusia ale hadam sa niekto najde

[Martas 01]

možna to tady nekde nekdy padlo ale nevi nekdo kolik stoji to sani nove a co obnasi jeho vymena?Uvažuji že to necham cele vymenit pokud to bude rozumna cena.

[Envel]

Rozumná cena to tedy není. Blok sání s klapkama stojí min. 7.500,- + je potřeba rozdělat rozvody(asi rovnou vyměnit, když už) + hodně práce. Celkově se asi nejde dostat pod 15.000,- a ve značkovém servisu cca 20.000,-. Před rokem mi v Alfě v Ostravě odhadem vypočítali cenu na 17.500,-, přičemž je mi jasné, že všechno co předem nacení se nakonec trochu zvedne, takže proto odhaduji cenu kolem 20. Možná by to zvládl nějaký dobrý fachman i levnějc, ale já osobně bych to jen tak někomu nesvěřil, optimálně Cendler, eventuálně mě napadá Truck Motor Brno nebo ADS Lipůvka.

[mcernoch]

Za mou sobu doporučuji ADS Lipůvka.
Servisoval jsem tam 156 a teď 159 a naprostá spokojenost.

[turpi]

Deaktiváciu som vyriešil tak že som zohnal sanie z Alfy 156 2,4 20v,prestali zlé ranné štarty auto ide opoznanie lepšie.Možno to niekomu pomôže

[jurki888]

netreba tam nic prerabat?

[turpi]

Nie

[jurki888]

ty vies aj tusim nejake jazdene diely ze?

[turpi]

Ano viem

[Martas 01]

To jako ze to sani ze 156 pasuje na 159?

[turpi]

Ano,sania sú rovnaké len 156 nemá klapky

[mcernoch]

To jako ze to sani ze 156 pasuje na 159?

To samozřejmně ne, ale jsou to kluci, které práce baví a Alfou žijí.
Takže se nemusíš bát, že dáváš auto nějakýmu servisákovi, kterej bude laborovat nad autem, protože je nikde neviděl.
Spíš jsem to psal jako referenci.

[AND1]

To jako když si seženu sání ze 156 1.9Jtdm bez klapek,tak mi bude taky pasovat na 159??

[turpi]

Ano malo by sedieť aj z 1,9 16v

[Alfina 159 2,4 JTDM]

ahojte,

Vírivé klapky mám odpojené asi 2 týždne. Ale nič nemám zaaretované, sú len "vycvaknuté" z toho tiahla. Robil mi to mechanik, ktorý má svoju dielňu a špecializuje sa iba na talianov. Hovoril mi, že netreba nič aretovať a že klapky ostanú iba v otvorenej polohe. Jazdím si v pohode bez nejakých problémov. Klapky boli odpojené za 2 min. bez toho, že by musel hocičo rozoberať a ono to funguje.

Je to možné spraviť aj bez tých operácií, ktoré ste tu všetci uvádzali?

[Martas 01]

Ja jsem je mnel jen odpojene a sami se mi přivřeli takže jsem je musel nechat zase zapojit a vymenim cele sani .Po privreni klapek to zralo o 0,5L vice a desne to kourilo ted mam zase klid sice to hur startuje ale aspon usetrim za palivo a nekourim jak stara liazka.

[jurki888]

klapky na start vpliv nemaju skvor naopak startuje to bez nich lepsi nekolise a podobne

[Envel]

ahojte,

Vírivé klapky mám odpojené asi 2 týždne. Ale nič nemám zaaretované, sú len "vycvaknuté" z toho tiahla. Robil mi to mechanik, ktorý má svoju dielňu a špecializuje sa iba na talianov. Hovoril mi, že netreba nič aretovať a že klapky ostanú iba v otvorenej polohe. Jazdím si v pohode bez nejakých problémov. Klapky boli odpojené za 2 min. bez toho, že by musel hocičo rozoberať a ono to funguje.

Je to možné spraviť aj bez tých operácií, ktoré ste tu všetci uvádzali?

Čo myslíš tým "tiahlom", tú vtrchnú spojovaciu tyčku, alebo tiahlo od servomotorčeka zospodu? Ak ti odpojil tú vrchnú tyčku, čo by za 2min asi stihol, tak máš odpojené len 4 z piatich klapiek a tretia sa stále pohybuje (takže také 80%odpojenie), ak sa mu ale podarilo za 2min. odpojiť to tiahlo zospodu 3. klapky tak to musel urobiť bez rozoberania a to potom klobúk dole a borec by mal ísť robiť gynekológa - famózny výkon(osobne som presvedčený, že sa tam rukou bez rozoberanioa dostať nedá).

[Envel]

Jó a mě to při startu nedymilo ani před ani po odpojení vířivých klapek, takže mám za to, že s tím klapky nemají žádnou spojitost, pouze to můžou zhoršovat nebo zlepšovat, ale původ kouření bude zřejmě úplně někde jinde, podle mě na vstřikovačích.

[jurki888]

no mne to pomohlo lebo ked boli zaseknute tak to pri starte kadilo ako hovado

[krteczek]

No, záleží na tom, jakej je ten kouř při startu. Pokud bílej, tak to jsou klidně zavřený klapky - málo vzduchu - nespálená nafta (vstřiky se teda můžou projevovat podobně, ale to by bíle kouřilo spíš skoro pořád, ne?).
Já to musel zaaretovat takovym drátem zvrchu mezi vstřikama - pokusim si dnes najít chvilku a vyfotit to - krása to neni, ale funguje to. Bez aretace se to při pravním strtu po odpojení klapek chovalo vzorně - vše v pohodě, luxusní tah motoru, žádnej kouř, ale při druhým a pak už každým dalším startu to bylo špatný - bílej kouř při startu, přes 3000 otáček to nešlo, kolísání tlaku turba, takže si myslím, že bez aretace se při vypnutí zapalování ty klapky "přibouchnou", pokud ještě jakž takž chodí a nejsou úplně přidřený a zatuhlý.
Po zaaretování už absolutní klid a vzorný chování!