Chyba nastavovače škrtící klaply

[Frosty]

Zdravím alfisti,

mám GTV 2.0TS. rv. 99, při opravě spojky (ložisko atd.) a oleje se mi po smontování ze záhádného důvodu stala jiná věc ... motor po nastartování drží něco okolo 1500ot. nebo i víc a houpe okolo této hodnoty (dusí se). Po lehkém sešlápnutí plynu se dusí uplně, při přidání víc plynu jde pěkně a plynule do otáček. Diagnostika zahlásila chybu nastavovače (potenciometru) škrtící klapky. No, vydozvěděl jsem se, že se na tom v celku nemá co pos*** a mám si sehnat jetý, protože nový je za hříšné peníze. Skutek se stal a po výměně škrtící klapky i s nastavovačem to místo chyby začalo na diagnostice hlásit nastavení potenciometru škr. kl. (motor houpe stejným způsobem). Když se chyba nastavení pot. vymazala skočilo to zase na pouhou chybu pot.. Odpojení zapojení potenciometru a zase diag. hlásila nastavení pot. ... a tak dokolečka. Když poťák nepřipojim na škr. klapku auto sice nedrží volnoběh a chcípne, ale pod plynem jede normálně.

Co sem tak hledal na webu u některých aut zabere zrestartovat načtení hodnot na ŘJ otočením klíčku do max. polohy na 90s. pak zas vypnout, nevytahovat klíček a nastartovat. U starších aut to nepomůže a musí se zrestartovat hodnoty ŘJ diagnostikou (je to totéž jako vymazání chyby?). Ani jedno nepomohlo. Taky je možné že mám jednoduše smůlu a narazil sem jen na další vadný potenciometr.

Nemáte prosím nějaký tip co s tim? (než seženu další poťák)

Díky.

[Rac3r]

co vím tak musíš odpojit baterku (- jako první) nechat to tak hodinku off pak zapojit (+ jako první) dát klíček do polohy 1 nestratovat a nechat 90s vypnout klíček na 90s pak nastartovat a nechat na volnoběh 10min. bez přidání plynu. Takhle jsem to dělal na 155 a zabralo to.

[Frosty]

OK, díky. Odpo ozkoušim a uvidime. S kličkem jsem zkoušel ale bez odpojování baterie a nenechal jsem to 10 min. běžet.

[Danni]

"Po vyčištění klapky ji musíte takto přenastavit:

Vložte klíč a otočte do poslední polohy před startem. Nechte ho tak 90 sekund.
Potom ho otočte zpět na dalších 90 sekund (klíč nechte uvnitř).
Potom bez plynu nastartujte a několik sekund ho nepřidávejte.

Pokud tímto problém nevyřešíte, můžete mít špatný krokový motorek volnoběhu a ten je nutné vyměnit."

[Frosty]

Tak nepomohlo, ale díky moc za radu. Dneska by měl jít do auta další motorek na zkoušku. Je sice také z jeté alfy, ale dávám tomu šanci.

Mohlo by to být popřípadě něčím jiným? Kolísání otáček okolo 1500 a přitom diagnostika hlásí chybu krok. motorku?

[Danni]

skus ho rozobrat precistit kontaktolem a potom namazat... ale uz mozno motorcek odchadza

[Jans]

Tu je popísané o problematike skrtiacej klapky http://www.forum.autobazar.eu/skrtiaca- ... 43143.html

[Erik166]

tiez riesim divny volnobeh na jednej 156 1.8ts . auto ma na volnobeh okolo 1500ot. a postupne klesnu dos nizko. za jazdy ide auto tak jak ma, ale po vyradeni rychlosti ostanu otacky na 1500 a drzia tam. az ked auto ostane stat, otacky klesnu dole.
skrtiaca klapka je cista, krokovy motorcek novy.

[Petr147]

a ty autoadaptační data smazané?

[Dallen]

Nemusíš to dělat přes tu baterku, stačí na diagnostice to resetovat (ve FESu). Pokud ti to udělalo na dvou a předtím to nedělalo tak možná je někde špatný kontakt, zničený drát apod.
Zkus třetí a uvidíš, jeslti to bude dělat pořád je chyba jinde než v nastavovači.

[Erik166]

v sobotu to napichnem na FES a som zvedavy co to ukaze.

[Erik166]

Talze problem vyrieseny. pomohla vymena skrtiacej klapky. auto uz bezi tak jak ma