Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[enigma156]

pokial viem su dva typy, ked som prvý raz menil tiež som kupil nesprávny. Ale ten typ je tuším napísaný na tom dekli filtra , ktorý povoluješ keď vyberáš filter. (Jeden typ mazania je Mann Hummel druhý neviem) Mimochodom ten dekel mi klasickým klúčom na filtre neišiel povoliť.
Asi idealne by bolo na rovine, ale ja to robim na zdviháku jasné že všetko navyteče.

[Rasputin]

same pozitivne spravy, na mojej ked nesiel povolit filter tak siel skrz necho srobovak a hned bol vonka...takze najprv sundat kryty a pozret ci tam bude napisany typ. ok

[enigma156]

ten druhy typ je UFI. Mann Hummel mazanie je ten nižší filter, mazanie UFI = vyšší filter ak sa nemýlim. Ale výrobca napr. Mann vyrába filtre na obidva druhy mazania. Už si dosť domotaný?
http://eshop.autoprima.sk/articles/HU%2 ... r_id=18930

[Rasputin]

myslim ze samochodna kosacka mne ako auto bude v najblizsej dobe stacit Jedine co by ma zamestnavalo by bolo vyprazdnovat kos...

[Cipís]

výpušťák je 12' klíč.K filtru se dostaneš sundáním LP kola, plastovýho podběhu a ještě krytu na rozvody. Pak je tam krásnej přístup

[Jezevec]

Hoši,já filtr měnil z hora.Je dost místa mezi motorem a motorovou stěnou.Nebylo to tak nejhorší.

[riprex]

No ono též jde o to co je to za motor. 16V to asi předpokládám bude mít stejné jako moje 20V - tedy filtr zezadu motoru (velkej ořech 36) a zespod na čelní straně vany imbus. 8V to má jinak - filtr by měl bejt ze strany a výpušťák na vaně je klasickej šroub, na kterej stačí nejlíp očkovej klíč. Teda tolik alespoň co jsem zjistil, když jsem si chystal vše potřebné pro výměnu u sebe.

[Rasputin]

je to 1.9jtdm 16v to by bolo fajn keby je filter na orech, ale zas ked je zozadu... A vypustak by bolo zasa lepsie keby je kalsicky srob ako imbus, predpokaldam ze to bude naky vacsi imbusak, to si budem muset pozicat...

[Envel]

36 ořech taky není úplně běžná velikost, já to v žádné sadě neměl, tak jsem jej kupoval extra.

[Cipís]

No ono též jde o to co je to za motor. 16V to asi předpokládám bude mít stejné jako moje 20V - tedy filtr zezadu motoru (velkej ořech 36) a zespod na čelní straně vany imbus. 8V to má jinak - filtr by měl bejt ze strany a výpušťák na vaně je klasickej šroub, na kterej stačí nejlíp očkovej klíč. Teda tolik alespoň co jsem zjistil, když jsem si chystal vše potřebné pro výměnu u sebe.

Mas pravdu,on ale nepsal o jaky motor se jedna a v popisu taky nic nema, tak jsem automaticky napsal jak to mam ja ;)

[Rasputin]

ok, snad uz len posledna otazka, kukal som thread vymena oleja a tam chalani doporucuju menit rovno aj vzduchac. Ono to ma svoju logiku len som nan jaksik zabudol. Ale, filtre sa budu podla vsetkeho objednavat zvonka, a aka je pravdepodobnost ze sa obejnda a nebude pasovat? Ked si vezmem napr. to autokelly, vyberem motorizaciu vyskoci namna 8 ci kolko druhov vloziek a 4 druhy vzduchacov. Pri tych olejovych vlozkach tam pisu rozne rozmery. Pasovat tam bude pasovat kazda? Alebo musi ist taka aka sa odtial vyberie?

[riprex]

Třeba v autokelly to funguje tak, že když si vybereš přímo svojí motorizaci a rok výroby, tak ti to hodí jen to, co tam bude pasovat - rozměry by měly být u všech co ti to nabídne stejné. Jinak pokud by to nesedělo, tak můžeš vpohodě vyměnit za jiný. Pokud je mi známo, tak velikosti filtrů se za dobu výroby neměnily, takže by pro jednu motorizaci nemělo existovat více druhů. Můžu ale říct, že sám jsem při výběru olejového filtru měl z toho trošku hlavu zamotanou, protože nikde pro 2.4 předepsanou Tutelu 270E neměli a u filtrů uvedených jako kompatibilní Alfa psaná nebyla jen nějáké BMW atp. Nakonec jsem sehnal i tu Tutelu, ale nevím proč a dodnes z toho mám divnej pocit mě zbylo jedno těsnění navíc

Envel: Ten ořech 36 jsem taky musel kupovat extra. Nejdřív jsem šel do OBI a tam na mě hleděli, co že to chci, protože tak velkej neměli. Nakonec pomohlo běžné železářství a byl jsem dost smutnej, když mě byla řečena cena asi 380Kč. Nutno ale říct, že to je fakt hodně pěknej ořech, kvalitně udělanej, dobře pochromovanej

[Jezevec]

Jen v autokelly ty ceny jsou trochu vyšší.Dá se sehnat i jinde a levněji.Třeba-http://www.mroauto.cz/,http://www.autot ... erdily.cz/.
Tady jsou ceny lepší+Ti i pošlou.

[ssvd]

Dlouho tady nikdo nezmínil dvouhmotový setrvačník, v jakém stavu je máte? Já mam pocit že už ho nějakou dobu slyšim, trvá to už tak rok co mi to při vypnutí motoru bez vyšlápnuté spojky zarachtá (když je vyšláplá spojka jde to tiše) ale vubec mi nepřijde že by se to zhoršovalo od doby co jsem si toho všim mi přijde že je to furt stejné tak to zatim neřešim. Taky je to někdy slyšet po nastartování v mraze na volnoběh prvnich pár minut když je motor studenej(klepání), jak se to ohřeje tak už nic syšet není a v létě taky ne. Zarachtáte si taky někdy někdo? Řeší se tady kde jaká .... a o tomhle dlouho nic jak kdyby ste je měli všici v cajku. ptám se protože sdílené neštěstí je jen poloviční

[kejzi1]

ssvd: Tak u mě zatím s dvouhmotou klídek,vypnutí motoru jak se spojkou tak bez je zcela tiché,na volnoběh je auto hezky klidné a nikde žádný náznak že by dvouhmota měla být načatá.Jen spojka mě možná brzy čeká,protože bere už dost nahoře,ale i při plném zátahu neklouzne,takže zatím neřeším.No a najeto 175 000km

[ssvd]

Na druhou stranu pokud by dělala ten zvuk dvouhmota tak by asi nepřestal když se vyšlápne spojka ale klepalo by to dál protože dvouhmota se točí i když je spojka vyšláplá, nebo?

[riprex]

Setrvačník je namontovanej přímo na klice, takže se točí pořád, když se točí motor. Vyšlápnutí spojky by tedy nemělo mít moc velkej vliv. Jinak mě se zatím nezdá, že by mi setrvačník odcházel. Mám tam origo spojku i setrvačník - najeto 280tkm, takže už něco pamatuje. Na druhou stranu to byla dálnice no... doufám že to v následujících letech nebudu muset ještě řešit. Z těch běžnejch dieselovejch věcí (vstřiky, čerpadla, dvouhmoty, turba...) na mojí Alfě zatím byly měněný jen všechny vstřiky. Jinak by zbytek měl být původní.

[ssvd]

Takže to může taky dělat ložisko na hřídeli převodovky, to je škoda protože spojku už jsem dělal a sada včetně spojkovýho ložiska je nová, vědět to mohlo se to udělat přijednom. Protože v tomhle případě je to spousta práce kvůli banální opravě. No počkam co to bude dělat dál, zatim to je fakt jen chvíli když je mráz, jinak je klid. Už to dělá, když je zima, cca rok aniž by se to zhoršovalo.

[riprex]

Přesně tak, neřeš a žij ... teda jezdi.

[Džanek]

Panove, chci se zeptat. Jak casto musite ted v zime dobijet baterku? Na podzim jsem koupil VARTA SILVER Dynamic 77Ah, 12V, E44, coz si myslim je dobra baterie. Ale kazdy druhy tyden musim dobijet. Je teda pravda, ze jezdim porad kratky trasy. Vesmes denne najedu tak 20km a v prumeru 3x denne startuju, takze se baterie nestiha dobit. Ale i tak mi to prijde, ze to musim dobijet dost casto. Po dvou tydnech ted v zime mi pri prvnim rannim startu problikne na palubaku ABS not available, coz mi signalizuje, ze baterka uz neni dostatecne nabita. A pokud pak nedobiju, tak je slyset, ze se baterka trapi. Tak by me zajimaly vase zkusenosti. Diky.

[peter202]

Panove, chci se zeptat. Jak casto musite ted v zime dobijet baterku? Na podzim jsem koupil VARTA SILVER Dynamic 77Ah, 12V, E44, coz si myslim je dobra baterie. Ale kazdy druhy tyden musim dobijet. Je teda pravda, ze jezdim porad kratky trasy. Vesmes denne najedu tak 20km a v prumeru 3x denne startuju, takze se baterie nestiha dobit. Ale i tak mi to prijde, ze to musim dobijet dost casto. Po dvou tydnech ted v zime mi pri prvnim rannim startu problikne na palubaku ABS not available, coz mi signalizuje, ze baterka uz neni dostatecne nabita. A pokud pak nedobiju, tak je slyset, ze se baterka trapi. Tak by me zajimaly vase zkusenosti. Diky.

ja jazdim denne 10km do prace 10km z prace a niekedy mimo este obchod atd ale nikdy som u este nedobijal
je to blbost aby sa baterka musela dobijat po 20km to musi na takejto trasa stihnut dobit aj keby co bolo mam baterku bosch s5 74 alebo 77Ah teraz presne neviem ale spokojny

[ssvd]

Tož mě drží baterka na každem autě aspoň 3-5 let bez nutnosti se o ni starat. Na 159 jsem taky nikdy nenabíjel. Aby ti to špatně nedobíjelo....

[kravitzUL]

s tim setrvákem mám to samé.. Mam 159 od as.r teprve pátý den. Při studeném startu to chvilku rachtá po sešlápnutí spojky přestane. Podle mě je to setrvák, který má uvolněné pružiny, jeho primární část je sice spojená s klikovkou, ale sekundární zase s převodovkou, takže při sešlápnutí spojky se oddělí lamela od setrváku(říkám to dobře doufám), který právě když bude špatný má vůle a pak rachtá o připojené části lamelu apod. Zažil jsem to u kámoše měl úplně to samé, ikdyž s oktávkou a byl to špatný setrvák. Pokud někdo má jinou zkušenost a ví co to přesně je, tak si to rád poslechnu. Jinak řazení i spojka je v pohodě, bez pazvuků a vše jde pěkně. Tohle cituju z autowebu :

Spojka a převodovka
Start studeného motoru může podat cenné údaje i o dalších komponentech hnacího ústrojí. Řeč je o přímo navazujících částech, tedy setrvačníku, spojce a převodovce. Nejprve nastražte uši. Je-li u vozidla použit dvouhmotový setrvačník, může být nadměrně opotřeben. Zpočátku to poznáte jen za studena, kdy začíná tichounce klepat na volnoběh (vychází jakoby zespoda motoru). Zvuk přitom zmizí při sešlápnutí pedálu spojky. Později se klepání stává hlasitější a neutichá ani při sešlápnutí spojky. To už setrvačník doslova volá po výměně.

Je-li vadné spojkové ložisko, bude se projevovat naopak u zahřátého vozu. Za studena slyšet nebývá. Po zahřátí se při přeřazení či pouhém sešlápnutí pedálu spojky ozve těžko popsatelný chrastivý zvuk. Spíš jako by zachrastila nějaká pružina. Obtížné řazení rychlostních stupňů může mít na svědomí opotřebená spojka. Na její špatný stav ukazuje i záběr až nahoře (spojka zabírá až když pouštíte spojkový pedál, tedy když je téměř zcela nahoře), či prokluz.

Vypadávání zařazených rychlostí ukazuje na problém s převodovkou. Pokud máte zařazeno a bez změny převodového stupně přidáte a uberete plyn, a pocítíte vůle, může jít hned o několik problémů. Je-li automobil vybaven dvouhmotovým setrvačníkem, vinu má možná jeho opotřebení. V tomto případě by ale musel být slyšet, jak je popsáno výše.

[kravitzUL]

a tady se to taky řeší..a ikdyž vyměnil komplet spojku i setrvák, tak to nepomohlo
http://www.alfisti.cz/forum/viewtopic.p ... 1&start=75

[Džanek]

Tož mě drží baterka na každem autě aspoň 3-5 let bez nutnosti se o ni starat. Na 159 jsem taky nikdy nenabíjel. Aby ti to špatně nedobíjelo....

Tak diky za vase zkusenosti. Asi zrejme teda neco neni uplne v poradku. Napeti pri behu motoru jsem pred par mesici meril a bylo kolem 14V, ale zkusim to zmerit znovu. Taky se podivam na vybijeni baterie. Je mozny, ze tam nejakej obvod zere. Kazdopadne dik. Lidi na ulici si pomalu zacinaji myslet, ze mam elektromobil