alfa 4C (pokec)

[Kubas]

[Honza R.]

Docela slušný kufr... to by se mezi zahrádkaři mohlo chytit



Pro porovnání, u Caymana je poloviční:

[Dallen]

Jenže 4C nemá síťovej program, už vidím co dělaj ty okrurky, rajčata atd. jak stím jedeš domů

[Harous]

Z týhle fotky je vcelku jasný, že hadrová střecha se zkrátka konat nemůže...

[Honza R.]

Nejlepší by bylo, aby udělali karbonovej šíbr, bohatě by stačil jen na půlku střechy, nic by nevážil a hlavně - byl by easy.

Manuálně odnímatelnou pevnou střechu vidím jako nejhorší možný řešení - z hlediska praktičnosti.

[Dallen]

Ale i ta odnímatelná "pevná" střecha by byla z hliníku nebo carbonu a vážila by kolem 10kg.

Prostě máš smůlu budeš si muset koupit caymana bo bude praktičtější a ten síťovej program

[Honza R.]

Tak na rajčata je bezkonkurenčně nejlepší Brera, takže si ji nechám

[Envel]

Pokud se chce Alfa vrátit do USA a 1. krokem má být 4C, tak s tou cenou bude docela problém, jelikož pokud je nová Corvetta o 1/3 levnější, je něco špatně...
http://www.auto.cz/corvette-stingray-20 ... laru-74331
Hele, než mě začnete kamenovat, je mi jasné, že je to jiná třída, možná i pro jinou cílovou skupinu, ale když si představím že jsem tlustoprd amík a mám 55.000 doláčů na své auto pro radost a mám na výběr uvalit to za 4C, nebo za Corvettu se kterou mi ještě zbyde asi na 3000 l benzínu, tak mám jasno.

[zde.]

Kdybys nebyl tlustoprd tak koupis 4c. Je to opravdu neco jineho, premioveho a rekl bych i exotickeho. Vette tam ma kazdy skvarek.

[Kubas]

to se vůbec nedá srovnávat.... sorry, ale corveta je "jenom" tuctový muscle-car...
Corvett se u USA prodá 1500 měsíčně, to je plánovaná produkce 4C pro USA na rok (+/-)
4C je auto pro vyhraněného zákazníka a v USA se najdou.... I u F500 nikdo nechápal proč tam s tím jdou a teď tam těch pětistovek prodají měsíčně +/- stejný počet jak v Itálii....

[Envel]

Ale těch 5 netlustoprdů ty prodeje nezachrání, takže to vlastně vidíš stejně.
No nevím, budu rád pokud se pletu, ale za těchto podmínek podle mě Sergio ten comeback ani neodstartuje.
Jo a bacha na Vette, to rozhodně není tuctový muscle car, i ta stará si ve své cenové kategorii natřela veškerou evropskou konkurenci na chleba.

[George.KHE]

Jinak mám informaci, že v ČR je zatím objednávka 4 kusů.

[Kubas]

tak to už je letos možná víc než na MITO....

[mcernoch]

Netvrdím že jsou srovnatelný, jasně že jsou naprosto jiný,
ale finančně to zas tak velkej rozdíl nebude a Maserati bude jiný kafe jako 4C s turbem.

zatímco 4C bude stát 1,2-1,5, tak tohle bude s tím osmiválce,m stát 2,5 milionu, takže moc nerozumím tomu srovnání.

Tak nedávno jsem tady byl ukamenovám při srovnání 4C a Maserati Ghibli.
Nesrovnával jsem auta jako takový jen jsem narážel na hodně předraženou 4C.

Maserati Ghibli by mělo stát okolo 70,000$.
http://wheels.blogs.nytimes.com/2013/04 ... s-fighter/
No uvidíme zda tato cenovka bude pravdivá.
Když jsem viděl co psal Envel o Corvettě, tak nevím jestli by se vedení Alfy nemělo zamyslet nad cenotvorbou.

Tak hurá do mě

[Envel]

Tak určitěéééééééé
Je to fakt o ceně, a pokud chtěli ze 4C udělat unikátní mini-supersport, kterého se nakonec prodá pár kusů a bude z toho sběratelský unikát ala 8C, tak se vydala dobrou cestou, jen jsem měl pocit, že v plánu bylo něco jiného. No nic, tak snad maj v záloze nějakou bezva prodejní strategii u dalších modelů, jen mám pořád pocit, že to bude stejné i s Giulií, Spiderem i SUV a cenu zas nasadí jak kdyby se psal rok 2007 a bude vymalováno.

[Kubas]

nezbude než počkat na první prodejní čísla....
vy furt ty auta porovnáváte primitivním kritériem cena/výkon.... což je IMHO u takového auta naprosto mimo....
PS: chtěl bych vidět kdyby se Vette a 4C potkaly na okruhu.... třeba se dočkáme....

[Envel]

Já to ani tak neřeším z pohledu ceny v Evropě, ta bude na hony vzdálená ceně v USA, takže pro našince to zas takové cenové terno nebude, ale prostě v případě vstupu na trh v USA si 4C koupí opravdu jen pár idividualistů, kteří se potřebují lišit za každou cenu, nebo totálních bláznů do alf, kterých tam už asi moc nezbylo. Takže ano kritérium cena/výkon je podle mě dost zásadní a řešit jej nemusí snad pouze auta od 20 mega nahoru a i o tom by se ale dalo diskutovat. Tím nemyslím jen výkon motoru, ale třeba i výkon na dráze, kde to Vette prostě umí a pokud bude pravda, že cituji:

"Corvette C7 se chlubí také snižováním hmotnosti nosné konstrukce včetně hliníkového rámu i dalších komponentů a ačkoli neudává zatím přesná čísla, chlubí se tím, že poměr váhy a výkonu je lepší, než u Audi R8 nebo Porsche 911. Hmotnost by měla být i díky použití architektury transaxle rozdělena mezi obě nápravy přesně v poměru 50:50."

tak to bude bezesporu drsná konkurence pro všechny sporťáky napříč třídami, jelikož základní verze bude drtit levné sporty a ZR1 to zas natře kdejakému supersportu. Opravdu nejsem vyznavač muscle car ani amerických aut, ale toto se jim podle všeho povedlo. Pořád doufám, že se Alfa do USA vrátí a stihne nějakou vlnu ekonomického růstu, což by značku jistě odstartovalo k návratu na výsluní, jen mě opakovaně přepadají obavy, že se něco nepovede.

[zde.]

Tady se ale podle mě neřeší jestli 4C nakope Vette (což podle mě nenakope, možná na Czechringu ) ale to, že po Beverly Hills bude prostě jezdit víc 4C než Corvett

[Dallen]

Tak mi přijde, že tady je trošku hjundaj myšlení Neporovnáváme auta cenou, ale tím jaké jsou. 4C defacto skoro nemá konkurenci. Corvetta určitě nemá karbnovovy monokok a hlinikovou karoserii, tohle jsou technologie ktere se pouzivaji u supersportu ktere stoji nad 3mice.
Uprimně když sem tam vyjde info kolik je objednavek/dodany počet kusů do dané země tak by si alfa vklidu mohla dovolit (na určitých trzích) cenu ještě zvednout.
Jestli se od představení objednali v ČR 4 kusy tak si myslím, že i tak to je více než se původně čekalo (asi i srovnatelné s prodejem giu QV v čr).
Mě ta cena přijde cajk. Sou to prachy sice co nebudu nikde mít, ale vzhledem ktomu co nabízí konkurence je v pohodě.

S corvetou, mustangem, gt40 ničím se to nedá srovnávat. Americké auta jsou prostě levná a to hodně, ale tam se také neinvestuje do vývoje takové prostředky jako v evropě. Navíc corveta se modifikuje už xlet a udělat "facelift" taky není tak nákladné/náročné jako udělat auto na čistém papíře.

Jinak neznám hmotnost corvety, ale bude to asi blízké R8 kde je hmotnost s V10 pěkných 1600kg

Audi je stejně k smíchu
http://www.auto.cz/audi-r8-v12-tdi-audi ... vazne-8826

[Kubas]

jo jo... je defacto úplně jedno, jak se 4C bude prodávat. to je jen image-driver, nic víc, nic míň.... Chleba se bude lámat na Giuliích a SUV....
Nebo co by jako Alfa měla dělat? chtít prodávat 4C po desetitisících?

[Harous]

Ta Vette se mi líbí, jen nechápu smysl sedmikvaltu u motoru s 600 Nm krouťáku... Ale 4C stejně proti Vette nemíří, až bych řekl, že pokud vynechám malosériovky typu X-Bow tak je to třída sama pro sebe. A to jí v prodejích může jen pomoct.

[Petr147]

někde jsem viděl článek, ze bude v blízké budoucnosti většina převodovek v americe 8-10 kvaltů

[Kubas]

spotřeba, emise.... až se taková převodovka vysype, tak nákladově to bude neskutečné peklo, ale to zatím v tabulkách není vidět....

[Envel]

8-10 kvalty budou automaty - to je spíš módní záležitost pro luxusní auta, ale 7 st. manuál je celkem zajímavá sportovní alternativa pro vyznavače fofrklacků. 7. stupeň je zřejmě pro dosažení co nejvyšší maximálky. Předposlední 911 GT3 měla taky 7 st. manuál. Možná to není zrovna výkřik nejmodernější techniky, ale za ty prachy bych to Stingreyovi odpustil.

[hadXR]

A hlavně je to prostě klasickej manuál, i když je fakt, že těch 7 kvaltů při tom obrovským krouťáku mi příde zbytečnejch, takovejhle motor si hrvě vystačí s 5-ti rychlostma.