Přídavný ohřev motoru / nezávislé topení

[cendler]

když je opravdu zima kolem -10, tak to trvá než se ohřeje na 90, ale potom to drží, ale když jedu delší dobu s kopce, tak mi taky teplota klesá, ale jinak normálně drží

[jurki888]

tak tak ja to iste ale na 156 mi to presne takto fungovalo aj ked som menil termostat cize to bolo asi v poho tak zato som sa pytal

[Sgt.]

Na 156 1,9jtdm 110kw mi teplota v zimě cestovala mezi cca 75-90 dle zátěže a v létě mezi cca 85-100. Vystřídal sem 2 termostaty a oba se chovaly stejně (jeden autokely no name a jeden z fiatu origo). Původně sem si myslel že to je chyba termostatu ale omyl byla to vlastnost mojí 156ky. Termostaty sem začal měnit protože ten původní držel teplotu do cca 75 (odměřeno diag.).
Teď u 159 2,4jtdm 147kw ručička poměrně rychle vystoupá na 90 a drží tam.

[Adamsquare]

Pokud ti termostat po výměně nepomohl, tak ti "jen" šilhal budík.

[Sgt.]

Nevím co šilhalo, ale diagnostika za jízdy ukazovala to co budík.

[Adamsquare]

A bylo to předtim, nebo potom, co si šel na střechu?

[Sgt.]

To všechno sem stihnul před kotoulem

[pedro m]

kluci mozete prosim nekdo vyfotit jak vypada ten pridavny prihrev vody a kde je umisteny? dle manualu to ma byt pojistka F08 (blackbox v mot.prostoru), tu pozici mam ale ja prazdnou....
A pojistku 72 tam nemam taky...

Znamena to ze nemam vubec zadny vyhrev?

Prosim prosim prosim

Diky moc

[pedro m]

up?

[pedro m]

Nikdo nema? Nevi?

[cendler]

zatím jsem nezjišťoval

[bobas]

pridavny ohrev mam,tak se zkusim podivat kde je,aspon teda podle kupni smlouvy z alfy

[pedro m]

dekuji paanove , to jsem zvedav

[lukee]

Jedine co to dela je, ze tam je topne teleso, ktere ohriva chladici kapalinu nez sama dosahne urcite teploty pomoci tepla z motoru. Diky tomu JTDm v zime celkem rychle topi. Kdysi se daly treba na TDI koupit hlinikove blocky, ve kterych byl zavit na dve zhavici svicky. Nekde se rizla hadice, dal se tam ten blok se zhavkama a zhavky tak po patricnem pripojeni k elektro soustave auta prihrivaly primo vodu v okruhu. Podobne to je u 159 akorat je to plne rizene logikou klimatizace a je to zabudovane ve vymeniku topeni (nebo hned vedle neho).

[pedro m]

proti tomu nemam nic a asi mas i pravdu, JENZE....

co me mate je uzivatelsky manual, sekce pojistky...
tam se mluvi o magickych pojistkach cislo F72 (mega fuse na baterce) a F08 (ve fuse and relay boxu u motoru), ktere jsou urceny prave pro pridavne ohrevy a ja tam ani jedno z toho nemam osazene.

Proto bych chtel aby ste chlapi jukli jak na tom jste bo ja tam ani jednu z techto nemam a auto mi presto topi za 2minuty jizdy, coz by asi u jtd bez special topeni neslo...

[pedro m]

up
podival se na to nekdo ?

[ssvd]

F 08 a F72 tam taky nemám a topí to krásně a rychle. Jak je odvod vyfuk. plynu zpět do EGR tak tam po cestě je nějaký výměník kde to asi tema splodinama ohřívá vodu. Nebo to aspoň tak vypadá.

[pedro m]

ssvd:
diky

[yan.ko]

EGR chladic

[pedro m]

yan.ko:
tak tak, kdo ma egr off tak sa s tym moze tak max vyfotit

[yan.ko]

tak, zalezi kde to zaslepis, ze

[pedro m]

yan.ko:
obavam se ze kdyz tam semtam zablodi turbulence sazi, nic moc to neohreje.
Vyzkousej si foukat do ucpane trubky, taky nic moc
Mam to potestovano, zatimco svody maji po nekolika minutach volnobehu drsnou teplotu, trubka egru je studena. Paradoxne ji pak ohriva voda motoru.

[pedro m]

uz nikdo nic?

[pedro m]

kluci, budu si prihrev motoru delat sam+kamarad (elektrika),
potrebujeme ale 12V, ktere se sepnou az s nastartovani motoru, rozhodne ne driv a to za zadne situace...
mate ideu kde je mam vzit?
kde se po nastartovani motoru objevi 12v ktere tam bez behu motoru nejsou?
jde o to ze az po tomto privedeni napeti se sepnou relatka a zacne sosani asi 45A z altiku, proto nesmi k sepnuti dojit bez altiku, to by bylo zle...

poradite prosim?

[yan.ko]

Tak snad abys prozkoumal schematka, ne?