A.J.Michal - AR159 SW Q4 2.4JTDM

[bobas]

nemas lepsi dodelat Blue and me?

[Envel]

Jsou rostomilí ale jejich chov je velice nákladný ...

Ale jak říkali v TopGearu při hodnocení Quattroporte: ..."je jak tříleté dítě, po většinu času neskutečně otravné, ale pokud by vám jej někdo chtěl vzít, tak budete zabíjet"...

[lukee]

Jedno radio je ted na Allegru:
http://allegro.pl/radio-alfa-159-cd-mp3 ... 84679.html

[Kolbik]

Koukam, ze ti dali na zadek taky rozbeh. Ja ho tam mam uz pres pul roku a bezproblemu.

[cendler]

Jedno radio je ted na Allegru:
http://allegro.pl/radio-alfa-159-cd-mp3 ... 84679.html

tohle ale MP3 neumí, myslím, že na něm musí být napsáno mp3, hned pod nebo nad šachtou pro CD

[pedro m]

cendler:
tak tak, pravdu dis
Zdeny nevis jestli mi popr. radio bude normalne fungovat kdyz mam BOSE nebo musi byt na radiu neco jinak kdyz je v aute bose?

[lubo]

To nahoře je klasika a to dole umí MP3 ,má to nápis na pravé straně viz označení.

[Kolbik]

Je treba dat pozor na ty popisky tlacitek. Ja mam treba popisky z dolniho obrazku ovsem bez loga mp3 a radio mp3 neumi. Takze fakt hlidat to logo mp3, protoze popisky se zrejme lisi pred a poface.

[pedro m]

Jj, ja mam popisky take jak to dolni... Porad zvazuju esi raci nevzit volant :-)

[Kolbik]

Taky nad nim premyslim. Ten Ti je super, v tom vlakne je i presne ten co bych chtel ja s tou hnedou kuzi... Treba Jezisek. Alfa ted asi bude potrebovat predni loziska, takze zas jindy. Je to hrozny jak se po 200tkm vsechny ty veci zacinaji ozyvat. Ono kdyz by clovek nebyl magor a puntickar, tak by to nebylo tak hrozny. Takhle akorat furt hlidam co kde zavrze a tak.

[pedro m]

Kolbik:
jo tak to mame stejne, to znam

[lukee]

To radio z Allegra MP3 umi, logo na nem byt nemusi. Kdyz mrknes na tlacitka 1 az 6 (6=MP3), tak jsou na nich pridavne funkce pro ovladani MP3 playlistu (je to horni radio na Lubove fotce). Seriove cislo radia jde z fotky krasne precist, kdyz to hodis do jakehokoliv weboveho dekoderu S/N radii, hned vidis.

[pedro m]

Tak dnes sem checknul remenici na klice, poopravil kryt motoru a umyl auto vapkou. Idu na hody a dam si vino :-)

[pedro m]

Tak dnes sem mel dovo, takze sem ju radne vyuzil .
PLAN : Sustplech na svodech dolu, podotahovat svody (vsechny ok, hnul se jen jeden), zaslepeni vyvodu pro EGR.

Zvrchu na svodech drzi ten kryci plech 2 matky, 10ky,
pak v prostredu jeden sroub, tez 10, pak napravo matka a dole matka.
Jo - jeste je treba oddelat "naustek" turba, tu cast na ktere drzi hadice sani do turba. Musi se to delat dlouhym imbusem, tusim 6ka.
Vsechny matky sly dolu fpoho. Sroub v turbu se urval - smolik. Nekdy az vyvesim cely predek do pryc to odvrtam a opravim. Nicmene chybet by tam nemel a vadit by to taktez nicemu nemelo, bo nic nerezonuje a sroub tam v podsate zadnou ulohu nema, takze stesti ze se ulomil zrovna tenhle..
Jakmile byl plech odsroubovany, musi se udelat skatule hejbejte se aby plech sjel kapec dolu a byly "pristupne" svody.
Jakmile jsem checknul matice na svodech, stahly se mi pulky prdele tesne k sobe jelikoz me cekaly srouby na vyvodu EGRu na svodech.
Jsou to imbusy, 6ky.
Tech sem se bal nejvic jelikoz tam uz 5 let snasi silene teploty, jsou nasucho dane do litiny a pokud by se mi nektery z nich ulomil, byl bych v radnej <-> bo veskery bordel ze svodu by pak utikal timto vyvodem, turbo by moc netocilo, auto by smrdelo, netahlo a odvratni/oprava bez shozeni celeho predku by nebylo mozne...
Haleluja Bohu ze oba srouby sly.
Nejprve jsem s nima jen jemne hnul (omg to byl adrenalin), pak prostrikal rozojedem, nechal ucikovat asi 5 minut a teprva pak jsem pokracoval v povolovani.
Kdyz jsem trubku do chladice spalin vyprostil ze svodu, odpojil jsem ji i na chladici spalin, to same jsem pak musel udelat i s trubkou vedouci k EGRu.
Takze k tomu vsemu jeste klapka ven, vycistit, na EGRu povolit srouby, trubku sundat, odpojit od chladice spalin.
Pak jsem z trubek odbrousil konce abych mohl pouzit puvodni prevlecne cleny jako "vyztuhu" zaslepek, jak na svodech tak na egru.
Zaslepku na EGR jsem pouzil Zdenovu / diky moc Zdeny/. Zaslepka co Zdena dava na EGR ale na svody bohuzel pouzitelna nebyla, je tam potreba JINA, bacha na to. Tvar nesedi, roztec der taktez ne.
Zaslepku na svody jsem teda vyrobil z nerezoveho plechu, mel by odolovat dobre teplotam a hlavne nerezavet .
Jak zaslepku na svodech, tak zaslepku na EGRu jsem puvodne planoval zadelat "jen tak" ale nakonec jsem si to rozmyslel. Napadlo me ze bych zaslepky podlozil puvodnima prevlecnyma "patkama" z trubek chladice spalin. Tak jsem take udelal. Trubky EGRu jsem rizl, patky vysvobodil a pouzil. Myslim ze je to tak lepsi. Extremni teplo a tlak by mohl ze zaslepkou nasvodech udelat pekny cirkus, na EGRu jsem to zase udelal abych nemusel davat na zaslepku maticky, bylo by to nesikovne a pripadna demontaz by byla otresna.
Na zavity ve svodech jsem pak pouzil plasticke mazivo BISHOPS (melo by zvladat teploty -40 az 1350 stupnu celsia), snad to do budoucna usnadni povolovani sroubu zapecenych v litine.
Samotny chladic spalin uplne vyndam pristi sobotu / bude nagrazen topnym clenem viz obrazek. Dnes uz na to nebyl cas a hlavne chci menit i termostat, takze se to udela vsecko pri jednom.

Momentalne dokoncujem tistene spoje RJ, zitra by melo zacit programovani mikroprocesoru na pozadovanou kontrolu vykonu v zavyslosti na signalech a palubnim napeti, teplote vody a zapnutem zapalovani.
Samoze vsecko co jsem dnes odmontoval jsem ocistil (pozdrav Zdenovi a Tanguerovi )a srouby i maznul aby se priste povolovali lip :-) / snad se supermazivo bishops v litine nezapece .
Sakumprdum asi 6h prace.
Nejake fotecky.niz.
Saluta panove.

[rakonek]

Tyto veškeré úpravy děláš bez demont. předku jestli jo tak to čumim bo ja tam nedam pomalu ani ruce

[pedro m]

tohle jeste jde zepredu "celkem fpoho", moc mista neni no, chce to male ruce :-)

[pedro m]

Tak panove, dnes jsem poslal naseho firemniho sofera aby mi sehnat 1 LITR selenie 5w-30, potreboval jsem nekolik kapek na doliti. Cenu jsem neresil, nepredpokladal jsem vic nez berou ve VenCaru ve Starem Meste (320Kc) / aut.servis, o cene od Alfiho se uz radeji nebavim vubec.
Prikladam fakturku, jukejte....

Timto muzu vsem VRELE DOPORUCIT ZLINER
Je tohle normalni???
Kde to zijem ze si na 1L oleje nekdo da prirazku cca 90% ?!?!

[Envel]

To je hnus velebnosti. Selenia je sama o sobě nechutně předražená, ale s touto "vysokohorskou přirážkou" to fakt nemá obdoby. Já mám za to skoro 5 l Havoline Ultra-S...

[lukee]

V autorizaku je to normalni cena. Ja daval v Motortecu za vymenu oleje + vymenu mlhovky (vlastni dil, jen prace) 4.000,-.

[speedy]

To je hnus velebnosti. Selenia je sama o sobě nechutně předražená, ale s touto "vysokohorskou přirážkou" to fakt nemá obdoby. Já mám za to skoro 5 l Havoline Ultra-S...

Selenia mi teda moc předražená nepřijde, resp. stojí průměrně 250,-/l a to zaplatíš za každej značkovej olej

[pedro m]

speedy:
tak tak, NORMALNI prodejni cena se mi zda vic nez prijatelna, cena za kterou jsem koupil dnes ani zdaleka...

[pedro m]

V patek dostala zimni backory s logem Ferrari / 4 krasne vranicky

[pedro m]

tak redukce pro topeni jsou hotove, po dohode se Zdenou pujde misto chladice spalin..
v sobotu muze zacit instalace topeni na auto

[pedro m]

Tak dnes dorazil volant + paka, sobotu bude co delat


Diky Zdeno/Turpi

[lubo]

fešák ,to bude jízda.