BioLuke Alfa Romeo 156 1,9JTD rv.2000

[BioLuke]

Tak jsem si konečně splnil svůj dlouholetý sen a pořídil si AR156. Motorově je zcela v pořádku, ale je na ní vidět, že předchozí majitelé se o ní moc nestarali. Nějaká ta pokročilá koroze vpředu, zanedbané svody, dokonce majitel nebyl schopný říct, kdy se naposledy měnil olej a filtry. Takže začnu průběžně renovovat.

Jedná se o motorizaci 1,9JTD 77kw rv. 2000 bez vnitřních úprav. Jediné úpravy jsou křídlo, přední a zadní nárazník a zdvojená koncovka výfuku.

Tady je pár fotek ze dne zakoupení:
http://bioluke.zonerama.com/Photo/183160/6777757
http://bioluke.zonerama.com/Photo/183160/6777765
http://bioluke.zonerama.com/Photo/183160/6777750

opravy a úpravy:
- Výměna hadic vedení vzduchu
- odstranění koroze (dočasně vyřešeno - kit)
- výměna oleje a filtrů (splněno)
- Očista exteriéru, interiéru a motorového prostoru (splněno)
- změna podsvícení budíků
- výměna ramen předního zavěšení kol (dočasně vyřešeno - teflonový sprej)

[Tonio]

No, držím palce a v první řadě bych se soustředil na kastli ... aby mělo smysl i to ostatní. Hodně zdaru.

[razorcz91]

Viděl bych to stejně, jestli má takovouhle korozi z venku, asi bych to auto pořádně prolezl.... Mě se na těch 156kách líbí to křídlo zadní, to je luxus

[Petr147]

to bylo určitě zbořený a jsou to neorigo blatníky, to není normální

[Franik]

křídlo může být originál. U mě na sedanu toto křídlo taky OK

[BioLuke]

Taky sem si myslel že byla bouraná, ale jedině před dlouhým časem. Dneska jsme to celý prolezli a všechno je ve stejném stupni zkázy. Blatníky jsem dneska kitoval a zítra to zastříkám na zimu. Zatim jí chci vyloženě připravit na zimu, aby dál netrpěla. Bohužel u nás je nedostatek garáží, pronájem prakticky nereálný a prodej za nesmyslný ceny. Takže bude muset vydržet na ulici.

Křídlo jsem dál zatím nezkoumal, nerezne nemá prioritu

Dneska se mi dostalo potěšení, volal mi z vrakoviště že mu přivezli tu samou Alfu ve stříbře s potkanym motorem. Slíbil, že ji schová do haly a nechá mi jí na jaro

[BioLuke]

křídlo může být originál. U mě na sedanu toto křídlo taky OK

Zajímalo by mě, kolik ti zbývá cm mezi křídlem a zadním sklem, když otevřeš kufr? Mě tak 1cm. Nikdy jsem nic tak opatrně neotvíral mám strach, že mi skočí víko a zničim sklo nebo křídlo.

[Franik]

moc tam nebylo. Víko mě nebo spíš manželce vyjelo z ruky několikrát a vždy oboje přežilo. Ale plynový vzpěry praskají v těch plastových kloubech. Pak je to ještě horší. Taky jsem už několikrát uvažoval udělat nějaký doraz, ale neudělal jsem ho a sklo i křídlo tam je do dnes. http://www.alfisti.cz/index.php?link=cu ... -franik156

[Petr147]

kitovat to nemá cenu, stříbrné blatníky koupíš za pár korun a origo prakticky nerezne, toto je nějaký ultra shit plech...

[BioLuke]

Díky za info o křídle. Kitoval jsem čistě pro zamaskování koroze na blatníku předních kol a to z obou stran a jen na přežití zimy. Momentálně mám domluvenou jednu krasavici u nás na vrakáči s potkanym motorem, dokonce jsem chvíly uvažoval o přesazení motoru, ale z toho sešlo. Slíbil, že jí dá do haly s tím, že z ní postupně sundam všechno co se mi bude hodit. Bohužel momentálně nemam k dispozici garáž a hlavně jsem po-pá v Liberci firemnim autem a o víkend se toho moc stihnout nedá

EIDT:
Tak jsem se konečeně dostal na evidenci vozidel a nechtěl mě pustit přes evidenční kontrolu. Křídlo nemá atest a koncovky výfuku prej dělal nějakej levorukej Lojza
Je možné dodatečně sehnat atest, nebo mam kupovat nový křídlo, a nebo to prostě neřešit?

[.myc155]

Tebe ma koukam statni sprava - a urednici obecne - docela v oblibe. Nechces sem dat pro zajimavost svou fotku?
Evidencku teda mas, nebo nemas?

[BioLuke]

Už je všechno vyřízený, až zase za dva roky na stk Křídlo se mu nelíbilo, protože nemá atest a s výfukem má tak trochu pravdu, ona ta pravá strana je sice přivařená, ale je to celý přepáskovaný hliníkovou páskou. Tak se mu moc nelíbil no.

[Franik]

ono zadny atest mit ani nemuze jelikoz jje homologovany s autem na ochcavce rs taky zadny atest neni.

[BioLuke]

Tak proběhla generálka
V rámci komunikace s předchozím majitelem jsem se dozvěděl, že bouráno nebylo, ale na předních blatníkách byl neplatný pokus o rozšíření a to vedlo ke koupi těchto nekvalitních dílů. Nikde jinde koroze v nějakém pokročilém a neúměrném postupu věku neni. Nasilikonoval jsem ramena a zavěšení, takže chvíly jízda bez vrzání. No uvidim jak dlouho to vydrží.

Když už jsem byl v tom, zaslepil jsem EGR. Chci se zeptat jestli stačí když jsem dal pod EGR záslepku (viz. obrázek). Zda neni potřeba nějak odpojit nebo zaslepit tu vrchní hadičku (tipuju podtlak).



Vyndal jsem a vyčistil váhu vzduchu. To byl teda porod, nesehnal jsem torx plus. Ale stejně když ji připojim tak se rozsvítí vstřiky. Na jízdě je to znát, přestali se zastavovat při tvrdšim plynu otážky na 2000ot.

Od kamaráda jsem dostal sprej na čistění interiéru, tak jsem to hned vyzkoušel a řekl bych, že auto prokouklo. Samozřejmě přezuto na plechy s Bridgestone W+.