A.J.Michal - Alfa 75 3.0 V6 - černá vdova

[A.J.Michal]

Ani mi nemluv . V 15:10 dojedu z prace, chvilku odpocinu a pak az do 21:00 v dilne nebo v aute. Rano v 5 budicek a zase do prace s bolesti celeho tela . Chci s tim autem trochu pohnout a hlavne tam uz mit ty zpropadene sedaky

Do Mostu bych se stavil, ale nemam stale doklady.... a jezdit pres celou republiku s TDckovyma, tak na to jsem mekej

[Holocausto]

Mám to teď úplně stejně. Jeden den Alfa, druhý den Ford atd. Veškerý volný čas padá na auta. Už bych chtěl jenom tankovat a jezdit, což jak víme nejde. Ještě udělám tohle, no a když to dělám takže ještě i toto... prostě do nekonečna.

[A.J.Michal]

dneska Alfa už i hořela

Takže nakonec jsme držáky vařili tak, že otec vařil a je zespodu stříkal a chladil vodou

zítra pokračujem

[George.KHE]

Ten origo nástřik trochu čoudí no

[A.J.Michal]

Pokračujem




Na řidičův sedák je připraven poctivý matroš. U spolujezdne se to už jen na pár místech nabodovalo a na koncích pořádně zavařilo. I tak to drží mnohem vice, než origo Kastlíky na sedacích vystuženy příčkou, zítra se tam už ty sedáky budou konečně vařit.

+ podlahu pod sedákama sem tam pořádně vyvařena po bývalém majiteli co jen nový plech nabodoval a pak to zatmelil

[Dallen]

Tak si představuju sváry!

Taky jsem konzoli na sedačky pořádně přihousenkoval

[A.J.Michal]

tak dneska domontované pásy a po 14 dnech jsem ji zase nakopl, start nijak přesvědčivý a studený motor trošku kuckal, jako by vynechával jeden z válců a volnoběžné otáčky se mírně houpali, ale asi nejspíše nic tragického. Po zahřátí už cajk. Výfuk někde klepe o kastli a kardan se také trochu třepe. V převodovce trošku hučí ložisko ( nevím zdali na zvonu nebo je to spojkové ), ale zase nic tragicky slyšitelného, jen když člověk poslouchá přímo v interieru.

Udělal jsem i dvě videa, kdy jsem natáčel polozahřátý motor a pak zahřátý. Ventily jdou trochu slyšet. Nyní čekám jen na napínací kladku na rozvody, abych to mohl rozhodit.

Polozahřáty + trochu zvuku v interiéru.

[video]https://www.youtube.com/watch?v=zbULKkU ... e=youtu.be[/video]

Provozní teplota

[video]https://www.youtube.com/watch?v=S0dYCFF ... e=youtu.be[/video]

Psa to asi hodne zajimalo

Asi si tam namontuji motohodiny

[riprex]

Dobrý
Co se týče toho startování a vynechávání válců (počítám, že tahle 75 už má taky Motronic):
1) zkontrolovat těsnost sání a spínač na klapce
2) čidlo teploty chladící kapaliny
3) konektory k němu a k volnoběžňáku

U 164ky to dělalo to samý. Ono ten systém je dost závislej na hodnotách z váhy vzduchu a tom spínači na klapce. V momentě kdy to nesedí a někde to přisává vzduch to pak může haprovat. Ono na ten volnoběh má ta váha docela zásadní vliv. Já nakonec jen narovnal gumy a těsnění na sacích kolenech a pak ten motor začal běhat úplně v pohodě a od začátku krásně čistě bez vynechávání.

[A.J.Michal]

Jo jo, zkouknu to az to bude vse rozhozeny , jako ono kdyz se to zahreje, tak je to cajk. V zápřahu to jede jak kokot

Ale je pravda že na těch kolínkách na sání je ta guma už taková popraskaná, tak možná si to může někde tam malinko přisávat vzduch.

[riprex]

Ono právě na tý 164 se to projevovalo stejně. Než se to ohřálo, tak občas některej válec nepálil (většinou šestka), ale v momentě kdy to už bylo teplý, tak to běželo cajk. Ani to přisávání nebylo moc slyšet, to až když se s tím trochu rukou zahýbalo. Teď to běží dobře i za studena, až na klapající ventily.

[andy_xx]

mrkni i na stav zapalovacích kabelů ke svíčkám...mě taky občas běžela GTV6 na 5 a bylo to jen káblem.

[RV147]

A jak by to k...a muselo chodit bejt to sání rovný s šestiklapkou jako u M3..

[A.J.Michal]

mrkni i na stav zapalovacích kabelů ke svíčkám...mě taky občas běžela GTV6 na 5 a bylo to jen káblem.

Kabely vypadaji skoro nove, svicky jsem jeste taky nezkoukl. Je tam proste vice promenych.

Hlavni je ze tam uz jsou sedaky i s pasama

[A.J.Michal]

Nejaka ta dokumentace z dneska Pasy maji dokonce i origo Alfa homologaci teda jen ta zadni cast
Zadní okna jsem zaaretoval + namontovaná nová baterie a na sání si to asi bralo falešný vzduch.




A to , ze me dneska ta civka kopla i pres kabl byl zaver dne rana slusna, tak jsem ten konec hnetka omotal izolepou pac se tam uz lehce vytahovala izolace kvuli spatne vedenemu kablu. Diky tomu i zalomenemu v ostrem uhlu.

[razorcz91]

Dobrý Když už to máš dá se říct takhle extrémě upravený, tak si mohl rovnou baterku šoupnout do kufr, ne? Nějaký to kilo navíc na zadní nápravě určitě by nebylo na škodu

[hondzik]

myslím že slušný závaží už tam je převodovka. A Zrovna Michal to vepředu moc nezatíží

[A.J.Michal]

všechno bude , nyní je to jen tak provizorně vše udělané, aby to auto bylo pojizdné ... čeká mě ještě hodně vyvařování, potom chci udělat z hliníku nějaké ty nášlapy a dorazy na paty k pedálům + u spolujezdce taky nějakou podlahu , aby nešlapal po palivových trubkách. Zadní otvor pro rezervu asi půjde vyřezat a hodím tam jen plech....... ale to se ještě uvidí

Ale tu baterku do budoucna asi hodím do kufru + k ní dám odpojovač. Hydraulická ruční brzda je taky v plánu. Pak až mě to omrzí tak bude upgrade brzd a v daleké budoucnosti asi kompresor .... ale to až až až.......

[A.J.Michal]

JO !!! to by asi šlo, tak za 6 let uskutečnit

[video]http://www.youtube.com/watch?v=CA7HKcdJcLQ[/video]

[Slíma]

to je blbost, tak rychle ty dalnice neopravi

[A.J.Michal]

jako že by se mi to na D1 rozpadlo?

[vonkreuz]

Michal by jel od Zlína na Vyškov a tam je to "nové".

[PetrGTV]

tvl, to jsou "cuicide belts" - tohle řešení to nemá šanci v případě nárazu vydržet

[A.J.Michal]

nevim proc by nemelo... vsude jsou srouby 8.8 .... origo srouby jsou taky 8.8, proste nic neni podcenene spojene ty origo pasy s tema sportovnima je 8.8 sroubem s velkyma podlozkama a perovou podlozkou, na strih to nema sanci povolit i kdyby am sedel Pivrnec

[PetrGTV]

... tak jestli máš dobrou životní pojistku

[Dallen]

Ten spoj máš jaký průřez?

Jinak osobně bych si tim tak jisty nebyl.

Šrouby 8.8 sou zaklad a je to pekna sracka ;)