česká média a auta - tragikomický příběh....

[Hampice]

Přesně... Taky si myslím, že se SEAT jako první (v evropě) probral z tý diskotéky a pochopil, že je třeba začít zase dělat řidičsky dobrý auta. A co napsal riprex podepíšu. Ale ten test* je hustéééj...

[riprex]

Je to typickej autosalon... Kupodivu jsou i lidi, kteří se na to rádi dívají a přitom sami o sobě nejsou špatní. Recenze aut u nás umí málokdo. Jeden z těch rozumných je třeba Honza Koubek v Meziplynu. Na to se dá dívat a většinou vždycky auto zhodnotí rozumně a objektivně.

Hampi: Dost lidí to dneska vnímá negativně, že auta nejsou co bývala, řidičská auta už se nedají koupit a podobný kecy. Je fakt, že pojízdného odpadu tu je hromada, ale tahle doba zase začíná vypadat poměrně zajímavě. Jsem z toho nadšenej a zvědavej, kam to půjde dál. Nicméně i tak bych zas chtěl někdy mít radost z tý starý mrchy... Je mi celkem smutno

[speedy]

test na Cupru dobrej, ale test na Škoda Fabia Combi 1,4 TDI/66 kW Style
http://autosalon.iprima.cz/videa/skoda- ... 6-kw-style

kterou si zaparkovali opět do své virtuální garáže, je ještě větší nářez

[Kubas]

http://www.auto.cz/skoda-fabia-combi-1- ... 5-kg-85757

masakr....

"odspodu má motor síly na rozdávání"....

[HonzaR]

žolík bude asi tohle:
...Otravný hmyz kamion začíná předjíždět, brzdíme na jeho 81,5 km/h a na příštích pět minut máme o zábavu postaráno. Budeme opět akcelerovat na sto třicet. Dlouhá pětka je mrtvá, čtyřka jakbysmet, teprve trojka pomůže.

[Temp]

Pružné zrychlení z 60 na 100 za 16 vteřin. Nevím to. Já bych řek, že jezdit v tom je o nervy a předjíždět o život.

[soft147]

Pokud do auta co uveze 530kg naložili 555kg, překročili maximální konstrukční nosnost a prakticky se přiznali k porušování předpisů

[rakonek]

Palubní počítač ukazuje devět a půl litru, což potvrzuje kvality boleslavského tříválce.

[speedy]

já se zabiju

[Adamsquare]

Chápu, že je to základní motor. Chápu, že byla víceméně přeložená, ale zrychlení z 80 na 120 za 45 vteřin, to je prostě masakr

Dle Youtube jsem koukal, že "mně" to trvá přesně 5 vteřin ... 9x tolik je tedy docela dost

[Kubas]

dobrý na tom zrychlení z 80 na 120 za 45s je to, že si to můžeš dobře představit.... Počítáš co sekundu - 81 --- 82 --- 83 --- 84..... A představ si že proti tobě jede náklaďák a ty nemůžeš absolutně NIC dělat.... Ne, tohle je prostě návrat někam ke Škodě 105.... Jasně, za těch 30 let aspoň přibyl airbag a tuhá kastle, ale jinak vše postaru....

[romuscz]

Nechápu, oni budou prezentovat že ten litrovej motůrek stačí na rodinej kombík... v krátký fabii chápu, když to má někdo do města a jezdí s tím sám, ale takhle... Kdo kdy krotil služební HTP, tak ví že se s tím dá žít, jen člověk musí mít to auto úplně v pr.... a nekoukat na otáčkoměr, motor sice vydrží 150 000km a každý předjíždění je o hubu a žere to asi 8-9 litrů.. Ale hlavně že se ušetřilo.

[riprex]

Ono s HTPčkem člověk prostě musel umět taktizovat, předvídat a nepouštět se do nebezpečných akcí. Znám člověka, co se takhle párkrát po přesednutí ze 159 málem zabil, protože neodhadl předjíždění. Nicméně když si na to člověk zvykl, tak se s tím dalo jezdit celkem svižně kolem těch deseti litrů no Naložený do Itálie s rakví kolem 13-15L Zas ale nechyběl tempomat, protože plyn byl furt na podlaze.

To MPI mě zajímá, ještě jsem s tím, ani s novou Fóbií nejel. Jsem na to zvědavej

[Adamsquare]

Bacha, s HTP 40kW (tehdy ještě MPI) jsem najel podobně tak 100tkm, stejně jako s Roomsterem
Nejezdilo to tak špatně a už vůbec ne tak draze.

[riprex]

No my to měli od nova (6 let, 100tkm, dva výfuky a jedno potkání). Červená Fábka f červeným péčku co měla švihadla jenom vzadu. Byl to ale dvanáctiventil 47kW. Já s tím toho moc nenajezdil, bylo to hlavně mámy auto a ta ho nešetřila. Průměr rozhodně pod 10 nebyl - nádrž vydržela tak 450-500km dle stylu jízdy, palubák to nemělo Trasy hlavně mimoměsto Praha-HK-Mohelnice-Ostrava. Kolikrát byla přeložená až běda Jinak říkám... dalo se s tím jezdit svižně, ale předjíždění bylo potřeba rozmyslet a načasovat.

[speedy]

Mě loni v listopadu vyslali služebně ve Fabii II HTP z Liberce do Ostravy což znamená 350km tam a 350km zpět. No tolik času strávených za kamiony fakt nepamatuju, navíc ten adrenalin z fousových míjéní protijedoucích aut při předjíždění s motorem vytočeným do nepříčetna. Záda začala trpět už v Hradci Králové což je cca po 100km jízdy. No prostě auto fakt na nějaký dlouhý cestování není. Přijel jsem zpátky do firmy někdy v půl šestý večer, odkud jsem už odjel alficí domů. V devět večer jsem spadnul do postele jak kdybych do té ostravy jel na kole, prostě unavenej a zničenej . Během toho cestování jsem se slzou v oku myslel na Fiata Bravu 1.2 16V mojí mámy, která umí cestovat po dálnici 150km/h rychlostí aniž by člověk přišel o sluch a nemusel to korigovat jak plachetnici a může s tím i solidně předjíždět. Jak je možný že italský auto pro dělnickou třídu z devadesátých let je schopný strčit do prdele auto o mnoho let konstrukčně mladší? No ono u jiných modelů škodovek to není jiné, odřídil jsem jich hromadu od Felicie, přes OI až OII, různé modely Fabií atd a můžu fakt říct, že škodovka je jenom předraženej krám!!!

[Adamsquare]

Koukám, že už jsem taky senilní...

[riprex]

Tak to víš... člověk stárne a blbne. Já už su taky starej a blbej, hodně si toho už nepamatuju a nějaké mentální poškození nebo syndrom by se u mě zcela jistě našly S věkem prý přichází moudrost... ale on často ten věk příjde tak něják sám. Nicméně na Fábku si pamatuju celkem živě HTP se to rozhodně jmenovalo už od začátku. Naše 2003/12 nápis HTP měla a zmíněná "kamarádova" Juniorka z roku 2002 taky.

[Adamsquare]

http://auta5p.eu/muzea/muzeum_skoda_2005/mb_38.php

MY2002 40kW 6V měly označení MPI. Až když přišla silnější 12V 47kW, tak se sjednotil název na HTP (MY2003).
Jinak je to ale samozřejmě identický motor.

[bobas]

ja po dlouhe dobe nedavno svistel 1.2 40kw v jednicce a to bylo teda neco osobne me vic sedelo punto 55 a dvojkove 1.2, ten motor byl takovej jizdne zajimavejsi ,ikdyz oba jeli podobne ho...o

[Adamsquare]

Ale ten zvuk!! [video]http://www.youtube.com/watch?v=ZzFbATtlQnA[/video]

[bobas]

to joooo vyfuk vetsi jak motor

[rakonek]

Adamsquare: já myslel,že tuzing je v jiném vlákně

[Franik]

http://auta5p.eu/muzea/muzeum_skoda_2005/mb_38.php

MY2002 40kW 6V měly označení MPI. Až když přišla silnější 12V 47kW, tak se sjednotil název na HTP (MY2003).
Jinak je to ale samozřejmě identický motor.

Jen oprava 1,4 MPI byly 4válce ne 3 válce tudíž to nemohl být 6 ventil a motor byl jen trochu upravený motor z felicie kvůli emisím. Dalo se dát do Fobie komplet sání s hlavou z filety ty tam byly emise ale auto jelo jak raketa. Jinak MPI bylo dva druhy černý i bylo 40kW možná 44 nejsem si jistej a červený i bylo 50kW to jsem měl já 5 let.

[Adamsquare]

Petře, řešíme dvanáctistovku

1.4 z Felicie měla 44 a 50kW