A.J.Michal - Alfa 75 3.0 V6 - černá vdova

[A.J.Michal]

Ano, proste tlumeni je tam zbytecna pritez ( pro me ). Vazit jsem to nevazil, ale usetris tak cca 10 - 15 kilo. Ono stejne, pokud by si to chtel s tlumenim v 75 myslet vazne, tak ti nezbyva nic jineho, nez to stare tlumeni odstranit a pak tam nalepit neco modernejsiho. Drnceni plechu mi nevadi. V Americe jsem si na to zvykl

Na delsi trasy musim poridit spunty do usi

[rossogtv]

ta vaha je vedlejsi efekt, je to opravdu hodne pres 10kg na celem aute, spise je to dobre pro plechy, tenkrat to nemely moc vychytane a do mezer mezi tlumex / plech zatika....pokud se dobre zalepi ty kulate odvodnovaci zatky, tak je auto prekvapive tiche i tak. Ten original koberec je zespod taky pogumovany a dobre tlumi, to staci.

[A.J.Michal]

dilema .... oskrabat i spodek od toho gumoasfaltu a nebo to tam nechat? S autem se v zime jezdit nebude ... a nevim, jestli by se normalni barva od kminku neopryskala .....

Tlumex uz podruhe davat nebudu, na TD je to super silna vrstva .. ochrana cajk, ale porad lepi a bordel z toho uz nejde dostat dolu

[Eidy]

Jestli něco na spodek tak Body 951 nebo něco podobnýho přelakovatelnýho. Zaschne to, je to hladký a lze to dobře opláchnout a vydrží to i nějaký ten zásah kamínkem.

[A.J.Michal]

že bych udělal zase něco specialního a hodil spodek auta do bíla s červeným podvozkem? Výzva .. černá je už taková ohraná

[Eidy]

Dal bych dvousložkovej základ, na to slabou vrstvu přelakovatelnýho nástřiku na spodek (bude to hezky pružit) a navrch lesklou syntetiku (dobře funguje Alkyton), a bude to krásný.

[A.J.Michal]

O víkendu jsem byl pochytit nějaké moudra k Marcelovi. Takže prozatím tam nechám seriové brzdy a akorád dám modré EBC desky. Uvidí se, zdali po řádném brždění odejdou nebo ne(ale do budoucna si asi nachystám náboje s většíma kotoučema ). Převodovka vypadá v cajk formě, jen se přehází synchrony. Svor byl také na první pohled v pořádku.. Třecí lamely nebyly nijak extrémně ojeté, ale tak nějak nechápu proč svořil jen na jednu stranu. Asi v něm byly udělané špatné vůle.

No a vyztužení karoserie mě čeká vodparát ty zachovalé prahy a ve vařit tam do nich ještě jednu příčku. Posílení bodových svárů, vepředu vyztužit uložení stabíku a ještě pár výztuh na předku.



doufám že marcelovi nebude vadit že používám jeho fotky

Edit: a nyni je ve vyrobe hydraulicky stahovak na torzni tyce z karoserie... takze jsem zvedav, jak to dopadne

[Milano75]

ty torzky vyklepneš přes hliníkovou tyčku

[A.J.Michal]

vyklepat bez sance ) kdyby si videl, jak jsem ze trech karoserii vyrazel torzky ) pokazde jsem znicil to ulozeni.... je to jen vevarene ve slabem plechu .... a pokud je tam torzka zarostena a prirezla( jakoz to za 30 let je ), je to bez sance vytahnout bezeskody... uvidim co vymysli tatka a pak poreferuji bude se to vytlacovat pres torzku a chytat se to bude velkou potkovou za vnejsi ulozeni te torzky ..

[Dallen]

Tlumex je sracka z historie.

Vklidu ej treba ranal antigravitex v 1.8kg vyjde na par kacek a máš ho i v bílé

[riprex]

Tlumex není špatnej, ale musí se umět používat Já ho třeba tuhle dával na zahrádce na střechu a nemůžu si stěžovat U Alfy jsem ho použil na nápravnici 159ky. Je to tam tři roky a taky se zdá, že mu to tam vyhovuje. Jinak bych šel spíš než cestou toho Ranalu do Konkoru 500. Ten i když se natře na rez, tak to zakonzervuje a bude to fungovat, jen se to pod tím nesmí loupat.

[Flp]

Hlavně pozor s tou bílou. Takhle to bude vypadat po najetí pár set kilometrů (zahrnuje průjezd chmelařskou oblastí při sklizni ).

[malzoor]

Tlumex není špatnej, ale musí se umět používat Já ho třeba tuhle dával na zahrádce na střechu a nemůžu si stěžovat U Alfy jsem ho použil na nápravnici 159ky. Je to tam tři roky a taky se zdá, že mu to tam vyhovuje. Jinak bych šel spíš než cestou toho Ranalu do Konkoru 500. Ten i když se natře na rez, tak to zakonzervuje a bude to fungovat, jen se to pod tím nesmí loupat.

Ahoj. Kolik Konkoru padne na podvozek ? Prodávaj to po devíti kilech nebo po 3,5 mám dojem

[rossogtv]

ty torzky vyklepneš přes hliníkovou tyčku

tak to jses "stastlivec" , ja taky vetsinou musel brat 5kg palici + predepnout sroubem z druhe strany....

[rossogtv]

Michal - ty fotky nemam ani ja.....tak jsem si je zkopiroval zpet, hehe

[Milano75]

ty torzky vyklepneš přes hliníkovou tyčku

tak to jses "stastlivec" , ja taky vetsinou musel brat 5kg palici + predepnout sroubem z druhe strany....

jako jak u kterého auta- někde sem je vyndal rukou a někde poklepem a někde větším poklepem, ale že by nešli a musel jsem vyrábět stahovák to nee

[A.J.Michal]

škoda že jsem neudělal foto, kde se mi to podařilo vytrhnout z karoserie a musel jsem to vyřezat a pak v práci velkým lisem vylisovat a i ten měl co dělat

určitě bude pak ten stahovák na půjčení

[Dallen]

Jenze konkor 500 ti neposkytne moc ochranu pred sutry apod. ale ceskej kutil je proste ceskej kutil.
Ranal po zaschnuti ma konzistenci puvodniho nastriku jako je treba na 156 tedy docela fajna guma.
k500 neudelas ve vrstve par milimetru ani nahodou.

[riprex]

Přes konkora to můžeš klidně přetřít tlumexem, nebo přestříkat Body 950... možností je hromada. Pokud děláš veterána, tak má smysl celej spodek oholit na plech a nastříkat Ranalem. U 164ky to tak klidně udělám, protože od ní chci, aby vydržela. Když děláš závoďák, tak je ti tak nějak jedno, jak to bude vypadat a připadá mi zbytečný se s tím drbat a čistit tu kastli komplet. Kór když už ti ta podlaha místy kvete, tak to nikdy neočistíš, protože ta rez tím prorůstá a musel bys vařit. Příjde mě rozumný to nahrubo obrousit, nastříkat konkorem 500, přes to něco protiotěrovýho asfaltovýho a dál na to sere pes. Koroze je dostatečně zakonzervovaná, hnít to dál nebude a spíš, než aby to prorezlo, tak to dřív zas veme přes boudu

[RV147]

No mě by zajímalo vlastně co je na ten spodel a podběhy dobrý. Prohnilý věci se samo zavaří, ale když je to jen lehce hcycený je to otázka. Každej že dvousložka epoxid. Tak jsem to kdysi u 75-ky udělal. Vypadalo to nádherně. jen prostě po zimě to pod tím vesele dál rezlo a to byl navrchu konkor. Pak jsem jako základ používal Alkyton penetrátor rzi. To bylo mnohem lepší. Navrch buď barva jako třeba Alkyton nebo jiná, nebo Tlumex, ale taky to nebylo na furt. Tak dva až tři roky. Skoro mi přijde, že je nejlepší to zlehka očistit a napatlat nějakým tím mastným černidlem a každej rok znova.. Někde jsem četl prej super tajnej recept veteránistů, že ty lehce porezlý věci matlají Luxolem na dřevo... Samo že všechnu to povrchovou rez jsem bral odrezovačem.. Všechno prostě marný. Fakt mi přijde nejlepší vyvyřit ty nosný schnilý věci a ostatní napatlal jen konzervačním olejem, protože je to jen mrhaní časem a materiálem.

[Jakub_mt]

Brunox epoxy

[George.KHE]

Se základem od Alkytonu nemám dobrou zkušenost. O dost lepší byl epoxido-zinkový základ.

[A.J.Michal]

stahovák na torzky cajk. Je to M24ka na 36ku klíč, v závitovce je na soustruhu udělaný vpich na kuličku z ložiska. Na torzku je udělaná podložka také s vpichem na kuličku. Zavit promazaný mazivem a i tak jsem s 36kou síťákem musel zabrat fakt festovně ( velká 3/4ková gola s metrovou trubkou by byla lepší ), aby to povolilo. To už jsem si říkal, že povolí nějaký ten svár.




Zítra mě čeká rovnání karoserie

[Dallen]

K500 dost negativne snáší přestřiyk různých forem "body" zkušenost je taková, že body rozleptá konkor a pak to krásně steče (y)
Fleky fakt vybrosuti (brusny kotouč) dvousložka epoxid zaklad a na to ranal, dinitrol atak.
Imho u zavodaku bych to stejne jen strikl do barvy a nic vic.

[riprex]

Já to na 159 dělal tak, jak mi bylo doporučeno - očistit, konkor 101, konkor 500, body 950 a nic nesteklo Ale každej ať si udělá, jak uzná za vhodné. Ono většinu fleků pokud začneš důkladně brousit (plech musí být lesklý, bez kráterů nebo černých žilek), tak probrousíš skrz...