MikeC - 164 V6 TB (1995)

[coyote]

Ten plast k rádiu se dal koupit ve výprodeji, tak jsem si ho samozřejmě pořídil .

Jinak vypadá holka pěkně. U mě bohužel bude nutný celolak. Sice jsem velkou část škrábanců na kapotě a víku kufru rozleštil, ale i tak to není ono. A to nemluvím o tom, že to auto je dvoubrevný

[Jakub_mt]

Nádherná!

[George.KHE]

No vidíš jak jí to prospělo. Vypadá jak ze salónu
S Hampim případně s Kleofášem to budou luxusní fotky.

[Holocausto]

Paráda Vypadá fajně. Na ten popelník se ti taky podívám, myslím, že mám zcela určitě. A ten přední kryt, buď jak říká riprex, nebo sehnat z před FL verze, ale ten se musí trošku upravit.

[Kubas]

tak jsem si na holku zas udělal čas a vyvez ji asi na 150km výlet.... zrovna když si říkám že vlastně není špatný občas jet autem kam nefučí a které má pořádný výkon, tak v jedné vesnici vymetu díru jak kráva... (dělali tam plyn a opravili to tak, že v každém místě kde to rozvrtali je příkop.... prvních 5 jich bylo stejných a šestý byl holt ještě o 30% hlubší než ostatní a nešlo to poznat....)

říkám si že to bylo o proražení vany a o chvíli později zjistím, že přestalo fungovat stahování okna u řidiče.... (na začátku jízdy bylo OK....). hmm... co asi udělá okno u spolujezdce.... dolů jde, nahoru ne.... hmm, zkusím co vzadu.... jedno chodí nahoru i dolů, druhé jen dolů.... takže posledních 20km zas průvan jak prase a mám co řešit....

[riprex]

Sice naštve... ale aspoň se ti nezablokovaly dveře. To je u 164 tak nějak... neřešitelný problém. Ani tapec nesundáš, protože to je u železa. Banální věc, která trvá, když hodně, dvě-tři minuty u jiných strojů... a tady ty p*co celý ku*va den!!! Okno bude beztak uklepanej kontakt k motorku.

[Holocausto]

Tak mám asi nějakou odolnou verzi, protože kdyby si viděl, jaké díry jsem vymetl v Makedonii... Sám se divím, že autu nic není.

[coyote]

Tak přesně takhle jsem nadával včera. V několika obcích vykopaná kanalizace/plyn/nebo prostě jen díra pro nasírání? a jen to ti idioti zaházeli hlínou. Pohoda ne? Takže 164 schytala taky poměrně dost otřesů, ale vše funguje. Nicméně asi před týdnem jsem musel rozdělat všechny vypínače k oknům, neboť už byly zase opálený kontakty. Po vyčištění je to ok. Pokud okno jede jen jedním směrem, je to ono, pokud nejede oběma, může to být jedna z možností.

Ale abych netvrdil, že mě vše funguje, tak mi pro změnu začala blbnout kontrolka na teplotu vody...

[Kubas]

já jsem zuřil, protože těch přípojek udělali asi 20, čili 20 koryt přes silnici..... všechny byly jakžtakž a jedno z nich 2x tak hluboké.... to prostě nemáš šanci vidět....

Opravují to jak opice....

[coyote]

Nemáš, navíc potmě a skoro bez veřejného osvětlení. Krom těch příčných koryt, tady všude byly koryta na jedné straně po celé délce. Samozřejmě vždy v mém směru. Sem tam z toho čuměl kanál, no co Ti budu vyprávět...

[rossogtv]

taky bych prvni podezrival spinace, jinak na okna mam vse 2x, takze cokoliv neni problem...

[riprex]

Tak jestli to je spínač se dá snadno ověřit... pokud to tím druhým půjde.

[Holocausto]

To budou ty spínače. Nechápu, proč se ty kontakty pořád kazí. Mě to funguje jen když se to pravidelně používá. Když auto delší dobu stojí, hned nějaký nefunguje. Prostě Alfa.

[Kubas]

takže okýnka prošla kompletní kontrolou, pročištěny všechny spínače, kontrola kabeláže a vyměněna jedna stahovačka.... nyní vše opět funguje.... naštěstí teda žádná velká anabáze....

[Kubas]

.... nevím jak jsou na tom moderní turbobenzíny, ale téhle V6 ubere to současné vedro snad 30 koní.... U T-jetu se to taky pozná, ale rozhodně to není tak markantní....

[A.J.Michal]

jakože to fakt nejede? ... i když u atmo bussa se mi to zdalo jako také , ale zase ne tak moc

[Kubas]

já s tím jezdím málo, takže to nechci úplně natvrdo hodnotit, ale přišlo mi že to potřebuje tak o 300 otáček víc než obvykle, aby se turbo chytlo.... prostě najíždíš na dálnici, za tebou auta, dáš plný plyn při 2300 otáčkách a... NIC...

ono je to asi u turbíny logické, že na "kvalitě" (resp. objemu) toho nasávaného vzduchu záleží víc než u atmosféry....

[hadXR]

Tak, u turbomotoru je ten rozdíl mnohem větší, ale v pátek sem jel Sierrou po nějaký době a taky byla pěkně líná.
Tohle se dá nejlíp pozorovat na jaře kdy už přes den sou teploty přes 20 C a ráno ještě kolem 0 C.

[Kůrkyn]

tak rozdíl teplot na mezichladiči není takový jako za chladného počasí, projevit se to musí. Poslední verze Delty Integrale měly ostřikování mezichladiče vodou.

[Kubas]

jasný.... nemám s tím problém, u takového auta to fakt neřeším, jen mě zaujalo jak moc je to poznat....

[Kubas]

jak jsem si četl ty Hampiho problémy tak jsem si říkal "mám sice obyč. 164, ale aspoň mi tam všechno funguje a nic neřeším".... no a předevčírem vlezu do auta že někam pojedu a zjistím, že vůbec netopí.... Řešit to asi budu až příští rok, teď už na to nebude čas... akorát nevím, jestli se to pokazilo, nebo jestli to vůbec nikdy nefungovalo.... jezdím od jara do podzimu a nepamatuju si, že bych někdy potřeboval topit....

jinak klima mi funguje, nastavování klapek a veškeré věci na tom ovládacím panelu taky... jen to prostě fouká pořád studený vzduch....

[Ladin 164V6]

Moturek (prevodovka) pro teplotu kaput... Jeden prepina kam foukat, druhej klapkou reguluje teplotu (vymenik je teplej porad i v lete kdyz klimujes).
Pro overeni sahni pri teplym motoru na 2 hadice co vedou u ridice protipozarkou, kdyz budou obe teply je to 100%.

[Kubas]

provedu, dík!

[Ladin 164V6]

provedu, dík!

Ale to bys mel jinej pruser kdyby nebyly teply Takze bud rad za servo

[riprex]

No jako ale oprava toho je vskutku zážitek Superky už by snad na servomotorky trpět neměly... ale dá se to kdyžtak zkontrolovat, po sundání větráku za protipožárkou, jestli se to hejbe. Jinak holt v ideálním případě palubka ven