macho AR159SW 1.9JTDm 16V 2006

[macho]

Dlouho jsem jezdil nudným a spolehlivým autem a tak jsem si řekl, že to chce změnu. Původně jsem šel po AR166 2.4JTDm, ale po vyzkoušení 4 kousků v ČR jsem uznal, že tyto auta se v ČR jen dojíždí. Přestože všechny testované kusy jeli jako z praku, trpěli vícero nemocemi způsobené zanedbanou údržbou. Jelikož se v autech rád vrtám šel jsem do nejlevnější AR159 (čerstvý dovoz z IT), která byla tou dobou na trhu.

Popis
AR159SW
1.9JTDm 16V 110KW
295 000 Km
Social edition
Nájezd dle servisní knížky a diagnostiky reálný. Serviska je pochopitelně Italsky a naškrábaná tak, že se z toho da vyčíst v kolika Km byla v servisech, ale co se tam dělalo je bez šance

Má spoustu neduhů, které dávám dohromady. Zde se s Vámi o ně podělím

Prvotní ohledání:
Huči servo
Nefunguje ventilátor topení
Svítí kontrolka motoru
kosmetika karoserie (prasklej predni naraznik, rozlamanej spodni kryt motoru, LP blatník opravovany/stříkaný, na konci prahu se loupe lak, celkově oparkováno ze všech stran )
Kosmetika interieru (zaprášeno sedačky, na palubce žrejmně byla položena "NANO podložka" a sluníčko vypálilo flek)
Podvozek bez vůlí, brzdy Ok, spojka zabírá hned od spodu bez vibrací, motor jede/startuj dobře (na hadicích turba jsou neorigo spony - zřejmně měněno)

Dovozova technická

[macho]

Prvotní servis

Výměna oleje Selenia WR Diesel Pure Energy 5W-30, olejového a vzduchového filtru. Trochu mě zaskočil nestandartní přístup k vypouštěcímu šroubu, musel jsem trochu vytůnit stranový klíč.

[macho]

Odstranění svítící kontrolky motoru

Zakoupil jsem si diagnostiku Multiscan nalezl jsem 2 chyby v jednotce motoru:

*chybí čidlo teploty nafty (manťák co měnil naftový filtr vyhodil čidlo i se starým filtrem )
zakoupeno nové čidlo (OE FIAT 77363659)

*chyba EGR
po demontáži byl EGR zcela zanesen a nefunkční, nešlo s ním rukou pohnout. Takže jsem ho naložil přes noc do ředidla a nyní již chodí krásně lehce a po vymazaní chyby z řídící jednotky kontrolka ponorky konečně zhasla

[macho]

Oprava nefunkčního ventilátoru topení

Po demontáži ventilátoru a připojení na 12V ověřena funkčnost. Takže problém je v regulátoru. Už po čuchu bylo jasné, že asi něco v něm shořelo.
Tento regulátor OEM 7736-3393 (IMOFA = 3200,-) je shodný s regulátroem z renaultu Laguna 2 číslo na obalu 52485218 stál na vrakovišti 500,-
včera vyměněno za 10 minut a už zase foukám =D>

pro porovnání

[macho]

Přední nápravnice - nátěr

To mě zaskočilo, jak orezlá je přední nápravnice na 10 let starém autě
Obroušeno a natřeno Alkytonem

[macho]

Výměna rozvodu + termostat

Rozvodova sada INA (kladky, řemen, vodní pumpa)

Termostat WAHLER (konečně to drží 90C)

Repase servočerpadla (bohužel servo hučí dál )
Proběhla i výměna servo kapaliny za GI-R, kontrola nádržky na uvolněné sítko - negativní, tak tady jsem celkem v koncich s nápadama.

[macho]

Nezbytný optický tuning - přední logo totál vybledlý

[MikeC]

Vítej mezi námi! Pěkná práce. Obdivuju, že se toho nebojíš a šel si do toho i přes zjevné závady

[Jessrie]

Tak henta ma uz pekny najazd, termostat je choroba vsetkych alf aj ja som ho menil hned ako som kupil 159 a aj egr som cistil ale az tak upchaty nebol mozno preto ze bol zaslepeny ale zaslepky som vyhodil a radsej ho raz do polroka vypucujem. Teraz maka moj mechanik na vymene lanovodov a brzdovych strmenov aj sa mu bojim zavolat ze ako sa mu dari lebo je to jedna z najhorsich robot na 159

[macho]

Tak záhada serva vyřešena. Byla to opravdu nádržka!!!
Po výměně je krásné ticho. Nedalo mi to a starou jsem rozříznul a sítko bylo opravdu uvolněný ze své pozice, přestože při třepání s prázdnou nádobkou nebylo slyšet, že by se tam něco hýbalo.

Takže z oprav mi zbývá ještě výměna řemenice na klice a pak u už jen kosmetika (nalakovat oba narazniky, oba prahy a vystrikat dutiny) a doplnění výbavy (tempomat, vytlumeni dveri, multifunkcni volant)

[macho]

Před dovolenou vyměnena řemenice na klice, guma na staré už byla na pár místech utržena od kovové části.
Samotná dovolená cca 2200km bez problému, pokud pominu utopení klíče v moři

Včera konečně zprovozněn tempomat. Musel jsem tahat kabely od konektoru D001 (u nohou spolujezdce) páčku jsem sehnal přes jednoho člena Alfistů a nezbytné piny do konektoru D001 také. Těm také patří velký dík.
Samotnou aktivaci kontrolky pro ostatní lze najít v MESu:
Karoserie - CAN alignment
Zde je nutno nejprve povolit tempomat (Allow cruiser light - nebo tak nějak) a potom spustit proceduru CAN alignment, která změny zapíše do řídící jednotky.

Dotázek ohledně předních dveří:
Při přejezdech na nerovnostech je cítit jak se dveře minimálně hýbou, což způsobuje jemné povrzávání těsnící gumy. Chtělo by to dveře trochu přitáhnou u zámku, nevíte někdo jak na to? Stačí povolit tu konzoli na karoserii (dvě hvědičky) a posunout konzoli dovnitř?

[pedro m]

s tim bych nerypal, nebudou ti pak licovat

[kejml]

regulátor OEM 7736-3393 (IMOFA = 3200,-) je shodný s regulátroem z renaultu Laguna 2

Máš kliku, že není shodný s něčím z koncernu. Místní hejtři by Tě vyobcovali