Ono to má odporně naftovej zvuk i když stojí za autem. 
já se bavím z toho, že před x lety byly v médiích na alfu výhrady v tom smyslu - je to překapotovaný fiat, předkolka, dynamicky to nestačí na D3 konkurenci, plasty nelícují, bla bla bla. dneska nic z toho neplatí - Giulia je dynamicky plně konkurenceschopná, v nejostřejší verzi je, zdá se, dokonce nejlepší, kabina skvěle vypadající, je to zadkolka a použitá technika ala karbonový kardan atd nad rámec očekávání. mezi námi, kdo by si vsadil na to, že AR bude dělat v roce 2016 jízdně nejlepší auto ve třídě? 5 let po skončení výroby 159, tehdy bez náhrady - já ani jako fanda, přiznám se, ne.Sparagan píše: 13.3.2017, pon 20:37 Teď to zkusím vzít z trošku jiného konce. Autor říká že postrádá trochu toho sportovního ducha zároveň řiká že má Diesel. Člověk bohužel nemůže chtít oboje buď si koupím diesel a sportovní duch je fuč a taky zvuk a další příjemné věci, které k benzínu neodmyslitelně patří, ale zase za to dostanu nižší spotřebu pro delší jízdu. Jsou dvě varianty buď sportovní auto a je mi jedno spotřeba koupím si benzín, a nebo chci hezké auto, ale jezdím dlouhé cesty tak si koupím diesel. Myslím si, že v ČR se z toho dělá až zbytečná kovbojka.
samozřejmě, to je věc zastoupení značky.... možná se dostavuje problém který měla i 159, že byla tak utlumená a podvozkově jistá, že si člověk připadal že to není žádný adrenalin i když jel rychle jak prase.... narozdíl od 159 se ale v Giulii vůbec nedostavuje ten pocit těžkopádnosti, naopak pocitově je to jako stará dobrá 156, akorát že nevrže a tlumí.... 
Kdo ví, takto to byl zase WOW efect a dlouhou dobu se testovalo jen auto kterýmu není moc co vytknout.Harous píše: 21.3.2017, úte 08:17 Něčeho podobnýho jsem se ale bál už ve chvíli kdy jako první vylezli s QV. Těžko říct jestli by to nebylo lepší pouštět ven od těch základních verzí.
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Bing [Bot] a 2 hosti
