Veteránské značky

[A.J.Michal]

Pak ještě existuje třetí způsob provozu vozidla – máte ho na běžných značkách, ale vyřídíte si klubovou testaci. Toto vás pak opravňuje ke snížené sazbě povinného ručení (10% z původní sazby, takto to má například Česká podnikatelská pojišťovna). Tento způsob jsem si zvolil já, protože jsem jednak chtěl mít značky co nejrychleji (vyřízení vete-značek vždy trvá déle než těch běžných) a za druhé mi někdo z lidí z oboru řekl, že pokud má auto klubovou testaci tak při přihlášení na běžné značky neplatí eko-poplatek. Bohužel toto tvrzení se ukázalo jako nepravdivé, eko-poplatek se platí. Pravidla jsou totiž taková, že eko-poplatek se odpouští autům s klubovou testací pouze v případě, že byla již dříve registrována v ČR (čili se jedná o převod vozidla mezi českými majiteli). Pokud je auto z dovozu, platíte vždy.

Takže pokud to chápu dobře. Pokud bych koupil Giuliettu TD z 83 od pána ( auto je na značkách ale určitě nemá zaplacené eko) a já to chtěl na sebe přihlási, takže možnost vyřídit si atestaci a potom s tím zajít na úřad bych ekopoplatek platit tedy nemusel.

Jen nevím, jak tu atestaci stihnout a přehlášení stihnout do 10 dnů od koupi a ještě se to musí dělat na jejich úřadě, kde je auto přihlášené

[Kubas]

Takže pokud to chápu dobře. Pokud bych koupil Giuliettu TD z 83 od pána ( auto je na značkách ale určitě nemá zaplacené eko) a já to chtěl na sebe přihlási, takže možnost vyřídit si atestaci a potom s tím zajít na úřad bych ekopoplatek platit tedy nemusel.

Takhle to bylo řečeno mě cca před rokem.... jestli to stále platí, nevím.... ale vzhledem k tomu co píše tady kolega:

Zmatky byly, protože některý Registry uznávaly tu klubovou testaci k odpuštění ekopoplatku, ale to bylo špatně, takže už to skončilo. Ekopoplatek se dá zmírnit pomocí tzv. ekotestace, která sice stojí 3500,- ale je v tom i ten žlutej průkaz (doklad o klubové testaci), kterej bude opravňovat k vjezdu do emisních zón (u zelenejch čísel je to jasný) a pořád lepší než desítka...

už to asi neplatí....


Co se časového plánu týče myslím že s někým normálním se můžeš domluvit že tu klubovou testaci uděláš ještě před přepisem, pak auto koupíš, na testaci doplníš datum a můžeš dál řešit....

[A.J.Michal]

takze ekotestace mozna 3500 , porad lepsi jak 10 000 Kč

Uvidim az to bude nejak aktualni zatim diky

Jezdit na vete znackach a pouzivat auto jako daily mi prijde kravina, veteranisti by si akorad na me casem ukazovali

Edit: ekotestace je zrusena do odvolani

[MichalT]

Edit: ekotestace je zrusena do odvolani

To je informace od koho? Ekotestace se normálně dělají, ale možná jsi to myslel jinak.

[A.J.Michal]

Zdarec, mám tu takový rozpor. Když je auto zrušené v polopřevodu a nebo již trvale vyřazeno z provozu. Lze toto auto dat na veteránské SPZ?

Podle mého usudku by to jít nemělo, protože už to auto bylo jednou zrušeno

[MichalT]

Ano, auta zaniklá v polopřevodu, stejně tak v depozitu, jdou bez problémů dát na vete, to už je vyzkoušeno. Dokonce po poslední novelizaci lze převádět mezi registry, takže bys měl být schopen normálně zrušit bílá čísla s tím, že to půjde do Registru HV a naopak. Teď zrovna dělám testace pro člověka co to ruší v Registru silničních vozidel a bude dávat do Registru HV, tak uvidíme jestli to v praxi bude fungovat.

[A.J.Michal]

super

[Jindra]

MichalT- Na jaře sem chtěl zrušit bílá čísla a chtěli po mně doklad o ekologické likvidaci vozidla. Bez toho nešlo auta odhlásit. Marně sem jim vysvětloval, že to nejde (je to samozřejmě spojeno s fyzickou likvidací auta). Po hodinovém jednání na úřadě sem neuspěl. Náš komisař mi doporučil abych počkal do podzimu, že bude platit nějaký nový zákon, a potom to bude jednodušší. Takže prosím o zprávu, jak to dopadlo. Díky.

[MichalT]

Ano, to je ta novelizace, o které jsem psal, vstoupilo to v platnost myslím v červenci. Zároveň s tím se prodloužil interval pro retestace na 2 roky, jako u normálních aut.

[Jindra]

Díky, hlavně aby to taky došlo až k nám do Most. :-) :-) :-)

[Kubas]

Michal: retestace co dva roky? no paráda.... :-)

[Pivrnec911]

To s těma autama v polopřevodu mě velmi potěšilo!!!! Já si to přesně takhle představoval když sem kupoval Nuvolu V6 a tak nějak to risknul... Letos budu na vete převádět i 75 a příští rok nastane čas pro moji 75IE.. Je super že to vete provozování je fakt finančně nenáročně...

[Hampice]

A jaké to má praktické výhody převádět z klasických značek na vete?

[Kubas]

nemusíš na STK a emise, a je to prevence zavedení emisních zón, ze kterých by snad veterány mohly být vyjmuty.... jinak mě už nic nenapadá....
těžko říct, možná je otázka času kdy někomu rupne v kouli a vete-značky zreguluje, že na ně skoro nic nedosáhne.... takže je možná lepší je získat teď, než o ně bojovat později.... zvlášť když to auto chceš držet dlouhodobě....

[jarin]

hlavně maj veteráni pojištění pár stovek na rok oproti klasickým autům

[Kubas]

Ja mam Novantu z r.1984 na normalnich znackach a jen jsem pojistovne ukazal klubovou testaci a na zaklade toho platim POV jako bych mel vete znacky.... cili o pojistenii to az tak moc neni....

[Hampice]

No všechno může byt pravda, ale bojím se právě toho, že pokud bude kde kdo převádět na vete kde jakou vránu, aby ušetřil pár stovek za pojištění, o to spíš do toho brzo někdo hodí vidle...

[MichalT]

Ono to není tak jednoduchý do toho hodit vidle. naše legislativa klasicky kopíruje tu evropskou, ty obavy o tom, že se to zruší a zhorší slýchám už celých těch 17 let co dělám komisaře a zatím každá změna nebo novelizace byla k lepšímu (ťuk, ťuk). Totiž většina těch papalášů jsou sami veteránisti, tak si nebudou házet klacky pod nohy. Jediný čeho se osobně obávám je, že jak ty veteráni přibývají (tuším, že aktuálně to bude určitě přes 20tis registrací), tak z toho začne stát chtít taky něco mít. Jako např. nedávné snahy sdružení majitelů STK, protahovat veterány přes STK. To naštěstí narazilo na neodbornost stanic TK z hlediska historické původnosti. No uvidíme jaké novinky přinese zase jarní školení, ale nějakýho masovýho převádění starých plechovek na veteránský bych se nebál. Kolik lidí má dneska auta starší 30 let z toho důvodu, že by na novější neměli? A když jsou tyhle auta v pěkným stavu, technici už je na TK zase tolik netrápí, spíš naopak. Časy, kdy se běžně provozovaly škodovky s motorem vzadu, žigulíky a další, už jsou dávno pryč.

[Kleofáš]

Pokud má auto zaniklou registraci, na vete značky přihlásit jde. Pokud má platné bílé značky (je registrované), na vete dát nejde, ale dá se udělat to, co má Kubas - tzn. po klubové testaci může platit 1/12 povinného ručení.

Osobně bych auta, která mají bílá čísla a měla by nárok na vete testaci, nechal na bílých a řešil to tou klubovkou přesně z toho důvodu, jak píše Hampi - teoreticky do toho někdo může hrábnout. A nemyslím tím, že by se změnila legislativa, jen prostě začnou při retestacích po těchto autech komisaři jít. Aktuálně se to (podle mě oprávněně) děje replikám. Všem Cobrám, Daytonám a podobným kouskům se prostě retestace nedávají. U autentických aut pod rok 80 bych se toho nebál...

Obecně systém vete značek je totálně benevolentní, je tam obrovský prostor pro zneužití jednotlivci. Na druhou stranu se to moc neděje, funguje tam hodně samoregulace. Když má člověk v komunitě pověst slušného člověka, jen vozí knížky na orazítkování a auta nikoho nezajímají. Když je to ganuer, bude se k testaci dostávat složitě. Dokud to takhle bude, tak by nemělo nějaký hromadný přihlašování paštik hrozit, tudíž by se po veteránech nemělo moc šlapat.

Jinak podle mě největší výhody: neježdění na technickou (fakt nechcete, aby vám někdo padesátiletej motor tůroval do červenýho) a výjimka z emisních zón. U nás je to (zatím) buřt, ale třeba z Brna do Benátek to za rok už s bílejma číslama nepůjde. Celá Vídeň bude mít umwelt zónu.

[bobas]

udajne od cervence by melo jit preregostrovat z bilych na zelene, osobni zusenost ale nemam, pouze co rikal nas komisar...

[Kubas]

tak prý od 2021 auta na veteránských značkách bez povinnosti mít dálniční známku..... úžasné, já ty české výjimky na všechno možné prostě miluju....

[Harous]

Úleva veteránistům? Spíš bych čekal, že si s vete značkama neumí poradit ten nový elektronický systém...

[MichalT]

Je to tak, veteráni můžou jezdit bez poplatku. Myslím, že systém si s nimi poradí, už pár let mají databáze propojený a dneska už třeba usekovy měření umí poslat pokutu, což prvních pár let nebylo a taky policajt při běžný kontrole vidí v systému jestli je testace platná jako STK. Spíš tam zástupci veteránů prosadili tu výjimku, protože spousta lidí ma veteránů vícero a platit třeba deset známek na 12 měsíců, když s jedním autem vyjedeš třeba 2x za rok, by bylo dost blbý. A udelat tu známku přenosnou zase nejde kvuli normalnim autům kdy by lidi shareovali znamky mezi sebou ve velkým. Ať tak nebo tak, je to fajn

[Kubas]

.... mě v téhle zemi fascinuje obsese výjimkami.... já sám mám veterána, ve firmě plug-in hybrid, auto na naftu a auto na CNG....

veterán - neplatí
plug-in - neplatí
CNG - platí sníženou sazbu
nafťák - platí normální sazbu

a gól na závěr - o téhle úlitbě pro veterány jsem se dozvěděl tak, že jeden člověk na FB napsal že se ti, kteří mají klubovou testaci a zároveň bílé značky, hodlají obrátit na ústavní soud, že to diskriminace.....

A vlastně v režimu bílé značky/testace provozuju Novantu, takže další varianta a šance na nějako pěknou výjimku.... :-)

[MichalT]

Hm, zajímavý, tak jen doufat, že to nerozeserou... na druhou stranu, když může být auto na bílých s malou testací zbaveno povinnosti platit ekopoplatek při převodu... Ale jinak, rozdíl tam je zásadní. Auto se zelenými čísly je v Registru historických vozidel, auto s bílými je v Registru silničních vozidel a má pouze testaci na historickou původnost... No jsem zvědav na lednové školení, jestli bude kvůli covidu, to zase bude komedie