Kupujeme AR 159...

[k0walsky]

Žádnou, co je v inzerci neznám. David Krempl má teď dvě v nabídce, jinak jich u nás momentálně moc na prodej není.

To vim, na tu černou SW jsem se byl podivat a docela pelech, 230 bych za to nedal asi i bourané nebo min. opravovane, divne draftována lambda a jezdilo to na oleji Shell.... radeji jsem ho nebral a vyhlizim TBi v zahraničí:/ a sedan nechci

[Ferrari]

Se svojí Alfou 159 2.2 JTS v paketu TI se Selespeedem mám najeto cca 500 km a to auto mě dostalo. Je krásná, krásně jede a motor je doslova radost vytáčet, benzínových 159 opravdu moc není, doporučuji také nenechat se ovlivnit předsudky, kdysi jsem někde četl nějakou uživatelskou recenzi, ve které majitel k dotazu jak to auto jede napsal "jede to mnohem líp než o tom říkají všichni Ti, kteří to auto neřídili...". Je prostě potřeba si to vyzkoušet, projet to a udělat si svůj obrázek. Podle mého názoru je 159 v duchu tradice Alfy Romeo špičkovým vozem a motor 2.2 JTS je v duchu tradice Alfy Romeo špičkovým motorem, prostě Cuore Sportivo... PS: ten motor chválil i Chris Harris v recenzi Alfy Romeo Brera - odkaz zde https://www.youtube.com/watch?v=k7haVVZ204s

Každopádne treba vyskúšať, ako píšeš. Za mňa 159 Cuore Sportivo nie je, za mňa je Cuore Sportivo 156ka. 159 je tank s designom Alfy. Ale je to možno aj tým, že mám 1,9 Jtd 88kW a ten motor je na ten tank asi slabý. Ale zas podľa mňa estra slabý nie je, ale ťahá tak nudne lineárne...ako elektromobil. To 156ku mám tiež 1,9 jtd, ale je to radosť riadiť, charakteristika motora úplne iná, rovnako handling. Ono dynamikou sú tie autá podobné, testujem zrýchlenia na podobných úsekocha ozaj je to plus minus to isté (159 je síce ťažšia, ale zas má tá 1,9 na citeľne vyšší krúťak), ale jazdnýcm prejavom totálne rozdielne.
Je ale aj pravda, že tá moja 156je extrémne zachovalá.

[Harous]

Nájezd je podezřelý, ale vzhledem k tomu, jak se někteří k autům chovají a vzhledem k možným tělesným dispozicím předchozího majitele (tlusťoch s agresivním potem) nemůžeme 100% říct, že nesedí. Někdo dokáže zničit sedadlo nastupováním a vystupováním při cukačkách po městě (pokud nosí džíny a ještě, když není moc pohyblivý) za pár desítek tisíc kilometrů, volant a hlavice řadící páky taky vypadá jinak u někoho, kdo jezdí město a hodně agresivně se mu potí ruce, než když jezdí dálnice a ruce má suché. Stejně tak i pedály - hodně záleží na režimu provozu, botách a jejich čistotě atd.

Jsem tlusťoch s agresivním potem a když jsem prodával auto s nájezdem 100 tkm tak bylo jak nový. Podezřelá je už i ta cena.
Jediný na co nemá nájezd vliv je ten znak. Ty znaky jsou prostě šmejdy a na sluníčku takhle vyšisují. U Fiata a Lancie jsem měl to samý.

[rammstein]

Jo, souhlasím, že je to divný a kilometry asi sedět nebudou (i když může mít dole třeba jen několik desítek tisíc). Nedávno jsem jel se 159 s tímhle světlým interiérem, kterou známý kupoval jako novou u nás v ČR, má najeto asi 150 tisíc kilometrů (stylem, který jsem popisoval nahoře - město, nákupy, rozvoz dětí) a o moc lepší stav volantu a řadící páky nemá. Ta světlá barva se oproti černé opotřebuje mnohem dřív a mně osobně se navíc vůbec nelíbí.

[honzikd]

No, mě osobně se tmavý interiér líbí taky víc.. Ale, byl jsem se na tu 2.2 JTS v sedanu dnes mrknout, byl jsem tam pozdě, tak jsem jí neprojížděl, ale jestli bude motorově OK, tak ji snad i koupím...

Taky jsem v Troubsku koukal na 159 SW 1.9 JTS - dodřený volant, věnec nově (neuvěřitelně hnusně) potažený. Lak jinak super, skoro bez koroze. Ale velkou důvěru to auto ve mě teda nevyvolalo.

Byl sem i v AAA v Olomouci omrknout tu 159 SW 3.2 JTS - škoda, že tak rezne. Hlavně nápravnice, spodní držák chladiče, podlaha okolo výfuku, výfuk. Trochu rzi i v podbězích, ale to vypadalo na povrchovku. Zadní brzdy hodně sjeté. Divně držící zadní nárazník - odchlipuje se z držáků na bocích. Jinak interiér skoro jako nový, to zase jo..

[djumil]

ja než koupil svoji tak sem objel plno,a nejhorši byly bazarove z čr...uplne zrezle.....a v AAA byl šileny vrak ten komediant jak vykladal ze nevidi skoro vničem chybu a žže jich bylo...od odešlych brzd,pres nefunkči senz.park,,cvakaci pedal spojky,klepani ramen,(a zkuste tam naopak prodat auto a to bude vadit vše ) nakonec italie :-) sedačku mam taky dost promačklou tu bočni hranu,jinak v inter. a znaky absolutne ok,bylaz 160tkm...majitel deda r.v1947 mam techničak sam sem prihlasoval....tak dofam že pan Vincezo nasedal a vysedal jak stary pupkač

[Dan33]

Se svojí Alfou 159 2.2 JTS v paketu TI se Selespeedem mám najeto cca 500 km a to auto mě dostalo. Je krásná, krásně jede a motor je doslova radost vytáčet, benzínových 159 opravdu moc není, doporučuji také nenechat se ovlivnit předsudky, kdysi jsem někde četl nějakou uživatelskou recenzi, ve které majitel k dotazu jak to auto jede napsal "jede to mnohem líp než o tom říkají všichni Ti, kteří to auto neřídili...". Je prostě potřeba si to vyzkoušet, projet to a udělat si svůj obrázek. Podle mého názoru je 159 v duchu tradice Alfy Romeo špičkovým vozem a motor 2.2 JTS je v duchu tradice Alfy Romeo špičkovým motorem, prostě Cuore Sportivo... PS: ten motor chválil i Chris Harris v recenzi Alfy Romeo Brera - odkaz zde https://www.youtube.com/watch?v=k7haVVZ204s

Každopádne treba vyskúšať, ako píšeš. Za mňa 159 Cuore Sportivo nie je, za mňa je Cuore Sportivo 156ka. 159 je tank s designom Alfy. Ale je to možno aj tým, že mám 1,9 Jtd 88kW a ten motor je na ten tank asi slabý. Ale zas podľa mňa estra slabý nie je, ale ťahá tak nudne lineárne...ako elektromobil. To 156ku mám tiež 1,9 jtd, ale je to radosť riadiť, charakteristika motora úplne iná, rovnako handling. Ono dynamikou sú tie autá podobné, testujem zrýchlenia na podobných úsekocha ozaj je to plus minus to isté (159 je síce ťažšia, ale zas má tá 1,9 na citeľne vyšší krúťak), ale jazdnýcm prejavom totálne rozdielne.
Je ale aj pravda, že tá moja 156je extrémne zachovalá.

Můj příspěvek se týká pouze benzínových motorizací. Alfa v dieselu pro mě z principu cuore sportivo nemůže být, takže příměr 159 k “tanku” lze s trochou nadsázky akceptovat v případě dieselových motorizací. Mimochodem můj táta má 156 2.4 jtd po faceliftu ve verzi TI a když to srovnám se 156 2.0 ts sport paket 3, jízdně je to jako dvě zcela jiná auta, ta 2.4 jtd je velmi dynamická, ale jízdním projevem je to také tak trochu tank...

[swoop01]

[honzikd]

Jo, ve srovnání s benzinovou AR147 byla 156 2.4 JZD jak kometa - nejdřív letěl těžkej předek s motorem, za tím jsem vlál já a pak zbytek auta..

[Dan33]

Ještě bych rád řekl pár vět k tolik zmiňované hmotnosti modelu 159. Z mého pohledu došlo spíše k nepochopení tohoto modelu a snad i nezvládnutému marketingu ze strany AR. Alfa Romeo 159 podle mého názoru totiž neměla být nikdy prezentována jako nástupce modelu 156, v tomto ohledu bylo špatně zvolené i označení modelu, vždyť 156 měří na délku 4430mm, zatímco 159 měří na délku 4660mm, svojí délkou (i rozvorem) se tedy spíše přibližuje modelu 166 (délka 4720mm), kterého dokonce svojí šířkou překonává, ze shora citovaných parametrů je zřejmé, že vnějšími rozměry se stopadesátdevítka spíše přibližuje stošedesátšestce. Jestliže Alfa Romeo 156 2.0 T.S. váží 1270kg, pak se hmotnostní nárust na 1490kg u předfaceliftové 159 2.2 JTS jeví jako "skandální", pokud bychom jej srovnávali s modelem 166 2.0 T.S., který vážil 1395kg, pak lze konstatovat, že s ohledem na obrovské zlepšení v oblasti pasivní bezpečnosti jde o relativně marginální hmotnostní skok. Model 159 je třeba chápat jako model "sui generis" (omlouvám se za právnický žargón), jde prostě o něco mezi 156 a 166, přičemž vnitřními rozměry se blíží špíše 156 a vnějšími rozměry spíše 166. Já se snažil najít hmotnost pofaceliftových 159 2.2 JTS TI a našel jsem údaj na serveru autonoto.cz kde je uvedená hmotnost 1420kg, jen pro srovnání - BMW 320i E90 váží 1445kg (s automatem 1475kg), přičemž jsem nezaznamenal, že by se nějak žehralo na to, že je trojková řada E90 "těžký tank" nebo něco v tom smyslu. Také bych rád zmínil, že kupříkladu taková Giulia 2.0T váží 1429kg a všude je vychvalovaná za lehkost a nízkou hmotnost a přitom je na tom s hmotností podobně jako v případě stopadesátdevítky... Opravdu všem potenciálním zájemcům doporučuji tu 159 2.2 JTS projet, vyzkoušet jí a nepodléhat předsudkům. Pro mě, jakožto člověka, kterému přirostla k srdci právě 156 s dvoulitrem a sport paketem byla 159 2.2 JTS ve verzi TI prostě logická volba, jakoby ta stopadesátšestka dospěla spolu se mnou, navíc díky nárustu rozměrů a hmotnosti je to mnohem bezpečnější auto s robustnějším podvozkem a to pro mě, jakožto otce majícího závazky vůči rodině hodně znamená.

[Ferrari]

Mno, k tým hmotnostiam, v mojom prípade je to 1305 kg (156ka 1,9 JTD) vs. 1650 kg (159 1,9 JTD); čiže rozdiel 350 kg, čo už je dosť. Pravda je, že 159 je SW a 156 sedan.
A to som aj ja čítal, že na 156ku je 2,4 JTD ťažký motor, že z pohľadu hmotnosti a hybnosti a handlingu je lepší 1,9 (ked teda už diesel). Ale to bude dané aj tým pomerom hmotnosť motore/hmotnosť celého auta.
Takisto samozrejme platí aj to, čo Dan33 napísal ohľadne bezpečnosti, 159na je úpln einde (lebo je to tank :-) ).

Ale, znova platí, treba vyskúšať a to dôkladne, hlavne ak sa uvažuje s autíčkom na dlhšiu domu.

PS - len za jedno by som dal konštruktérom po papuli a síce, že výrazne predĺžili rázvor 159ny voči 156ke, ale vo výsledku je v aute na dĺžku menej miesta...mám 196 cm, dlhé končatiny, viem, o čom hovorím, v 159 si za mňa defacto nikto nesadne. V 156ke ťažko, ale predsa.

[honzikd]

Mno, tak jsem tedy koupil tuhle: https://www.sauto.cz/osobni/detail/alfa ... 9/17735904 Sice taková klasická bazaristická pohádka o dědovi, co s tím jezdil jen do kostela (to jsem navíc musel říct já, bazarista to ani nezmínil) - v italskym techničáku je ale vážně jako jediný předchozí majitel uveden pán ročník 1947...
Zavezu to do autorizáku na výměnu všech náplní, a uvidíme. Doufám, že mi třetí Alfa nepřinese smůlu.

[djumil]

tak at slouží ale jestli lidi fakt jdete tady do sekce koupe 159 ..a xx dni se tu piše a řeší a potom koupiš tohle tak asi jo.....ma to 100 a inter ojebany,kola dead,stav brzd newim,nejsem grafolog ale servisku vypisoval posobe 3x stejny človek dycky že ,nemyslim to špatn neuraš se,jen muj nazor srry

[mcernoch]

No ten volant na 100 tis. teda nevypadá.
V servisce je záznam 27.4.2010 a potom 2.5.2013.
To jako 3 roky neměnil olej?

Tvůj dovětek, že doufáš, že mi třetí Alfa nepřinese smůlu mě přijde trochu divnej.
Tím co jsi si koupil máš na tu smůlu dost zaděláno.
Ti lidi se prostě neponaučí a potom nadávají na Alfu, místo toho aby hledali chyby u sebe.

[Adamsquare]

Vymačkaná sedačka na 100t moc nevypadá, ale jestli v tom jezdil někdo těžkotonážní, možné to je.
Jinak volant se dá zlikvidovat celkem snadno. Ty barevné interiéry jsou bohužel nešťastně udělané a ten nástřik moc nevydrží.
Tady asi bude důležité aby byl motor a příslušenství v pořádku. Zbytek je jen zanedbatelná kosmetika.

[honzikd]

No jo, "nepřinese smůlu" byl špatnej pokus o frk.

Jestli to má, nebo nemá 100k - podle stavu volantu to má víc, podle stavu zbytku auta to může mít tak to kilo, ta řidičova sedačka vypadá v reálu líp. Proč si myslím, že je hrana sedáku taková jaká je mi předvedla tchýně včera, když auto očumovala. Popsal bych ten mechanismus nastupování asi takto: Strčí prdel do auta a sedne si - s oběma nohama pořád na zemi. Zvedne nohy a otáčí se prdelí po sedačce, až se podaří nasoukat je dovnitř auta. Když jsem sledoval, jak část jejího pozadí a stehna dřou sedačku přesně v místech toho největšího opotřebení, hned mi to docvaklo. A to není nijak objemná, jen má problémy s kyčelním kloubem.

Podle italskejch papírů to měl jeden majitel od začátku, až do dovozu do ČR. Jak moc velký hovado ten člověk byl je otázka.
To auto ode mě dostane - to si troufnu říct - nadstandardní péči. V Twinsparku měním olej po 6-7kKm kvůli převážně městkýmu provozu, v tomhle nevidím důvod, proč to nedělat stejně, atd..

@djumil: Jj, kola jsou odřený od obrubníků nebo čeho, ale jsou rovný a kulatý - to už jsem stihl ověřit. Nechám je asi stříknout a na zimu dobrý.

No a ještě k odřenýmu volantu: Přemýšlím, jak to nějak zrenovovat - ve AR156 jsem řešil podobnej problém, někde jsem se tenkrát dočetl, že je super stříknout to obuvnickou barvou na kůži. Jo, barva byla super, jen to mělo háček - při vysychání té barvy se kůže víc napnula, a na těch neprodřenějších místech natrhla.
Nechat to nově potáhnout mám trochu strach - rád bych zachoval původní vzhled, pár nově čalouněných volantů jsem viděl, a není to úplně to, co bych si představoval.
Nemáte někdo zkušenost s takovejma těma sadama na renovaci - součástí je vždycky něco, čemu říkají "sloní tuk"?

[Dan33]

Doufám, že bude dobře sloužit, v dnešní době je to bohužel vždy tak trochu "hop nebo trop", resp. o štěstí, já jsem při koupi své Alfy hodně naletěl (dost jsem to auto přeplatil) na to co jsem následně zjistil, že s tím bylo, za ty prachy (pokud je to technicky v dobré kondici) to nevypadá tak zle, jen je trošku škoda, že to není pofaceliftová verze. U toho volantu je to problém, soused si nechal nově čalounit kožený volant a kožené bočnice sedadel na svém autě, výsledek vypadal tak, že v relativně zašlém interiéru zářil volant a zářily bočnice sedadel, hodně to bilo do očí... Na Tvém místě bych zkusil pohledat nějaký zachovalý díl z ebaye nebo aukra, pokud by nic nebylo, šel bych asi přeci jen do nějakého počalounění, ale pečlivě bych vybíral čalouníka...

[rakonek]

No nevím ,vždy se tu radí při koupi auta, že nejlepší je vidět auto na živo projet ho a pak soudit.Ale najednou jsou tady určití odborníci co posoudí stav z fotek podle volantu apod.Sorry,ale podle tohoto se dá posoudit tak velký h....o .Já mám ten samý interiér stejnou barvu volantu když jsem auto koupil tak byl volant jako nový, bohužel mám agresivní pot a po cca 50 tis km najetych mnou volant vypadá jako by mělo najeto půl milionu.

[mcernoch]

Ale najednou jsou tady určití odborníci co posoudí stav z fotek podle volantu apod.

Hele jestli jsi to myslel na mě, tak nejde vůbec o volant, ale o přístupu kupujícího.

Z toho co psal a co je v servisce je to nějaké podivné.
Sám o tom ví, auto si koupí a potom se pomale modlí, aby to bylo O.K.

Spočítej si kolik ten bazarista za auto musí zaplatit když ho doveze. A většina z nich pod 30% zisku nejdou. Je tedy jednoduché si spočítat, za co to v Itálii mohl koupit. Vzhledem k té ceně a najetých km je to více než podezřelé. A to jsou důvody, proč já české bazaristy nepodporuji a jsem rád za každého, kdo zkrachuje. Jestli těch poctivých je v ČR 10%, tak je to moc.

[rakonek]

Mcernoch: hele upřímně to bylo spíše myšleno obecně,ale po pravdě to patřilo mimojiné i k tvému příspěvku.Souhlasim s tebou s názorem na bazaristy o tom žádná,ale i tak je vždy nejlepší se dojet podívat vzít diag. a důkladně prohlédnout.Objet víc aut a až pak něco vybrat.I v českých bazarech se dá najít auto v dobrém stavu a za podezřele malé peníze.Kdyby jsem neměl zkušenost nepsal bych to

[Foli]

Tak jsem taky pořídil. přímo ze Švýcar. po tech tour de cechy jak super stav 150 najeto a bla bla bla.. Podotýkám ze to má najeto 240 000 km a zvenčí, zespodu i zevnitř by to málokdo typoval. Technicky a vizuálně oproti tomu co videl predtim tak 80 000 km max :-). Pisu to proto, prdte na km, reste kurnik stav.

[MirekS-K]

to Foli: gratuluju,at slouží,,,jinak co to máš za motorizaci a rok výrobi?ten automat trochu závidím,,,taky sem před měsícem koupil 159SW 2.0JTDm,musím udělat nějaké hezké foto a pak se pochlubím,,a jak píšeš,km nejsou až tak dúležité,když je motor v kondici není co řešit,hlavně at je ten kurník v cajku,,,čau Mirek

[Foli]

Ahoj, diky. 2.4 jtdm 154 kw. rok 12/2007. ma to myslim plnou výbavu, xenony, snimace tlaku v pneu, bose atd. Jsem spokojenej. Ja automat nechtel, ale ten q-tronic maka fakt hezky a rychle

[Adamsquare]

Máš třízónu? Máš střešní okno? Máš homelink? Máš Poltronu? Máš pádla? Máš kolenní bagy? Máš... ?
Dělám si srandu. Vypadá krásně. Modrá se mi líbí čím dál víc.

Jo a ještě ti uberu výkon. Automat zůstal na 147

[rammstein]

Vypadá pěkně, interiér skoro stejný, jako mám já. A Adam má pravdu, Q-Tronic má jenom 147 kW.