Recenze & testy

[Harous]

Sto lidí, sto chutí. Já si už auto bez keyless moc nedovedu představit. Kvality bych se rozhodně nebál, ta je nastavená použitýma materiálama a výrobníma procesama. A to těžko bude někdo měnit během výrobního cyklu modelu.
Ivos - v týhle modrý to vypadá zatraceně dobře.

[Pete Biggy]

Sto lidí, sto chutí.... Kvality bych se rozhodně nebál, ta je nastavená použitýma materiálama a výrobníma procesama. A to těžko bude někdo měnit během výrobního cyklu modelu...

No to by ses divil, jak dokážou jednotlivé věci "šroubovat" až do absurdna. Tady za humny mám tu korejskou továrnu, takže znám několik lidí co tam dělají či dělali. I z rodiny. Takže mám docela z první ruky, jak třeba postupně ubírají a ubírají na různých částech vozu vrstvu laku na lakovně, jak v subdodavatelské firmě (v jednom areálu) pedantsky kontrolovali sedačky a teď už klidně projde vyhryzlý molitán, kde se nacpe přibližně stejně velký kus a pak se to začaulouní atd. atd.... A v době krizí a šetření jsou tlaky na zadání tímhle směrem, jak co nejvíc utáhnout šrouby a hledat úspory logicky větší než kdy jindy.... Syn od sestřenice dělal konkrétně na té lakovně a říkal, jak se to v čase mění a když se třeba občas dopředu ví, že to konkrétní auto jde na novinářský test, tak auto je vyrobené v "N" módu a je to prý zcela jiný vůz...

[Harous]

Po automotive firmách jezdím dost a spíš řeší to, že zákazník zvyšuje požadavky na kvalitu a kontrolu. V případě takový Toyoty občas až extrémně. Nedokážu si představit to s tou sedačkou. Už jen kvůli tomu, že nějaký bastlení výplně by stálo víc než tu výplň zahodit a dát jinou. Ale obecně je kvalita v automotive na jinou (a dlouhou ) diskuzi než diskuzi o testu na Stelvio.
Ohledně těch cen, nemáte někdo uložený CZ ceníky z jednotlivých let? Pro srovnání? Možná je to takhle moc ustřelený jen skladbou výbav a motorů. Poskládání 190k dieselu tak krvavý není. U tý 280k verze se holt platí i za výbavu kterou by leckdo oželil.

[Kubas]

Mam myslim jen cenik launch-edition ale ten byl jeste pred emisnima pokutama :-)

[Kubas]

Ceny aut jdou dost nahoru obecně, ale nepodražilo Stelvio nějak moc? V konfiguraci s 280k benzínem začínám v podstatě na 1,6m a to tam nemám nic moc navíc.

tady aspoň 1st edition z 1/2017... víc nemám.... obecně mi přijde že Stelvio je zajímavé v těch slabších 4x4 verzích bez nějaké extra výbavy, tam to bývalo kolem 1-1,2 mio s daní.... jakmile si začneš vymýšlet a chceš ty silnější verze, je to rázem +300 :-)

[Pete Biggy]

Po delší době solidní test Stelvia: http://dailydriver.pl/test/test-alfa-ro ... -turbo-q4/

Zajímavá zmínka o hmotnosti systémů 4x4 a tabulka různých naměřených hodnot....

[W43x]

pěkný....

[George Best]

Projížďka 2019 Stelvia v podání Kubrta a Davuda:

[Harous]

Test Stelvia JTD po FL:

[Kubas]

Test Stelvia JTD po FL

přesunul jsem ti to do sekce Stelvio díky za odkaz. jinak co k tomu říct.... už jsem tady psal že se mi nelíbí černě lakované lemy blatníků ala Tonale, ale jinak se zdá ten FL jen prospěl, no.... Tester to auto vystihl skvěle, je vidět že je to jeho krevní skupina, přesně umí ocenit ty vlastnosti, ve kterých je to auto dobré.... Včetně pocitu nedostatku výkonu a třeba taky svělé spotřeby. Ale už mě to spíš naplňuje takovým trochu smutkem.... protože ať je to auto sebelepší, tak si ho nikdo nekoupí. Navíc já svoje prodávám.... teď se mi chce o to míň.... (furt se musím utěšovat že si dřív nebo později místo toho koupím Giulii). Prostě o takové auta co dobře jezdí byl na trhu zájem naposledy tak před deseti lety, teď to jde celé nějak do pr*ele a nejen kvůli ekologii, ale i tím, jak jsou lidi nastavení. Nadšenců ubývá, lidi baví technologie a mobily, případně je nebaví nic.... Navíc co si budem povídat, auto co s prstem v nose jezdí 180 je dnes spíš k vzteku, protože si ho není moc jak užít....

ale tak co, tak to je a nás pár úchylů si ještě pár let bude plnit sny s autama co máme do zásoby a pak ať už si to nové generace nastaví jak budou chtít....

[Harous]

Já se sem díval, ale to téma s testama jsem přehlédl...

Dřív mě bavilo jezdit čímkoliv kamkoliv. Jenže dneska s tím jak je hustý provoz, jak člověk myslí i na jiné věci, s tím kolik toho najedu... Už to zkrátka tak žhavé není a klidně přiznám, že někdy mě to vyloženě otravuje. Když se čekalo na Giulii, zeptal jsem se tu někde jestli to bude mít Mirrorlink a všichni se na mě sesypali. A podívej se dnes kolik má stran téma o infotainmentu. Priority řidičů se zkrátka mění a třeba matrix světla Ti reálně ocení mnohonásobně víc řidičů než jízdní vlastnosti. Plus se k tomu přidává i to, že dnes mají velmi slušný jízdní vlastnosti i obyčejný auta. Takže postavit auto orientovaný na řidičský zážitek a nějak to vyvážit technologiema je dneska odvaha. Naštěstí se ještě občas někdo najde a doufejme, že AR v koncernu tahle role zůstane.

[Pete Biggy]

Moc pěkný test. Michala mám rád, jeho testy jsou fajn. Jsem rád, že tam zhodnotili i ten podvozek na zvedáku a pohon 4x4. Taky by mě zajímalo, jak je to s tou reakcí na plyn v čase, u jednotlivých MY. Já mezi těmi třemi svými Stelvii nějaký rozdíl v tomhle nezaznamenal. Ale teď zatím ještě na to moc nešlapu, auto ještě není pořádně zajeto a i na větší nájezd zatím čeká. Všiml jsem si, že teď jak krouhli ty kila u "dodo" koulí, tak se mnohem více objevují auta s tažným z fabriky. U MY 22 jak jsem vybíral já, tak toho bylo jak šafránu a bylo to velmi limitující pro výběr.... Jen dodám, že pokud člověk chce, tak rezervní kolo mít může, leč jen dojezdové. Je tam v tom místě prostě baterka, a to velikosti aku do traktoru, takže klasické kolo by se tam už nevešlo....
Edit: Jinak já jsem v tom asi dost stranou oproti jiným, u mě jde o ty jízdní vlastnosti zcela zásadně. Ta nová světla jsou fajn, ale ve srovnání s jízdními vlastnostmi zcela nepodstatné. Asi bych nebyl až tak zásadní, kdybych v tom autě seděl dennodenně, ale i tak by to bylo u mne jasné. Ty pevně dané černé lemy nechápu, jak už jsem psal. Pokud přijde MY24 zase v celolaku, tak se možná ještě jednou hecnu a splním si tu Etna Rosso

[Kubas]

Matrix světla jsou fajn, ale pro mě taky určitě ne něco, podle čeho bych se rozhodoval.... ale bohužel tyhle výbavové věci jsou fakt asi zásadní pro lidi, určitě víc než karbonový kardan :-)

hele když ty auta tak točíš tak jak se těch Stelvií zbavuješ? to dáváš na protiúčet?? mě u toho mého fakt nepřipadá, že by se to dalo prodat :-)

[Pete Biggy]

hele když ty auta tak točíš tak jak se těch Stelvií zbavuješ? to dáváš na protiúčet?? mě u toho mého fakt nepřipadá, že by se to dalo prodat :-)

Prý na protiúčet Promiň Kubo, nemyslím to nijak špatně, ale tohle mě prostě fakt rozesmálo
No, tak na protiúčet rozhodně ne. To bych těžko prodal auto po dvou a půl letech se ziskem. Hele od roku 2014 jsem měl/mám 7 nových aut a finančně jsem hooodně v plusu. A upřímně, pokud by tomu tak nebylo, tak bych teď v garáži to Stelvio ani neměl. Prostě jsem se k takovým autům postupně prokousal. Ta drahá auta si prostě na sebe musely vydělat, resp. na tom nejsem finančně tak, abych si před rodinou ta auta s čistým svědomím obhájil, zvlášť při frekvenci jejich užívání....
Je to prostě o filozofii, strategii, za kolik nakoupíš, zda musíš prodat či ne atd. Samozřejmě to stojí nemálo času sledováním trhu atd. Může však samozřejmě nastat situace, kdy i já budu muset nutně prodat a podle toho pak budu nucen jednat a třeba dát auto i na ten protiúčet. Zatím to mám ale prostě postavené tak, že dávám inzerát s tím, že buď to někdo koupí, zaplatí a nebo to holt prostě zůstanete doma. Alfa (a koneckonců ani to Subaru) se rozhodně neprodává jako Škodovka, ta si zkrátka musí najít kupce. Však to první Stelvio jsem prodával snad skoro rok! Ale je to samozřejmě i o vstupech. Tedy o tom, za kolik to auto jako nové koupíš. Když se budu držet toho prvního Stelvia, tak to jsem třeba koupil hluboko pod milión. A to asi moc lidí říct nemůže, že pořídili funglovku s výkonnějším 280k benzínem, s pádly a ne zrovna úplně malou výbavou pod milión. Bavím se samozřejmě o ceně vč. DPH. Takový Forester XT jsem si tenkrát dovezl ze severní větve evropského dealerství za cenu, že teď za to snad nekoupíš ani Vitaru. A kdybych to teď po pěti a půl letech prodával, tak bych i nyní nasadil cenovku tak o sto pade víc. Opakuju, po pěti a půl letech! Ta auta jsou zkrátka žádaná resp. jsou lidi, kteří to ocení. Teď u toho posledního jsem třeba trefil absolutní historické dno Zlotůvky (4,96 střed, já měnil za 5,00), Forint jsem tenkrát taky trefil skoro u dna. I na tom samozřejmě záleží. Atd. Atd.
Zkrátka je to o té filozofii, hlavně o tom, jestli fakt musíš (či nutně chceš) prodat nebo když to neklapne, tak se nic neděje. Moje filozofie je v tomhle daná; víš jak to bylo v básnících; levně nakupovat, draze prodávat a pozdě platit faktury No, to poslední se mě netýká, vlastně ani to druhé tak úplně nee, rozhodně teda mám vždy pocit, že i tak je ta má nabídka velmi férová a v porovnání se zbytkem nabídky víc než zajímavá. Ono, já především levně nakupuju a moje péče o auto spojená i s malým nájezdem je, no jak to říct, dost jiná než u většiny lidí. V tomhle jsem fakt pacient. Paradoxně mám pocit, že málokdo z kupujících to tak úplně ocenil….
Hele, vstup u toho současného auta už neovlivníš, výstup jo. Tzn., dvakrát se rozvaž, jestli to opravdu chceš dát pryč „za každou cenu“ a podle toho jednej. Každopádně přeju, ať to dopadne dle představ

[Kubas]

hele když ty auta tak točíš tak jak se těch Stelvií zbavuješ? to dáváš na protiúčet?? mě u toho mého fakt nepřipadá, že by se to dalo prodat :-)

Prý na protiúčet Promiň Kubo, nemyslím to nijak špatně, ale tohle mě prostě fakt rozesmálo

já auta prodávat neumím, jen nakupovat.... ale jsem rád když někoho pobavím, beru to jako dobrý skutek

tak jako taky to svoje auto prodat nemusím.... úplně mi nezaclání, spíš mi to jen přijde škoda aby to tak dlouho stálo... už s tím nechci jezdit, protože to známe všichni, zajdeš to jen preventivně provětrat a zrovna se něco stane. ale tak jednou za měsíc se s tím projedu, určitě to nebude stát 3 měsíce bez pohybu....

Jinak jako jo, tu tvoji metodu chápu... když opravdu poctivě hledáš a zároveň netlačíš na následný prodej, tak určitě jde na tom vydělat/neprodělat. Zas logicky do toho člověk investuje čas, to jsou taky náklady....

[Pete Biggy]

Jinak jako jo, tu tvoji metodu chápu... když opravdu poctivě hledáš a zároveň netlačíš na následný prodej, tak určitě jde na tom vydělat/neprodělat. Zas logicky do toho člověk investuje čas, to jsou taky náklady....

Ano, je to přesně tak. A ještě musím dodat jedno další ne úplně malé mínus. Poslední auto obj. do výroby takové jako jsem fakticky chtěl, tak bylo XVčko. Od té doby kupuji jen skladovky a to logicky znamená ústupky z toho absolutního vysněného optima....
Každopádně si to musíš sám vybalancovat, jak moc to chceš za tu Giulii QV vyměnit. Kolik případně seš ochoten na tom uletět. Každopádně pamatuj, máš velkou výhodu, že chceš zase Alfu. Tzn., že je určitě možné dealerovi AR, kde budeš kupovat, dát na protiúčet výhodněji to Stelvio než někde jinde na výkupu. Dobře pořiď

[Ian_Re]

Ahoj všem!

Hezká recka na nové stelvio hýr:

To slovačisko to shrnulo vážně pěkně… i stran technických informací.

http://www.stellantisfans.sk/l/test-alf ... GehA9AYHQB#

Mějte se!

I.

[Jarous]

Video od Vaculíka na ojeté Stelvio 2.0T https://www.auto.cz/ojeta-alfa-romeo-st ... -km-149297

[fafo]

Video od Vaculíka na ojeté Stelvio 2.0T https://www.auto.cz/ojeta-alfa-romeo-st ... -km-149297

To by šlo

[Harous]

Mohl by jste to někdo ve zkratce shrnout pro ty z nás co se na toho magora nevydrží dívat dýl než 15 vteřin? On už má Alfy rád a nevymýšlí si o nich pohádky?

[fafo]

Mohl by jste to někdo ve zkratce shrnout pro ty z nás co se na toho magora nevydrží dívat dýl než 15 vteřin? On už má Alfy rád a nevymýšlí si o nich pohádky?

No právě Já vydržel a to je co říct.

[speedy]

Pěkný, , hezky se na to koukalo

[Adamsquare]

[speedy]

Poježděníčko ve sněhu

[Kubas]

musím se dokopat to zkouknout... vypadá to že si to užívali :-)