Změna volnoběžných otáček na 159 2,4 JTDm

[JardaS]

Zdravím, jak prosím změnit volnoběžné otáčky, nebo dokáže to někdo z okolí Plzně?? Mám celá léta 760 a bez problémů procházelo na emisích, nyní na emisích požadují soulad s údaji DEKRA 800 až 920 jinak Alfička neprojde emisema
Díky.

[Hampice]

Tak změn technickou... To bude výrazně jednodušší a hlavně legálnější*

[JardaS]

No rada nad zlato. Když v datech z DEKRA, které mají všechny STK i autoservisy je jako platný rozsah volnoběžných otáček uvedeno 800 až 920 ot/min. Takže pokud to bude všude probíhat "legálně" tak emise skončí hned v úvodu na nevyhovujících volnoběžných otáčkách
Faktem je, že na protokolu z STK před dvěma lety mám uvedeno 760 ot/min a celá emisní zkouška proběhla na výbornou (u stejné STK).
Vyvstává otázka zda 760 je nastaveno z výroby, nebo do toho za předchozího majitele někdo hrabal.
Pokud je 760 výrobní hodnota nemohla by s údaji DEKRA projít žádná 159 Alfa.
Ale zpět k problému. Lze otáčky v ŘJ nastavit , nebo nikoliv??

[Hampice]

Nelze... A ptal bych se na té (samé) STK, jak je tedy možné, že před 2 roky to vyhovělo a teď ne. Mají v tom bordel oni...

[JardaS]

Tak bordel v tom mají, to nepochybně. Nicméně já nemám emise , zřejmě v důsledku ministerských kontrol nyní bazírují na prkotinách
Zkusím zalaborovat s dorazem plynu

[speedy]

Tvl. vykašli se na to. Prostě zkus jinou stanici. Je klidně možný, že Dekra tam má chybný údaj, 750 otáček pro ohřáté auto je zcela normální (i pro benzínové).
Jako hnát se za přeprogramováním ŘJ nebo rvát špalek pod pedál mi přijde fakt ulítlý. Nejsou ty otáčky uvedeny někde ve velkém TP? Nebo jiné ofiko specifikaci? Popř nějaký papír z autorizáku bych si vzal s sebou.

[JardaS]

Jo je to prdel
Pro pobavení co mi poslali z DEKRA

děkujeme za Váš dotaz a za podrobný popis situace.
Podle našich zjištění se u Vašeho vozidla Alfa Romeo 159 2,4 JTDm pravděpodobně jedná o motor typu 939A3.000. Tento typ vozidla je schválen dle globální homologace e3*2001/116*0212*. Výrobce pro tento typ motoru stanovil volnoběžné otáčky na hodnotu 850 +/- 20 ot./min. Tyto hodnoty jsou uvedeny přímo v globální homologaci a používají se při zkoušce volné akcelerace dle předpisu EHK 24, ze které vychází měření emisí ve stanici SME.
Hodnoty volnoběžných otáček v datech DEKRA nejsou chybné – jsou stanoveny s tolerancí na 860 +/- 60 ot./min a odpovídají předpisům pro tento typ motoru. Pokud tedy Řídící jednotka Vašeho vozidla trvale drží otáčky na 760 ot./min, na vozidle nejsou žádné závady ovlivňující chování motoru a nebyl proveden žádný zásah do řídícího systému motoru, doporučujeme pro řešení aktuální situace kontaktovat výrobce vozidla nebo jeho akreditovaného zástupce.
Co se týče významu volnoběžných otáček pro emisní kontrolu, tyto hodnoty jsou klíčové pro zajištění správného fungování motoru a jeho emisního systému. Jakmile vozidlo neplní předepsané hodnoty, není možné pokračovat v emisní zkoušce, protože nelze garantovat správné výsledky pro další měřené parametry.

[Aleš 292]

Ahoj,co jsem koukal do svých protokolů z emisí z roku 2019,2021 a 2023 tak opravdu ve všech jsou požadované otáčky motoru 800-920 a já měl vždy cca 820. A to jsem byl na 2 různých místech na měření.

[tatkoTom]

Nemá to "čip" ?

[JardaS]

Ahoj,co jsem koukal do svých protokolů z emisí z roku 2019,2021 a 2023 tak opravdu ve všech jsou požadované otáčky motoru 800-920 a já měl vždy cca 820. A to jsem byl na 2 různých místech na měření.

Díky za odpověď. Zajímalo mne jak jsou na tom ostatní Alfy. Jestliže tvoje Alfička má 820 jsi v tolerančním rozsahu a nemáš problém. Je tedy otázkou proč ta moje točí tak málo, když není zřejmá žádná závada a ani diagnostika nic neukazuje. Je zajímavé že na těch 760 to sedí pevně se zapnutou klimou a světly i s vypnutými, takže jsem z toho usuzoval, že je tak nastavena regulace. Korekce na vstřikach jsou na dvou +1 a -1 ,a ostatníchtřech je to +- 0,2. Dále diagnostika u EGRu na volnoběh ukazuje 3,5% otevření

[JardaS]

Nemá to "čip" ?

Čip to asi nemá. Auto jsem koupil z druhé ruky, 4 roky jezdilo u farmaceutické firmy v Německu a bylo pravidelně servisováno v autorizovaném servisu. Takže je čip velmi nepravděpodobný. EGR i DPF je ve funkci.

[tatkoTom]

Nižšie otáčky voľnobehu sú zvláštne, ak nebol zásah do mapy motoru v riadiačke. Neporadím.

[velickin]

Ahoj, tak já teď přesně to samé řeším se Stelviem 2.2 JTD, které mělo na emisích volnoběžné 900-910 ot/min. V plzeňské STK jsem neprošel, že otáčky mají být v rozmezí 750-850. Bych se z toho pic. Mám individuální dovoz, auto je v super stavu a teď tohle... mám STK na měsíc a musím to vyřešit..