Stelvio (pokec)

[Jahody.11]

Brali jsme oba s kamarádem tu stejnou a to tady
https://fitcamx.com/products/fitcamx-da ... 1014667436

[Americkej]

Díky.

[Tazdevil]

Tazdevil: Máš to nějaký rozbitý

Nee, jak jsem psal, pokud to auto jezdí dálky a má volnou cestu, umí překvapit. Ale ty tvoje spotřeby jsou fakt až moc podezřelé.... Nevím, nejezdíš třeba hodně na to "Ačko"? To já, a předpokládám i většina lidí, neznám(e).

Manželka jezdí jen na "N".
Já používám všechny režimy:
"A" - v kolonách na dálnici, v hustém, pomalu jedoucím provozu ve městech
"N" - na normální jízdu po dálnici v rychlostech kolem 140 km/h
"D" - na jízdu po státovkách a normálních silnicích do 100 km/h

Zjistil jsem (zdá se mi), že na státovkách do 100 km/h je "D" ekonomičtější než "N". Asi jak to drží pořád minimální otáčky kolem 2000, tak to tolik nepodtáčí a ani nemá potřebu to tolik foukat turbem, lépe to drží rychlost nastavenou na tempomat apod.

Ale jak jsem psal. Auto mám na dlouhé cesty, popojíždění po městě minimálně a jsem kliďas...

[Pete Biggy]

Jo, taky si myslím, že to Déčko je při nižších rychlostech lepší. Paradoxně tedy i do města.... Ono je prostě problém to podtáčení....

[velickin]

Chlapi, ta kamera vypadá super, jak je přímo na AR a pěkně inegrovaná. Ale máte ji i na nějaký jiný častější využití, nebo je to jenom pro případ "kdyby se něco před vámi semlelo". Mám taky rád vychytávky v autě, ale na to bych ji asi nepořizoval.

[Patrikcars]

Jen ze zvědavosti, za kolik jezdíte se Stelviem 2.0 280?

Ja mám 2.0 148kw Q4 Stelvio a za posledných 12tisíc km mám priemernú spotrebu 10,4L/100km.
Či 200hp alebo 280hp motor spotrebu to má podľa mňa rovnakú (môžem porovnať s kamarátmi čo majú 280hp).
Ale tak z reality- kratšie vzdialenosti veľa jazdy v meste spotreba väčšia, dlhšie vzdialenosti viac okresiek spotreba menšia.
Košice-Bratislava južnou cestou som dal za 7,2L/100km to je môj rekord- diaľnice 140km okresky 90-100.

[ROSSI 20vt+]

Chlapi, diky moc všem za vaše postřehy. Spotřeba tedy nebude oproti Giulii žádná hrůza.
K prostoru, máte pravdu, že vše je relativně řešitelný, jen je to o pohodlnosti ( montáž držáku na střechu ). No ještě to promyslím.

Je to tak, já dokonce dokupoval podélníky, abych mohl namontovat box. Původně jsem měl střechu hladkou.

[velickin]

20260309_134449.jpg20260309_134405.jpg20260309_134358.jpgZdarec, využiju rozprouděné diskuse, už jsem se tu na to ptal... v motorovém prostoru, před spolujezdcem se mi válí nezapojený kabel s gumovou průchodkou. V pozadí je na plechové stěně vidět gumová záslepka, kam by to asi patřilo. Nevíte k čemu je to příprava? Nějaký přídavný ohřev/topení?

Jinak ke spotřebě mého 2,2 140 kW (vím je tu řeč o benzínu), jezdím v za 6-8 l, podle toho, jak si užívám trasu.

Tak mi na fotku AI řekla že je to výbava - čidlo na kontrolu kvality vzduchu do kabiny, a případně zapíná vnitřní cirkulaci. Máte ten kabel někdo taky? Případně strčenej do té průchodky?

[Rasputin]

Mozno by to chcelo samostnatny thread na rozvody, ale dam to zatial semka. Kto ste uz menil rozvody, ake ste daval? Konkretne 2.2 Q4 154KW este bez adblue. Pri 156/159 som popravde bral to najlacnejsie(raz to bola INA, potom SKF, CONTINENTAL.. podla situacie). Co ste davali ale do stelvia, ak OEM, tak odkial, OEM som zatial v beznych shopoch nevidel. Co som pozeral aftermarket, tak su CONTI, DAYCO, SKF... co mi pride na slusny vyber. Problem ale je, ze z kazdej znacky su skoro vzdy minimalne dve sady, kde remen mavzdy iny pocet zubov. Co ma uz ale dost zarazilo.Viem ze sa meni aj separator(to je uz ale snad jedno aka znacka, ci?). No a posledna vec, s rozvodmi chcem menit aj olejove cerpadlo. Resp. primarne ten picus oring co je na olejovom cerpadle a dosada na saci kos. Btw, najazd auta bude 240k, a v zime obcas pri ranajsom starte hodi problem s tlakom oleja. Cital som a videl videa, ze tento najazd je taky kriticky, kedy zvykne motor umret na zadretie a to nie len z dovodu vadneho oringu, ale aj olejoveho cerpadla samotneho. Ked som ale pozeral videa, ze pri vymene oringu sundavaju olejovu vanu(co som vedel samozrejme ze musi dole), ale zial pri Q4 musi dole napravnica lebo cez vanu vedu poloosi(normlane lutujem ze nemam RWD). No, ale teraz ked pozeram nato olejove cerpadlo, tak nove je dodavane aj so snimacom a novym oringom. Napadlo ma ale, ci, ked chcem menit cele cerpadlo, tak ci nahodou nestaci rozhodit len rozvody, a cerpadlo sa bude dat vymenit aj bez sundavania vane, co poviete? Ak dobre vidim, cerpadlo je uchytene cez vanu dvoma srobmi, zvysok je uz zpredu po obvode. Len som si neni isty ci bude vediet zliezt z kluky, kedze ten sosak s oringom predsa len pretrca "pod" vanu. Ak by to tak slo, bolo by to super, ako sa mrdat s napravnicou. No a ked sme u toho cerpadla, tak opat aku znacku, tu OEM som nasiel, ale to je celkom raketa ~400-500e pricom taky pierburg som nasiel za 240, ale aj za 160(rovnaka znacka, aj cislo dielu).

P.S. ma pripadne niekto nahodenu tu polsku, ci aka to je alternativa na ten oring? Ze sa tam dava cela taka priruba. Vraj to je "neznicitelne" oproti default rieseniu, na druhej strane ale, tazsie sa to "kalibruje" voci saciemu kosu, a ked sa to nespravi dobre, tak to vie byt zasa kontraproduktivne, a bude utekat tlak oleja.

[rapid]

len origo dávaj. zozenieš aj zo zahraničia lacnejsie ako náhrady na SK.
na tieto nase auta su najlacnejšie origo rozvody aj s pomedzi inych znaciek aut.
ja som toto vsetko robil pred 2mesiacmi. a presne som Ďakoval že nemám Q4 ale len RWD. bolo s tým polovica práce. a aj tak nám to dvom trvalo 2dni. ale napravnica celá dolu. to cerpadlo nedáš dole ked nedaš dolu vaňu. a aby sa vaňa dala dať dole a hore lahko a pekne to aj vyčistiť, tak menej prace bolo napravnicu dať dolu. aspon som ju celú vyumýval.