Hampice - Alfa Romeo Giulia 2.0T Super

[Hampice]

Včera opět přezuto... To je vždycky taková příjemná změna
Barva lakovaného kola sedí perfektně, i bezprostředně vedle sebe není vidět žádný rozdíl, natož pak na autě. Opět jsem, jako každé jaro vyčistil okyslé brzdy od soli a napečenin. Jak to máte vy, co máte lakované brzdiče, musíte to taky řešit, nebo to stačí jen spláchnout wapkou? Mě už to nebaví to pokaždé drhnout chemií a kartáčkem

[velickin]

A co to, že máš ty předky tak povrchově orezlý? To je po těch deštivých dnech?

[Hampice]

Nene, to je od té chemie na čištění hliníku. Po jednom zabrždění je to pryč.

[George.KHE]

Hamipi co to máš za přípravek? Já používám jen Iron, ale ty štíty tak pěkný jak ty nemám. To jsi čistil i nějak mechanicky?

[Hampice]

Je to něco na čištění hliníku, těch přípravků určitě existuje xy... Tohle je ale samo přejetý i dráťákem, ta chemie nestačí. Teď už to stačí jen zlehka přejet každé jaro. Nejhorší bylo, když jsem to dělal poprvé, po 3 letech a 90k km, co na to nikdo nesáhl.

[Americkej]

Hampi, dej ty brzdiče do barvy. Červená by jim slušela :-)

[Hampice]

To už teď nemá smysl, to už dojezdim... Navíc k té šedé si myslím, že je to takhle ok.

[Americkej]

Pravda, k té šedé jsou všechny barevný varianty brzdičů OK.

[speedy]

Já měl černé lakované brzdiče a u 5 letýho auta se na zadních začla odfukovat barva, jak ty brzdiče pod tím oxidovaly, no nedělal jsem z toho vědu, co šlo jsem rukou odloupl, odrbal šmirglem a foukl žáruvzdornou černou lesklou barvou a brzdič jak novej. Na ty štíty, to jsem si říkal vždycky při jarním přehazování kol, že se na to zaměřím, ale po vymytí podběhů už na to nebyla síla .

Máš to hezký, třeba ještě někdy ty brzdiče pošleš na lakování ale u daily auta se takový věci dělají blbě, to chápu

[Hampice]

Nechápu, co se tam vzadu děje. Brzdy jsem tam měnil celkem nedávno a už jsou zase určitě za půlkou. Navíc na těch třmenech, co jsem natíral je ta barva místy spálená. Podezřívám konstruktéry, že si mezi s sebou neřekli, že to auto má vyvážení 50:50 a ty zadní brzdy budou trochu poddimenzované.

[speedy]

Na Giulii se sjíždeli destičky i kotouče současně, tam jiná varianta než vyměnit po dvou letech “vše” neexistovala .
A je možné že zadky dostávají hodně zabrat

[Hampice]

O víkendu další výměna oleje, po nějakých 12tis km. Samozřejmě opět proplach od ProTecu, olejový a kabinový filtr, sací jsem nechal, po těch km mu vůbec nic není. Vyměněná kapalina do ostřikovačů a bude to chtít po skoro 2 letech nové stěrače. Trochu jsem to i zespod okoukl. Sem tam se objevuje povrchová koroze a to jak na zadní nápravnici, tak bohužel i na karoserii. Ale nic fatálního, vzhledem ke km asi ok.
Taky jsem důkladně (jak to šlo) prohlédl olejový chladič, vystrašen z příběhů některých tady na fóru a ťuk ťuk, všude úplně sucho.
Další servis už bude v podstatě ve 200k km, tak jsem zvědav, jak si holka povede potom. Zatím je to nejspolehlivější auto, co jsem kdy měl.

[Americkej]

... Zatím je to nejspolehlivější auto, co jsem kdy měl...

Tohle je skvělé slyšet!

[speedy]

My fakt ty víkendový programy máme stejný .

Jinak stěrače doporučuji od firmy SWF. Na giuliettě, ikdyž stojí venku za každého počasí vydržely dva roky a s Giulií i odjely po více jak 2 letech k novýmu majiteli a teď jsem je koupil i ma Tonale . Prodávají celé sety na konkrétní auto.

[Hampice]

Super, kouknu, díky

[michal96]

[quote=Hampice Zatím je to nejspolehlivější auto, co jsem kdy měl.
[/quote]

… a to myslíš před výměnou motoru, nebo po výměně

[Hampice]

Řekl bych před i po. Kromě toho motoru (a tam je otázka, co tomu vlastně bylo a jestli by to doteď normálně nejezdilo) se na tom za celých skoro 200k km nic neporouchalo. Výjimkou je jen proklepaný kabel od motorku parkovací brzdy - banalita. I když ano, běžného uživatele by to zahnalo do servisu.
Ale když si vzpomenu na svoje předchozí auta, kde se pořád něco musel řešit i při mnohem menších kilometrech. I ta slavná zánovní Toyota měla několik malých závad