. na tréninky jsem nebyl, obědval jsem no a v závodě jsem nejel naplno kvůli brzdám, ale i kvůli autu, přiznám se že o něj mám docela strach. tam jsem byl v přetáčivým smyku často, přetáčí se to dost ochotně a to co je vidět na fotkách je samozřejmě chtěné, ale docela jsem se zapotil to uřídit - Petr164 by mohl vyprávět, seděl vedle mě 
. Brzdy jsou na autě s řízením nejdůležitější věci. Mimo jiné destičky Ferodo a Bosch se vyrábějí na jedné a té samé lince ve stejné firmě hadejte kde? No mněl jsem dobrej kontakt na levný desky mohl jsi si vybrat jestli jsi na tom chtěl mít jednu nebo druhou značku cena za standart byla 700 a za Performenc 1400 bohužel už odpadl je to škoda chtěl jsem ještě na zadek nový pro sebe ale ani ty už nejsou. Jinak moc dík za nedělní svezení.
Gold fren ?Franik píše:Jo mohu potrvdit svezl jsem se jako spolujezdec no prostě super
prozradím to obě značky desek vyrábí jedna fyrma sídlící na vychodě čech v Kostelci nad Orlicí a opravdu se jedná o podnik za totality nazívaný OSINEK dnes FERODO. Jedná se o totéž jen se dávají jiný nápisy. . 
). auto má podložky na širší rozchod, byla tam taková hadička na zvýšení plnícího tlaku a celkově to auto asi dost zažilo. neřeším závažnější věci než kluci v klubu, jen v kratším časovém úseku. oni to ladili 3 roky...
ale vím kam míříš, ono čekat že turba u 20 let starýho kusu se kterým se jezdilo rychle vydrží věčně je kravina. kdybych musel řešit ventily,písty,zadřenej motor, potom by to byl průser. takhle je to nepříjemný a poměrně drahý,ale počítal jsem s tím.
Radim píše:uplně každé auto během svého života víc stojí než jede
a vůbec, je vidět žes v tom nejel. pak by ses takhle nerouhal
Zatímco to Maserati je prostě luxusní a dobře jede, takže do toho večer můžeš sednout s ženskou, zajet si 30 km někam na večeři.... Je to o prioritách, co od toho auta čekáš.... GranturismoRadim píše: jinak Maserati je a bylo vždy o něčem jiném, než jsou tyhle polorallye auta. jsou to luxusně-sportovní sedany (nebo kupátka) ideální na delší cesty ve vysokých rychlostech,co navíc umí zatočit a když chceš, tak za odpoledne spálíš gumy v driftech. sice zatáčku projedeš o něco pomaleji, ale aspoň to nějak vypadá a dá se to používat na běžný ježdění.
Kdyby clovek za rok najel tak do 15 tisic kilometru, slo by v pohode pouzivat auta jako 4.24 a Ghibli na normalni jezdeni. Aspon by si to clovek poradne uzil. 
Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti
