chiptuning JTD (pokec, pro a proti atd.)

[Richie]

No proti tomu co tam má být určitě ne, ale proti tomu co tam bylo...

[whitedevil]

jestl budeš chtít a hlavně jsetli to umíš tak až budu mít soft a kabel můžeme to spáchat... do jaráku to máš kousek... Ale budu to mít v ruce poprvé.. a ani nevim jestli to bude alfadiag umět...

[kejml]

Alfadiag to neumí, to je jen diagnostika. Potřebuješ ECU flasher - např. KWP2000, nebo Galletto.
Rozhodně bych se nepouštěl do flashování jednotky bez znalosti věci, protože může dojít k přerušení spojení mezi NTB a ECU a jednotku už nikdo neoživí...

[kecka]

Richie: Přípona souboru o ničem nevypovídá, to je jen moje identifikace, abych věděl, co to je. Flasher přípona nezajímá.

Kecka: Je "lepší" chipovat vyšším tlakem v railu, nebo natažením délky vstřiku?

Jo to nevim nejsem chiper

[Richie]

taaaaak za pul hodky budu mit zase auticko s origo softem

[RV147]

Tak jak ? Jede hůř, hulí dál ?

[kejml]

tipuju že Richie bude nespokojen dvojnásobně
nepojede to a bude hulit dál

[Richie]

tak panove...jsem spokojen..alfa nekouri vuuuubec..ani oblacek..je teda fakt ze trosku hur jede,ale to je jen zvyk z chipu...jinak stepan rikal ze to vypada ze motor jinak jde dobre,ma dobrej zvuk (mimo drnceni cerpadla samozrejme...rikal ze teda je obcas linej...rikal at zaslepim EGR ventil a vycistim to hrozne spinave sani...musim rict ze nekoho kdo takle rozumu autum jsem snad jeste nevidel...hlavne si myslim ze mi te pujde spotreba dolu,kdyz nebudu vypoustet ty naftove mraky...takze chip uz nikdy vice....jo a mam v haji silentbloky na motoru...tak se trosku vic klepe...odchipovanim se taky ztratilo to "skakani" v nizkych otackach pri konstantim plynu....

[kejml]

Gratuluju!
A pak prej že po chipu nehulí. Po kvalitním možná...
A to skákání je prostě další bug v doktorovo mapách.

[Richie]

jako jelo to s chipem slusne ale pri kazdem rozjedzu kontrolovat ve zpetnem zrcatku jestli si za mnou musi vsichni poustet mlhovky nebylo zrovna prijemne...

[RV147]

Nevím, já i kámoš máme soft od Sarkana a žádnej extrémní hulán se nekoná. Přijde mi to trochu nefér vůči němu, nedostal ani možnost to nějak řešit. Hodně záleží na kvalitě nafty, já jednou nabral naftu u takový malý pumpy a pak to opravdu hulilo.

[kejml]

Mě to hulilo jen napoprvé ráno. Než se rozehřeje turbo, uloží se ve výfuku saze a ty je potřeba vyfouknout.
Ale jestli to hulilo při každém sešlápnutí,je to prostě na reklamaci. Buď vrátit prachy, nebo slevu. Já jsem to prostě dal pryč asi po 14 dnech zkoušení.
Seriozní chiptuner při nespokojenosti vrací prachy.

[Richie]

me to nejdriv tak nejak nevadilo..ale ted jsem pri kazdem seslapnuti plynu ostudne koukal do zpetneho zrcatka...jinak mi to Sarkan nacipoval za takovou cenu ,ze bych o slevu nezadal...uz ta cena sama byla po sleve ja nemam nic proti Sarkanovi ...jen proste moje alfa po cipu coudila no...a ted budu zaslepovat EGR ventil

[RV147]

No ono to vyzní dost divně, ale nebudeme se přeci hádat. Jinak nevím jak u 2,4 JTD, ale u Mjetu jednotka zaslepení pozná. Mám to řešeno softwarově od Sarkana kdy EGR otvírá pouze tak aby byl zavřen při akceleraci.

[kejml]

EGR je řízen elektronicky i u Unijetů. JTD 100 kW jednotka zaslepení nepozná.

Já považuju hulení po chipu za lemplovskou práci a trval bych na opravě nebo vrácení peněz. Seriózní firmy to nabízejí.
Nikomu svůj přístup nevnucuju. Jen nevím, kam to povede, když budeme ke šlendriánu (v jakékoli podobě) lhostejní. Podvodníci a lemry (všeho druhu) na to spoléhají. Tak se jim prostě bude dařit líp...

[RV147]

Kejml :Nechci tady vytvářet flame co nikomu nezůčastněnýmu nic nepřinese. Takže jenom můj postřeh. Sarkan byl ochoten a schopen řešit cokoli co jsem si řekl. Pokud mě paměť neklame i ty jsi jeho služby použil. Měl jsem za to že jsi byl spokojen. Pokud to Richiemu hulilo a Sarkan to nebyl schopen na místě vyřešit, měl Richie říct já to nehci, vrať mi prachy.

[modenaboy]

Podvodníci a lemry (všeho druhu) na to spoléhají.

Najednou, tomu se říká dvojí metr, že.

[Richie]

Pokud to Richiemu hulilo a Sarkan to nebyl schopen na místě vyřešit, měl Richie říct já to nehci, vrať mi prachy.

ale ja si na Sarkana vubnec nestezuju chip jsem mel a jelo to s tim dobre....sice to vic coudilo ,ale jelo to... tak jsem si s chipem pojezdil a ted jsem ho (taky hodne kvuli strachu o motor) dal zase pryc...
...problem s kourenim byl proste v tom,ze turbo u 100kw verze se musi nastavit rucne a to Sarkan neudelal...

[Kůrkyn]

Takže něco jako okap ze střechy vyvedený do obýváku.

[kecka]

Ono opravdu zalezi kdo dela ten chip........ ja mam od dvou lidi vykon byl +- stejny ale u toho jednoho do o hodne vice hulilo ....

[kejml]

Sarkan byl ochoten a schopen řešit cokoli co jsem si řekl.

Mám podobnou zkušenost.

Pokud mě paměť neklame i ty jsi jeho služby použil. Měl jsem za to že jsi byl spokojen.

Použil, několikrát, a byl spokojen jen s něčím. S čím jsem spokojen byl, to jsem zaplatil.

[RV147]

Bavil jsem se jednou s chlapíkem od Dieselpoweru, kterej je asi nejlepší na úpravy motorů TDI v čechách. Ten mi říkal, že někdy je lepší když to trochu hulí, jelikož přebytek paliva chladí turbo a celej vejfuk. Když někdo udělá +40 koní a ani to nezahulí ať si nechá změřit teplotu vejfukovejch plynů. Nesouhlasím, že kouřivost je měřítko kvality úpravy.

[Richie]

ale minimalne je to ostuda ...a musim rict ze velka...sam vim jak se koukam na ocipovany ochcafky...s usklebkem sleduju dym valici se z vyfuku....

[kejml]

RV147: Nedokážu si představit, jak by mohly mikrogramy nafty chladit turbo. Ale to neznamená, že to není pravda. Ale spíš to vidím na tvorbu alibi. IMHO.
Každopádně chudá směs u benzínového motoru má opravdu vyšší teplotu spalování...

[RV147]

No ono nic na světě není zadarmo, takže kouřivost je sice estetická vada, ale paradoxně může bejt "kouřivá" mapa šetrnější pro motor. Ostuda je podle mýho úprava, kdy to kouří a nejede. A nebo nekouří a nejede.