Giulietta 1.4 MA (2011) (a dlaší krámy - 156 V6, 159 TBI)

[hno3]

brzoranni , spis nocni test zimaku na silnici Jilemnice -Misecky..

Nove zimaky Nokian SnowProof obstaly.. G taky.. chtelo by to jen zakazat rj at neschazuje vykon pri slapnuti na brzdu (nejde si pomoct levackou).. a jak nejsou mantineli, tak sem malem dal v 80km/h skalu Tak sem chvili stipalprdelej roxor sle prezili jsme

[hno3]

jelikoz puvodni vlnovec odesel kamsi a ja stejne chtel uz od katu pracovat ve vetsim prumeru, tak vcera nastal ten cas..

63.5 mm potrubi, vc zvetsene priruby na katu, Vbandy

takove rychlo akce s cockem ktere se vic sralo nez svarelo

uvidime co to vydrzi, material nakoupen na aliexpresu


poznatky po montazi:

1) je to tissi ( eliminovan deravej vlnovec)
2) tlak turba drzi maximum dle pristrojovky az nekam za 5500 pak zacne opadat - jsem taky vul a mohl jsme udelat zaznam tlaku v MES pred a po...

3) boucha to o napravnici pri prudke akceleraci a zatacce v pravo... to jeste budu muset doladit..

[hno3]

takove male radosti... G dostala novy znak dopredu misto toho vypelichanwho z fabriky.. a 159 je konecne plnohodnotne TI, jelikoz se mi povedlo vypotit TI kola za dobrou cenu i a dobrym obutim

původní 18" kola tim padem jsou definitivne na prodej

[hno3]

A konecne sem pustil taky 156 nize k zemi, odstranil bouchaniz podvozku a naondil hlinikovej kryt pod motor samodomo..nove se ale objevil unik chladiva, dost vyznamnej nekde ze predu kryt pod motor jeste doladim a chci ho hodit na silentbloky


Co se tyce Giu.. minulej tejden mi rupla hadice z turba do IC tak jedu na NA rezim... nova hadice z polandu je na ceste.. zvazoval sem silikonovej kit hadic... ale nemam na to kapacity..

[hno3]

Vcera rychlo akce na 10 minut... vymena hadice od turba do IC.. jeste ze tu mame ty polaky... za 700,- novej kus i s postou

aneb jak najit 100 ztracenych koni

[speedy]

Jako u mě minulý rok . Ta hadice se dá sehnat dobře i tady, resp. neměl jsem problém

[Resuscit]

Hoj.Mohl by si sem dát fotky z boku z různých výšek abych viděl jak to snížení vypadá?Případně změřit lem předního blatníku od země.O kolik máš tedy ten předek sníženej?

Já chci teď taky snižovat předek.Chtěl jsem jen o 20mm, maximálně 30mm.Všude píšou , že standardní bilsteiny B6 můžeš použít do snížení až 35mm.Pak už je potřeba použít B8.Já tlumiče budu teprve kupovat, tek přemýšlým jestli koupit B6 nebo B8.Zase tak moc to snížit nechci.Navíc chci snížit pouze předek.Vzadu už Bilsteiny B6 mám.

Jinak co ten sníženej podvozek a technická?Projde to?

Určitě by mě zajímaly i další věci ohledně toho podvozku.Budu to dělat tak do měsíce, tak sháním infa.Díky za přípaedný infa.

[hno3]

Ahoj, no ke změření se dostanu vypadá to po snížení o mnoho líp než nesnížený...


co se týče standartních bilstejnů B6 na snížený pružiny - nedělal bych to, ta pružina tam je volněji.. rozhodně minimálně na předek B8 pokud snižuješ....

sníženej podvozek a technická naprosto OK...


Jinak Giu má momentálně 203000km a já už si sepisuju seznam prací na jaro..jelikož nemám důvod měnit, giu stále dobře slouží, ale už registruju drobné mouchy, co mě trochu začínaji mrzet, ale dají se ještě v pohodě a snadno řešit

Motor:
-vyndat
- sundat hlavu, vymejt, vyčistit, srovnat
-zabrousit sedla, dát nový gumičky na dříky ventilů (po 15letech asi nebudou fit), vyčistit kanály a lehce upravit (oblast splitteru, vodítek, short side radiusu).
-sundat vanu, vymejt
-vytahat písty ojnice, vyvážit, lehce odlehčit (u těhto novej motorů není moc kde.. ) , překroužkovat, vrtnou díry pod stírák, nový šály
- spojka
- gufera na kliku
- termostat
-repásnout turbo
-přeborusit vačku u MTD
-sotf MTD stage 2
-v rámci možností rozebrat a vyčistit jendotku multiaru - přestože aplikuju proplachy, stejně na dílech vzniká šlem
-udělat lepší hrdlo pro hadici na odvětrávání ventilového víka

- repas altíku a startéru


podvozek:

- očistit, ošetřit místa, kde se objevují boláky
-sundat přední nápravnici, opravit vymačkaný uložení šroubů ramen (dělají pohyblivou geometrii..)
-zadní brzdy
-repásnout brzdiče
- naondit facelift brzdový posilovač (nový , nechám si vyskladnit v práci a dám můj výměnou )

světla:
- sjednotit teploty ledek v DLR
- zalakovat stříbrné pozadí do černé, nabo nějaké titan šedivky

kastle:

- chrom do titan šedivky, nebo černej mat (maska, lišty kolem oken)
- nárazník - spodek do černého matu..
- nějak se zas loupou lemy tak snad to nevykvete...)

[Jarous]

No hezkej seznam, nudit se nebudeš

[speedy]

Ty jo, taky si udělám seznam, jsou tam body ve kterých se shodneme

[hno3]

nudit se nebudu.. vyhledme k tmu co plánuju si ymslím, že mi an to tejden dovolený nebude stačit

[hno3]

sysel zacal...

tohle me bavi.. kotel dilu a prakticky za hubicku

[speedy]

Jj, za 10tis. se dá to auto z poloviny vyrobit znova .
Z jakýho e-shopu objednáváš? Já v poslední době nejvíc asi motora.cz

[hno3]

hele z autokšeftu tady z vrchlabi, mam to 5 minut od baraku a strkame to do nakladu, takze za hubicku

[hno3]

na krabici s dílama jsme jeste nesahl

hromada aktivit kolem

prio 1 ma 156, kde byl nejakej zatuhlejsi pistek zadniho brzdice... byt ocividne repasovanyho, tak jsme poridil novej trmen (pri pohledu na ceny repas sad mi novej tmren daval nejvetsi smysl..)... dale vysypanej kat.. ten jsme sehnal jety, ale dobry + nove origo downpipe- puvodni byly uz vselijak vareny.. myslel jsme ze svarim neco nerez, ale chtelo by to min CF2 svody a co ja vim jak to legalne pak projde emisema.... takze jsme zvolil cestu takovou, at to jezdi aniz bych pred STK schanel buchvikoho kdo to protahne


jakmile pojede 156.. vrhnu se na 159 na predni napravu, kde je horsi PP tlumic a nejakej cep

pak se budu moci venovat G a na to asi abych si vzal dovolenou


mezitim.. nejen auty je clovek ziv... si hraju s upgradem letite silnicky (z roku 2011)..znovu vylesteni Al. ramu (uz byl v r. 2018, pak diky celorocnimu provozu skysnul, tak sem ho obrousil a zalakoval plastidipe...), nejaka nova kola, sedlovka, riditka a dalsi komponenty, aby to byl takovy "restomod" .. dle hmotnosti dilu budu nekde lehce pod 7kg.. coz mi je tak nejka k prdu, kdzy mam 85kg byt o 10kg lehci.. bylo yb to lepsi


a k tomu si stavim noveho bajka - nechci nic katalogoveho, navic mi prijde zvraceny davat 100 000,- za kolo co vazi 12kg... takze individualni volba komponent.. zakazkova kola, ram Ritchey (uvazoval jsem i nejakou stavbu.. ale terminy a cena vyhrala..), foxka vidle... dle hmotnosti kkomponent co jsem navazil to nebude mit vic jak 9.3kg a vejdu se v poho do 80k

[Duso]

Tie zadné strmene na predface 156 sú z výroby bieda, tiež už som to riešil pár krát. Ešte raz a dám z faceliftu, ale mám dojem že treba aj tehlicu, tie snáď budú držať lepšie.
Po katoch hlavne nebúchať kladivom, keď ti nejdú povoliť šrouby.
Pletence ma tiež čakajú, už sa teším na tie urvané šrouby, skúšali ste niekto tie medené matice na výfuky ?