Busso 3.2 - názory, zkušenosti

[MikeC]

No a 164 je zase stylovka. Uvažoval jsem do toho auta i o 2.0 V6, ale to mi bylo rozmluveno.

A té rády se drž, s TB není jednoduchý život Resp. rozhodně komplikovanější než s atmosférou

[Danni]

Este k tej Q2, teraz ked mam najlepsiu moznost porovnat vzhladom na to ze uz mam dvojca mojej akurat bez toho diffu tak aj ked tam su 17ky a ja mam len 16 tak tie 17 sa zacnu dost pretacat na odlahcenom kolese az ma to uz rozčuľuje... Skoda ze som v tedy nekupil viac kusov Q2-jok teraz uz su na allegre dos drahe

[Duso]

mám 2.5 busso se squadra chipem a velkejma sacíma trubkama (+ lepší koncovej tlumič) (až cca 210PS ve vršku, ale jinak výrazně lepší chování v celým pásmu)

-průbeh výkonu je krásně lineární, nutí tě pracovat s fofrklacem, pokud chceš jet svižněji, ale na 6tku jedeš cestovní ryhclostí a jen si to tok brblá..
-od volnoběhu to krásně lineárně táhne ke 4000 kde to ožívá ještě víc a jde až do omezovače
-díky tomu chipu to má bleskový reakce na plyn....
-díky tomu že je 2.5 podčtverec, tak točí točí a točí což je předpoklad 100% zážitku ze sportovní jízdy

nečekej dieslový přískoky že to na 1500 ožije jak kráva do necelejch 3000 to tlačí do sedačky nečekej .. to u diesla dělá to že to "jede" ale v porovnání auto vs. auto to tak není...

hno3 Tak si mi dal chrobáka do hlavy, ten squadra chip ako si sa k nemu prosimťa dostal ? Či len objednať z official webu ? (385€) Či to predávajú ako "plug n play" ?

[hno3]

dostal jsme se k němu tak že sem dělal GO motoru a řj (mam motor s řj na sacím potrubí) jsem poslal Stephanovi
.. starý jednotky s výměnným švábem ti pošle jen brouka, v případě novejších ECU musíš buď poslat ECU, nebo u úplně novejch aut přistavit auto (s Giu plánuju někdy výlet do holandska na prodlouženej víkend )

stačí mu napsat a popíše ti co potřebuješ a jak platit (ban. převodem):

- za mě ŘJ
- kód z CODE karty (ten ti vyjedou i na papír dle VIN v každém Fiatu), aby všechny funkce řj zůstaly zachovány

přijde ti:

upravená řj
samolepka
dotazník:) jak jseš spokojen se službama a chováním auta po úpravě

[vonkreuz]

taky můžeš jet mimo město pořád na 6 a pokud to držíš nad 2000 jedeš pohodu, jen na akceleraci si pak holt musíš podřadit, dle potřeby klidně o tři kvalty (s meziplynem).

Dneska jsem jí po třech týdnech vytáhl z garáže. Jak píšeš, předjížděl jsem cestou do práce kolonu tří aut s přebytkem rychlosti na 6. kvaltu a když v protisměru vykouklo auto, tak mezi plyn, za tři a tradá.

[petrAR156]

Jj. Šestka trojka, oblíbená kombinace

[rosso155]

Oblíbená, a v tom provozu, co je, i hodně častá

[Giant]

Ahoj,

jak jsou na tom převodovky v GTA? Pokladnička se naplnila a během podzimu si pojedu pro nějaké GTA, nejspíš německo.
A vrtá mě hlavou do čeho jít: Manuál nebo automat (pádla). Jde spíš o funkčnost, životnost a případné opravy/repasy v dnešní již přežité době.
Automat s pádly by se mě určitě líbil, pohodlnější a na sportovní jízdu lepší varianta, ale nemám přehled jak je to s repasy a náhradními díly u těchto skvostů.

Za případné názory a vaše zkušenosti budu rád.

[Ladis]

To přece není žádný automat ne.....jen robot. převodovka.

[vonkreuz]

Ano, je to Selespeed, robotizovaná převodovka. Pamatuju se, ze byly problémy se selenoidy a s nějakou hydraulikou, která byla totožná s Fiat Stilo 2.4 20v - Alfa se musela kupovat cela, Fiat šla koupit po dílech.

O Selespeedu je tu vlákno: https://alfisti.cz/forum/viewtopic.php?f=19&t=5805

[A.J.Michal]

vzit manual. Automat je sice dobry, ale radi na moderni pomery proste strasne pomalu :-)

[riprex]

A hlavně, řekněme si to na rovinu, ten motor je zajímavý ne výkonem ale těmi reakcemi na plyn, zvukem a celkovým projevem. Stejně tak to auto není žádnej závoďák. Ten robot tomu prostě sebere značnou část zážitku, takže za mě určitě k žádnému Bussu automat, tím spíš robot.

[razorcz91]

Mám jeden dotaz tak to napíšu sem, ať nedělám další vlákno. Na stole mám rozebranou 3.2 v6 a a všiml jsem si, že písty maj zase jen 2 mm mezeru na stírací kroužek a nejsou v něm vyvrtany díry pro odvod oleje jak u pozdějíšch twinsparků.

Moje otázka tedy zní? měl nějakej 3.0 v6 24v větší mezeru a ty dírky pro odvod nebo žádnej v6 24v to u alfy nemá? Díky

[hno3]

zde platí to samý co pro TS... lámalo se to někdy kolem roku 2000 ....

rozhodně bych ty díry tam měl protože normální písty - i kovaný od AHM, či woesnerra je tam maj.. jakmile je válec víc projetej, tak se to nestíhá odvádět a spaluje to víc než zdrávo.....

[Duso]

navŕtať podla piestu ktorý ich má a hotovo