Krteczek - Alfa Romeo 159 2,4 jtdm (2005)

[krteczek]

jojo - dneska skoro 223 :-)

[xjohny]

Teda, to si mi zase dal brouka do hlavy. Ted nad tim budu porad premyslet, protoze pri nastartovani ma auto taky hlubsi a "rachtavejsi" zvuk, po chvilce jizdy se vse sklidni. Starty jsou po vymene zhavicek OK. A kolik mas najeto?

Vstřiky se dají zkontrolovat a vyčistit a nemusí se hned měnit. Dělá to Bosch servis, ale nevim kde a za kolik.

[cendler]

to čištění se pohybuje různě 500-1000kč za kus, vráci čištění by měl být i test vstříkovače, který odhalí, jestli je dobrý, nebo na výměnu.

[krteczek]

ale ja mluvim o repasi, ne o cisteni... myslim, ze repase jednoho za asi 2700 neni spatna cena. nejsem mechos, kterej si to udela sam v garazi.

[krteczek]

Tak nakonec epizoda z tankodromu z pred 2 tydnu s jakz takz koncem k dnesku...tj 12 dni. Napred zoufaly shaneni kola aby to mohlo jit na pojistovnu, pak kdyz se pojistovna zdrahala privezt kolo buhvi odkud z EU, tak se ukazalo, ze to nejaky kaskaderi jeste srovnaj a vyvazej. Rameno nic. Takze pak uz jen geometrie...celkova suma mensi nez spoluucast na pojistce, takze storno pojistny udalosti. Pri rychlosti do +/-80 (po meste) to nehazi. Zitra rano mrknu, jestli drzi tlak a na zkousku to radne protahnu aby se pripadne nedostatky projevily co nejdriv.

[krteczek]

Po pár týdnech hledání příčiny nepravidelného drhnutí od PP kola při velmi pomalé rychlosti a plném levém rejdu při jízdě vpřed i vzad diagnostikován a následně odstraněn problém - uvolněný kabel v husím krku v podběhu (tuším čidlo ABS). Připevněno, drhnutí je pryč. Trpělivost mechaniků v Italcaru s tímhle trablem mě dostala - pořád jsem tam jezdil a prudil, že to neustále drhne . Díky!

Další věcí je menší upgrade interieru - naskytla se možnost výměny plastových stříbrných součástí za drážkovaný hliník s namodralým nádechem - kdosi zrušil krásný černý TBi... Vypadá to od dost líp - součástí je multifunkční volant, což mi sice nikdy extra nechybělo, ale hádám, že si zvyknu rychle. Tímto vzdávám hold "předface" verzím před odtučněním, které mají komplet kabeláž nataženou, takže stačí splašit příslušnou věc z vyšší výbavy (multifunkční volant, tempomat...), což s ohledem na stáří modelu je stále snazší a levnější, a prostě to přehodit a tradááá rádiujeme přímo z volantu
Taky se poštěstilo a jsou kožené hnědé sedačky ze stejnýho rozkrešlýho auta. Jsou zatím jako čuně od hlíny a řidičova je v délce cca 40cm rozpáraná od bouchnutýho pytle, ale už je v řešení náprava do použitelnýho stavu, tak doufám, že za čas budu moct udělat nějakou dokumentační fotku. Všechno se ale uvidí podle času, kterej teď zejména kvůli práci zoufale nemám... Další výhodou je, že ty kožený sedačky jsou vpředu s manuálním náklonem sedáku (ty látkový to nemají) a vzadu sklopný dělený - to dost chybělo (občas by člověk něco delšího převézt potřeboval). Budu sice muset odvrtat nabodovanou přepážku mezi kufrem a kabinou, ale na první pohled se nezdá, že by to měla být nějak extra složitá operace. Trošku potíž je s tapecírkama - 2 jsou potrhané, takže zatím nechám staré černé látkové a časem až na něco kápnu, dovyměním i tohle.
Už aby to všechno bylo [-o<

Jinak auto šlape na svý kilometry dobře - jsem zvědav, jestli letos dáme 250 .

[krteczek]

fotky pořád nejsou ale mám nějaký poznatky, tak to sem hodím. kožka vypadá dobře, nicméně neumím si představit používání bez nezávislého topení nebo aspoň vyhřívání sedaček - v tomhle zimním počasí by to bylo o zdraví. za druhé - dost mě překvapilo, jak se na těchhle sedačkách sedí výš. s kůží to nemá nic společnýho, ale jsou to sedačky se dvěma pákama na boku sedáku pro nastavení výšky přední resp.zadní části sedáku nezávisle; původní sedačky měly jen jednu páku pro nastavení výšky pouze přední části sedáku a v nejnižší poloze se na nich dalo sedět o dost níž. nechápal jsem dříve komentáře některých, že se ve 159 sedí ukrutně vysoko - teď už je mi to jasný. zkraje po výměně mi to hodně vadilo, teď už jsem zvyklej na vyšší páprdovskej posez...aspoň mě míň bolí záda z dlouhých cest každopádně kdybych ty sedačky přehazoval s touhle zkušeností, tak bych jen přečalounil starý sedačky - přeci jen ten nízkej posaz mám radši. možná to bude zajímavá informace pro někoho dalšího.

[bobas]

ja jak dlouho se ti to ohreje? ja mam v papirech psany prihrev vody a za 5km ve meste topim...

[krteczek]

v normální "pražské zimě" (tj tak nějak do 5st pod nulou) staci nastavene topeni na 30min. pak k tomu přijdu, roztálou námrazu na oknech už setřou stěrače a vevnitř je celkem teplo. na horách, kde bývají větší mrazy je třeba předehřívat o něco dýl. není to příhřev, co se dával ve fabrice, ale normální nezávislý topení (webasto), co se dá namontovat dodatečně do jakýho auta chceš.

[Adamsquare]

bobas: to ti to topí po 5km?

Pokud je uváděná "normální" zima, tak je to otázka pár stovek metrů a už jde z ventilace teplo. Motor se sice ohřeje po 60km, ale uvnitř je fajn

[braynshe]

Také topím po několika stech metrech (750?).

[bobas]

topi mi to prave podezrele rychle na tak velkou naftu a to za studena tocim max do dvou tisic...

[krteczek]

včera komplet nové náplně - všechno, co teče nebo by aspoň mělo...olej v motoru i v převodovce, brzdovka, chladicí kapalina, servokapalina + filtry. prostě údržba.

[krteczek]

do věčných lovišť odešlo půl roku staré pravé horní rameno - vůle v čepu, bouchání při jízdě přes sebemenší nerovnosti nebo kočičí hlavy. takže včera opět nové. uvidíme, jestli klapne reklamace, ale klidně jsem mohl trefit nějakou povedenou díru - na našich tankodromech bez větších komplikací i když se těm dírám člověk snaží vyhýbat

jinak pohoda - chystáme se na několikatýdenní trip španělsko, portugalsko autem, tak doufáme, že se bez komplikací dostaneme po návratu k celkovým cca 250tkm to už je myslím solidní "výročí"...

[krteczek]

pro pořádek - jsme už težce přes 250tkm...letí to
před nedávnem po "čuchnutí" do trávy vyměněn olejový chladič, takže se s tím se svezla výměna oleje, filtru... aspoň, že jsem ho prorazil zhruba v termínu výměny oleje a né třeba těsně po výměně. Jinak jsem nic dalšího nezničil - nárazník a další v klidu.
Dále menší vynucená repase zadní nápravy - při pokusu o nastavení geometrie při přehazování na zimní kola odešly do věčných lovišť stávající těhlice...trocha rzi a při povolování se to celý hravě strhne - a tak jsou tam teď nový - resp skoro nový, protože nový stojí nesmysl jako kdeco. Ale zato to teď zatáčí skoro "na místě" a jede jako po kolejích

[Lukyn]

Neboj se nic, na 250tis.km. se na fy motory teprve rozjizdeji

[riprex]

Jsem už těžce za hranicí 300tkm a furt to jezdí

[krteczek]

pred par dny - 260000 - nejak malo jezdim v posledni dobe...

[krteczek]

jezdím s tím nějak čím dál tím míň...přesto došlo před pár dny na rozvody. na podlaze v dílně nevypadaly ještě tak nejhůř - nakonec měly po mých 5 letech jen asi 85tkm, ale těch pár korun je oproti případnýmu potkanýmu motoru sranda. při tý příležitosti jsem zprudil mechaniky ať tam přehodí sání bez klapek ze 156, které jsem před nějakou dobou pořídil. měli ze mě veeelikou radost. při plné akceleraci v oblasti otáček +/- 1800-2100 je znát, že nedochází k úbytku výkonu jednorázovým krátkým profukem kolem těch mizerných klapek - evidentně byly trošku vyčvachtaný i když to na první pohled při laborování na místě nebylo poznat. možná je to placebo efekt, ale každopádně to vnímám pozitivně což mi celkem stačí - žádný velký závodění s tím traktůrkem stejně neplánuju.
pro případný další zájemce o výměnu toho sání ze 156 můžu říct ať nezapomene před akcí objednat nové těsnění taky na 156, protože je trošku odlišné od 159 a pokud se to bude řešit až při rozhrabaným motoru, tak je to dalších pár dní bez auta než ta blbost poštou přijde...samozřejmě asi existuje "varianta silikon", ale je taková, myslím...zbytečně nouzová.

[krteczek]

159 si užila svých pár minut slávy - několik natáčecích dní na barrandově v atelieru i jinde venku. Jeden opět strávila v záři reflektorů s polepama carabnieri, ostatní bez. No když jsem viděl jedne za těch záběrů, tak jsme si říkal, že ty dva frajírky v černých brejlích klidně mohli posadit do nějakýho fokusu nebo filcky z vrakáče a nikdo by to v tv za těch pár sekund záběru nepoznal :-) to ovšem není můj problém, každopádně docela zajímavá injekce do rozpočtu na servis auta... Chvíli po výměně toho sání po zimě se totiž slavná tvstar začala chovat dost svéhlavě a trucovitě - za studena v nízkých otáčkách se motor dusil, bíle hulil, nezřídka chcípnul, jakoby se hádal, na plyn mizerně reagoval...po záhřátí lepší, od 2000ot prakticky normální, takže ve městě se s tím skoro přestalo dát jezdit, nakonec to hodilo chybovou hlášku motoru a ať laskavě navštívím servis. To všechno během herecké kariéry takže každej kolem toho skvělýho seriálu se mohl na vlastní oči přesvědčit, jaký jsou ty alfy doopravdy křápy Průběh natáčení si vyžadoval promptní řešení, takže blesková diagnóza od oka - egr - je tam už 5 let a tenkrát se tam dával repasovanej, takže šup ven a novej, smyzat chybu z displeje - pár dní dobrý, ale pak zase stejně a další zhoršování průvodních jevů, nicméně ještě nebylo dotočeno, takže rychle do nejbližšího nejmenovaného bosch servisu v holešovicích ať proměří vstřiky...než to udělali, tak pane, je v háji váha vzduchu - bez její výměny nemá nic dalšího cenu... Ok, během života tohto auta se mnou se stejně neměnila, takže hurá do toho. Po výměně, smazání hlášky z displeje opět pár dní dobrý a pak všechny příznaky nanovo... Takže znoval bosch - tetokrát už faaakt změřit vstřiky - mmm jeden sice mele tak nějak z posledního, ale zatím podle protokolu dobrý, takže si s tím radši zajeďte někam do fiatu laskavě - my tady děláme totiž fordy, víte? A italským pekáčům tak docela nehovíme. No, mezitím se dotočilo (aspoň zatím), takže konečně chvíle času aby se to napíchlo v italcaru, kam normálně jezdím, ale mám to bohužel přes celou prahu. Nakonec to ani tak dlouho netrvalo a viník se našel - pochybně fungující a zasekávající se škrtící klapka, takže 2měsíční agonie je snad u konce a budeme zase víc jezdit než postávat po servise. Poučení - rozhodně k tomu nepouštět nikoho, kdo tomu nechce rozumnět ; asi bych se měl konečně rozhoupat k definitivnímu odstavení egru...ale když je teď zase novej...

jedna starší fotka s polepama - sousedi z paneláku v garáži čuměli


image free hosting

[Envel]

No jo, filmové hvězdě sláva stoupla do hlavy a teď bude vyžadovat pozornost.
A v čem že to bude k vidění?

[krteczek]

no asi to bude kombinace opojení z krátké filmové kariéry a žárlivosti na červený gtvčko, ve kterým toho teď zmizí celkem dost
na druhou stranu myslím, že takovou péči, jako tahle modrá úplně každý auto nemá...

jinak měla by být k vidění v nějakým díle tohohle:
http://www.serialzone.cz/serial/bez-hranic/

ale vůbec nevím v jaký epizodě - moc mě to nezajímá

[krteczek]

10tis za rok...nic moc. Dílem je to tim, že jsme letošní dovolenou u moře absolvovali letadlem kvůli malé dcerce a dílem tím, že auto strávilo na můj vkus až moc času po servisech. Kromě výše zmiňovaných lapálií s přípravou směsi se během léta řešily všelijaký zvuky od přední nápravy. Vlastně to ještě není kompletně dořešený... V tuhle chvíli jsou vyměněný vnitřní klouby na poloosách a jeden ze dvou (ten kratší) silentblok. Na ten druhej pořád čekám - to snad budou už dva měsíce, co je objednanej. Ještě půjdou spodní ramena - letos bude zásadně víc peněz v opravách než co prolítlo nádrží...dostává se holka do let

Ale když v tom člověk sedí, tak ho stejně všechny černý myšlenky snadno přejdou - na ty kilometry to pořád jezdí celkem slušně

[krteczek]

huraaa - v italii skoncilo leto, takze ten druhej silentblok dorazil! dva mesice od objednani...? no neco takovyho

[krteczek]

nova akce - po utrzenym steftu na svodech bylo treba prebrousit priruby svodu a dat vsechny novy stefty a trada jezdime dal. docela slusnej kraval to zastudena delalo nez se nasel cas na ten zasah.
na programu je zimni dovolena v rakousku, tak se holka zase trochu projede po poradny silnici