Jinak se vždy snažím všemu předcházet a měním pokud možno hned jak se to uzve. Jediné co jsem možná podcenil bylo že se mi v zimě ozvalo asi spojkové ložisko chrastilo jen po startu studenyho motoru a jen chviličku pak se oteplilo a už sem to neslyšel takže ani neřešil, tak nevím jestli by takhle přišla náhlá smrt....
. V komisaři rexovi, když stříleli na 155 tak navíc hodně šetřili, prostřelili jen jednu pneumatiku a sklo, to Kobra 11, ta likvidovala auta vždycky pořádně (bylo tam dost Alf, které už nejsou ) 
Pokud vezmu cenu prace na vytazeni spojky, tak nechat prenytovat oblozeni je pakatel a clovek od toho ma na nejakou dobu klid a kdyz vi ze prijdou steroidy, tak si usetri jedno rozebirani.
= může rozletěná dvouhmota mít moje příznaky? (Šílený skřípavý zvuk při pouštění spojky do záběru, v podstatě nemožnost tu spojku uplně pustit?) Na neutrál ji pustim normálně a nic to nedělá + spojka jde mnohem lehčeji než před tím.
Věř mi, dvouhmota to nebude, to by dělalo bordel i při neutrálu, navíc jestli se nemýlím, setrvačník je pevně spojen s motorem aby vyrovnával jeho kmity a nepravidelnosti, od toho tam taky je. Spojování a rozpojování spojky s ním tedy až zas tak nesouvisí. Jinak je ale zbytečné nad tím polemizovat - naklusej s tím do servisu a nech to spravit, budeš mít klidssvd píše:Má někdo konkrétní zkušenost jak to probíhá a co to dělá když se totálně rozletí dvouhomta? Protože neveřim že by třeba spojka nebo ložisko mohlo zažít takovouhle náhlou smrt co se mi stala. U ty dvouhmoty možná nějaky naznak byl, takovy to zachrastění při chcípnutí motoru ale známýmu to dela 159 taky a už s tim jezdi roky...
Díky pánové
piska to len 5sekund tak si myslim ze to volnobezka nebude ak by bola tak to piska stale....cendler píše:1kovi : to je samonapínací řemen, ten dotáhnout nejde a nový tam budeš horko těžko dostávat, to mi věř
Jasny jasny, v servisu už to je ale na rozdělání se to dostane až zítra odpoledne a pak už nic neobjednam až do příštího týdne takže si díly ktery by to mohly bejt obstaram předem a ty co nebudou potřeba se zase vratěj. Ale treba ten setrvak je docela palka a zas nechci zbytečně brat těch dilu hromadu tak proto takhle pátrám. ;) jinak to zní logicky takže díkyriprex píše:Věř mi, dvouhmota to nebude, to by dělalo bordel i při neutrálu, navíc jestli se nemýlím, setrvačník je pevně spojen s motorem aby vyrovnával jeho kmity a nepravidelnosti, od toho tam taky je. Spojování a rozpojování spojky s ním tedy až zas tak nesouvisí. Jinak je ale zbytečné nad tím polemizovat - naklusej s tím do servisu a nech to spravit, budeš mít klidssvd píše:Má někdo konkrétní zkušenost jak to probíhá a co to dělá když se totálně rozletí dvouhomta? Protože neveřim že by třeba spojka nebo ložisko mohlo zažít takovouhle náhlou smrt co se mi stala. U ty dvouhmoty možná nějaky naznak byl, takovy to zachrastění při chcípnutí motoru ale známýmu to dela 159 taky a už s tim jezdi roky...
Díky pánové
! 
myslim, ze to nie je az tak tragicke, ked som ja svoju kupoval, stala cca 4 mesiace na bazare a to bolo este zima (dake dva som ju sledoval), s tym, ze raz za cas niekto pozrel, nastartoval, vypol, raz za dva tyzdne sa niekto previezol (asi tak ako ja prvy krat s bazarnikom 2-3km) ... ide v poho, aj baterka, na to ze stala tak dlho, vacsi problem pri takomto stani vidim v brzdach, ktore ti nahrdzaveju, aj ked je pravdou, ze pri uskladneni treba aj baterku odpajat, ale tyzden, dva ...vvenalfa píše:Ahoj, jen malá poznámka, taková myšlenka. Když jsem kupoval AR 159 a v servise při diagnostice mi borec říkal, že když auto delší dobu stojí (týden +), tak baterie stále malinko ztrácí kapacitu, proto by se měla odpojovat. Protože při nastartování, je tam ještě větší úbytek napětí a může odejít nějaké čidlo nebo řídící jednotka.
Tak mě napadlo, má někdo zkušenost s odpojovačem baterie (nebo jak se tomu říká)? Mám na mysli názor a realizaci.
realita podla servisu Rotterdam 165000kmno tak je celkem logicke ze kdyz auto stoji ze stale odebira nejakou tu energii(pamet autoradia,alarm,dioda na dverich u ridicevvenalfa píše:Ahoj, jen malá poznámka, taková myšlenka. Když jsem kupoval AR 159 a v servise při diagnostice mi borec říkal, že když auto delší dobu stojí (týden +), tak baterie stále malinko ztrácí kapacitu, proto by se měla odpojovat. Protože při nastartování, je tam ještě větší úbytek napětí a může odejít nějaké čidlo nebo řídící jednotka.
Tak mě napadlo, má někdo zkušenost s odpojovačem baterie (nebo jak se tomu říká)? Mám na mysli názor a realizaci.
atd...),ale pokud auto stoji tyden ci dva tak to urcite na odpojeni neni a nedela se to.Ted v lete bych rekl ze to ani nema cenu + staruje se skoro bez zhaveni.Neco jineho je to v zime,ale tam je spis lepsi mit auto v garazi nez resit odpojovani baterie,ktera stejne zustane na mrazu(coz ji dobre nedela) a nosit si ji domu do tepla je celkem neprakticke 
.Celkem by bylo dobry kdyby uz konecne zacly montovat solarni clanky na konzervaci akumulatoru(na vojne sme auta konzervovaly kabelem do el.site a to se potom startovalo)ktera by stale malinko dobijela baterii.Ale to by se asi moc nelibylo baterkarskym loby,takze jednou za par let nas vzdicky nejaka ta vymena ceka.Ale to sem uz hodne odbocil.Osobne bych rekl, ze by to zadny problem v eloktronice delat nemelo.Samozrejme je dobre tak 2x za rok akumulator zkontrolovat,premerit a pred zimou ho pekne dobit(specialne pokud se jezdi malo a auto casto delsi dobu stoji).Ale jinak bych baterku neodpojoval a pridelvat nejaky odpojovac mi prijde jako blbost.Tak nevim jestli to ma byt legrace ale ja tam vidim jen kytky.jurki888 píše:ovladace http://www.ftdi.com
hmm,ale hezky kytkyMartas 01 píše:Tak nevim jestli to ma byt legrace ale ja tam vidim jen kytky.jurki888 píše:ovladace http://www.ftdi.com
to by mela zena radost kdybych takovou velkou kytici prinesl misto novejch kotoucu a desticek 
toto je super aj kkl aj elmMartas 01 píše:Tak to nedokazu posoudit u mne vydrzi jen kaktus.
.
?!? Baterka samozřejmě trpí samovybíjením a odebírá z ní proud i palubní elektronika, která je zapnutá když je auto zamknuté, nicméně není to tak moc velkej odběr, takže pokud máš baterku vpořádku, tak nastartuješ i po měsíci bez problémů. Odpojování by nemělo smysl, akorát by ti nešel alarm, centrál, vymazaly by se ti hodiny a pozice na sedadle... Všechny ty čidla a senzory jsou připojené přes ECU a ta si je pohlídá. Navíc nevím jak by je poškodilo nižší napětí. Prostě pokud je tam už málo šťávy, tak když zmáčkneš START, tak v momentě sepnutí stertéru začne klesat napětí pod přípustnou mez a nenastartuješ a všechno zhasne. ...Uživatelé prohlížející si toto fórum: Google [Bot] a 1 host
