Rady,Návody,Zkušenosti na 159 (pokec)

[Envel]

Riprex ti to už ale psal půl stánky z5, tím Conectem myslel navigaci. Je potřeba s tím zabojovat a tu techniku porazit.
Pritulka si to zřejmě vypla sama, jak přestavovala čas.

[Rasputin]

nene, ten kufer neotvaral odkedy ju ma...
ale chalani, uz to funguje. juchu. Sice trvalo chvilu kym som sa do menu vobec dostal, pac to vypadalo uplne inak ako menu bez NAVI A keby to niekoho zajimalo do buducna, na moznost sa volala nako "independent door unit" take daco..
Pani dakujem opat za pomoc.

[lukee]

Ta možnost se jmenuje "Independent Boot"

[riprex]

Vždyť jsem to všechno psal, stačí číst pořádně . Ale aspoň už pro příště budeš vědět. Jinak nechápu, proč si to lidi vypínaj... vždyť to nemá žádnou logiku. To už bych spíš pochopil možnost vyřadit otvírání kufru klíčkem.

[Rasputin]

jedna moznost ma aj napada, a sice take dost blbe umiestnenie toho tlacitka. V zhone sa lahko pomylis a miesto stropneho osvetlenia otvoris kufer; teraz musis vystupit, zavret ho... to by som videl ako relevantny dovod. Zlate starsie rocniky, kde kufer otvaras mecjanicky lankom, zatiahnes a drb, packa ostane v ruke, kufer zavrety, tak vyhodis zadne sedacky aby si sa dostal k nudzovemu lanku, ktore je tiez bud urvane, alebo tam pre istotu nieje vobec... Vravim, tieto mladsie auta uz kazia ten pozitok z pasie a pozitku

[riprex]

No jo, starší auta jsou o něčem jiném, ale prostě a jednoduše v dnešní době lidi chtějí víc komfortu a víc elektroniky. Navíc je i méně nákladné udělat to elektronicky než mechanicky. I takové stahování oken už se manuální nevyplatí dělat. A ono zase když si člověk na ten komfort zvykne, zpátky do toho "nepohodlí" se mu nechce. Ale chápu tě, taky si chci pořídit něco staršího, zábavnějšího, pro ten požitek z jízdy. Ale bude to zkrátka jen víkendovka . Kdybych měl takovou pětasedmdesátku, tak jezdit s ní každej den by mě asi brzo začalo štvát, hlavně proto, že bych občas nedojel tam, kam bych chtěl a samotný auto by mě stálo spoustu času a peněz. U takové 164 už si dokážu představit i každodenní použití, ale taky už je to mnohem "vyspělejší" auto, tedy co do pohodlí jízdy.

[Rasputin]

tym samozrejme som nemyslel ze nove auta su zle. s tym komfortom mas pravdu. ja tie uvazujem aj o novsej alfe ale skor ako vikendovku. 164 je tiez nadherny kusok. no a co si pisal ze pri 75ke by si sa bal ze ci vobec prides kam si chccel tak to mas pravdu. ale ked je dobre spravena tak je to ok. mne sa 159 paci ale mmt namna drahy model jak obstaravacia cena tak aj provozna pretoze ked uz takk by som chcel len benzin anieco a naku vyssiu kubaturu tak raz sa snad podari.

[riprex]

Však chvilku počkej, 159 padá na ceně rychleji než akcie Nokie. Další rok už některé levnější kusy prolomí 100 tis hranici. Benzíny budou navíc ty z těch nejlevnějších. Takové 2.2 JTS sice není až tak špatné, ale nutno počítat s výměnou řetězu a všeho kolem. No a pak taky spotřeba nebude nic moc. Ale když to chceš jako víkendovku, dá se to zvládnout. Jinak i 164/166 by nebyly špatnou volbou, sám koukám po třílitrové 164 . Po svých zkušenostech bych se ale vyhnul 156. Neříkám, že by to bylo špatné auto, však taky vyhrálo cenu auto roku. Ale zkrátka bych řek že to auto někdo vymejšlel snad kolenem, tedy co se týče praktických věcí. Na jízdu je určitě super, ale když dojde na to, že v noci potřebuješ vidět, zjistíš, že ty světla moc nesvítí, když potřebuješ dolít kapalinu do ostřikovačů, zjistíš, že nálevka má průměr 2cm, když chceš vidět dozadu, zjistíš, že zrcátka jsou tak malá, že jsou skoro k ničemu atd... zkrátka na nějáký to běžnější použití bych jí taky moc nechtěl. Navíc sehnat slušnej kousek se rovná skoro zázraku. Kupuje si jí spousta idiotů, kteří neví co tahle Alfa chce, točej motory za studena, jezděj s tím jak hovada a pak ty auta končej v bazarech za bratru 20 klacků a nový majitel se pak diví, proč upadlo kolo a nadává na Alfu. To u 166 je mnohem větší šance natrefit na pěknej kousek za rozumný peníze, ale zas to není taková "motokára" jako ta 156. Zkrátka vše je o prioritách. Já mám 159 rád i za to, že je vcelku domyšlená a i praktická. Až na opravdu špatnou výměnu žárovek a ovládání klimy u manuálu zatím vpodstatě nemám co bych vytknul po stránce ergonomie. Vše je tam, kde bych to čekal a funguje to tak jak čekám a navíc mi zatím nic nezůstalo v ruce, což se mi zatím u ani jedné 156 nepodařilo .

[mcernoch]

tym samozrejme som nemyslel ze nove auta su zle. s tym komfortom mas pravdu. ja tie uvazujem aj o novsej alfe ale skor ako vikendovku. 164 je tiez nadherny kusok. no a co si pisal ze pri 75ke by si sa bal ze ci vobec prides kam si chccel tak to mas pravdu. ale ked je dobre spravena tak je to ok. mne sa 159 paci ale mmt namna drahy model jak obstaravacia cena tak aj provozna pretoze ked uz takk by som chcel len benzin anieco a naku vyssiu kubaturu tak raz sa snad podari.

Jestli chceš pořádnou benzínovou Alfu, tak jdi do tohodle a nebudeš litovat:
http://suchen.mobile.de/auto-inserat/al ... =Limousine

[lukee]

riprex: co se týče praktičnosti tak za sebe můžu říct, že kufr ve 159SW je celkem tragédie. Třeba taková Vectra Combi nebo Avensis mají opravdu kufr s velkým K (jak otvor, tak šířka a rozumná hloubka za hranou). Na druhou stranu je 159 moje první Alfa, ve které mě nebolí ani po 500km záda. Taky se do toho pořád nastupuje jak do tanku, třeba děda má hodně velký problém sednout si na místo spolujezdce, aniž by se nepraštil do hlavy. Zpětný zrcátka jsou super, hroší průzor zadním okýnkem je daň za široký zadek se sexy liniemi. Schránky na bocích v kufru potěší. Žárovky jsem zatím ještě neměnil (krom 1ks v SPZ). Mě třeba štve absence hagusů a jejich nemožnost snadného doplnění (vrtat do střechy si nenechám) nicméně nevzít voňavou 159 kvůli absenci hagusů mi připadlo v době nákupu nerozumné. O bezpečnosti toho bylo napsáno dost, stejně tak potěší výsledek 5* v NCAPu. Jelikož jsem si na 145 vyvařoval sám podlahu a vím jak byla komponovaná, můžu říct po shlédnutí podlahy 159 že bude rezivět hodně dlouho než se tam udělá díra dovnitř - je tam zkrátka železa a železa. Zkrátka solidní auto, s dobrým designem a ocenitelnou mírou pohodlí. Daní za robustnost je, že se vytratil ten pocit lehké a hbité Alfy ale každopádně nemůžu říct, že bych se na každou jízdu netěšil. I po půl roce se vždycky těším, když otvírám garáž

[peter202]

ahojte ludia chcem sa len informovat mam alfinu 159 v kozi ale jedina vec co mi tam chyba je VYHRIEVANIE SEDACIEK da sa to tak dodatocne domontovat? Ak ano je to zlozite alebo kolko stoja aspon tie vyhrievacie telesa a ci je to zlozita monzat? Dakujem za skoru odpoved

[riprex]

Ten kufr mě zas taková trága nepříjde, sice jo, na tu třídu je malej, ale na druhou stranu, zatím jsem tam odvezl všechno co jsem potřeboval a to mi stačí . Výhled dozadu zevnitř je nic moc, malý okýnko a tlustý sloupky, ale jak si člověk zvykne, už mu to nepříjde. Zkrátka 159 vnímám jako solidní auto, 156 spíš jako takové méně seriózní auto, ve kterým se projedeš rychle a sportovně, ale nic moc se do toho nevejde a kdykoliv po ní budeš chtít něco jiného než tu rychlou, mrštnou a bezcílnou jízdu jen tak pro potěšení, bude tě omezovat. Už taky proto nepochopím, proč si jí někdo koupí s JTDčkem, absolutně se k ní nehodí a navíc se to pak i hůř řídí a samozřejmně dostává na prdel podvozek. Těm hagusům se zas tak moc nediv, je to dnes vcelku běžné. Žárovku SPZ už jsem taky měnil, a právě tam jsem kvůli tomu, abych jí dostal ven musel odšroubovat rámeček SPZ. Výměnu žárovek předních blinkrů nepřeju ani největšímu nepříteli. Xenony jdou naštěstí snadno. Žárovky v zadních světlech taky nic moc. Na 159 mě jinak taky těší, že nemá moc vrtošivou elektroniku. Zatím s ní vpodstatě nebyl žádný problém, což se mi u jiného itala snad ještě nestalo (max. u Punta, ale tam žádná nebyla a kde nic není...).

peter: dá se, zkus hledat na fóru v cendlerově vlákně o jeho Alfě (naše alfy...). Dělal to a má to tam nafocený.

[Dallen]

Srovnávat 159/166/164 s 156 je nesmyslné. 156 a 159 jsou uplně jinde v řízení, pohodlí, komfortu. Ale z toho neplyne, že jedno je horší auto.
Zrovna co si psal o zrcátkách tak 156 má IMHO nejlepší zrcátka s kterýma jsem se kdy potkal.
A nad kolenem co se týče praktických věcí, čím méně to je praktické tím více je to alfa
Mě se třeba líbí jak když otevřu na 156 kufr tak každý čeká, že tam vyletí madlo s červeným nápisem ZVEDNI a pak se diví, že prostě musí zvednout kufr za hranu

[lukee]

riprex: s elektrikou souhlas, ale to bude nejspíš tím, že tam je každá blbost na CANu a tím pádem je taky míň drátů, relátek atd. Co jsem si tento víkend všiml, když jsem luxoval celý vnitřek: nedrží mi jedna krytka lyžin předních sedáků. Holt osoby cestující vzadu trošku schovají nohy pod sedačku před sebou a kopnou do toho plastu ani o tom neví. Naštěstí to není zlomené a doufám, že náhradní špunt na zafixování někde seženu. Taky jsem si (až teď) všiml, že jak jsou ty vroubkované gumové podložky v madlech dveří, tam kde se dávají prsty při zavírání atd., tak ty podložky tam jsou jenom položené Zkrátka jsem jel vysavačem a nasál to dovnitř, tak jsem musel kuchat papírový pytel a hledat to v tom marasu. Našel jsem Když jsem se díval do ostatních dveří, i vzadu, je to řešeno úplně stejně, prostě tam je ta podložka jenom položená. Pod ní je velký šroub na povolení dveřních výplní. Tak jsem pod každou tu podložku kápl trošku sekundového Loctitu, ale jen na jednu stranu, aby šla podložka odklopit pro přístup ke šroubu. Aspoň jí tak příště vysavač nesežere.

[vlastne]

ja som tie plasty poriesil "co bolo po ruke" - obojstronnou kobercovou a v poho a keby som si to nevsimol, asi by sa tiez nic nestalo, nie je to exponovane miesto citlive na kopance

[riprex]

Dallen: Tak srovnávat 164/166/159 je myslím na místě, už jen proto, že to jsou nástupnické modely (ať mi alfa netvrdí že 159 je nástupcem 156 ). 156 je o něčem jiném, taky jsem nikde nepsal že by byla horší, jen je to zkrátka víc Alfa . Pokud chce někdo praktické, účelné, jednoduché, levné a spolehlivé auto, tak samozřejmně jenom idiot si koupí Alfu, ale 156 je zkrátka až moc Alfa abych s ní dokázal fungovat třeba při každodenním dojíždění. Navíc spousta těch věcí co jí vytýkám vznikla pouze a výhradně lajdáckostí konstruktéra. Proč například nemůžou světla svítit dobře? Nebo i ta stupidní zátka nádoby ostřikovačů... všechno to jsou drobnosti, ale dokážou někdy pěkně otrávit život. Prostě a jednoduše, dle mého názoru je nedomyšlená a tím bych to asi uzavřel, jsme přece ve vlákně o 159 ne?

lukee: na ty plasty u kolejnic předních sedaček bych úplně zapomněl, taky mě odpadávaj. Na ty podložky ve dveřích je potřeba dát si bacha. Mě se zdál vteřiňák moc drastickej, takže jsem to řešil oboustranou páskou a taky to funguje. Navíc to nebudu muset trhat, až budu rozdělávat dveře, ale tvé řešení bude asi fungovat stejně. Jednu už jsem ve fiatu kupoval, scházela tam od koupě a stála nějákejch 150Kč, což není zrovna málo, ale její absence mě štvala.

[sunic]

Tak já jen ke 156-tce, jezdil jsem s 2.5 V6 5 let a že když jsem pracovně fungoval v Hradci a nějak tak neřešil spotřebu, tak jsem jí občas vytáh na okresky mezi vesnicema a tam jí fakt zatápěl. Pak jsem s ní 2 roky jezdil do Prahy jako teď se 159tkou a všechno vydržela. Já s ní za těch skoro 5 let najezdil zhruba 130tkm, na tachu měla tuším pak cca 250tkm a krom toho, že mi při její "poslední" jízdě z Prahy v noci prasknul chladič, já si toho nevšim a motor utáh, tak fakt sloužila dobře. Za ty roky výměna ramen, váhy, lambdy a jinak spolehlivá. Takže spolehlivá, pokud se o ní člověk staral a nebo nekoupil na začátku vysloveně šrot za malý peníz

[riprex]

No to je právě tak trochu problém sehnat něco, co není šrot a není to předražený . Já mám se 156 jen krátké zkušenosti, několik jsem jich řídil a nutno říct, že špatná rozhodně není, ten řidičský zážitek je tam jiný než ve 159, hlavně pro lepší motory (benzíny) a celkovou lehkost auta. Na druhou stranu, když člověk koukne na crashtest . Znám i člověka co má 156 a hodnotí jí jako nezmara, má jí už spoustu let, nevrazil do ní ani korunu, když nemusel, motoru nakládá už za studena a když něco upadne, tak páska to jistí. Auto je sice tak trochu vrak, po hromadě ho drží kopec pásky, všechny ramena a čepy už dávno odešly, ale ještě to jezdí, což je s podivem, když se jedná o dvoulitrový 16V Twin Spark, nicméně je pravda, že olej pravidelně aspoň dolívá. Už má za sebou tuším nějákejch 260 tkm (160tkm takovéhoto zacházení, předtím nevím) ale je pravda, že její životnost už se počítá na kilometry.
Chtěl jsem zkrátka jen říct, že 156 je v mnohých ohledech nedomyšlená a v mnohých by mě to vadilo, kdybych jí chtěl jako auto. Jezdil už jsem ale i s mnohem hůře řešenými auty snad ve všech ohledech, namátkou Fóbie HTP, Fóbie SDI, Peugeot 106 (na D11 mi z něj upadly obě zpětná zrcátka), Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 806, Citroen Saxo, Citroen Xsara Picasso... když to tak zpětně prohlížím, většinou to jsou frantíci . Nedám ale dopustit na Renault Avantime. V některých věcech je dost podobnej Alfě. Má totiž spoustu drobných nedodělků, má nezvyklou koncepci, je to něco neobvyklého, jezdí se s ním docela dobře, má poruchovou elektroniku a člověk z něj má dobrý pocit. Taky to byl jeden z kandidátů při výběru 159. Nakonec mě od něj odradilo to, že dva ze tří zkoušených se při předváděcí jízdě rozbily a ten poslední se rozbil už před ní. Pak byl k mání jeden pěknej ve výbavě Privilege s dobře jedoucí, ale žeroucí V6kou, takže bylo tak něják rozhodnuto. Navíc na něj se díly opravdu blbě a draze sháněj .

[mcernoch]

No to je právě tak trochu problém sehnat něco, co není šrot a není to předražený . Já mám se 156 jen krátké zkušenosti, několik jsem jich řídil a nutno říct, že špatná rozhodně není, ten řidičský zážitek je tam jiný než ve 159, hlavně pro lepší motory (benzíny) a celkovou lehkost auta. Na druhou stranu, když člověk koukne na crashtest . Znám i člověka co má 156 a hodnotí jí jako nezmara, má jí už spoustu let, nevrazil do ní ani korunu, když nemusel, motoru nakládá už za studena a když něco upadne, tak páska to jistí. Auto je sice tak trochu vrak, po hromadě ho drží kopec pásky, všechny ramena a čepy už dávno odešly, ale ještě to jezdí, což je s podivem, když se jedná o dvoulitrový 16V Twin Spark, nicméně je pravda, že olej pravidelně aspoň dolívá. Už má za sebou tuším nějákejch 260 tkm (160tkm takovéhoto zacházení, předtím nevím) ale je pravda, že její životnost už se počítá na kilometry.
Chtěl jsem zkrátka jen říct, že 156 je v mnohých ohledech nedomyšlená a v mnohých by mě to vadilo, kdybych jí chtěl jako auto. Jezdil už jsem ale i s mnohem hůře řešenými auty snad ve všech ohledech, namátkou Fóbie HTP, Fóbie SDI, Peugeot 106 (na D11 mi z něj upadly obě zpětná zrcátka), Peugeot 206, Peugeot 307, Peugeot 806, Citroen Saxo, Citroen Xsara Picasso... když to tak zpětně prohlížím, většinou to jsou frantíci . Nedám ale dopustit na Renault Avantime. V některých věcech je dost podobnej Alfě. Má totiž spoustu drobných nedodělků, má nezvyklou koncepci, je to něco neobvyklého, jezdí se s ním docela dobře, má poruchovou elektroniku a člověk z něj má dobrý pocit. Taky to byl jeden z kandidátů při výběru 159. Nakonec mě od něj odradilo to, že dva ze tří zkoušených se při předváděcí jízdě rozbily a ten poslední se rozbil už před ní. Pak byl k mání jeden pěknej ve výbavě Privilege s dobře jedoucí, ale žeroucí V6kou, takže bylo tak něják rozhodnuto. Navíc na něj se díly opravdu blbě a draze sháněj .

Teda porovnávat Renault Avantime s Alfou 159 to je opravdu silný kafe.
To snad nemůžeš myslet vážně.

[hanci]

posledny dobry Renault bol snad Safrane Biturbo potom uz len plac a slzy....ale aj tak 159 je predsa niekde uplne inde

[riprex]

Neporovnávám konkrétně se 159, jen jsem si dovolil poznamenat, že to je taky dobré auto . Samozřejmně je technicky i koncepčně naprosto o něčem jiném, ale musíš zkrátka uznat, že je výjmečný a neobvyklý, stejně jako Alfa, možná i víc. Navíc vážně nejezdí špatně a ty boční okna a panoramatická střecha... prostě nádhera . Když jsem vybíral Alfu jedním z parametrů výběru bylo právě to, aby to bylo neobvyklé a zajímavé. I proto (nejen proto) vyhrála 159 nad Mondeem.

Nebo se ti snad zdá, že něco z toho:
"Má totiž spoustu drobných nedodělků, má nezvyklou koncepci, je to něco neobvyklého, jezdí se s ním docela dobře, má poruchovou elektroniku a člověk z něj má dobrý pocit."
by nebyla pravda? Srovnání myšleno spíš se 156...

[Dallen]

Dolévání odsřikovačů stím nemám problém. To už mi přijde vyloženě hledání chyb tam kde nejsou.
Světla jsou problém, ale když se dají slušné žárovky a světla se rozleští svítí normálně. Lépe než O1, Fel, Astry apod. Ale je pravda, že svítí zase hůř než fáčko

[riprex]

Takhle to nemůžeš brát, zkrátka napsal jsem jen, co mi na tom autě vadí, čeho jsem si všiml a že mi osobně by mi to vadilo. Konkrétně ty ostřikovače jsou u Alfy asi specialitka, protože u 159 je ten otvor jen o málo větší a je hned vedle pojistkové skříňky, takže taky dobrej vynález. Jak tě ale takováhle drobnost potěší, když někam jedeš, dojde ti voda v ostřikovačích a ty si jí chceš doplnit nemaje trychtýř snad ale nemusím psát... Každé auto má nějáké nevýhody, rozhodně nebudu tvrdit že to či ono je dokonalé, něco je ale navrženo víc s ohledem na desing, něco víc s ohledem na cenu a něco víc s ohledem na funkčnost no a někde se zkrátka konstruktér ani nad tím moc nezamýšlel, protože potřeboval jít na oběd, nebo bylo moc horko a nebo chtěl prostě jen dělat něco jiného...

[Laco 910]

takze 159 je predsa nastupca 156-ma len o nieco vacsi otvor na dolievanie do ostrekovacov ,je to o 8 rokov mladsi model tak v niecom by mal byt lepsi... ale mohlo to byt aj lepsie...

[riprex]

Alfa to sice tvrdí, ale definitivně, 159 není nástupcem 156, jsou skoro ve všem jiné. 159 je spíš nástupcem 166. Je o dost těžší než 156, je větší, má větší rozvor, větší kola, těžší motory, je bezpečnější, byla dražší, je to jiná třída... zkrátka je to úplně o něčem jiném. Tvrzení, že jsou stejné, jen 159 má větší otvor na dolévání ostřikovačů, je naprostá blbost .

Nicméně tahle debata spěje nikam, každej máme svůj názor a tak je to správné. To, že se né ve všem shodnem je věc druhá, ale proč bysme měli, že?