A.J.Michal - 75 TD

[A.J.Michal]

Rozhodl jsem se cestou dat motor poradne dokupy

- srovnani hlav + nove tesneni
- repas 2.4 TD turba + nastaveni wastgate na 1.6 baru
- repas vstrikovaciho cerpadla
- nandani vymeniku na chladic oleje + novy chladic oleje, ten muj uz dostal nekde ranu a je jemne poteceny.

takze koupe 156ky asi jeste pocka

edit: i kdyz...... uvidime co se objevi ....

[MichalT]

to klepání nic nejni, jen vyžvejkaný ojniční ložisko a píst klepe o hlavu

To bylo před okruhem, teď už klepe o kapotu...

[lukee]

Hodil bych tam kdyz uz nejake VGT

[Ladis]

Rozhodl jsem se cestou dat motor poradne dokupy

- srovnani hlav + nove tesneni
- repas 2.4 TD turba + nastaveni wastgate na 1.6 baru
- repas vstrikovaciho cerpadla
- nandani vymeniku na chladic oleje + novy chladic oleje, ten muj uz dostal nekde ranu a je jemne poteceny.

takze koupe 156ky asi jeste pocka

edit: i kdyz...... uvidime co se objevi ....

Už ji nech v klidu odejít do alfího nebe [-o<

[A.J.Michal]

Hodil bych tam kdyz uz nejake VGT

Cim min serepeticek, tim to bude lepsi a Milano75 uz porovnaval turbo z A6. oproti tomu co mam ma to z A6 slabou osku a tak celkove je to 2.4 TD turbo robustnejsi .

Uvidim, mam na to i svody, takze bych nic nepotreboval upravovat....... dalsi levl by bylo az turbo treba z Liazky nebo ze Scanie...

Edit: mozna to v nizkych otackach bude snek, ale jak se to turbo roztoci, tak to pak bude rodeo

[DavidGL]

Turbo ze Scanie ... tak to už jen krůček k motoru z Gripenu. Aby si v Čáslavi začali pořádně zamykat hangáry .
I když už jsem v jakýmsi osobáku viděl turbo z Avie. Kdybys měl 155tku, tak ti řeknu ať tam nacpeš 5tivál z Makrely a měl bys po problémech. Dokonce o jednom vím.

[A.J.Michal]

reknu na to asi jen toto

http://auto.bazos.cz/inzerat/27903777/t ... rotech.php



z



, ale byl by to asi az dalsi levl, pokud se mi to do te doby nerozpadne, coz na 99% jo a ja to shodim ze skaly

[MichalT]

A na kolik to chceš nafouknout?

[A.J.Michal]

hele foukal jsem to na 1.6 baru spickove, blbe vylazene pak jsem to radeji stahl tak na 1,3 -1,4 baru ( strach o turbo), ale to mi to turbo tlacilo az nad 3000 ot/min. i nyni na 2.0 TD co mam v Alfe mi to tlaci stejne, az ve vysokych otackach ....... Nejak jsem nemel s tim cas laborovat, protoze i predvstrik mam nastaveny odoka podle poslechu a koure .

Ale nyni bych to chtel nastavit poradne a pak az ladit

[MichalT]

Máš boost controler s pamětí špičky? Co těsnění, to snese nebo máš plech? Vstřiky série nebo větší? A tlak paliva?

[A.J.Michal]

tesneni serie ..... vstriky serie, tlak paliva? vono to ma mechanickou pumpu co pohani vacka, takze s tim taky nic nenadelam, no a boost kontroler ? kontroluji to manometrem za 90 korun co mam privedeny primo ze sani do interieru

proste stara dobra mechanika....

celokov bych musel nejspise nechat nekde vyrobit, protoze pochybuji ze by VM motori neco takoveho melo

Edit: i kdyz celokov mozna bude taky k sehnani

[Ladin 164V6]

Jsou urcite firmy ktery Ti udelaj podle seriovyho kovovy. Otazka je cena, a navic to vypada, ze seriovy to zvladaj statecne

[Milano75]

to je předkomůrkáč

EDIT:

celokov se běžně koupí v krámu

[A.J.Michal]

Ja se jen tesim, az si nekdy koupim druhe auto a 75ka bude uz jen na vyblbnuti... Vyfuk bude jen roura, odlehcene jen co to pujde... bude to masakr

[MichalT]

No ono to teď tu špičku se štěstím snese, ale jak budeš laborovat s nějakým velkým turbem a nastavením wastegate, tak bys tam mohl taky toho tlaku poslat trošičku "přespříliš" což by origo těsnění už dát nemuselo a pak je to rychlý... Taky když tam pereš už o moc víc vzduchu, chce to taky posílit na straně dodávky paliva, proto se dávají větší vstřiky a palivový čerpadlo s větším tlakem. A vůbec, co intercooler?

Já si teď takovej nesmysl na blbnutí stavím, ale je to benzin, v sérii to má s 0,8 baru 180 koní, dal jsem 3x větší Intercooler, samozřejmě kat pryč, výfuk 2,5" a s boost controlerem, kterej oblbne wastegate můžu tlačit 1,2 baru, což je tlak, kterej motor v pohodě snese a budu na 230 koních (dle zkušeností lidí co to tak mají) na autě co nemá ani tunu. Ale ještě nemám zapojenou benz.pumpu, kterou jsem dal z Mercedesu 5,0 V8, aby měla dostatečnej tlak, při malým tlaku by totiž mohlo dojít k propálení pístu. Kdybych chtěl fouknout 1,6 baru, tak už musím mít ty úpravy dost rozsáhlý a na to kašlu, to auto mě vyšlo asi na 20t, nebudu do toho sypat desetitisíce...

[A.J.Michal]

pumpy bych se nebal ze tlaci malo nafty do cerpadla, kdyz ta sama dokaze nakrmit i 3,6 TD motory .

No po prvnim lazeni se mi stalo, ze pri seslapnuti plynu na podlahu mi vyletel tlak pres 1,6 baru az uz ani budik nestacil tak jsem to pak radeji strouhl.

Ono ladeni benzinu a tohoto jednoducheho TDcka je neco jineho. Otocim trema sroubkama a je to + upravi se pridavac nafty.

ICcko je original, ale muzu sehnat z Avie ..... zase to zatim tak hrotit nebudu, s tim autem jezdim kazdy den do prace

privedes 12 voltu na cerpadlo a jedes

[video]http://www.youtube.com/watch?v=aoEUqu1ly3U[/video]

[summer1999]

Jen to polaď trochu, ať pak můžu laborovat já.. Ale zajímá mě ta zmínka o tom pětiválu z Makrely (= Marea, pokud dobře chápu? )

[A.J.Michal]

Osobně jsem uvažoval o zástavbě nějakého příčného motoru( Italského ). Bohužel složitost co s tím souvisi do napasovani do auta s podélným uložení jsem od toho upustil.

[Milano75]

, proto se dávají větší vstřiky a palivový čerpadlo s větším tlakem. A vůbec, co intercooler?
..

uvědom si, že to je předkomůrkáč

[lukee]

Hodil bych tam kdyz uz nejake VGT

Cim min serepeticek, tim to bude lepsi a Milano75 uz porovnaval turbo z A6. oproti tomu co mam ma to z A6 slabou osku a tak celkove je to 2.4 TD turbo robustnejsi .

Uvidim, mam na to i svody, takze bych nic nepotreboval upravovat....... dalsi levl by bylo az turbo treba z Liazky nebo ze Scanie...

Edit: mozna to v nizkych otackach bude snek, ale jak se to turbo roztoci, tak to pak bude rodeo

Jo, ale máš tam docela dost pomalý nábeh, jestli to tlaci max az nekde v 3000 ot/min (kde prakticky ten komurkac umira). Jeste bys to mohl ladně vyřešit tak, že bys udělal Twin turbo (nevím kolik je vedle motoru v 75 místa) a to tak, že bys dal nějaké malé turbo pro rychlý náběh (třeba z 0.6 diesela ze Smartu) souběžně s větším turbem, které by plnilo nad 2500 ot/min vyšším tlakem. Myslím, že bys mohl vše vyřešit mechanicky, žádné elektro netřeba Záleží ale jestli tam je místo sestavit něco takovéhodle:

[PetrGTV]

Nevím, jestli je Iveco EuroCargo nejlepší auto na blbnutí .....

[A.J.Michal]

ze by to VMko nad 3000 umiralo se rici neda, tam to teprve zacina , jako uz jsem si zvykl ze kdyz jedu pohodu, tak turbo se flaka a tlaci tak 0,3 baru, Jen kdyz tomu clovek chce nakladat tak musi clovek trochu radit a drzet to v otackach, ale jak rikam, nemam to vyladeny a chce to na tom trochu zapracovat co se tyce nabehu turba a tak :-).

no motor mam nyni venku takze muzu vymyslet, ale Bi turbo to rozhodne nebude, to je az moc slozity na to, ze se ten motor tak po 1000 Km rozpadne

EDIT: Ladis muze povypravet, jak se mu s mou 75kou jelo v Buchlovskych kopcich

[summer1999]

Ty vole, tady se to začíná rozjíždět, VMko s TwinTurbem..
Jinak u mé 2.5, která je teda upravená softem, začíná syčet turbo kolem 1800, pak je kolem 2200 náběh a lehké zatlačení do sedaček, tam se to zvyšuje do nějakých 3000 - 3500, kde bude strop, po těchto otáčkách se však stále drží a tlačí (sice už ne tak razantně) do nějakých 4700, kde přestane tlačit turbo..

[A.J.Michal]

me to umira uz pri 4300. 4700 to sem mel, kdyz jsem drzel na dalnici podlahu za audinou a valil jsem podle meho tacho 170, vic jsem z toho motoru nevyzdimal (2.0 TD). Ladis za mnou se 156kou mel neco pres 180, tak nevim ktere tacho keca

[Ladis]

ze by to VMko nad 3000 umiralo se rici neda, tam to teprve zacina , jako uz jsem si zvykl ze kdyz jedu pohodu, tak turbo se flaka a tlaci tak 0,3 baru, Jen kdyz tomu clovek chce nakladat tak musi clovek trochu radit a drzet to v otackach, ale jak rikam, nemam to vyladeny a chce to na tom trochu zapracovat co se tyce nabehu turba a tak :-).

no motor mam nyni venku takze muzu vymyslet, ale Bi turbo to rozhodne nebude, to je az moc slozity na to, ze se ten motor tak po 1000 Km rozpadne

EDIT: Ladis muze povypravet, jak se mu s mou 75kou jelo v Buchlovskych kopcich

Co já, ale moja jak vedle mě furt kvičala a nadšením to rozhodně nebylo