swap 8V na 16V

whitedevil · Příspěvek od **whitedevil** » 16.3.2009, pon 19:33

Zdravím, dostal sem takovej nápad... Jen nevim jestli to je uskutečnitelný, proto se zeptám odborníků...

3la by nahodit hlava z JTD 16v na JTD 8v
A stim spojená otázka, jde přehodit i elektrika?

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 16.3.2009, pon 20:50

nejde to, stopro jsou vybrání v pístech na ventily.
Nevymýšlej ptákoviny, zas taková stavebnice to není.

whitedevil · Příspěvek od **whitedevil** » 16.3.2009, pon 21:04

jen to zkoušim... mám zkušenosti jen s unem... a tam se dá dělat ledas co... Diky za odpověd

wejwy · Příspěvek od **wejwy** » 21.3.2009, sob 20:47

Já bych nesouhlasil, jde všechno.
Pokud jseu ty motory stejný (bloky, klika, ojnice) no tak by si musel vyměnit i písty, no.

Kůrkyn · Příspěvek od **Kůrkyn** » 22.3.2009, ned 12:18

jasně, půjde to, když na to má čas a peníze

whitedevil · Příspěvek od **whitedevil** » 22.3.2009, ned 14:15

Jéé klid kluci... Jen sem se zeptal

napadlo mě to pro to že by to byla celkem snadná úprava pro zvětšení výkonu... Než to překopávat celí tak bych si radši pořídil celej 16v motor

modenaboy · Příspěvek od **modenaboy** » 22.3.2009, ned 15:40

Tak tak, celej motor je řešení, navíc s jistotou a levnější než po překopávat postupně.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 22.3.2009, ned 16:23

Celej motor je reseni maximalne do prvni STK nebo evidencky...

soft147 · Příspěvek od **soft147** » 22.3.2009, ned 17:32

Ale na to staci vymaz motoru a pak si tam narves skoro co chces. Vlastni zkusenost, navic kdyz mas potize s cislem motoru, ktery mel kamos spatne zapsany v technicaku-novy kup, chyba inspaktoratu-tam mu to sami poradili, ze to je nejrychlejsi a nejlevnejsi cesta napravy

Harous · Příspěvek od **Harous** » 22.3.2009, ned 17:57

Cislo motoru se sice davno neeviduje, ale eviduje se typ motoru. A ten je samozrejme u 8V a 16V jinej...

modenaboy · Příspěvek od **modenaboy** » 23.3.2009, pon 01:31

Harous píše:Cislo motoru se sice davno neeviduje, ale eviduje se typ motoru. A ten je samozrejme u 8V a 16V jinej...

Je jinej, ale jak ho technik na STK najde na motoru?Těžko když mu co chvíli jezdí jiný auto, to se v tom nevyzná.Je rád že to auto projde, jsou za to placený a dnes je to o byznyse.Taky by ten zákazník mohl jet jinam.

Harous · Příspěvek od **Harous** » 23.3.2009, pon 07:35

Oni moc dobre vedi kde ty cisla hledat. A jet jinam taky uz nemusi byt reseni. Kluk z Lanciaklubu neuspel prave kvuli typu motoru a uz se jim to dostalo do databaze a kdyz prijel jinam tak meli v pocitaci, ze mu to nesouhlasilo. A placeny nejsou od toho aby auto proslo, ale od toho aby ho zkontrolovali. A se sprisnujicim se systemem a zavadenim kamer si to uz moc lidi nedovoli. Osobne bych urcite auto ktery legalne neprojde evidencni kontrolou a STK nekoupil. Hrozi, ze se na nej budes moct jen divat v garazi.

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 23.3.2009, pon 09:15

Kůrkyn píše:nejde to, stopro jsou vybrání v pístech na ventily.
Nevymýšlej ptákoviny, zas taková stavebnice to není.

no takle na vybrani v pistech na ventily to nevypada.
ale k cemu takova prestavba netusim...nech si to nacipovat a mas ten samy vykon...a nebo auto prodej a kup rovnou JTDm 16V.
jinac dana prestavba je mozna pokud bys mel druhe treba naborene auto na zahrade a vse prehodil.motor nebo jen hlavu ale myslim ze 16V hlava stejne nepujde na 8V spodek.
za druhe bys musel prehodit komplet elektriku s celeho auta..protoze na 100% neverim tomu ze 8V ma stejnou elektroniku jako multijet 16V.ma jine tlaky a tim i jine davkovani.
takze tva otazka jde prehodit el.???jde pokud ji mas...

whitedevil · Příspěvek od **whitedevil** » 23.3.2009, pon 10:04

s typem motoru jsem si užil opravdu svoje... měl sem kvuly tomu asi roční lítání po úřadech a po fiatu... Takže vim jakej je to problém, ale taky vim že všechno se dá udělat... když bude motor venku tak se to dá přebouchat... Jiank moje zkusšenost s evidenčkou byla taková že půl hodiny borec hledal typ motoru, pak to nenašel a chtěl mi do závad napsat nečitelné... tak sem mu řekl at mi ukáže kde to je když to nemůže přečíst... mno tak se přiznal že to nenašel a EV.k bez závad

Jinak, byla to jen teoretická otázka... Vim že když to čipnu tak budu na stejnym výkonu.. jen měprostě zajíma,o jak moc si ty motory sou podobný...

V dohledný době zvedání vůkonu neplánuju.. protože těch 85KW mi bohatě stačí.... Jako bejt tam vůc tak se nezlobim

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 23.3.2009, pon 10:16

tak u nas vsude v plzni na STK pisou ze motor je zaplastovan a tim padem typ motoru neni zjistitelny...vlastni zkusenost uz 7kusi jsem udelal evidencku.
oni proste cas nebo pravo rozebirat motor. nevim jak to je presne...jen domenka ale stejne co vim,,,nevim jak u benzinovych bloku,,,ale u nafty je typ razeny jehlickovym pismem a po 2letech je naprosto necitelny..ale to jen na okraj

modenaboy · Příspěvek od **modenaboy** » 23.3.2009, pon 14:28

Přesně jak píše Drtík.

Zip166JTD · Příspěvek od **Zip166JTD** » 23.3.2009, pon 16:35

No u mě když jsem na stk zvedl kapotu technik jen mávl rukou a říkal že nemá ani vercajk na rozdělávání motoru tak se na to vyprd ale i tak by mě zajímalo kde přesně na 100kw 2,4 jtd sídlí číslo a tip motoru. Nevíte někdo ?

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 23.3.2009, pon 17:49

Zip166JTD píše:No u mě když jsem na stk zvedl kapotu technik jen mávl rukou a říkal že nemá ani vercajk na rozdělávání motoru tak se na to vyprd ale i tak by mě zajímalo kde přesně na 100kw 2,4 jtd sídlí číslo a tip motoru. Nevíte někdo ?

kdyz se ohnes a mrknes smerem k turbu na pravo je mala ploska..na te je typ a cislo.ja tam osobne na kappe nemam uz naprosto vubec nic..a to jsou to i cistil..
je to jehlove vytlacene...jako maji francouzi VIN.

Zip166JTD · Příspěvek od **Zip166JTD** » 23.3.2009, pon 18:31

hm mrknu na to dík

swap 8V na 16V

swap 8V na 16V

Kdo je online