Vykon motoru 3.0V6 12-ti ventil

[crashta]

Vite nekdo, jakej je rozdil v motorech 3.0 V6 12-ti ventil? 164ka mela 132kW (myslim), ja mam na spideru 141kW. 24 ventily ma nezajimaj. Jeste jestli se daj ty motory prehodit, atd...

[Ladin 164V6]

Vite nekdo, jakej je rozdil v motorech 3.0 V6 12-ti ventil? 164ka mela 132kW (myslim), ja mam na spideru 141kW. 24 ventily ma nezajimaj. Jeste jestli se daj ty motory prehodit, atd...

Rekl bych na 99% ze ty motory jsou stejny, 132kW ma ve 164 od rv. 93 tzn. je to uz bez rozdelovace, ma ostrik pistu olejem atd... Myslim ze ve spiderech to bude jen jinym vyfukem a mozna sanim, motor fyzicky bude stejnej, ve 164 ma mensi vykon ale vyssi kroutak kvuli vaze. Jen ma prehozenej termostat na stranu prevodovky kvuli mistu, to se bude muset prendat

U 24V je udelanej rozdil (QV vs normal 24V) 20PS jen jinym prumerem tech chromovych kolen

[Boomer]

Stejně tam jednou dáme 24V, viď , Crashto :-))

[crashta]

Stejně tam jednou dáme 24V, viď , Crashto :-))

bohuzel ja ne-e, chci to nechat v originalu... Ale reseni by bylo koupit este jeden spider... 24V ...

[Boomer]

3.2

[HonzaR]

Když se proběhnou Bloky, kliky, ojnice a písty , objevuje se celá řada překvapivejch faktů, a zaměnitelnost i případně snadná cesta k úpravě a zároveň "končí dohady o kompatibilitě" :

upozorňuju na blok 10101/01 kterej používá 2.0TB V6/GTV,164/ a 3.0 V12 spider..
není blok 10101/03 ----používá 3.0 V6 12V i verze CEE_F2 164


PŘEHLED:

Spider916
Blok
10101/01 M4 = 3.0 12V V6
M5 = 3.0 12V V6 BR

10101/05 M9 = 3.2 24V
10101/03 M7 = 3.0 24V 6M CF3

Klika
10103/O2 M4,M5
10103/O3 M7,M9

Ojnice a písty
10105/02 M4,M5
10105/03 M7
10105/04 M9



GTV 916


Blok
10101/01 M3 = 2.0 TB V6
10101/02 M4 = 3.0 V6 24V
10101/03 M7 = 3.0 24V 6M CF3
M9 = 3.2 V6 24V
Klika

10103/01 M3
10103/02 M4,M7,M9

Ojnice a písty

10105/01 M3
10105/02 M4,M7
10105/03 M9


ALFA 164


Blok

10101/01 M2= 2.0 TB V6
10101/02 M3= 3.0 V6 24V
M6= 3.0 V6 24V (CEE-F2)
M7= 3.0 V6 24V BR
M8= 3.0 V6 24V 4x4 (CEE-F2)
10101/03 M4= 3.0 V6 12V
M5= 3.0 V6 12V (CEE-F2)

Klika

10103/01 M2= 2.0 TB V6
10103/02 M3,M6,M7,M8
10103/03 M4,M5


Ojnice-písty

10105/01 M2
10105/02 M3,M6,M7,M8
10105/03 M4,M5

[HonzaR]

čili třeba blok 10101/03 --3.0 12V 164 je teda stejnej blok jako GTV 3.2 /samozřejmě jiný vrtání,hlava, no to už není problém :-), vrtání GTV 3.2 není vrtání GTA..

Třeba blok spideru 3.0 12V používá i 2,0 TB V6 ...
Klika všech 2.0 TB je 10103/01
Klika spideru916 3.0 V6 12V je 10103/02.......což je klika všech 3.0 24V od 164 a GTV včetně 3.2 V6 24V...

Je to stavebnice ,a poskládat se to dá lecjak.a je celkem snadná cesta k 3.2 bloku.

[Ladin 164V6]

No parada takhle sepsany

[HonzaR]

Kardinální otázka je, jestli klika 10103/02 je kovaná, při výkonu 3.0 motoru by se to slušelo,
je nepsanej zvyk, používat zápustkově kovaný při 4 lágrech na V6, teda jeden lágr na dvě ojnice.Samozřejmě tahle konstrukce nemá únosnost řadovýho šestivalu s klikou uloženou na sedumkrát,možná proto nejdou sehnat výbrusový šály v eperu..:-( šály který jsou k dispozici jsou jen pro pokrytí tolerance 0,018, to je tak na opotřebení provozem s bídou,
na přidřenou to většinou nestačí.

Vybrus A (Red) - klika prumer 59.973-59.979 mm
sala 60568882 - Tloustka 1.833-1.839 mm


Vybrus B (Blue) - klika prumer 59.967-59.973 mm
sala 6058884 - tloustka 1.839-1.845 mm


Vybrus C (Green) - klika prumer 59.961-59.967 mm
sala 6056883 - tloustka 1.845-1.851 mm

Máte někdo typ na dílu-fachmana, kterej umí odlejt šály za snesitelnou cenu?

[Richie]

nechci tady zbytecne psat Off topic, ale po precteni tvych prispevku si vzdycky pripadam jak motoristicky analfabet ja rozumim kazdemu tretimu slovu

[Petan]

[Milano75]

nevíte v čem je rozdíl u 164ky 12ti ventil QV 200hp a 75kou QV 12ti ventil 192 Hp??

motormanagment je jaký??



jen sání výfuk??

[Ladin 164V6]

Neznam 75, ale u 164 ma oproti obyc. 12V jiny pisty (vyssi komprese), vacky, a uz ma ostriky pistu olejem. Co jsem cetl, tak je to mezikrok na 24V (ktery to maji vsechny), obycejny FL 12V uz pak od konce 92' maji taky ostrik pistu.