166 rozdily ve vybave

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 15.11.2007, čtv 21:33

Nazdarek...uvazuji o motoru motoru 2.4JTD 110KW ..od jakeho data se zacly presne delat???nebo 3.0 V6 pouze na LPG.
jak je to ze zadni napravou,,,pry je domr... vic jak u 156ky...
a vybava je celkem odlisna take...jak je to s tim presne.
?????????????????????????????

Hansen · Příspěvek od **Hansen** » 16.11.2007, pát 07:56

Na zadní nápravě u 166 mně vadí jedině cena dílů. Jinak je udělaná geniálně. Výměna všech ramen, stabilizátoru a tlumičů ale vyjde na zadku na 50 litrů. U multilinků a luxusních limuzín už to tak ale bejvá. Průjezd zatáčkou pokud je podvozek ještě o nějaké 4 centimetry snížený je ale opravdu zážitek. Podvozkovými vlastnostmi se Alfa 166 vyrovná špičkovým sportovním mercedesům.

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 16.11.2007, pát 17:38

Hansen píše:Na zadní nápravě u 166 mně vadí jedině cena dílů. Jinak je udělaná geniálně. Výměna všech ramen, stabilizátoru a tlumičů ale vyjde na zadku na 50 litrů. U multilinků a luxusních limuzín už to tak ale bejvá. Průjezd zatáčkou pokud je podvozek ještě o nějaké 4 centimetry snížený je ale opravdu zážitek. Podvozkovými vlastnostmi se Alfa 166 vyrovná špičkovým sportovním mercedesům.

skoda ze n ejste nekdo z plzne...chtel bych nejakou zazivnou projizdku s 3.0

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 27.11.2007, úte 22:47

takze dneska jsem mel tu cest se projed ve 166 2.4JTD r.v.03 150ps..zvuk byl pekny jen nemela xenony ,sedacky v el. nebyli pouze vyhrivane.ale nechal sem se svest jen ze zvedavosti.svedomite mohu rici ze moje potvora oproti tomu je FERRARI. asi je to tim ze s tim jezdim a sem otupely vykonem,teprve tehdy kdyz sednu do jine je poznat rozdil.takze docela sklamany....je na SAUTO za 295 000kc.kdo chce najde ..nechci delat spatnou reklamu..
predni blatniky jsou kytovane tedy strikane proste me oko to poznalo..no sklamany v maximalni mire.ach jo

Hansen · Příspěvek od **Hansen** » 28.11.2007, stř 08:17

Jestli chceš, aby auto, které váží 1600 kg, mělo solidní výkon, tak si nekupuj chrochtla. S velkým krouťákem a mizerným výkonem jde závodit tak leda do vrchu, ale ne po rovině. 110 kW na takovéhle auto je dost mizerný výkon motoru. S benzínovým třílitrem v automatu natrhnu prdel i bavorákovi s třílitrovým chrochtlem. S velkým krouťákem bez problému rozjedeš traktor se třema štráfkama hnoje, ale to jsou asi tak všechny výhody.

Richie · Příspěvek od **Richie** » 28.11.2007, stř 09:55

jeste jsi zapomel na jednu podstatnou vyhodu

ham ham nam nam

Hansen · Příspěvek od **Hansen** » 28.11.2007, stř 10:41

Pravda je, že chrochtl asi žere míň. I když nevím jak by to bylo u mě. Nedávno jsem si půjčil 2,2 HDI a jel jsem s ním do Anglie. Protože jsem zvyklej na benzína, tak jsem mu stál pořád na krku a skončil jsem na 10,5 litrech nafty. To už oproti 13 litrů benálu není tak hrozné. A až bude stát nafta o pár kaček víc než benál, tak to bude vyrovnaný. A to může být klidně za pár měsíců realita, protože stát a rafinérie chtějí vyšší zisky, a proto zdraží to, co se prodává nejvíc. To už se dělalo za Husáka, když se zlevnily lokomotivy a varhany a zdražily se brambory.

Neber to tak, že se chci hádat s majiteli nafťáků. Každá varianta má své pro i proti. Já jsem byl chvíli za velkou louží a tam mě nakazili jejich filosofii silných atmosfericky plněných benzíňáků s automatickou převodovkou. Koně z osmiválcového šestilitrového motoru jsou jiné koně než koně z nafťáka a nebo z přeplňovaného maloobjemového motoru.

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 28.11.2007, stř 16:43

tak ja to beru tak ze muj motor s cipem a dejlem jede oproti tem 110kw jak raketa...proto to sklamani...jinak jak sem rikal zvazuji naftovych 110kw ci benzinovych 166kw...dnes sem se byl ptat na LPG a rekli ze s nadrzi na 70 litru to koštne 36 000 koliku..no do leta casu dost...jen bych byl rad na dalsi a dalsi nazory..
jinak 3.0tra ve 164ce udelam bez problemu.s toho strach nemam.

diLucca · Příspěvek od **diLucca** » 28.11.2007, stř 16:51

ako udelas?? to som nepochopil..

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 28.11.2007, stř 17:18

diLucca píše:ako udelas?? to som nepochopil..

ukazi ji zada

Radim · Příspěvek od **Radim** » 28.11.2007, stř 17:34

já bych do toho LPG šel. najezdíš hodně, takže při obecně nízkých pořizovacích cenách benzinového šestiválce to máš rychle zpátky. odpadá ti potenciální problematika turba nebo vstřikovačů nebo čerpadla a zážitek z V6 to je určitě lepší než sebelepší diesel, bez urážky. jediné co by mě odrazovalo je ta cena nápravy u 166, pouvažoval bych o 156 2.5 V6..

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 28.11.2007, stř 21:09

Raddik píše:já bych do toho LPG šel. najezdíš hodně, takže při obecně nízkých pořizovacích cenách benzinového šestiválce to máš rychle zpátky. odpadá ti potenciální problematika turba nebo vstřikovačů nebo čerpadla a zážitek z V6 to je určitě lepší než sebelepší diesel, bez urážky. jediné co by mě odrazovalo je ta cena nápravy u 166, pouvažoval bych o 156 2.5 V6..

jedna vec ja ta ze auta zhruba od roku 01 neni zase az takova sranda sehnat a cena je temer identicka jak v pripade nafty.
vec druha nevim jaky motor v 3.0 je...spolehlivost a podobne.

diLucca · Příspěvek od **diLucca** » 29.11.2007, čtv 09:41

podla mojho nazoru su sestvalce jedny z najspolahlivesich motorov...samozrejme je jasne, ze ked sa o to clovek nestara tak dokaze znicit vsetko...akurat su nakladnejsie na udrzbu, ale uz len pre ten pocit, zvuk, silu, a osobnost

by som siel do 3.0 od alfy, prip. to vyries ako ja druhym autom na behanie po meste a tak..napriklad sluzobku, alebo nieco lacneho s malou spotrebou a do toho ked das LPG tak sa vozis takpovediac "zadarmo" do prace a tak... napriklad Filcka, alebo nejaky fiat...

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 13.12.2007, čtv 22:13

takze me pokracovani v lovu je takovy ze jsem se svezl v 3.0i a ackoliv to zde nekdo nerad uslysi byl sem silne sklaman. je to asi tim ze jsem sve benzinove auta mel asi vsechny preplnovane..
zatah 3.0i ve 120ti neni takovy jak u moji 2.4ky...proste to tak je a nemohu si pomoct.a nekdo muze rici ze to je jen spatny dojem ze to klame...prd klame...vidim jak leze tachometr .to mi staci...na dvojku zadny zatah s ktereho bych mel dobry pocit..
nicim me to nezaujalo...snad do toho dat turbo...potom verim ze by to byl RANDÁL. okolo stovky at uz tam byla 4ka ci 5ka po seslapnuti plynu se skoro nic zajmaveho nedelo.seslapnuti pripominalo slapnuti do niceho..zadna okamzita reakce proste nic.
jak to tak vypada mohu zustat alespon zatim u toho co mam a byt maximalne spokojeny.

Radim · Příspěvek od **Radim** » 13.12.2007, čtv 22:16

njn, to bys musel o stupeň podřadit. nástup krouťáku určitě není okamžitý, ale V6 také točí o dobré 3000 ot více. a to není málo..

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 13.12.2007, čtv 22:26

Raddik píše:njn, to bys musel o stupeň podřadit. nástup krouťáku určitě není okamžitý, ale V6 také točí o dobré 3000 ot více. a to není málo..

tocil sem to neboj..neprijde me na tom motoru vubec nic zajimaveho a uz vubec ne s takovou spotrebou.
zlate Fiat Uno 1.3T.i.e. to je hukot ze clovek potrebuje spolujedce aby mu radil.tam ty rychlosti litaji jako o zivot.

asi sem rozmazlenej ale fakt sem zvykli na neco jineho...uz z dob Cromy a to ve me pretrvava.

Radim · Příspěvek od **Radim** » 13.12.2007, čtv 22:28

na lítání po dálnici a velké nájezdy je nafťák samozřejmě lepší volba

Hansen · Příspěvek od **Hansen** » 13.12.2007, čtv 22:32

Divný je, že Alfa 156 2,4 JTD 110 kW zrychlí na stovku na 9,5 sekundy a Alfa 166 3.0 V6 to udělá za 7,9 sekundy. Občas si jezdím na nějaké letiště zablbnout a ještě se nestalo, aby mně to natřel nafťák ve srovnatelné kubatuře. A to ty nafťáci jsou většinou turba a já mám jenom atmosferickej motor.

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 13.12.2007, čtv 22:36

Hansen píše:Divný je, že Alfa 156 2,4 JTD 110 kW zrychlí na stovku na 9,5 sekundy a Alfa 166 3.0 V6 to udělá za 7,9 sekundy. Občas si jezdím na nějaké letiště zablbnout a ještě se nestalo, aby mně to natřel nafťák ve srovnatelné kubatuře. A to ty nafťáci jsou většinou turba a já mám jenom atmosferickej motor.

jenze ja abych udela 100 radim narozdil od tebe 3x a ty pouze 2x to je rozdil...a s cipem a dejlem se to priblizuje tvym hodnotam

.myc155 · Příspěvek od **.myc155** » 13.12.2007, čtv 22:40

jj, naftaci se tech otacek nejak boji

ja kdyz se chci ve meste nekam vecpat, nebo chytit semafor, tak tam jde z petky bezne rovnou dvojka. hned je tam to kilo o neco rychleji

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 13.12.2007, čtv 22:46

.myc155 píše:jj, naftaci se tech otacek nejak boji
ja kdyz se chci ve meste nekam vecpat, nebo chytit semafor, tak tam jde z petky bezne rovnou dvojka. hned je tam to kilo o neco rychleji

jenze od naftaka uslysis...,,ale za jako cenu´´

hele nechci aby to zde bylo pojato jako hadka...taky jsem si presel megažroutama a tim myslim BMW stale je to moje laska ale uz bych si to kvuli tem smesnym vykonum jako byli ve 320,323,325a podobne.jezdi to krasne ale motor musi byt udelany alespon od HARDGE coz jsem mel ja...tam potom anoto uz rikam to stoji za spotrebu..to byl hukot.ale seriovku v benzinu bych si asi nekoupil od BMW.myslim vozi do roku cca96

.myc155 · Příspěvek od **.myc155** » 13.12.2007, čtv 22:55

tak alternativa k nafte je samozrejme jen LPG k tomu trilitru. pak uz je to jen tvoje volba, jestli ten vykon chces v poklidu otacek blizkych volnobehu, nebo zvitezi radost z vytaceneho sestivalce.

drtikols · Příspěvek od **drtikols** » 13.12.2007, čtv 23:00

.myc155 píše:tak alternativa k nafte je samozrejme jen LPG k tomu trilitru. pak uz je to jen tvoje volba, jestli ten vykon chces v poklidu otacek blizkych volnobehu, nebo zvitezi radost z vytaceneho sestivalce.

radeji volnobeh .a vim ze ten motor vydrzi min.jednou tolik.me jako cloveku ktery jezdi devatym rokem s naftakem tezko nekdo presveci do benzinu...me 3.0 proste o vykonu nepresvecila a ani v 6000 to neni zadny zazrak...u me ma nasmazatalnou hodnotu kroutak s kterym ve 100 slapnu na 5ku a zastavy se na maximalce

Harous · Příspěvek od **Harous** » 14.12.2007, pát 11:35

Drtiku myslim, ze Ti rozumim.

Co vyzkouset stejnym zpusobem 2.0 V6 Turbo? Ten motor by mel splnovat presne co od nej ocekavas, i kdyz si musim rejpnout a upozornit na to, ze Lanciackej R5 20V Turbo je lepsi...

coyote · Příspěvek od **coyote** » 14.12.2007, pát 11:39

Harous píše: Lanciackej R5 20V Turbo je lepsi...

JJ ten samej je i ve Fiatu coupé a musím říci, že je to peklo

A ten nasranej zvuk

166 rozdily ve vybave

166 rozdily ve vybave

Kdo je online