S motorem to točí pěkně. Ještě uvažuju nad horší baterkou, ale na druhou stranu když to točí, tak proč by motor nechytil.

Mám taky problém se startem. Za studena klidně točím 6 vteřin než auto chytne. Potom se z výfuku vyvalí dým nespálené nafty. žhaviče nové, palivový filtr taky, vstřiky byly testovány na přepadech a dávají stejně.
Jakmile se motor zahřeje (stačí opravdu jen chvilka ), startuje na drc okamžitě, výkon ...

mám taky potíže se startem když je zima. Motor točí a točí, potom chytne až po několika otáčkách, ani nijak zvlášť nezakopává, ale z výfuku vyletí bílý oblak nespálené nafty. Žhavičky jsou nový. Můj poznatek je, že když si zapnu webasto a nechám nějakou chvíli, aby motor prohřálo, nastartuje ...

Nikdo nic :smt102 . Co ty hydroštely, nemůžou to náhodou být ony nebo jak se projevují a jak je zkontrolovat :???:

stejný zvuk jako ty mám taky. A pokud vím, tak multijet má druhou řadu vaček hnanou ozubeným kolem od té první, nachází se to na straně kudy se dolívá olej. To ozubené kolo trochu ...

Děkuju ! To mě uklidnilo. S motorem problémy nemám, ale vím, že vstřiky jsou citlivá věc a tak jsem chtěl mít jasno

čau, potřeboval bych od někoho vědět, jaká hodnota je u korekcí vstřiků špatná a jaká je ještě v normě?

4. válec vyšel + 1,87 mm3/l
5. válec -1,35 mm3/l

ostatní tak nějak molem 0,5
motor 2.4 jtdm

Nevím, proč je tam někdy mínus?