vše o stěračích (ramínka, dodavetelé, údržba)

[BUTCHER]

Zdravím,
už tak 3 měsíce jsem majitel AR 156 2,4JTD SportWagon a už od koupě nefunguje zadní stěrač. Když jsem to rozebíral, zjistil jsem, že v té převodce u motorku je špatné to velké ozubené kolo a na něm to přeskakuje a tudíž nestírá. Kontaktoval jsem už hodně lidí, ale na prodej motorek (klidně i spálený) nikdo nemá. A tak mě napadlo, jestli by to nešlo nahradit jiným stěračem, nevíte někdo, jestli třeba 147 nemá stejnej motorek, nebo tak? A nebo nemáte někdo motorek na 156 SW?
Předem díky a Cuore Sportivo!

[tuta146]

Podívej se do komerční inzerce a zavolej matesovi

[enzo156]

Mám motorek kterej má v prd... tu řídící čast, motor samotnej chodí a i ta mechanika je v pohodě. Můžeme se dohodnout.

[BUTCHER]

no tak to by byla parada.... me motorek normalne frčí, jen to preskakuje na tom ozubenym kole... napis mi klidne do SZ kolik by sis za to predstavoval...

[enzo156]

Tak jsem to dneska vyhrabal, to velký ozubený kolo je OK, převod z motoru je v pohodě, ale problém je ža je zatuhlej trn na ose stěrače. Jediný řešení je to rozebrat a přehodit to kolo do tvýho mechanizmu, ale asi to bude pakárna
Tak se rozhodni jak budeš chtít.

[jakubSW]

tu osičku normálně vyklepneš, očistíš, namažeš a vrazíš zpátky. už jsem to dělal 3x...

[Ladis]

Potřeboval bych poradit,povolil a vyšruboval jsem tu vrchní matku s podložkou,ale stěrač tam drží jak blázen,je to jen zarezlé nebo je tam ještě nějaký fígl,nerad bych to silou poškodil.

[Edinho]

Heh ten isty problem, tahal som, skoro auto som nadvihol a nic..

[Eneck155]

mně se levý ramínko podařilo normálně vytáhnout, ale to pravý tam drželo a to jsem na ten šroub stříkal všechno možný a stejně nesundal, asi se mu po 12 letech už nechce

[Kůrkyn]

vytrvale s tím kvrdlej a vypadne to.

[koty]

jestli neni nejaka zmena u steracu tak by tam mel byt kuzel nebo tisici hran. a to nepujde jinak jak silou nebo kvedlanim

[Eneck155]

ale nekvedlej moc,ať to nevytáhneš i s motorkem

[enzo156]

Když to nejde silou, jde to ještě větší silou

[gondal]

kvedlat nahoru a dolu ani sila k tomu neni potřeba vyleze to samo

[Mil0]

Zdravím alfisty,

jsem novopečeným majitelem Alfy Romeo 156 1.9 JTD vyrobené v roce 2002, najeto 182 000km, dovezená z Belgie. Alfy se mi vždy líbili svým unikátním vzhledem, ale nikdy jsem si nedodal dost odvahy, abych do ní šel. Předtím jsem jezdil pouze v koncernu(octavia, golf III, golf IV). Ale poté co mi ukradli mého golfíka, jsem se odhodlal. Rozhodně nelituji. Až teď vím, co to znamená, když má auto duši, ikdyž pouze diesselovou:) Prostě a jednoduše to byla láska na první svezení.

Ovšem až doma jsem zjistl, že mi u mé alfinky nefungují stěrače, tak jak by asi měli. Konkrétně vůbec nefunguje cyklovač, a stěrače se vůbec nevracejí do původní polohy. Na tomto fóru jsem vyčetl, že by to mohlo být způsobeno zaneřáděnými kontakty uvnitř motorku stěračů. Motorek jsem úspěšně vyndal, vyčistil, avšak žádná změna.

Moc prosím o jakoukoli radu, případně, kde konkrétně bych měl hledat problém. Jestli je vadný motorek, případně jestli by chyby mohla být někde jinde.

[Foli]

Vítám, problém bude v motůrku stěračů. Použitej funkční seženeš přes http://www.mates-auto.cz. Solidní jednání a fajn ceny.

[Mil0]

Mockrát děkuju za radu, ale ještě před tím než koupím novej motůrek... Zkoušeli jsme jak prochází proud na tom konektoru, který se připojuje k motůrku. Zjistili sme, že na žádnou polohu cyklovače neprochází na tom konektoru žádný proud. Jinak řečeno, pokud hýbám páčkou stěrače dolů nebo nahoru, vždy se to projevilo nějakou změnou kudy procházel proud na tom konektoru. Ale pokud jsem otáčel tím otočným ovladačem cyklovače nic se nedělo.

Je možné, aby teda chyba byla jinde než na motůrku? Někde v eletrice? Nebo by mohla být špatná páčka stěračů? Může mít toto i vliv na to že se stěrače nevrací ani do základní polohy? Nebo je to opravdu v tom motůrku?

S alfama nemám vůbec žádné zkušenosti, ani neznám ve svém okolí nikoho kdo by je měl. Budu vděčnej za jakoukoli radu, pomoc či osobní zkušenosti s podobným problémem.

[Charlie.iks]

Tak tohle jsem řešil na svém GTV. Také se mi nevraceli do původní polohy, ale aspoň zůstávaly na jednom místě. Celé jsem to několikrát rozebíral, čistil, nechával zaletovat studeňáky s nulovým výsledkem. Pak mi Kůrkyn poslal na zkoušku jiný motorek s elektronikou a ten dělal úplně to samé, ale Jirka mě dopředu informoval, že to asi taky nebude OK motorek. Tak jsem koupil další motorek s elektronikou i s mechanismem. Namontoval jsem ho tam, pustil stěrače a bylo to super. Jenže po dvou dnech jsem sedl do alfy, pustil stěrače a v tu chvíli jsem měl poměr krev X adrenalin tak 50:50. Takže výsledek je opět a nevím co s tím. Možná je tam ještě nějaké relé, mimo celý mechanismus a to je KO - nemá někdo tušení?

[Kůrkyn]

spíš ne, řekl bych, že celé to ovládání je v té krabici na motorku a kabely vedou pouze k přepínači. Ale netvrdím to.

[tuta146]

Píšou, že před zpětnou montáží je nutný reset motoru stěračů, ale ani boha nemůžu najít jak se provádí. Je to logické, bude to klasický krokový motor, takže ho nejdřív musíš dostat do startovací polohy, jinak si bude dělat co chce. Zkusím ještě pohledat. Jinak žádná zvláštní řídící jednotka tam podle nákresů není.

[Charlie.iks]

No jestli se ti povede najít, jak se resetujou, budu ti vděčnej

[tuta146]

Nemůžu to najít, mám schéma i popis pinů, ale nikde návod jak to udělat Jinak ta krabička na motorku je opravdu jediná věc (kromě páčky u volantu), která řídí činnost stěračů.

[P3TR]

na mé ex R19 dělalo to samé, stěrače stírali jen v jedné rychlosti a zastavovali kde chtěli a byla špatná pojistka...

[tuta146]

Silně pochybuji, že R19 měla elektronickou řídící jednotku stěračů

[tuta146]

Tady je schéma a popis PINů, resetovací je C2, ale ten postup fakt najít nemůžu