Imobilizér a vše kolem

[Benito]

Čus,
potřebuju a prosím o radu (chtěl jsem založit nové téma,ale nejde to a tak je to tady).
U 156 mi začíná zlobit imobilizér, stává se mi častějš a častějš,že zůstane svítit kontrolka klíčku a až třeba na po pátý zhasne a pak normál odfrčim. Zkoušel jsem projít kostru a nepomohlo to.
Co jsem zde na fóru vyhledal a vyčetl, tak by to asi mohla být "anténa imobilizéru". Takový ten kroužek okolo spínačky s konektorem, který stojí kolem litru.
A včera mi známej mekánik řekl, že prej ho ještě v autorizáku musí sladit s klíčema a ŘJ. Ten kus drátu.
Je to tak a nebo stačí vyměnit jenom ten kroužek ? Nebo nějaké jiné rady ?

[Benito]

Budiž mu odpuštěno. Navíc s dnešním počasím se to dá pochopit i jinak, že jo?

Přesně tak jsem to myslel
Ale zpátky k tématu, má s tím někdo zkušenost ? Prý to není žádná vzácnost, že ty "antény" odcházej. Podotýkám, že mám dva origo klíče-vystřelováky a že se to u obou chová stejně, takže v klíči to asi nebude.

[mr.BSE]

Měl sem to stejný (naprosto ) oddělej plast pod a nad volantek a jdi po dratku (cernej), kterej vede smerem od plastu kolem spinacky dozadu (jakoze smerem k motoru), je tam zacvaklej pomoci malyho bilyho konektoru do jednotky immobilizeru, vytahni, napruz kontakty a vraz zpatky...

Mne to pomohlo a od ty doby klid =D>

[Benito]

Jou díkes
Vyzkouším a napíšu jak to dopadlo. Ještě mě tak napadá, že to vždycky zlobí, když jsou teploty kolem nuly. Vím, že je to asi nesmysl, ale když je teplejš a nebo mrzne jak v ruskym filmu, tak to nezlobí ..

[Kůrkyn]

anténa se kódovat nemusí, ta se jen vymění. Kódují se pouze klíče.

[Benito]

Ještě jsem někde četl, že to může dělat některé z relátek co jsou před baterkou (2.4 JTD).
A že prý k nim uhnívaj občas drátky, ale to se mi moc nezdá ..

Jirko ještě se blbě zeptám, jako že se vymění ta anténa a frčí se dál a nebo, že se vymění a pak se ještě musí překódovat klíče ?

[mr.BSE]

Je to jako s radiem, když si našroubuješ novou antenu, tak taky nemusis znova ladit stanice

[Benito]

Mě to připadalo jako blbost, ale říkal mi to jeden mekánik, že u wv se to prej musí celý spárovat.

[Benito]

Tak od posledního řešení tady to dalo pokoj, tak jsem to zatím neřešil a do toho mě skolila choroba. No a dneska, když jsem musel nutně vyjet po čtyřech dnech tak v poho, ale po ujetí asi 15km, 10min. stání a opětovném nastartování, už se klíčku zhasnout nechtělo. Tak jsem jí dal menší pohlavek do plastu za volantem a ejhle klíček po následném otočení zhasnul. Takže to potvrzuje víceméně tu "anténu". Až se udělá lepší počasí a udělá se líp i mě, tak zkusim ten konektor.

[Benito]

Tak jsem se dnes vydal do kraje kabelů pod volantem a je to tedy kraj divoký.
Sundal jsem plast jak píše kolega mr.BSE a anténa na mě vykoukla hnad na kraji spínačky a od ní již zmíněný kabel. Jenže problém je v tom, že kabel je o dost delší než jsem čekal a vede někam do zadu za pojistkovou skříňku skrz dva sylné svazky kabelů s kterýmy se nedá nikam uhnout. Vypadá to, že ten kabílek vede opravdu až někam za pojistkovku a ještě je nacpanej mezi ty dva svazky kabelů. Nedá se tam ani pořádně sáhnout, ruce mám zdrápaný jak .., až to hezký neni a vísledek nula.
Kde dělám chybu ??

[rosso155]

Jestli je to stejný jako u 155ky, tak ten kabel vede do jednotky imobilizéru, a ta je pod přístrojovkou, musel jsem kvůli tomu sundat tu levou spodní část přístrojovky, abych se k tomu dostal.

[Benito]

No jó, jenže tady by musela asi dolů celá přístrojvka a do toho teda nejdu, moc drátků, moc šroubků, moc fuj fuj
Snad mr.BSE nebo nějdo jiný poradí

[Michal_Plzen]

panove mam stejny problem... porad na mem GTV zustava svitit CODE (imo. se nenacte).
Zacalo to pozvolna...pouze kdyz jsem spechal... ...ale ted uz porad. Da se to obejit vyblikanim CODU pres plynovy pedal a kontrolku vstriku, ale pri kazdem startovani je to vcelku na mozek ...

Je mozne jednoduse vyradit imo. z provozu???!!!

[tuta146]

Imo nevyřadíš, tohle Alfa vymyslela skvěle

[Benito]

Dobrá rada nad zlato =D>

[Michal_Plzen]

jj... rada nad zlato...ale nejak to pujde. Pristi tyden razim do servisu a pry si poradi.

Bude to prvni zkusenost s novym servisem tak uvidim ... (tedy pro mne novym)

[tuta146]

Ptal ses, jestli jde imo jednoduše vyřadit z provozu, tak jsem ti odpověděl. NEJDE.

[Benito]

Taky se obávám, že nejde. Tak snad někdo poradí, jak se k tomu konektoru dostat, aniž by musela palubka dolů.
Halóó, mr.BSE kde jste ?

[Benito]

Tak chlapi, poraďte jak se dostat k tomu konektoru ...

[Pavel V6]

Dnes jsem z rozbité 156 vyndaval tento díl. Je to práce na 10 minut.
Nejdřív odmontuj plasty pod volantem (spodní, horní, pod horním je ještě jeden). Na rozpojení konektoru se dostaneš otvorem pod palubkou u pedálů. Konektor je nad spojkovým pedálem cca 30 cm od spodu palubky (viz foto).

[mr.BSE]

Sry, nějak sem na toto téma opomněl
Nicméně je to jak píše Pavel V6. Já sem se tam dostával vrchem od volantu. Jestli to jde i od spojkovyho pedálu netuším, mně to šlo dobře i vrchem

[pavek007]

muzete nekdo poradit?
pry se musi pri vymene ridici jednotky sladit nova s imobilizerem?
je to pravda a jak narocna operace to je a taky jak draha?

diky.

[Radar]

Tak mi ve středu zazlobila elektrika. Zůstala svítit kontrolka CODE a počítač navíc napsal záhadnou zprávu. System VDC failure. Go to dealer.
Nakonec jsem prolézal elektriku a bylo to relé IN.J. (v kastlíku před autobaterií). Kontakty úplně zelené, takže velký přechodový odpor a patrně se to snažilo najít zem jinou cestou. Stačilo to oškrábat, stříknout Kontoxem a závada sama zmizela.
Ta Alfa je fakt živý organismus.

[petr111]

Tak mi ve středu zazlobila elektrika. Zůstala svítit kontrolka CODE a počítač navíc napsal záhadnou zprávu. System VDC failure. Go to dealer.
Nakonec jsem prolézal elektriku a bylo to relé IN.J. (v kastlíku před autobaterií). Kontakty úplně zelené, takže velký přechodový odpor a patrně se to snažilo najít zem jinou cestou. Stačilo to oškrábat, stříknout Kontoxem a závada sama zmizela.
Ta Alfa je fakt živý organismus.

Jedu a stalo se mi to same, kontrloka VDC plus pocitac. Za deset minut se jeste pridruzila hlaska chyba kontroly motoru. Zkusim podle rady hledat vadu v rele a kabelech. Motor vrci bez problemu, auto jede normalne. Ma nekdo jeste nejako dobrou radu? Predem dekuji.

[Gardelone]

Da se to obejit vyblikanim CODU pres plynovy pedal a kontrolku vstriku, ale pri kazdem startovani je to vcelku na mozek ...

Ciaoo. Co to je za fígl? Jak se to dělá? Auto mi stojí někde na síglišti a potřeboval bych s ním odjet.. A tahat se mi to nechce/nemůžu nemám oko..