Taky jsem u toho ztrácel nervy nakopnutí a pak regulace...teď už mě to chodí jak má...1700-4500 , oba dva katalyzátory jsou OFF , EGR zaslepený už nemám , jednotka mi hlásila malé množství vzduchu při zaslepení , tak tam je jen ta ORIG záslepka 4xdíra...co prodává FIAT za 112,- kč 
Diagnostika ti něco řekla ?pekony píše:Jo jo ta tyčka tam lítá uplně volně, cítím přes ni tu pružinku jak se stlačuje. Rozsah jak si říkal.
... Jediné plus je, že se to nezasí.....rá...Na diag byl při jízdě EGR zavřený úplně na 0% nebo tam bylo 1% , jinak by měl zavřít od při plném plynu nebo od 3000ot.pekony píše:No závady žádné, tak nevím přesně na co se zaměřit. Ten kolega má teď nově Full FES tak uvidíme. Nějaké návrhy co přesně sledovat?
Zkontroluj jestli ti nezadrhava regulace VNT u turba.pekony píše:Dpf i kat zůstal. Pouze jsme zaslepili EGR.yan.ko píše:Nedaval jsi nahodou pryc i DPF, nebo kat??
...zaslepit či nezaslepit ...opět se mi potvrdilo že pokud EGR šlape jak má, tak jeho zaslepení je více méně zbytečné. 
....to že se zasí....rá ....tak to nedá tolik práce ho čas od času vyčistit 
Řekl bych že zaslepování EGR je spíše davová záležitost, nebo že by to byla modní záležitostKubas píše:není nad to, když vytuněné auto jede pomaleji než originál
kdo nemá zaslepeno není IN 
..Nevím jak se zaslepení chová u starších unijetů...
.
. Cendlere díky!!Uživatelé prohlížející si toto fórum: Žádní registrovaní uživatelé a 2 hosti
